2008年02月の記事
全27件 (27件中 1-27件目)
1
-
以前、乗ってたSRの写真が出てきました。
昨日のCBR２５０RR高騰の話、乗れば訳は分かりますね～、断然楽しいからだと思います。そんな訳で晩酌の代わりに「晩乗り」をしてるカッパ星人です。もうこの時期だと仕事が終わっても明るいので、ライトを付けなくても一周出来るのが助かりますね～、バッテリーの節電になると思います。で、ですね、以前作っていたホームページを何気に見ていたら、前に乗ってたSRの写真が出てきました。本当はもっと沢山あるハズなのですが、行方不明です＾＾；これです。丁度、フォークブーツを外した辺りですね～。カスタムの中間点ってとこでしょうか？ただ、SRって…加速しない、曲がらない、止まらない…と３拍子揃っていたような？グースでシングルには懲りていたハズなのに、外見に興味を持って買ってしまったのが間違えだったな～＾＾；まあ、SRでも１０００RRでも、多分そんなに速く走る事は出来ないと自分では思ってるのですが、多少は曲がりを楽しみたいって感じでした。セカンドバイクとしてあるなら良いけど、俺の場合、これがメインじゃちょっと辛かったな～＾＾；あ、でもパーツは沢山あるし、オリジナルカスタムも出来るし、SRは良いバイクだと思いますよ～。でも、キックには苦い思い出があります＾＾；
Feb 29, 2008
コメント(8)
-
CBR２５０RRが高騰してますね～
いつもgoobikeのネット中古車検索を見て「あ～、これ欲しいな～」と妄想してるのですが、最近、CBR250RRの相場が上がってる！！数ヶ月前はそんなでもなかったのに…ずっと前から載ってる６３万が最高値だが、普通に３０万以上する。４０万、５０万の車両は当たり前だ。それにRRの場合、部品取り車でも１０万は下らないらしい。エンジン本体でも４万とかは最低するらしい。何故だ？まあ、これから春だし、バイクシーズンに入るから多少、値は上がると思うが、それにしてもあれだけ古い車両でこの値段は高いのでは？ブームなのかな？ある意味プレミア価格に近いよね。もし、CBRを持ってないとして、これから買おうと思ったら６００RRを買うどころじゃないよ～、２５０RRすら買えないよ～＾＾；ホント、雪国さんには感謝してます。CBR２５０RR、大切に乗りますからね～＾＾CBR…、６００RRも捨てがたいのですが、ちょっと古めの６００F4iも良いんだよな～、マフラーはやはりダウンが良いな～。第三のマシンに６００、欲しいけど妄想で終わりそうです＾＾；宝くじが当れば別ですが＾＾；
Feb 28, 2008
コメント(6)
-
セイバーにこれ、買ってみました
セイバー用にこれ、買ってみました。少しは効果があるかな？昨日も乗らず、今日も乗らず、ヤバイな。明日こそ乗らないと＾＾；
Feb 27, 2008
コメント(10)
-
設備増強～♪
え～、我がカッパオートサービスのファクトリーの設備が増強されました。今回導入したのはこれ↓そう、１００Vの作業灯です＾＾；今頃、照明が入るなんて…コンプレッサーは遥か先だな…これ、１０８０円だったんです。延長コードも入れて２０００円までいきません＾＾；ついでにプラグ交換用にカブの車積工具も購入。これでプラグが交換できます。その他、１．５ミリから１２ミリまでの６角レンチも揃えました。６ミリあたりは５、６本あると思うのですが＾＾；これからはちゃんと管理したいと思います。それとCBRに使うウインカーが入荷しました。意外と小さいからスッキリするかな？これで１０００円です。で、ですね？このウインカー、やはり尖ってる方が前ですよね？それとも後ろかな～？（照）
Feb 26, 2008
コメント(10)
-
憧れのライダーは誰？
