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2006年05月の記事
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Lapin改造計画：HID
最近、HIDと頻繁に聞くようになった。通り過ぎる車の3割ぐらいが標準のヘッドライトから白、青白のバルブに交換している。自分も変更したいなと思っていたが、根本的に｢HID｣が不明になった。HIDバルブは「High Intensity Discharge」の略で、直訳すると「高輝度放電装置」といいメーカによっては”キセノン”や”ディスチャージ”とも呼ばれていると言う。 SUZUKIの純正品もキセノンホワイト光と記載が･･･HIDの魅力はなんといっても｢限りなく太陽光に近い明るさ｣。それ以外にもクールなライトの色や寿命が長いことなども魅力の一つ。なぜ、HIDが従来のハロゲンバルブより明るく、より寿命が長いのかというと発光原理そのものが全く異なるため。従来のハロゲンバルブなどはフィラメントに電流を流して加熱することにより発光する。一方、HIDは発光部にフィラメントを持たず、発光管内にキセノンガス、水銀、金属沃化物（メタルハイド）を含んでいる。コンピュータ制御の電圧変換機（通常の12Vを約2万Vに変換）で発光管内の電極に高電圧を加えることで金属原子を衝突・放電させ光エネルギーを放出。普通のハロゲンランプで約3200K、黄色みを帯びた明かり。高級車や新型車に純正で塔載されているHIDバルブで約4000K、純白色。そして、6000Kくらいになると、純白を通り越して青色っぽくなる。太陽の光も6000K。 ここで気になるのが、SUZUKI純正のバルブは｢ベステックデイライトホワイトハロゲンバルブ｣と記載されている点。HIDに色を似せたハロゲンランプも売られている様で、明るさでは本物にはかなわないと聞く。ちなみに、ハロゲンランプの車にHIDを後からつけようとすると工賃を合わせて数万円かかるケースが多いらしい。もしかして、SUZUKI純正バルブは擬似HID、これか!? My Lapinはハロゲンランプの車じゃなかったかな？ NETでは、HIDセットなるものを装着して大掛かりな改修をしていた。 H4の電球を買ってきて、ただ着ければOKではなさそうだ。。。根本的な所から確認しないといけないようだ。
2006/05/31
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Lapin改造計画：進行中
販売営業所の担当者と電話連絡をし、ついに発注してしまった。フォグランプ（IPF製）とフォグランプベゼル。コストも重要なポイントだが、ブルーマルチリフレクターに興味あり。発注後、営業所に部品が納入するまで若干時間がかかるのと取り付けに2～3日かかる模様なので、その間代車を用意頂く事となった。出来ればLapinがいい。序でにメッキバックドアハンドルエンブレム依頼。さすがにH4バルブまでは今回は手が出ず。次回のお楽しみに取っておきたい。
2006/05/30
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セルフスタンド初体験
初めてセルフガソリンスタンドに行った。というよりも、偶々入ったスタンドがセルフだった。だから詳しいシステムも知らないし、ガススタでバイト経験も無い。クレジットで支払いボタンを選び【満タン】を選択。 満タンを選んだけど、大丈夫か？恐るおそる給油レバーを握ったら勢い良く噴射している模様。給油口はガソリンが熱されて陽炎になっている。入れ過ぎで溢れるという話があるので、メーターを見ながら握り続けた。19L過ぎでガクンとストップがかかった。計器からは20L以上は入ると思うが・・・。と思いつつ、ちょろちょろ20L入れてみた。20Lを越えるとそろそろ怖くなり、レバーを戻すとレシートが出てきた。以外と簡単に終わってしまった。全く問題が無かったんで、これから積極的に活用しようと思う。ちなみに20L以上入れると、ティシュBOXを3つ頂いてしまった。喫煙家ではないし、ガラス･ミラーは運行前点検で自分で拭けばいい。安いし、無駄が省かれて良いんじゃない。
2006/05/29
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河口湖、富士スバルライン
