キハ１８１つばさ
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2025.10.14
テーマ： 鉄道(25067)
カテゴリ： ディーゼル機関車
ＤＤ５１牽引
貨物列車
：八高線（その１）
比較的に近場なので、国鉄時代に数度撮影に行ったことがありました。
昭和６１年２月４日 重連単機
昭和６１年２月４日 重連セメント列車
昭和６１年２月４日 ＤＤ５１８１１牽引 セメント列車
昭和６１年１０月９日 ＤＤ５１８１０牽引 セメント列車
昭和６１年１０月９日 ＤＤ５１８１１ほか重連牽引 セメント列車
昭和６１年１０月９日 ＤＤ５１８１５ほか重連牽引 セメント列車
列車の重量換算によって重連牽引か単機牽引を分けていたようで、必ずしも重連ではありませんでした。
昭和６０年に列車掛の乗務が廃止になったと記憶していますが、この昭和６１年時点においてはまだ車掌車（ヨ８０００）が連結されているのを確認することができます。
ここで撮影されたＳＧなしの８００番台のＤＤ５１ですが、８０８～８１４号機が昭和４５年６～７月に掛けて新製配置となっております。同年の２～３月に掛けてＳＧ月の５００番台である６８６～６９０号機も新製配置されていることから、この時期に一斉に無煙化が図られたものと思われます。
このうち５００番台のカマと８１４号機については、民営化を待たずに昭和６２年２月に廃車となってしまい、わずか１７年弱で命を落としています。
また、ここで撮影された８００番台は、８１４号機を除き民営化後もＪＲ東日本に継承されましたが、平成１０年から平成１３年に掛けて役目を終えています。
比較的に近場なので、国鉄時代に数度撮影に行ったことがありました。
昭和６１年２月４日 重連単機
昭和６１年２月４日 重連セメント列車
昭和６１年２月４日 ＤＤ５１８１１牽引 セメント列車
昭和６１年１０月９日 ＤＤ５１８１０牽引 セメント列車
昭和６１年１０月９日 ＤＤ５１８１１ほか重連牽引 セメント列車
昭和６１年１０月９日 ＤＤ５１８１５ほか重連牽引 セメント列車
列車の重量換算によって重連牽引か単機牽引を分けていたようで、必ずしも重連ではありませんでした。
昭和６０年に列車掛の乗務が廃止になったと記憶していますが、この昭和６１年時点においてはまだ車掌車（ヨ８０００）が連結されているのを確認することができます。
ここで撮影されたＳＧなしの８００番台のＤＤ５１ですが、８０８～８１４号機が昭和４５年６～７月に掛けて新製配置となっております。同年の２～３月に掛けてＳＧ月の５００番台である６８６～６９０号機も新製配置されていることから、この時期に一斉に無煙化が図られたものと思われます。
このうち５００番台のカマと８１４号機については、民営化を待たずに昭和６２年２月に廃車となってしまい、わずか１７年弱で命を落としています。
また、ここで撮影された８００番台は、８１４号機を除き民営化後もＪＲ東日本に継承されましたが、平成１０年から平成１３年に掛けて役目を終えています。
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