皆さんにお聞きしたい事があります。皆さんの憧れていたライダーって誰ですか～？俺だと、マイク・ボールドウイン、ワイン・ガードナーとかですね～。昔は個性的なライダーも多かったし、レース自体ももっと楽しかったような気がします。別に、最近がつまらないという訳ではないのですが、もっとメディアで取り扱って欲しいものです。皆様の気に入りライダー、（ドライバーでも良いですよ～）をお待ちしてます＾＾
Feb 25, 2008
コメント(12)
-
今日は急遽、お休みです
元気にCBRに乗ろうと思ったら、雪が積もってた～…多分、目的地の山間部の神社付近はもっと降っているだろうと思い、CBRの発進は断念しました。コケたら、可哀相だし、直すのも大変ですからね～風も凄かったみたいでこんな記事もありました。日光市で並木杉や電柱倒れる 強風被害相次ぐここに出て来る小倉町歩道橋って昨日、通過したんだよな～。昨日で良かった＾＾；さて、また一週間、平日の仕事後乗りが続きそうです。もしかすると、ウインカーが入るかな？また、何かとバイクで夕方が忙しくなる日が続くと思いますが、思いっきり楽しみたいです。
Feb 24, 2008
コメント(10)
-
バイクの大群だ～
今日はセイバーでダムでした。いつもより早く起きて準備開始。暖かかったせいもあり、セイバーも無事始動。一応、凍結とか心配だったので今日も県南経由の国道50号ルートで群馬県を目指しました。ダムへ行く途中の待ち合わせ場所に行ってみるとNSR250に乗る○○さんしか居ない。その○○さん、エライ速い人なので、一緒にスタートを切るのは辛いな～と思い、挨拶だけして通過。○○さん、手を振ってた、っていうか、テンションが高かった＾＾；間違えなくチギラレテいたはず…久しぶりに自分のペースで走っていたら…いつの間にか背後にCB1300SFが…見た事があるウエアーだったので、ダムの常連さんだと気付き、道を譲りました。その後、置いて行かれたのは言うまでもありません＾＾；パーキングに付いたら、久々に会う顔が沢山♪そこのCBR1000RRに乗る方が到着、色々とお話をしてました。風も強くなり、そろそろ帰ろう、という事になり、帰りのルートを考える。「暖かいし、足尾、日光方面の路面を確認しておこう～」と考え、いつもと反対側のルートを選択。道路脇には雪が残ってますが、路面は所々のウエットに注意しれば走れるかな～？って感じです。でもまだ早朝じゃ凍結の恐れがありますね～。帰りに撮った写真です。実はこの時にデジカメを忘れた事に気付きました＾＾；で携帯で撮ったので画質が悪いです。ここ、日光から宇都宮方面に走った事のある方なら分かると思います＾＾それにしてもセイバーでダムに行くと、注目を浴びるのが快感です。結構、珍しがられるんですよ～、それが嬉しくて楽しみでもあります。その後、杉並木を走ったら、道路一面、杉の小枝だらけ…強風で落ちたみたいです。マジ、危ないです。フロントで巻き上げて足に当るし、ヘルメットや肩とかにも当るし…でも、久々のセイバーでのダム、楽しかったです。明日はCBRで地元のコースを軽く走って来ようかな～と思ってます。
Feb 23, 2008
コメント(10)
-
セイバーに21リットル～？＠＠
今日、いつものGSへセイバーの給油に行った。燃料計は残り２ゲージ、もちろんリザーブにはなってない。で、給油開始。大体入った所で給油機のメーターを見ると19の数字が…？？？セイバーは20リットルタンクのはず？リザーブになってないのにこんなに入るハズがない…と思いつつ、満タンまで給油したら21の数字が？？？おかしい、ドラえもんのポケットに匹敵するのか？などとバカな事を考えつつ、まあ、こんな事もある（あるハズない！）と帰ろうとしてもう一度メーターを見たら…料金の表示でした＾＾；実際は14リットルちょっとの給油量でした＾＾；ダメだ、最近走り込んでないからボケてきた…明日は暖かいみたいなのでセイバーで走ってきます＾＾
Feb 22, 2008
コメント(8)
-
サウンドダクトが機能？