本日は、前から狙っていた河口湖･富士山にチャレンジ。前回の軽井沢で自分で運転する楽しさを知り、週末ドライブを狙っていた。今日のお題は下記の通り。 ■ETC：通勤割引を利用する 朝夕の通勤時間帯（朝6～9時または夕方17時～20時の間）に入口もしくは 出口料金所を通過し、かつ総利用距離が100km以内の場合 対象区間の利用金額が約50％引になる。 ■立ち寄り露天風呂、一番風呂 ■富士スバルライン制覇 ■渋滞に巻き込まれる前に帰宅ETCは軽井沢に続き、2回目の使用。前回は深夜割引、今回は通勤割引を利用しての計画。午前8時に八王子ICに入り、河口湖ICに出たのが午前9時30分。計算通りに約50％引を奪取。幸先良く課題をクリア。そのまま河口湖大橋を渡り野天風呂天水へ向かい、10時オープンに一番乗り。誰もいない露天風呂を独り占めし、悠々とリラックスできた。お昼は名物のほうとうを専門店で頂き、身も心もリフレッシュ。残る課題は、富士スバルライン制覇。 見えてきた！富士山。河口湖からもその雄姿は大きく見えるが、もっと近くで見たいのが日本人。自分が運転するLapinで富士スバルラインを制覇する事がちょっとした夢だった。緑の壁を通り抜けて、正面に富士山が見えてくる光景はドライブの醍醐味。よし！さぁ行こうか、頼むぞ。 3合目を過ぎた辺りだろうか、後続の追撃が厳しく堪り兼ねて休憩。しかしそこは、雲が下に見える雲海広がる絶景ポイントだった。風も気持ち良く、軽井沢とはまた一味違う空気の味。2Dでエンジンを呻らせ、モナコに似たヘアピンもクリアし5合目を制服。5合目でもまだ雪が残る富士山は気温18℃。フィルタのない太陽光と冷気がミスマッチだった。高山植物の合間を強風が通り抜けると、木々が擦れ合い不思議な音がする。首を上に向けないと見えないくらい近い山頂が物々しく、自然の偉大さを痛感した。今後の安全運転を祈願し、富士山がこのままであって欲しいと思った。 ドライブの〆はハーブ館。学生時代に訪れた懐かしいラベンダーアイスを食べに立ち寄った。下界から見る富士山もなかなか。
2006/05/28
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【5月：3回目】今月の燃費
5月に入って3度も給油してしまった。結果として、良くも悪くも車の生活に慣れてきたという事だろう。今日もETCの通勤時間割引を利用して、河口湖へ風呂入りに行ってきた。通勤時間帯は土日も適用されるうえ、50％の割引。これは利用するしかないでしょ。電車で夫婦二人の運賃を考えると、断然お得だ。 前回の給油時から318.7Km、今回の給油で20.17L だから・・・ 318.7÷20.17 = 15.80 Km/L 今回も最高記録だ。16 Km/L には及ばなかったが、なかなか良い数字だ。高速は走ったが、八王子から先は上りが多いのアクセルベタ踏み状態が多い。有料道路は延々と登ってたし、ガソリンの減りも早かった様に思える。以前の様に燃費改善の走りは出来ていなかったが、予想を上回った。この調子が続き、平均的になってくれればこの上なく嬉しい。
2006/05/28
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Lapin改造計画：G selection II
久々仕事の事を忘れて休日を満喫している週末。机の上を整理していると、G selection II のカタログを発見。Special Equipmentで特別装備されている仕様が目に付いた。 メッキバックドアハンドルエンブレムこれも前から欲しかったんだ。どうせならば、ドアハンドルガーニッシュとも組み合わせてみたい。若干だが、ドアハンドルに身に覚えのないキズがある。後から気が付くキズは中古車の宿命で、気になれば気になるほど自分の中では引っかかる。どうにか払拭したい。これもまたA型の宿命。 今回の改造計画は、画像の奥側（ベージュ）がイメージ図。フォグランプ、メッキバックドアハンドルエンブレム、ドアハンドルガーニッシュの3点。ちょっとメッキ化が目立つかもしれないが、オリジナリティで◎。
2006/05/28
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Lapin改造計画：フォグランプ
思い立ったら吉日。早々にディーラーへ電話連絡。納品には2～3日で届くらしいが、在庫がなければメーカー発注になるのでこの場合は約束が出来ないらしい。フォグランプには2種類あるんだが、どちらにするか決めてなかった。■フォグランプ（IPF製）/フォグランプベゼル99000-99069-A5930,450円（消費税抜き29,000円）【本体価格23,000円＋標準取付費6,000円】12V35W φ100mm ブルーマルチリフレクター ■フォグランプ（シビエ製）/フォグランプベゼル99000-99006-R2945,150円（消費税抜き43,000円）【本体価格37,000円＋標準取付費6,000円】12V35W φ100mm マルチリフレクター 違いが良く判らない。値段の差はシビエ製が高く、マルチリフレクターが唯一異なる。IPF製のブルーマルチリフレクターとは何だろう？ディーラーの人に聞いてみたが、大して変わらないモノだから・・・。って何だか解からない説明。それだったら値段が安い方が良いか？単にレンズカラーが淡いブルーなのか？ライトは色合いも見てから決めたい。明日、再度電話をして確認することにした。
