キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
カテゴリ
カテゴリ未分類
(5)撮影日記
(0)新幹線
(17)特急列車（国鉄・ＪＲ）
(288)急行列車（国鉄・ＪＲ）
(89)快速列車（国鉄・ＪＲ）
(99)普通列車（国鉄・ＪＲ）
(167)団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
(94)旧型国電
(48)電気機関車（直流）
(77)電気機関車（交流・交直流）
(46)ディーゼル機関車
(48)蒸気機関車
(1)貨物列車・貨車・混合列車
(27)荷物列車
(14)車両トピック（国鉄・ＪＲ）
(101)私鉄（大手）
(107)私鉄（中小）
(58)第３セクター
(9)地下鉄・路面電車
(27)駅・操車場・施設
(21)きっぷ
(5)バス
(20)トラック・特殊自動車
(1)飛行機・船舶
(2)鉄道模型
(12)コメント新着
全て
| カテゴリ未分類
| 新幹線
| 特急列車（国鉄・ＪＲ）
| 急行列車（国鉄・ＪＲ）
| 快速列車（国鉄・ＪＲ）
| 普通列車（国鉄・ＪＲ）
| 団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
| 車両トピック（国鉄・ＪＲ）
| 駅・操車場・施設
| 撮影日記
| 私鉄（大手）
| 私鉄（中小）
| 旧型国電
| 電気機関車（直流）
| 電気機関車（交流・交直流）
| きっぷ
| バス
| トラック・特殊自動車
| 飛行機・船舶
| 鉄道模型
| 荷物列車
| 貨物列車・貨車・混合列車
| 第３セクター
| 地下鉄・路面電車
| ディーゼル機関車
| 蒸気機関車
2023.11.17
テーマ： 鉄道(25419)
カテゴリ： 普通列車（国鉄・ＪＲ）
２０５系１１００番台：鶴見線
（大川支線）
鶴見線の２０５系１１００番台撮影のつづきで、今回は鶴見駅より大川支線大川行に乗車したところからをご紹介したいと思います。
大川支線は武蔵白石駅から分岐するちょうど１ｋｍしかない盲腸線。隣の大川駅まで１区間です。歩いても１５分程ですが、そこから先の工場へ通勤する方からすれば、この１５分も節約したいところでしょう。
かつては武蔵白石駅に１両分の長さしかない３・４番線があり、クモハ１２が単行で往来していました。→ 旧型国電 クモハ１２：鶴見線 大川支線（武蔵白石駅）
※撮影は、令和５年１１月１１日、Ｔ１１編成。
大川駅にて
鶴見からの直通でも１３分程で着いてしまう大川駅。
クモハ１２が走っている時代に武蔵白石駅には来たことがありますが、日中は運転していないので、実は今回が初踏破です。
同列車は安善駅を出ると直ぐに上り線を逆走し、支線へと入って行きます。かつて存在した急カーブ上の短いホームは既に無く、面影もない感じでした。
武蔵白石駅方踏切から
都会に存在する辺境の駅ですが、これといって見どころがある訳でもなく。もちろん、商店や食事処なんてまったく無縁。工業地帯ならではの立地です。
このような場所だと直ぐに折り返すケースが多いのですが、同列車は１５分以上も停車しているため、歩いて武蔵白石駅へ戻ることにしました。
大川～武蔵白石間にて
この区間は柵が高く、片側は工場敷地となっているため、クリアに撮れる場所は皆無でした。線路際は草も茫々で、踏切辺りからも無理。唯一、なんとか姿が撮れそうだったのがこの運河上の橋梁でした。
ここだけは歩道があるので安全ですが、それ以外の区間は歩道がありません。超大型のトラックがえらいスピードでかっ飛んできますので、反対側の歩道で移動しましょう。
大川支線では、この往復で午前中の運転は最終です。あとは夕方までありませんので、武蔵白石駅へ。しかし、次にすぐ来る列車は浜川崎止まり。扇町行は２０分後までありませんので、浜川崎まで歩くことにしました。
歩き出すと直ぐに浜川崎行が。工業地帯の雰囲気で撮ってみようと思ったら、目の前にトラックが乱入・・・。アナログスリットカメラのごとく、良くこんなスペースに電車が入ってくれたものです。
この時点でもまだ８時半過ぎ。最終目的地の終着扇町駅へと足を進めます。
１０３系：鶴見線
旧型国電 ７３系：鶴見線
ＪＲ東日本 鶴見駅：鶴見線乗換口発行 区間変更券
鶴見線の２０５系１１００番台撮影のつづきで、今回は鶴見駅より大川支線大川行に乗車したところからをご紹介したいと思います。
大川支線は武蔵白石駅から分岐するちょうど１ｋｍしかない盲腸線。隣の大川駅まで１区間です。歩いても１５分程ですが、そこから先の工場へ通勤する方からすれば、この１５分も節約したいところでしょう。
かつては武蔵白石駅に１両分の長さしかない３・４番線があり、クモハ１２が単行で往来していました。→ 旧型国電 クモハ１２：鶴見線 大川支線（武蔵白石駅）
※撮影は、令和５年１１月１１日、Ｔ１１編成。
大川駅にて
鶴見からの直通でも１３分程で着いてしまう大川駅。
クモハ１２が走っている時代に武蔵白石駅には来たことがありますが、日中は運転していないので、実は今回が初踏破です。
同列車は安善駅を出ると直ぐに上り線を逆走し、支線へと入って行きます。かつて存在した急カーブ上の短いホームは既に無く、面影もない感じでした。
武蔵白石駅方踏切から
都会に存在する辺境の駅ですが、これといって見どころがある訳でもなく。もちろん、商店や食事処なんてまったく無縁。工業地帯ならではの立地です。
このような場所だと直ぐに折り返すケースが多いのですが、同列車は１５分以上も停車しているため、歩いて武蔵白石駅へ戻ることにしました。
大川～武蔵白石間にて
この区間は柵が高く、片側は工場敷地となっているため、クリアに撮れる場所は皆無でした。線路際は草も茫々で、踏切辺りからも無理。唯一、なんとか姿が撮れそうだったのがこの運河上の橋梁でした。
ここだけは歩道があるので安全ですが、それ以外の区間は歩道がありません。超大型のトラックがえらいスピードでかっ飛んできますので、反対側の歩道で移動しましょう。
大川支線では、この往復で午前中の運転は最終です。あとは夕方までありませんので、武蔵白石駅へ。しかし、次にすぐ来る列車は浜川崎止まり。扇町行は２０分後までありませんので、浜川崎まで歩くことにしました。
歩き出すと直ぐに浜川崎行が。工業地帯の雰囲気で撮ってみようと思ったら、目の前にトラックが乱入・・・。アナログスリットカメラのごとく、良くこんなスペースに電車が入ってくれたものです。
この時点でもまだ８時半過ぎ。最終目的地の終着扇町駅へと足を進めます。
１０３系：鶴見線
旧型国電 ７３系：鶴見線
ＪＲ東日本 鶴見駅：鶴見線乗換口発行 区間変更券
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[普通列車（国鉄・ＪＲ）] カテゴリの最新記事
-
キハ５８系：普通列車（磐越西線） 2025.11.24
-
１１５系（新長野色）：中央本線 2025.11.22
-
Ｅ２３１系：宇都宮線３５５３Ｍ「通勤快… 2025.11.18
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
PR
カレンダー
キーワードサーチ
▼キーワード検索
© Rakuten Group, Inc.