ホンダのHPにあるFACT BOOKのコーナーにCBR250RRが載ってる。で、そこを見てみると、「サウンドダクト」なる文字がある。これですなんでも、効率良く吸気音をライダーに聞かせてやる気を起こさせるシステムらしい。で、この前、エアクリをチェックした時に、見たら、ダクトがゴムのカバーで塞がれていた。なので、ちょこっとこじって隙間を開けておいたのだ。で、今日、久々にバッフル付きで乗ったら、タンクの下から「グオ～～ン」とか「ゴ～～」とか「グイ～～ン」とか吸気音が聞こえた。アクセルを戻した時も良い音がしたな～＾＾普段、バップル無しで乗ってたので分からなかったけど、意外と楽しいもんだな～＾＾ホンダさん、粋なシステムじゃないですか～？ゴムのカバーを全部外せばもっと吸気音がデカくなるかな？でも、ゴムが固くて外れなかったんだよな～。よし、プラグ交換の時、どうせ全部外すからその時、再チャレンジだ～。現行のマシンじゃ考えられない、面白いシステムだな～＾＾
Feb 20, 2008
コメント(12)
-
CBR250RRレーサー化計画？
何度となくここで言ってると思うのですが、地味にCBRのレーサー化が進行中です。あ、でも、本当のレーサーじゃなくて、見た目のレーサー化ですよ～。モデルになるマシンを考えていたのですが、RCBやRS1000はちょっと古過ぎる。で、候補がお約束のNR俺の好きな、マイク・ボールドウイン（知ってる人、居ます？）が乗ってたRS750比較的新しいRVF、でもこだわりは両持ちです。プロアームは新し過ぎます＾＾；と言ったところなんですが、やはりNRは古いかな？って事で、RS750とRVFの中間位を狙いたいです。やはり、往年の耐久レーサーは憧れますね～。それに昔のトリコロールカラーも。で、手始めにいかにも「市販車風ウインカー」を何とかしようと思ってます。とりあえず、フロントは埋め込みにしようと思い、ウインカーを手配してあります。地味な作業なので、かなり時間が掛かりそうですが頑張っていきたいです＾＾カラーリングも変えたいところですが、今のカラーも気に入ってるしな～？クリックお願いします＾＾
Feb 19, 2008
コメント(8)
-
レア物？
ミクシイのマイミクで、VF750セイバー、マグナ仲間の方からセイバーのエンジンガードを譲っていただきました。これです。実は栃木の地酒一本と交換で譲っていただきました＾＾ヤフオクで見た時は高かったし、それに滅多に出ないと思います。良かった～、これ欲しかったんです＾＾；で、早速装着…していたら、懐中電灯が電池切れ。気合で夜目を利かせて暗闇で付けました。恐るべき気合（爆）こんな感じですエキパイが2本しか見えないので、エンジン周りの良いアクセントになるかも？クリックお願いします＾＾
Feb 18, 2008
コメント(8)
-
お知恵拝借
今朝は若干、不調の為、朝走りは中止してゆっくりとサンデージャポンを見てました。西川女医、可愛いな～＾＾；で、その後、いつもの10キロコースをCBRとセイバーで走ってきました。セイバーはもう、車から電源供給を受けなくても一発で始動するようになりました。CBRはまだ、若干の始動不良の傾向が残ってるな～。新品のプラグがあるから早めに交換したい。それと、皆様からお知恵を拝借したいのですが、例の赤ステップのリターンの方法、何か、良い方法を知ってる方が居ましたら、アドバイスをお願いします。自分でも勤務時間中にじっくり考えてみます＾＾；その後、日光市の某ジャスコへ嫁さんと娘で出掛けた。某ジャスコ、日光や栃木にはあるのに地元にはない…って事でよく日光のジャスコは利用させてもらってます。そこで目に付いたのが「金豚まん」味よりも、見た目の可愛さで買ってしまった～。味も美味しかったです＾＾来週は土日連休です。それまでにマシン達を完調に仕上げて週末は楽しみたいです。クリックお願いします。
Feb 17, 2008
コメント(12)
-
