2013年01月の記事
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Ｔ４ブルーインパルス製作記第２弾 19
こんばんは、今日からブルーインパルスの塗装に入ります。 まずは、ホワイトを４色造りました、基本は、ガイアのアルティメットホワイとです。それに、少しずつ、ブラックを加え、３段階暗くした、ホワイトを造りました。これで、光の反射具合の違いを、塗装で表現し、スケールダウンした模型に立体感を出します。 平らな部分に、基本のホワイトを塗装しました。 続いて、平らな部分にマスキングをして、少し斜めになった部分に、１番少なく黒を混ぜたホワイトを塗りました。今日は、ここまでです、明日また続きを行います。
2013.01.25
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Ｔ４ブルーインパルス製作記第２弾 18
こんばんは、昨日は作業をしましたが、仕事が変わったせいか、調子が悪く失敗ばっかりしましたので、修正でグリーンパテを盛って終わりました。 今日は、かなり修正が進み、スジ彫りもほとんど終わりました。 ピトー管もファインモールド製の物に、昨日のうちに変えておき、プラ材が弱くなっているので、プラリペアを盛っておき、削りだしで形を整えてから塗装しました。ピトー管を造っている間に、乾かしておいた部分を修正して、最後に、サーフェイサーを全体に吹き、下地造りを終えました。明日から、塗装に入れそうです、今日は終わります。
2013.01.24
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Ｔ４ブルーインパルス製作記第２弾 17
こんばんは。 昨日やり残した下部の修正とスジ彫りなどを行い、サーフェイサーを吹きました。今回は、通常のグレーのサーフェイサーを使ってみました、こちらの方が塗膜が硬い感じです。 サーフェイサーを吹くと、継目消しのあまい所や、スジ彫りの悪いところが見えてきます。ここでもう一度、グリーンパテを盛って修正をかけます。今日の作業は、ここまでです、明日グリーンパテが固まってから、ペーパー掛けをします。
2013.01.22
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Ｔ４ブルーインパルス製作記第２弾 16
こんばんは。今日もＴ４の製作をしました、昨日の続きで、機体下部右側の修正とスジ彫りです。 400番の紙やすりで、凸凹をなくし、隙の大きい所には、グリーンパテを盛りました。1000番の紙やすりでザラザラした方面を磨き、少しスジ彫りをしました、グリーンパテを盛ったので、明日、もう一度修正します。 下部の作業が出来ないので、もう一方の排気口に、ファンノズルを付けました、改修の方はほとんど終わり、後はファインモールドのピトー管など、弱いパーツを真ちゅうに変えるだけです。今日は、仕事を終えての作業なので、この位で終わります。
2013.01.21
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Ｔ４ブルーインパルス製作記第２弾 15
こんばんは、今日は昨日出来なかった、主翼のもう一方の継目消しから始めました。 機体本体に、主翼と尾翼を接着しました、主翼は先にに修正を行っていたので、継目消しやパテ修正をしなくて済み、その後の、スジ彫り等の作業の手間もはぶけました。機体下部のパーツや、脚の収納カバーを取付けました、かなり修正したり、補強などして接着しましたが、まだまだズレがあります。固まるのを待っている間に、模型屋と母の病院へ行くことにします。 左側のズレが大きかったので、肥大から先に手をかけます。プラリペアやグリーンパテを使いながら、修正してスジ彫りとリベット打ちを終えました。 機体の排気ノズルの出口に、プラ板を貼りました。これは、実機では、排気ノズルは、メインノズルとファンノズルの２重構造になっている為、明るいグリーンのファンノズルが見えています、その再現の為の改修です。今日は疲れたのでここまでにします。
2013.01.20
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Ｔ４ブルーインパルス製作記第２弾 14
こんばんは、今日は休みですので朝、７時過ぎから作業を始めました。機体本体のスジ彫りとリベット打ちをしながら、他の作業も同時進行で行いました。まずは、機体後方のディテールアップです。 ブルーインパルスでは、写真のように、テールコーンの燃料ベント脇には、発煙装置用のベントラインが追加されています。しかし、発煙装置用のベントラインは無く、燃料ベントの形も気にいりません。 写真を参考に、プラ棒を楕円形に削り、中に穴を開けました。 キットの燃料ベントを削り取り、自作した燃料ベントを接着して、0.3ミリのピアノ線で、発煙装置用のベントラインも穴を開け、取付けました。 今回は、ピアノ線で台座に固定するので、主翼の補強はプラ棒で行いました。 主翼のフラップですが、上が改修後です、キットでは下にさがった状態の物しかなく、モデラーズナイフでカットして、プラリペアで接着して、スジ彫りをしました。 主翼は、機体に取付けると薄く、前回は、グリーンパテで修正しましたが、今回は先に0.3ミリのプラ板を、上下の接着前に挟み込み対応しました。 挟み込んだプラ板を、400番の紙やすりで削り、隙間に、グリーンパテを埋め、仕上げに1000番の紙やすりで磨きました。 主翼の後方が厚すぎるので、削り修正しました、左が修正後です。 右主翼は良いのですが、左主翼は、フラップ上部のプラ板が厚いので、削り修正しました。今日はここまでです。