2006/05/27
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Lapin改造計画
前から考えていたが、フォグランプ等付けてみたくなった。最近、良くも悪くもLapinを良く見かける。その都度、どんなドレスアップなのかが気になり目で追っかけてしまう。SUZUKIのHPに3Dオンライン見積もりというのがあるがエクステリアのオプションをWizard形式で付け加え、下記画像の様にシミュレーションできる。これを幾度となく繰り返し、自分なりにカスタマイズを考えている。 もう、シミュレーションは終わりにして発注してしまおうか。。。フォグランプがある事でだいぶ表情が変わるんで、MUSTだな。先ずは、ディーラーに見積もりでも出してみるかな。
2006/05/26
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パナソニックのNEW
パナソニックからカーナビ、地デジ･チューナー、ETCの新商品が目白押し。新製品続々登場。■カーナビ [ストラーダ]新Fクラス [CN-HDS960TD/CN-HDS940TD/CN-HDS910TD] 特にCN-HDS940TDは2DINで埋め込み型だから、自分が買ったものの改版。 買ってから直ぐに新商品が出てしまうと若干早まったかな？と思う。 地デジ･チューナー一体型っていうのかくすぐる。 GUIや使い勝手は以前と変わらず良さそうだ。ナビは使い勝手が良くないと。 自分はリモコンは使用しないんで、タッチパネルで簡単操作が気に入っている。 7V型ワイドVGAモニター 2DIN AVシステムTV/DVD/MD/CD内蔵 HDDカーナビステーション車載用地上デジタルチューナーセット ■地デジ･チューナーTU-DTV200は、地上デジタル放送をはじめ、BS･110度CSデジタル放送のデジタル放送3波にフル対応。 これはBS･110度CSデジタル放送に興味はないんで、あまりそそられない。 CN-HDS940TDを購入しちゃうと要らなくなるな、ぐらいに考えている。 でも、新しいのはいいね。■ETCアンテナ分離型 ETC車載器、CY-ET906D/DKが登場。 目を引くのが、小型スピーカー内蔵アンテナ。 システムLSIの採用と、28mm口径のスピーカで高音質な音声案内を実現。 自分が購入したモノと比較すると、1/2にスッキリしている。フロントガラス貼り付けタイプのアンテナでダッシュボードすっきり前面からの音声案内で聞きとりやすく、スピーカは大口径化（CY-ET900D/KD比）していまる。またコンソールボックスに本体が設置できるため、車外からカードの有無が判りにくくセキュリティ性に優れている。 新しいモノ好きなんで、かなり羨ましい。さすがに買い替えは考えないが、新たにLapinをチューンナップする意欲は湧いてきた。
2006/05/26
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ETCマイレージ
TECマイレージサービスの登録が完了していたが今日初めてWebからログインして、内容を確認してみた。好評だった600ポイントプレゼントキャンペーンが9月30日まで延長されていていっかりと600ポイント付いていた。これは申し込まねば損だ。GWに軽井沢に行って以来、高速道路が遠く感じるがそろそろ初夏だし、富士山を間近で見るのもいいだろうか。河口湖辺りが良さそうだ。
2006/05/25
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東京ドームで｢ザ･プレミアム・モルツ」
自分にとってプレミアムなビールを飲める“最高の時間”の過ごし方は東京ドームでジャイアンツを応援する事。｢ザ･プレミアム･モルツ｣を美味しく飲むならばやっぱりここだ。■お店の名前：東京ドーム■お料理：タイムリーヒット、ホームラン そして座席はD指定。内野でも外野でもなく、高い位置から全体を見渡せまた、内野指定席よりも若干外野席に近いので応援もし易い。何より座席数が少ないから自分なりの応援が出来る事。自分なりの応援とは｢ザ･プレミアム･モルツ｣を美味しく飲みながらの観戦だ。最近のお気に入りは、鈴木高広選手の盗塁。リードの足が土の部分を超え、芝の部分に出てしまう。相手のピッチャーは気になってしょうがない。ビールを持つ手も力が入る。瞬きもせず緊張の一瞬を凝視し、ピッチャーの投球モーションを待つ。 ｢走った !･･････セーフ !!｣ よしぃ !一息ついてからの｢ザ･プレミアム･モルツ｣は最高。緊張の場面は喉が渇く。喉が渇いたところで、冷たい｢ザ･プレミアム･モルツ｣は最高の喉越しだ。妻と共に盗塁成功を祝してカンパイ！ 東京ドームのビールは座席で購入すると1杯800円。これはどの銘柄を頼んでも同じ。だったら｢ザ･プレミアム･モルツ｣がお得だ。他のビールと同じ値段で飲めるなんて、かなり得した気分になれる。
