キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2025.10.10
テーマ： 鉄道(25069)
カテゴリ： 私鉄（中小）
銚子電鉄 デハ１０００形：デハ１００１
１９９４年（平成６年）に入線し、平成２７年１月に デハ１００２ が運用を終えて除籍されましたが、残っていたもう１両のデハ１００１が平成２８年２月２８日の運転をもって運用を終えました。
同車が銚子電鉄に導入されてから１度しか訪問しておらず、当時の旧型ばかり着目し、１０００形はあまり撮っていませんでした。
天気も悪くて写欲が湧きませんでしたが、復路に１区間のみ乗る機会がありました。
撮影は、平成２０年５月３日、外川駅にて。
外川駅に停車中のデハ１００１。当時は桃太郎電鉄の塗装となっていました。
経営状況の厳しい同鉄道が、ハドソンの援助を受けて実現した。
楽しいラッピングですが、オリジナルの良さが全く無くなり、鉄道ファンとしてはあまり魅力を感じません。
車内もとにかく桃太郎電鉄一色と言ったところ。
このような車両に乗っても落ち着かないですが、もし支援がなかったかなり荒廃したまま運用されていた可能性もあります。
この時は２連運用となっており、デハ７０２と手を組んでいました。
同じ鉄道の電車ながら連結器が統一されておらず、中間連結器によって連結され、さらには総括制御が出来ないため、２名の運転手による協調運転となっていました。
平成２４年８月からは銀座線使用時と同じカラーとなって活躍していましたが、車内は桃太郎電鉄のままであったようです。
日立電鉄の廃止以降、銀座線用車両の活躍する最後の路線でしたが、伊予鉄道からの譲渡車に後進を譲り、引退となりました。
デハ１００１は、昭和の杜博物館で保存されているそうです。
１９９４年（平成６年）に入線し、平成２７年１月に デハ１００２ が運用を終えて除籍されましたが、残っていたもう１両のデハ１００１が平成２８年２月２８日の運転をもって運用を終えました。
同車が銚子電鉄に導入されてから１度しか訪問しておらず、当時の旧型ばかり着目し、１０００形はあまり撮っていませんでした。
天気も悪くて写欲が湧きませんでしたが、復路に１区間のみ乗る機会がありました。
撮影は、平成２０年５月３日、外川駅にて。
外川駅に停車中のデハ１００１。当時は桃太郎電鉄の塗装となっていました。
経営状況の厳しい同鉄道が、ハドソンの援助を受けて実現した。
楽しいラッピングですが、オリジナルの良さが全く無くなり、鉄道ファンとしてはあまり魅力を感じません。
車内もとにかく桃太郎電鉄一色と言ったところ。
このような車両に乗っても落ち着かないですが、もし支援がなかったかなり荒廃したまま運用されていた可能性もあります。
この時は２連運用となっており、デハ７０２と手を組んでいました。
同じ鉄道の電車ながら連結器が統一されておらず、中間連結器によって連結され、さらには総括制御が出来ないため、２名の運転手による協調運転となっていました。
平成２４年８月からは銀座線使用時と同じカラーとなって活躍していましたが、車内は桃太郎電鉄のままであったようです。
日立電鉄の廃止以降、銀座線用車両の活躍する最後の路線でしたが、伊予鉄道からの譲渡車に後進を譲り、引退となりました。
デハ１００１は、昭和の杜博物館で保存されているそうです。
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