2013.01.19
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Ｔ４ブルーインパルス製作記第２弾 13
こんにちは。 キャノピーを機体に接着しました。接着前に、バックミラーと、フレーム部分にエッチングパーツを、付けています。 前回は、知らなかった前席のバックミラーの数、Ｔ４でもブルーインパルスのみ３個付いている。今回は、キッチリ３個付けました、フレームのエッチングパーツは、ほとんど見えませんでした。 心配した後席部分も、キャノピーを付けても、ディテールアップした部分は、しっかり見えました。今日はここまでです。
2013.01.18
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Ｔ４ブルーインパルス製作記第２弾 12
こんにちは、久しぶりの更新です。作業は、スミマセン進んでいました、時間が無くなんだか、ブログまで手が回りませんでした。 キャノピーですが、資料本によると、右側は、開閉用のヒンジの窪みと、前後には凹みがあります。そこで、前後は資料本を参考に削り、ヒンジの窪みは、エッチングパーツで再現してみました。 キャノピーの方を削ったので、機体の方は、プラ板で足しました。 キャノピーを付ける前に、ヘッドアップディスプレイの改修です。エッチングパーツでは、回りはあるのですが、肝心の映る部分の、クリアーパーツがありませんので、薄い透明のプラ板で再現しました。 前側は固定されているので、先に接着して継目の凸凹を、パテで修正します。 塗装を済ませ、開閉部分を仮に乗せてみました、もう少しキャノピーは手を加えます。 コックピットの裏側です、クラブに持っていったら、接着はしているのですが、外れることがあるから、裏からプラリペアで固定すると良いと教わり、早速固定しました。 プラリペアと言えば、この丸で囲った部分、別パーツの接着で、位置決めが無いので、ダンチが出ます。いつもは、パテを使うのですが、今回は、プラリペアを使ってみました。少しゆるめに溶かして、筆で重ね塗りをして、固まってから、紙やすりの400番で磨きました。プラリペアの方が強くて、作業も早く、キレイにできました。今日はここまでです。
2013.01.17
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Ｔ４ブルーインパルス製作記第２弾 11
こんばんは、昨日から今日のかけての作業です。 まずは、エンジン関係の塗装をしました、吸気口の方は継目消しのの為、まだ塗装はしていません。 そして、パテをつめたプラパイプに、２ミリの穴を開け、排気管を付け、その前に接着しまし、さらに、プラリペアで固定しました。 キャノピ－も、ラインを消し、磨きをかけここまで仕上げました。 機体は、本体の最中パーツを接着中です、今日はここまでにします。
2013.01.10
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Ｔ４ブルーインパルス製作記第２弾 10
こんばんは、今日は残業が短かったので、作業が進みました。 昨日の内に接着しておいたパイロットです、止めておいたマスキングテープを外して、確認しました。スプリングユニットが少し、取付け時に下がったので、瞬間接着外を点付けして、色を塗りました。 コックピットに納めると、こんな感じです。 電子室の冷却ファン空気排出口は二重丸のモールドなので、ウエーブのＣメッシュ150を使って再現しました。２ミリのピンバイスで穴を開け、後ろから出来るだけ薄くプラ材を削り瞬間接着剤で取付けました。 こんな物も造りました、9,5ミリのプラパイプの中に、パテをつめました。主翼の後ろから、排気口の前の隙間に取り付け、穴を開け２ミリのピアノ線を、取付けて台に固定して、ほぼ垂直に上昇している様に飾る為のパーツです。 キャノピー内側の、前席と後席を分けるパーツに、エッチングパーツを接着しました、接着には美透明接着剤を使いました。 上のエッチングパーツは、今回買ったものですが、同じルームミラーが付いていたので、借りた資料本で分かったのですが、Ｔ４でも、ブルーインパルス使用は、前席にはルームミラーが３個付いています。そこで、余ったエッチングパーツの両端をカットして、小さくして、前席の左右のルームミラーにしました。今日の作業はここまでです。
2013.01.08
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Ｔ４ブルーインパルス製作記第２弾 ９