2006/05/24
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モルツ：読売ジャイアンツ2006缶
数量限定商品として7月25日（火）から全国で新発売だと。モルツ＆読売巨人軍のコラボなんて自分にもってこいだ。 中身は通常のモルツだけど、一段と美味しく飲めそうだ。原新監督のもとペナントレース開幕以来快進撃を続けるジャイアンツをさらに盛り上げる特別限定パッケージの「モルツ」とIm Giantsで当選したオリジナル･ユニフォームで毎日応援したい！！是非、箱買いで望む（妻と折衝）。
2006/05/23
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自動車税
今回、自動車税を納税するのは初めてだが軽自動車税って他から比べれば、す～ごく安い。実際に金額差を見て驚いた。税金は1円でも高く感じるのに、7200円・・・。普通車は3～4万円を徴収されると聞き、この差に唖然。購入時に消費税やらリサイクル料金やら取られるのに、まだまだ取るか？とりあえずコンビニで収めてきたけれど、何とも言えない脱力感。このお金は何処へ消えていくのか。
2006/05/22
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ザ･プレミアム･モルツのグラス入手
夕方、いつものようにLapinでお買い物。お買い物と言いつつ、昨夜の残りがあるから何も買うつもりもなかったんだがついつい、目に入ったのが｢ザ･プレミアム･モルツ｣。3缶セットで714円、それからグラス･タンブラーがおまけで付いていた。これはお得！と思い、3セット購入。 ロゴ入りで、タンブラーをちっちゃくした感じでかわいい。素焼き風の青いタンブラーもあったが、3つともグラスを選らんで購入。大きいタンブラーでガッツリ飲むのも良いが、1缶をじっくり味わうにはこのグラスでもいい。何だか得した最高の週末だった。
2006/05/21
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フィルムアンテナ「TY-CA210DTF」
カーナビHDS620DにTU-DTV20を組み合わせで搭載しデジタルチューナー用のアンテナは室内用フィルムアンテナのTY-CA210DTFを採用。取り付けから3週間ほどたったが、気になっていた【感度】も良好。そんなに気にならない。ちなみに、ワンセグ専門の受信なんだけどね。TU-DTV20のおまかせ受信モードに設定すれば電波状態を感知し地上デジタル放送とワンセグを自動で切り換え、同じ番組を表示。走行中に弱電界エリアに入って地上デジタル放送の受信が困難になった場合でもリモコン操作せずに継続して番組が楽しめる。 今ではLapinでTVが見れるのがお気に入りだ。 ナビ付属のアナログアンテナとデジタル用のTY-CA210DTFの2種類をフロントガラスに貼る。上の長方形がアナログアンテナ、2本のヒゲみたいのがデジタルアンテナ。購入当時にはTY-CA300DTF（CA350DAF）が発売前だったんで1つにまとめられなかったが運転していても、全然気にならないので満足している。
2006/05/21
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固定資産税・都市計画税の納付
固定資産税・都市計画税、分割で納付することにした。地区にも寄るが、分納しても全く金額が変わらない。だったら一括よりも分納がいい。
2006/05/20
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1口座当たり月額315円
重々しい書類が郵便で届いた。どうやら残高不足。1口座当たり月額315円（消費税込）の口座手数料が必要となるのをほっておいたらしい。残高が無いのに手数料だけ、毎月徴収されていた。。。住宅資金を貯めていた口座だが、既に用済みで現在は使用していない。こんな口座維持手数料が付いた口座だなんて知らないぞ！！明日、早々に解約手続きを取らねば。手数料、税金、いろいろ取られるだけ取られてしまう。。。
2006/05/19
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セキュリティー
年々増加する車両盗難や車上狙い。もはや他人事ではありません。自分の愛車は自分でしっかり守る時代なんだ。車内にカバンや荷物を置いて駐車しないようにするのはもちろんですがそれでも安心はできないのが現実 。「付けておけば良かった･･･」と思う前に考えておきたい。
2006/05/18
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ガソリンが高い時こそエコドライブ
