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こんにちは。こんばんは。 諏訪ノ森駅の5月の様子をレポートします。 1枚目は諏訪ノ森1踏切から和歌山側です。 左側の工事が本格化してきました。掘削が終り仮設の鉄骨を組みクレーンで下とやりとり しています。近々橋脚も上がってくると思います。 2枚目は諏訪ノ森1踏切の難波側です。 和歌山行仮設ホームの作業が始まりました。旧難波行ホームと線路の場所を利用しています。 レールは完全に撤去せず基礎として利用するようです。和歌山行線路はそのまま使うようです。 3枚目は石津川8踏切和歌山側です。 砕石を撤去して整地しています。このあたりにホームを造り階段も設置するようです。 4枚目は石津川8踏切難波側です。 旧難波行線路は撤去されています。奥の方は砕石も撤去されて整地されています。 5枚目は現和歌山行ホームから難波側です。 旧難波行線路の砕石が撤去され整地されています。ここより難波側でも作業が進んでいます。 次回はそのあたりも見ていこうと思います。 今月は以上です。来月も引き続きレポートします。
2023.05.25
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こんにちは。こんばんは。 浜寺公園駅の5月の様子をレポートします。 1枚目は浜寺公園2踏切から和歌山側スロープ工事の様子です。 先月から大きな変化はないようです。 2枚目は浜寺公園1踏切の難波側です。 本線・待避線とも整地が進んでいます。 3枚目は旧3番線ホーム階段付近です。 奥側に以前あった壁がなくなり杭だけが残っています。 手前の杭の部分にあった壁も同じくなくなっています。 4枚目は旧4番線部分です。 現在は本線部分の整地を行っています。写真に見える部分はそうでもないですが3枚目と この写真の間はきれいになっています。 5枚目は諏訪ノ森5踏切難波側です。 右側部分で工事が始まっています。掘削をしているようで重機の前に土が盛られています。 今月は以上です。来月も引き続きレポートします。
2023.05.22
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こんにちは。こんばんは。 伽羅橋駅の5月の様子をレポートします。 1枚目は伽羅橋駅です。 砕石がなくなりました。駅入口にあった幕もなくなっています。 現在は線路設備工事をしているようです。 2枚目はいつもの交差ポイントです。 仮設の柵がありますがほぼできあがったようです。 この後はここも線路設備工事に入ります。 3枚目はいつもの交差ポイント伽羅橋側です。 橋脚の固定設備も完成し足場がなくなっています。排水用のホースはまだあります。 4枚目は元羽衣3踏切です。 こちらは外観の変化はありません。 最後5枚目は元羽衣3踏切から和歌山・高師浜側の高架上です。 ちょうど分岐するポイントです。左の人が立っているところが仮設スロープです。 ここから資材搬入などをしています。来月からは高架上も紹介していきます。 今月は以上です。外観上の変化がなく退屈しそうですが来月以降も引き続きレポートします。
2023.05.16
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こんにちは。こんばんは。 5月7日(日)に貨物鉄道博物館に訪問してきましたのでレポートします。 貨物鉄道博物館は三重県いなべ市、三岐鉄道三岐線丹生川駅すぐのところにあります。 現存する最古級の実物貨車等を保存しています。 開館日は原則毎月第1日曜日で開館日の訪問は初めてです。 館内は貨車の説明・資料・部品類・模型の他写真のようなジオラマも展示しています。 このジオラマは列車が走るだけでなく工場から煙が出ていたりと手が込んでいます。 ジオラマをもうひとつ。 こちらは三岐線をモチーフにしたもので貨物列車と旅客列車が走り回っています。 引き続いて外の様子を見てみます。 写真はシキ160。特大貨物である変圧器を輸送するために1両のみ製造された貨車です。 2007年からこちらで保存されています。 そして最後に紹介するのがテワ1貨車です。 クラウドファンディングで台車の復元費用を募った車両で、クラウドファンディングが成立し 11月に復元した姿を公開する予定になっています。公開日には再度訪問しようと思います。 今回は以上です。
2023.05.10
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こんにちは。こんばんは。 崇禅寺駅の4月の様子をレポートします。 1枚目は飛鳥橋踏切の梅田側です。特に変化はないようです。 2枚目は同じく飛鳥橋踏切の淡路側です。 こちらも特に変化はないようです。 3枚目は大宮橋踏切から梅田側、崇禅寺駅のホームです。 こちらも特に変化はないようです。 4枚目はハラカイ踏切梅田側です。 ここも特に変化はないようです。 5枚目は同じくハラカイ踏切淡路側です。 こちらも特に変化はないようです。この先淡路側の高架上で作業を行っているようです。 千里線側から遠目に見えるくらいです。 今回は以上です。崇禅寺は次回7月にレポートします。
2023.05.06
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