こんばんは。 今日は、パイロットの最終仕上げです、まずは、キットのホースの部分をカットして、０．３ミリのピアノ線を、穴を開け取付けます。 ピアノ線を曲げ、１ミリのスプリングユニットを差込、色を塗りました。胴体に接着すると完成です、今日はここまでです。
2013.01.07
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Ｔ４ブルーインパルス製作記第２弾 ８
こんばんは。トヨタの８６試乗してきました、確かにスバルとの共同開発、良い車に仕上がっています。エンジンのレスポンスも良く、コーナーでも後輪のねじれた様な遅れも無く、キビキビ動いてくれます。ブレーキを思いっきり踏んでも、前が沈み込まず、運転していてとても安心感のある楽しい車に仕上がっています。 Ｔ４は、頼んでおいたエッチングパーツを取りに行き、作業を進めました。そう言えば、ヘルメットですが、自分の勉強不足で、５番機のみ背面飛行が多いので、５の文字が逆さまになっていると、今日一緒に試乗に行った、友人から教わりました。 ５の文字をまずは、反対に書き直す事から、始めました。 後席の後ろ、左右にあるワイヤーの滑車を、エッチングパーツで造りました。ワイヤーは、釣りの浮を止めておくワイヤーが、ちょうど細くてシルバーだったので、それを使い再現しました。コックピットは、これでほぼ完成です、パイロットの酸素マスクにつながっているホースは、まだ、パーツが届かなかったので、明日以降になります。今日はここまでにします。
2013.01.05
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Ｔ４ブルーインパルス製作記第２弾 ７
おはようございます。 パイロットの胴体に、ウォッシング、ドライブラシを掛けたら、暗くなりすぎ、艶も無く汚くなったので、溶剤で薄くした、コバルトブルーでリタッチしました。ヘルメットを仮付けしてみたら、ヘルメットの艶々感とのコントラストで、良い感じになりました。今日はもう１つ、作業しました、機体の方のディテールアップです。 熱交換器の部分ですが、穴の向こうに、薄っすら網目のディテールが見えます。 ピンバイスで穴をあけ、ヤスリで削り形を整えました。 裏側から平らになる様に削ります。 表から見ると、こんな感じに、できるだけ薄く、均一に削ります。 金属製のメッシュを後ろから、瞬間接着剤で取付けました。午前中の作業はここまでにします、今からトヨタの８６の試乗に行って来ます。
2013.01.05
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Ｔ４ブルーインパルス製作記第２弾 ６
こんばんは、ヘルメット仕上げました。 まずは、全体の色付けをして、機体ナンバーを書きました。 続いて、ドルフィンマークです。 ウイングマークに、６機編隊時、機体の位置を示したマークです。 機体ナンバーの上に、Blue Impulse の文字を書きました。全体のバランスなどを修正して、クリアーでトップコートを施しました。 左右から見ると、こんな感じに仕上がりました。明日、エッチングパーツとスプリングユニットが届きそうなので、作業が進むはずですが、トヨタの８６の試乗など、予定がいっぱいあり、何処まで進ませることができるやら。とりあえず、今日はここまでにします。
2013.01.04
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Ｔ４ブルーインパルス製作記第２弾 ５
こんばんは。昨日も、Ｔ４ブルーインパルスの作業をしていましたが、昨日１日の成果が無駄になりました、駄文だめかも、と思って造っていましたが、やっぱりです。 昨日１日かけて造った、ヘルメットに貼るデカールです、図柄を探し、加工し直し、色を変えるなどして造りましたが、厚過ぎてマークソフターを使っても、ヘルメットに密着しません。たぶん、そうなるだろうな～、と思っていました、手書きで何とかしてみます。午前中は、デカールの製作と、コックピットのディテールアップで終わりました。 後席後ろにある、配線などを再現してみました、１ミリの丸プラ棒と、０．３ミリの真鋳線を使っています。探していた、エッチングパーツも、明日、模型屋さんに入荷するらしいので、コックピットの最終段階に進めます。午後からは、家の用事と母の病院へ行ってきたので、まだ、Ｔ４には手をつけていません。夜、時間があったら作業を進めます。
2013.01.04
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Ｔ４ブルーインパルス製作記第２弾 ４