どなたかのブログで｢エコドライブ宣言｣をして｢チーム･マイナス6％｣チーム員になる呼びかけがあった。JAFは、燃費良く走ってCO2の排出を減らす運転“エコドライブ”への取組みをドライバーに呼びかけており、この活動に賛同する｢エコドライブ宣言｣の参加者は80万人以上。そして｢エコドライブ宣言｣者に、もれなく｢チーム・マイナス6％｣チームパスを配布しており下記のステッカーもGetできる。 燃費を向上させガソリン代を節約したい。別にECOを意識している訳ではないが、結果的にECOに繋がる。車からの二酸化炭素排出を少しでも減らす事が｢エコドライブ｣ならば燃費向上に努めるのもECO。ならば下記の10項目を覚えれば、役に立つだろう。 不要なアイドリングはやめる タイヤの空気圧っをチェック 不要な荷物を降ろす 暖機運転は適切に 急発進、急加速はやめよう 車間距離は余裕をもつ エンジンブレーキを積極的に使う 駐車場は良く考えて 夏のカーエアコンは設定1℃高めに 計画的なドライブそれと、ふんわりアクセル｢eスタート｣よいうキーワードもあるらしい。どうしてもLapinは軽なので、立ち上がりが遅い。発進時のアクセルを踏み過ぎで、きっと4～5000回転まで上がっていると思う。これを無くすと良いらしい。また、停止位置に合わせてアクセルOFFにする。車は惰性でかなり走ることができる。例えば、60km/hから40km/hまで減速すれば、200m も惰性で走れ6～10ccの燃料が削減できるらしい。■燃料カットとは･･･アクセルOFFで走行中、エンジンの回転数が高い場合は自動的に燃料の供給が停止。その後エンジン回転数が低くなると、エンジンが止まらないようにアイドリングに必要な程度の燃料が供給されはじめる。 これも燃費向上のテクニックだ。
2006/05/17
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初めてのドライブスルー
自分の運転で初めてドライブスルーを利用した。なんて事はないのだが、ちょっとドキドキするじゃやない？Macでシェイクを頼んだんだけど、車を降りなくていい、レジの前で列に並ばなくていい。コンビニで買い物するよりも楽だ。 いいね～！ドライブスルー、ETCと同じくらいの感動だ。
2006/05/16
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西武に3連敗
土日の2戦を見に行ったが、我がジャイアンツ同一カード3連敗。昨夜は、両軍計30安打が飛び交った打撃戦。巨人はヒットの数で上回ったものの序盤、終盤の大量失点が響き、今季初の3連敗を喫した。さすがに3連敗は悔しい。雨が降ったりとインボイス西武ドームはこの季節の気温としては寒いから温室育ちのジャイアンツには厳しかったかも。来月の東京ドームではきっちりリベンジしなければならないぞ。
2006/05/15
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【5月：2回目】今月の燃費
5月に入って2度目の給油。GWに軽井沢から帰る際に給油して、高速を走ったんで半分は消費してた。昨日に引き続き、インボイス西武ドームへ行くので給油。132円だから、適等でしょう。 前回の給油時から298.1Km、今回の給油で19.00L だから・・・ 298.1÷19 = 15.69 Km/L 今回は最高記録だ。高速絡めて走ればかなり燃費も稼げる。街中を走るにはこんなに良くはならないと思うがうちのLapinも頑張るんだなと思った。
2006/05/14
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気温が低いとビールは飲めない
5月も中盤を向かえ、野球はセパ交流戦へ突入。最初の週末を向かえ、ビール消費量も期待できるのだがこの気候では寒すぎる。野外の球場ではさすがにビールを飲む気になれなかった。昨夜はインボイス西武ドームで試合を観戦したが、防寒着に手袋、足元は毛布が必要。お湯割の焼酎が一番適当だと思った。何気にコーンスープ、醤油ラーメンの売れ行きはすごかった。またお土地柄の狭山茶が格別。 オット！、今日は車で来たんだった。
2006/05/14
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最近開通した道はやはりダメ
最近開通したばかりの道はやっぱりダメだった。昨日の地図で示した赤いラインは、我がナビには情報がなかった。。。パナソニックのStrada「CN-HDS620D」は最新だと思っていたが、若干アップデートが必要だ。新しい道を開拓してナビに覚えてもらえば学習するだろう。 でも、ナビに教わらなきゃいけないのに。 立場が逆だ。それから、よく耳にする話だが渋滞を避けて遠回りをするはずが、えらい距離走る事もある。今夜の帰り道は、まさに遠回り。どうもカーナビの癖が解からない。逆らったら道に迷うし災難続きだ。
