キハ１８１つばさ
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2022.06.15
テーマ： 鉄道(25409)
カテゴリ： 急行列車（国鉄・ＪＲ）
ＤＤ５１牽引
２０系客車
： 急行「おが」
昭和５５年１０月ダイヤ改正で１４系化され、寝台車の連結もなくなります。
東北新幹線の暫定開業後も季節列車として存続しますが、２０系化された急行「津軽」の自由席車が大幅に減少したことにより苦情が殺到、これと交換する形で昭和５８年１０月より急行「おが」が２０系化されることになりました。
さらに、山形新幹線のための奥羽本線改軌工事により同区間が通過できなくなったため、平成３年３月ダイヤ改正からは北上線経由での運転となりました。非電化区間の通過に伴い、ＤＤ５１が牽引する２０系客車列車を見ることができるようになりました。
平成３年９月２２日 北上線 ゆだ錦秋湖～ほっとゆだ間にて
北上線経由として経路を変更された２０系「おが」は、こともあろうにＤＤ５１牽引の昔の特急「出雲」のようなスタイルで、北上線を走るようになりました。
平成４年８月１７日 北上線 撮影地不詳
２０系は大好きな車輌ですが、もう既に終焉を迎えようとしている頃。最後の活躍といった頃でしょうか。ヘッドの帯が消えてしまい、表情が変になってしまった２０系。
しかし、ＤＤ５１の牽く２０系客車は、かつては東北特急の「はくつる」「ゆうづる」、奥羽本線の「日本海」「あけぼの」、そして山陰の「出雲」や九州各線ブルトレと、由緒ある２０系特急が必ず歩んだスタイルだけに、その迫力・美しさは、鉄道ファンの心に永遠に残る最高のシーンであると確信します。
この２０系最後の「おが」では、テールマークが飾られ、ヘッドマークも掲示、さらにＥＦ５８８９まで牽引したと知ったのは、廃止されてから２０年近く経った後でした。
キハ５８系：急行「おが」
ＥＦ５８牽引 旧型客車：急行「おが」
ＥＦ８１８１牽引２４系寝台客車：団体列車「おが」
昭和５５年１０月ダイヤ改正で１４系化され、寝台車の連結もなくなります。
東北新幹線の暫定開業後も季節列車として存続しますが、２０系化された急行「津軽」の自由席車が大幅に減少したことにより苦情が殺到、これと交換する形で昭和５８年１０月より急行「おが」が２０系化されることになりました。
さらに、山形新幹線のための奥羽本線改軌工事により同区間が通過できなくなったため、平成３年３月ダイヤ改正からは北上線経由での運転となりました。非電化区間の通過に伴い、ＤＤ５１が牽引する２０系客車列車を見ることができるようになりました。
平成３年９月２２日 北上線 ゆだ錦秋湖～ほっとゆだ間にて
北上線経由として経路を変更された２０系「おが」は、こともあろうにＤＤ５１牽引の昔の特急「出雲」のようなスタイルで、北上線を走るようになりました。
平成４年８月１７日 北上線 撮影地不詳
２０系は大好きな車輌ですが、もう既に終焉を迎えようとしている頃。最後の活躍といった頃でしょうか。ヘッドの帯が消えてしまい、表情が変になってしまった２０系。
しかし、ＤＤ５１の牽く２０系客車は、かつては東北特急の「はくつる」「ゆうづる」、奥羽本線の「日本海」「あけぼの」、そして山陰の「出雲」や九州各線ブルトレと、由緒ある２０系特急が必ず歩んだスタイルだけに、その迫力・美しさは、鉄道ファンの心に永遠に残る最高のシーンであると確信します。
この２０系最後の「おが」では、テールマークが飾られ、ヘッドマークも掲示、さらにＥＦ５８８９まで牽引したと知ったのは、廃止されてから２０年近く経った後でした。
キハ５８系：急行「おが」
ＥＦ５８牽引 旧型客車：急行「おが」
ＥＦ８１８１牽引２４系寝台客車：団体列車「おが」
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