壊れてました
昨日は壊れてました。バイクじゃなく俺のエンジンが…朝からまともにアイドリングしない状態で、仕事中には４気筒が3気筒に。帰宅後は容態が悪化して2気筒に…深夜まで居間で倒れ込んでました。今日は何とか復活。仕事の後、いつもの周回コースをセイバーとCBRで走ってきました。セイバーは何とか一発で始動するようになりました。で、CBRの例の赤いステップ。あれ、踏み心地は良いのですが、若干のペダル位置の調整が必要です＾＾；ブレーキ側は良い感じですが、シフト側はちょっと下げないとな～。それと、リターンスプリングはやっぱり付けたいな～。純正じゃ合わないけど、無理矢理付けるか～？他に手を考えるか？ちょっと悩みそうです。で、今、ホームページ、作ってます。こうしてブログを書く前はホームページでやってたんです。昔の感覚を思い出して今、製作中です＾＾明日はセイバーで軽く山でも走ってこようかな～？クリックお願いします
Feb 16, 2008
コメント(4)
-
ステップ交換
昨日は皆様からの新装開店のお祝いのお言葉ありがとうございました。しかし、しかしですね～…もしかしてですが、あの…トップページ、ご覧になって頂けましたか？ウケを狙って色々と貼ってみたのですが＾＾；で、今日はセイバーとCBRをダブルで10キロコースを走らせてきました。さすがに２周目は寒かったです＾＾；その後、CBRのステップの交換をしました。交換と言っても、バックステップ等の高価なパーツは買えません。ステップバーのみの交換です。これです汎用品なので若干の不安があったのですが、不安が的中～。リターンスプリングは着かないし、取り付け部がCBRのモノより細い為、ガタガタ。仕方なくスプリングワッシャーをスペーサー代わりに挟んで強引に取り付けました＾＾こんな感じです。赤がワンポイントで良い感じ♪。一瞬、バックステップに見えませんか～？（見えないか＾＾；）やはり、リターンスプリングは付いてないので、単なる可倒式です。コケた時、心配なので外したノーマルステップは積んであります＾＾；今度、全体像をアップしますね～。CBRのプラグも買ったのですが…プラグレンチが無いんです…って言うか、プラグを買ったらプラグレンチが買えないという、極貧のカッパオートサービス（大丈夫か？＾＾；）そこでお願いです。どなたか、不要のバイク用プラグレンチお持ちの方おりますか～？多分16ミリサイズだと思います。譲っても良いという方が居ましたら、ご一報下さい。お礼は正嗣の餃子を考えております＾＾；
Feb 14, 2008
コメント(10)
-
新装開店です
いつまでも「本田くん」じゃマズイと思いまして…だって、俺、「本田」じゃないし…それにブログは楽しんでナンボって事で新装開店してみました。KAS、カッパオートサービス、基本的に自分のマシンしかイジりません（当たり前だ！）時々、ワンオフパーツなんか、作るかも？オリジナルグッズも作る予定（予定は未定）でも、基本的に内容は全然変りません＾＾；これからも、「KAS」及び、カッパ星人をよろしくお願いします。で、最近謎の始動不良を起こしていたセイバーなんですが、今はエンジンをかけた車から14Vの電気を供給して始動させてます。セイバーのバッテリーそのものはまだ電圧は残ってますが、クランキングでかなり消耗してしまうので、電圧の心配のないように車からジャンプさせてます。この状態で始動させて、ほぼ毎日、仕事が終わってから10キロ程、走行させようと思ってます。しばらく続けていけば、セイバーのバッテリーだけで始動出来るようになると思います。多分、原因は強烈にカブッてしまったモノと思われます。他のセイバー乗りの方も苦労してるみたいですが、これ位のクセがないと旧車は面白くないですからね～＾＾
Feb 13, 2008
コメント(12)
-
Vか直４か？