2006/05/14
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インボイス西武ドームへドライブ
セパ交流戦第2戦、巨人vs西武。野球観戦の為、インボイス西武ドームまでドライブ。電車よりも時間短縮なので車が欠かせない。今日は雨だし、尚更。昨日は巨人がリードしつつも逆転を許してしまったから本日、明日と勝ってもらわなければならない。しっかり応援してくるぞ。 上記画像に示した赤い部分に新たな道が出来上がったが我がカーナビはこれを知っているか疑問。モノレールの下から道が、上立野東から延々北上してガススタの脇に繋がった。
2006/05/13
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軽自動車税納税通知が今頃届いた
軽自動車税納税通知が今頃届いた。やけに遅い。来ないのかと思ったぐらいだ。固定資産税の通知は早々と来ていたのに、随分とゆっくりだ。しかしながら、税金は高いね。5月31日納付だから、GWも下手に出費してしまうと苦しい。軽自動車税がコンビにで納付できるようになったと強調しているがこれは今年からなんだろうか？
2006/05/12
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バックドアハンドル：Lapinのエンブレム
ブログのタイトルにあるように、後ろから見たLapinは若干のっぺらぼう。アクセントが欲しく、バックドアハンドルをLapinのエンブレムに変更しようと思う。 樹脂クロームメッキのプレートで、単にビトロシールで被せて接着するだけ。簡単取り付けでカスタムが出来るアイテム。
2006/05/11
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Lapin用ローダウンスプリング
WebでLapinの情報収集を行ってたら下記のモノが出てきた。 MRワゴン・ラパン用 ローダウンスプリング新発売株式会社スズキスポーツでは、MRワゴン・ラパン用、ローダウンスプリングを追加設定し5月7日より発売。本製品は、MRワゴンの未来的ミニバンスタイルを強調すると共にローダウン仕様車にありがちな乗り心地の悪化を防ぐため縮み側のストロークを30mm以上確保。スポーティーなスタイルを楽しみながらも、普段の足として快適に使用。FF用 ノーマルショック対応品。品 名 ローダウンスプリング MRワゴン・ラパン用品 番 4ES36-J10（5月7日発売）価 格 28,000円適合車両 MRワゴン FF MF21S , ラパン FF HE21S製品仕様・車高変化量 -40～50mm（MRワゴン装着時） -30～40mm（ラパン装着時）・フロント 2.7kg/mm リヤ 2.5kg/mm ほ～！かっかいいね。Lapinはどの軽自動車よりも構造がローダウン。しかし、タイヤとボディーの間って結構開いている。-30～40mm縮まれば、側面から見たときにいい感じなんだろう。スズキスポーツの製品だからちゃんとしているし、いいなコレ。
2006/05/10
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アラームシステム
車の盗難の抑止に役立つアラームシステムがSUZUKI純正であった。■その1アラームシステムをセットした後､ドアを開けるとブザーが5秒間その後車両ホーンが60秒間、間欠吹鳴する。■その2キーレスエントリーシステム送信機のボタンでドアロック操作するだけで盗難を抑止する「アラームシステム」に早変わり。アラームシステムがセット状態にある時に、ドアを開ければサイレンが断続的に5分間鳴る。 2種類あるのだが、エンジン不正始動防止付アラームシステムとどう違うんだろう？解からないなぁ～。これも営業所の方に聞くしかないか。。。
2006/05/09
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ヘッドランプに突っ込む虫
草木が勢いを出すという事は、それに釣られて虫たちも活動し始める。新興住宅の我が家は、周辺に雑木林、空き地が点々としているのでどうしても虫が気になる。気になるには訳があり車の走行中にフロントガラス、ヘッドランプにぶつかっては｢ペチャ!｣って。昼も夜も関係なしに奴らは寄ってきては、バンパーやヘッドランプにくっ付く。どうにもこの感覚が我慢できない。潰れてしまうと、なかなか落ちなくて洗車するのも一苦労だ。
2006/05/08
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浅間 - 白根火山ルート