こんばんは、午後から、休憩をはさんで作業しました。 パイロットの胴体にクリアーを吹きました、半艶で吹いたみましたが、艶がありすぎたので、フラットベースを足しました。 乾くのを待っている間に、インパネを仕上げました、エッチングパーツを、前・後席とも２枚貼りあわせてあります。 操縦かんを取り付け、パイロットを、シートに接着しました、今回は、師匠のみで、弟子はまだ乗っていない設定にします。と言うのも、パイロット二人はきついからの言い訳です。 エッチングパーツのシーーベルトを、重ね合わせながら取付けました、正確ではないですが、今ある資料と、材料での限界です。 前席に、インパネを取付けました、リタッチをして機内色で塗ったのでマッチしています。説明書には順番は付いていませんが、シート・操縦かん・パイロット、最後にインパネの方が作業がやりやすかったです。 後席にも、シート・操縦かん・インパネを取付けました。 最後に、ガンダムでカールなどをカットして、シートの天辺付近に、計、７枚のデカールを貼りました。これで、資料本のシートに近づき、さらに実機感が増しました。パイロットの頭部と、もう１つ頼んであるエッチングパーツ（絶版で無いかもしれない）を取付けるとコックピットは完成です。とりあえず、作業を終わり、元気があったら夜に再開します。
2013.01.02
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Ｔ４ブルーインパルス製作記第２弾 ３
こんにちは。今日は、パイロットの改修した胴体の分の塗装をします、なぜ先にパイロットを塗装したかと言うと、前席のエッチングパーツのシートベルトを、使えないかと考えたからです、塗装後、シートに載せてから、ベルトのテストをしてみます。 航空祭に着ている、青い服のイメージで塗装しています、手袋やブーツなども筆塗りで行いました。 Ｇスーツなどの装備品も塗装で表現して、肩のドルフィンマークも付けました。艶がありすぎるので、半艶のクリアーでコートをします。酸素マスクのコードは、キットでは座席の下になっていますが、実機ではベルトの右の方に付けています。ガンプラで動力パイプなどに使う、スプリングユニットの１ミリを使って、改修しようと思い、注文しました。午前中の作業は、ここまでとします。
2013.01.02
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Ｔ４ブルーインパルス製作記第２弾 ２
こんばんは、午後から少し作業を進めました。 コックピット、前・後席両サイドに、エッチングパーツを取付けました、取付けには瞬間接着剤を使いました。スロットルレバー部の曲線の加工には、ハセガワのケガキ針の持ち手の部分が丁度合います、スロットルレバーは、１ミリの丸棒となっていますが、キットの物が良いので、モデラーズナイフでキレイにカットして使っています。 後席にエッチングパーツを取付けました、２回目と言う事と、資料本のおかげで、取付け位置・方向などが分かって、綺麗に取り付けができました。 コックピットに後席を納めてみました、これだけアップで撮ると、なんだか実機を見ているような気分になるのは私だけでしょうか？今日の作業は、ここまでにします。
2013.01.01
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Ｔ４ブルーインパルス製作記第２弾
あけましておめでとうございます。２０１３年、年が明けました、今年もプラモデル造りに頑張ります。実は次の製作は、かなり進んでいました、今回もＴ４ブルーインパルスです、色々あってブログの更新をサボっていました。前回、ほとんど初めてに近い飛行機造りで、色々勉強になり資料本も手に入ったので、今回は自作の改修を施し、しっかり造りこみます。 今回は、飛行形態ということで、パイロットが必要となります、しかし、ご覧のとおり、右足のつま先には、プラ材が届いていなく、左手もスロットルレバーまで届きません。そこで改修の為、左腕を肩の所から切り落としました。 後席のパイロット用の左腕を、両面テープで仮止めしてみました、このままでは使えません、脇が広がりすぎています。 肩の付根の部分を斜めに削り、脇を閉めたので、手の位置が内側へずれたので、ひじからカットして調整しました。右腕は、操縦かんに届かないので、少し下げて取り付け、脇の下側を広げて取付けました。取付けには、プラリペアを使っています、形を整える為、大きめに盛っています、固まったらモデラーズナイフで削って整えます。 後席の後ろ側のディテールアップの為、シートに隠れる部分を残しカットしました。 カットしたすぐ上の、平らな部分のプラ板が厚すぎるので、モデラーズナイフで削っておきました。 後ろに下げる壁を付ける為に、コクピットの外側に形を合わせて、プラ板を接着しました。 プラ板を取り付け、形を整えパテ修正をしました、これでコクピットの、ディテールアップの準備が整いました。 プラッツの、エッチングパーツ以外は、プラ板やプラ棒、真鋳線、壽屋のモールでなどで、資料本を参考に造りました。 機内色のグレーで塗りました、前回は指定色で塗ったのですが、イメージより濃かったので、調合して造りました。指定色の、Ｍｒ、カラーのＣ３１７に、Ｃ３２３を少し混ぜ、Ｃ６２を３割ほど加えました。資料本を元に、ワイヤーを塗り、ロッドやヒンジをセミグロスブラックで、ボルトをシルバーで塗っています。 インパネのグレーも、機内色と同じ色に資料本ではなっているので、タッチアップしました、手前がタッチアップ後です。午前中は、ここまでです、母の入院している病院へ、今年初のお見舞いに行って来ます。時間があったら、午後からも作業を続けます。
2013.01.01
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