時空の旅わくわく日記

　２枚の写真は、 1968 年 4～5 月に蕨駅付近で撮ったものです。

　電気機関車の写真は、 EF10 形の 15 号機です。
EF10 は、既に開発されていた国産の旅客用機関車 EF53 の設計を基本にして、国産の貨物列車用機関車として開発されたものです。当時としては大型の機関車で、東海道本線で貨物列車牽引に用いられたほか、勾配線の中央本線や上越線水上 - 石打間では旅客列車牽引にも充当されました。 1934 年から 1942 年まで量産が続き、戦前形の国鉄電気機関車としては最多の合計 41 両が製造されました。 EF1015 は、リベット組立で庇のついた角張った車体を持ち、「前期形」と呼ばれています。

　二重屋根の車両は、配給車（車両工場と車両基地との間で、車両などの保守部品を配送するために使用される事業用車両）のオル 31 221 で、貨物列車に併結されています。
　オル 31221 は、緩急車（車掌室を有し、手ブレーキと車掌弁がある車両）のオハフ 30 1 を改造したものです。改造時に座席が撤去され、資材搬出入用の側扉が設けられ、車室の中央には配給物資を載せるための棚が設けられています。また長期間の乗務に対応するために添乗員室が設けられ、寝台や執務用机、調理用の流し、石炭ストーブなどが設置されています。なお、オハフ 30 は、 1927 年から 1929 年に製造されたオハフ 45500 形が改称されたものです。

【 Bon appétit ! 】
The Class EF10 (EF10 形 ) is an electric locomotive built for the Japanese Government Railways formerly operated on freight services in Japan from 1934 until 1983. 41 locomotives were built between 1934 and 1941. Locomotives EF10 1 to 16 had bodies with similar styling to the Class EF53 locomotives.
（ https://en.wikipedia.org/wiki/JNR_Class_EF10 ）