GWの思い出にまとめておく。浅間―白根火山ルートは、軽井沢から鬼押出し園、万座温泉、白根山へと上信越高原国立公園の真ん中を縦走する全長60kmのハイウェー。海抜950mの軽井沢から白根山の麓まで、ゆるやかなカーブを描きながら大自然に抱かれた快適なドライブが楽しめる。広々とした高原のさわやかな気配、白煙たなびく浅間山の雄大な眺め。カーブを曲がるたびに新しくひらける山並みは、まさに自然の大パノラマ。当然、ハイウェーだから有料道路なので通行料金がかかる。さすがにETCは付いていないが、料金所が見えてきたので一時停止をすると人がいない。朝も5時前だど無料で通ってしまえるようだ。早起きは何とかというが、すごくラッキー。 朝焼けに映る浅間山はキレイだった。この景色を堪能しようと停車をしたかったが、途中停車禁止。さらに路肩には芝生･草花がきれいに整備されていて、そこに寄せる気にはなれない。運転手はフロントの景色を楽しむだけだか、それでも十分だ。
2006/05/07
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二岡選手、元気にスタメン！
昨日のデッドボールが痛々しかったが元気にスタメンで登場して一安心。 最近、写真を一緒に撮らせてもらってから親近感ある。1回裏でフォアボールを選んで出塁。小久保選手のHRで4点のリード。早くTV放送始まらないかな。今日は頼りないテレビ東京。昨日のテレ朝みたいな実況･解説みたいにならないことを願う。 一茂の解説｢ローキック｣は良かった！ 自分も同じ事を考えていた。 ホースト選手がよく狙う場所だ。 放送席で東尾と一茂も戦っていたので、正しく全員野球だと感じた。 今日の解説は駒田。。。期待しているぞ
2006/05/07
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[ザ･プレミアム･モルツとビール工場] のブログ
トラックバックして旅行券10万円分、｢ザ･プレミアム･モルツ｣1ケース(12缶)を100名にプレゼントの企画だけど、現時点でトラックバック(33) だ。なんだか人気がないのか、心配になってきた。自分はHPにアップされて直ぐにトラバしたけれど、一歩出遅れで3番手だった。 きっとトラバ数は鰻上りかと思えば、100名にも達していない。如何したんだろう。
2006/05/06
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渋滞回避にVICSビーコンユニット
半信半疑だったVICSビーコンユニット。実際に搭載すると、カーナビ連動で随時動作しているのに驚く。結構頻繁に｢道路状況により・・・｣って情報が更新される。 軽井沢の帰りも、碓氷軽井沢ICが最寄のICだが特にショッピングモール、プリンス通りが動かない。そこまでの道のりが渋滞必頻、佐久ICに誘導してくれた。GWには強い見方だ。
2006/05/06
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【5月】今月の燃費
高速を走ったんで、ちょっと早いが給油。軽井沢から帰りにギリギリ足りないかなぁ、と思うので念のため。さてさてMy Lapin、今月の結果は・・・。 前回の給油時から231Km、今回の給油で15.4L だから・・・ 231÷15.4 = 15 Km/L 今回良いね、高速で渋滞にはまらなかったしゆるい下り坂が長く続いてアクセル踏まなかったから、当然か。。。コマ目に動いてアクセル/ブレーキの繰り返しは燃費を悪くするんだろう。目標の12Km/L 台を大きく越えた事に驚いた。それよりも、ガソリン高い。軽井沢で現金会員が138円、クレジットカードでは140円だった。
2006/05/05
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軽井沢：地ビール【よなよな】
今年もGWは軽井沢。別荘があるわけではないが、ここ最近はお気に入り。真夏よりも肌寒い今の季節が好きである。その理由はバードウォッチング。あと2週間もすれば青々した葉が頭上を覆いつくし枝にさえずる野鳥を見ることが難しくなるからだ。それから温泉と湯上りの地ビールが何よりも楽しみだ。軽井沢は｢よなよな｣が有名。 泡が落ち着くまでの時間が長く感じられる程に美味しさが増す。フルーティーでありながら苦味があとを引き、癖になる味。 お次は湯上りの1杯。奥に見えるのが星野トンボの湯。妻を待つ間に至福のひと時。スコティッシュ･エールを飲み干す。湯上りの心地よさと爽やかな涼しさ、そして喉越しが最高のビール。よなよなエールに比べ、苦味がすっと消えて旨みだけが残る感じだ。昼間からビールが飲めて、まさにGW。 若干モルツに慣れてしまった舌が物足りなさを感じたが久々に生よなよなは、見て･嗅いで･飲んで楽しめた。
2006/05/05
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軽井沢：浅間山の雄大さに感動
GW恒例の軽井沢へ今年初めて車で出かけた。この日の為に運転を練習し、カーナビ･ETCも準備してきた。 深夜割引を利用するため、丑三つ時に出かけ渋滞を上手く回避しながら初の高速は順調に進み、碓氷峠で朝日が顔を出した。軽井沢(浅間山)についたのは太陽が顔を出す頃だった。朝が早い分、前後に車はなく朝日に残雪が光る浅間山は自分だけのモノという感じだった。 この景色は、深夜運転の疲れを忘れさせてくれる。朝の透き通った冷たい空気と目の前に広がる光景に頭がボ～ッとなる。ごちゃごちゃ考えなくてもステキだ。美味しい空気をいっぱい吸って、軽井沢を満喫。 その後車をホテルの駐車場に止め、バードウォッチングを行う。この季節の軽井沢は、キレイな渡り鳥が飛来する。ターゲットはオオルリ、キビタキなどの夏鳥。
2006/05/04
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渋滞回避と深夜割引
只今、2時。渋滞回避とETC深夜割引を狙って、これから高速道路デビュー。近距離なので、こんなにしなくても良いんだが。。。
2006/05/03
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パナソニックのNEW：地デジチューナーTU-DTV20
カーナビ、ETCに続き地デジチューナーに手を出してしまった。何かと凝り性な夫婦は、中途半端が嫌い。システムで連動するものは、予め取り付ける方向で意見は一致していた。 ■業界初！「おまかせ受信モード」搭載。 おまかせ受信モードに設定すれば電波状態を感知し地上デジタル放送と ワンセグを自動で切り換え、同じ番組を表示。 走行中に弱電界エリアに入って地上デジタル放送の受信が困難になった場合でも リモコン操作せずに継続して番組がご覧頂ける。 （地上デジタル放送固定、ワンセグ固定の手動切換モードの設定も可能。） ■異なる放送エリアを走行する車にうれしいチャンネルスキップ機能。 チャンネルのアップダウン選局も快適。移動することで受信状況が変化し 映らなくなった放送局のサブサービス（チャンネル）をスキップして 次の局の番組を表示。 ■EWS対応で一歩先の安心感。 緊急警報放送 EWS(Emergency Warning System)に対応。 大地震や津波警報など緊急警報信号が放送局より送出されると 画面が自動的に切り替わり、緊急情報を伝える番組を自動表示。 ※地上デジタル放送視聴時に適応。 ■夜間でも使いやすい光るインテリジェントリモコン。 夜間や、暗くなりがちな後部座席でも光るボタンでラクラク操作。 車内灯をつけなくても快適に操作ができる。アンテナについては、いろいろアドバイスを頂き悩んだ結果車内用フィルムタイプのアンテナにした。見た目にスッキリしているし、Lapinは小さいからロッドのダイバーシティアンテナは重く感じる。 フィルムアンテナは強電界地区用と記載があり、最後までこの部分を気にしたがいざ付けてみると受信感度も良好で、キャリアダイバー方式採用のTU-DTV20とのシステムアップで高感度受信を実現している。東京の外れだが、トンネル等に入らなければブロック･ノイズも発生せずにクリアな映像が楽しめる。ちなみに地デジではなくワンセグの受信が殆ど。都心に近づけば12セグでの受信になるだろう。デジタルは電波が受信できなくなると、映像･音声の両方が止まる。しかしながらアナログの砂嵐画面と比較すると、少々の途切れは許容範囲だ。これから電波状況が良くなる事を考えると楽しくなる。ちなみに、カーナビ｢CN-HDS620D｣にはアナログチューナーが搭載されている。VHF 1～12 ch ／ UHF 13～62 ch（ステレオ）も受信出来る。実は、機器のテストをした際にこの事に気付いた。デジタルチューナーは着いていない事は知っていたので、アナログは眼中に無かった。取り付け終了時にナビ画面から｢TV｣を選択すると、砂嵐が映る。 おかしい、機器の故障か？つなぎ間違え？TU-DTV20のリモコンを押しても画面が切り替わる様子無く、明らかにおかしい状態。それも3:4の画面。音声も大きいままでどうにもならない。初めから見直し、TU-DTV20は外部入力端子に接続されている事に気が付いた訳だ。切り替えたら鮮明な画像が出て来た。 アナログ･チューナーも付いてんだ。。。アナログ用のフィルムアンテナも用意せねば。
2006/05/02
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ETC準備OK！
LapinにETCを付けた。パナソニックのアンテナ分離型｢CY-ET900D｣。GW中に高速に乗るのが楽しみだ。ETCカードもようやく届き、早々に挿入し音声案内･音量のチェック。アンテナはバックミラーの裏側に取り付けた。 準備は整った。あとは実際に高速道路を走行するのみ。うまくバーが上がってくれるかな。。。
2006/05/01
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