V４と直４、一体どっちが良いんだろう？ホンダではモトGPではV４、スーパーバイクでは直４でしょ？以前のスーパーバイクはVTRのV2だった訳だから、直４の方が良いのか？市販レベルではV4のスポーツモデルはほぼ絶滅ですよね？あってもV2まで。スポーツモデルはやはり直４が主流。う～ん、まあ、どちらでも問題はないのですが、整備性を考えるとV4は辛いかも？でも、あの気持ち良く回る感じはV4ならでは。まあ、好みが分かれるところですが、「元祖V4」のセイバーは大切にして行きたいです。皆さんはどのレイアウトのエンジンが好みですか～？
Feb 12, 2008
コメント(14)
-
セイバーも…
今日はセイバーとCBRの両方に乗ってあげようとセイバーを出し、エンジンをかけようとしたら、ん？？？いくらセルを回してもかからない。しまいにはマフラーから「パーン！」とバックファイアーが。困ってしまったので、メカの専門家HK11さんにヘルプのメール。色々とアドバイスをもらい、暖かいお昼頃再度挑戦。バッテリーが弱って、セルを回し続けられないので、車のバッテリーを接続。車のエンジンもかけて、セイバーのセルを回しました。完璧にカブッた状態だったので、火が入るまで強引に回し続けたら、「ボコ！」と黒煙を吐いて何とか始動成功。色々と調べたら、セイバーの場合、バッテリーが弱っても始動不良になる場合があるらしい。それと自分の重大なミス、金曜日から燃料コックをオンにしたままだったので、キャブがオーバーフローを起こした可能性も…しかし、バッテリーが心配だな～。ダメならしばらくは車のお世話になりそうだな～。遠出は出来ないけど…早急にバッテリーを交換したいです。で、エンジンがかかったところで充電を兼ねて、高回転で走ってきました。 多少の手間はかかっても、この重厚な姿には代えられないですな～＾＾CBRの方はと言うと、今日はすんなり火が入りました。でも走り出すまでにはかなりの暖気が必要ですが＾＾GSへ行き、給油をした最、前後のタイヤのエアーをチェックしたら、漏れてる様子は無し。良かった良かった。でセイバーと同じ撮影ポイントへこれだけ見てると、ツーリング先での一枚に見えるでしょ？ウチからそう遠くない所で写してます。もちろん、バッフルは無し＾＾；一番好きなアングルやはり、真横が一番カッコ良いと思うな～。この連休は２台の始動不良に襲われて、心配して大変だったな～。でもこれ位の車両を維持するにはトラブルも楽しめないとね～。現行の様に、気軽に乗れる感じの車両じゃないからね～まあ、最後の日に２台乗れて良かったです＾＾クリックお願いします＾＾
Feb 11, 2008
コメント(8)
-
今日も温泉へ
今日は先日行った旧馬頭町、今の那珂川町にある観音湯にまた行ってきました。馬頭温泉郷から見える日光連山です。こんな感じの景色、好きですね～＾＾やはりここの温泉は５つのお風呂が楽しめる事ですね～。今日はゆっくり浸かってきました。明日はセイバーを発進させようと思ってます。CBRの方は今朝エンジンを掛けようとしたら、中々掛からず？？？何とか掛けましたがちょっと始動に手間取る感じ。う～ん、原因を探りましょう～。掛かってしまえば普通なんですが＾＾；明日は雪はほとんど残ってないと思いますが、日陰の残雪には注意したいです。みなさんも注意して下さいね～＾＾/
Feb 10, 2008
コメント(10)
-
色々と思案中
次なるイジりポイントを考えながら今日はCBRのエアクリーナーのメンテをしました。で、以前からウスウスと感じていたのですが、CBRのキャブのインテークって、こんな感じなんですよね～。よく見ると、ファンネルみたいじゃないですか～。でも各キャブの取り付けピッチが若干違う構造になってる。上手くこのクリーナーボックスの下部を外して、ファンネルみたいなモノ？だけを付ける事が出きれば、ラムエアーのクリーナーを使ってこんな感じに出来るのでは？と考えてます。もちろん、燃料を濃くする事も必要になってきますが、そこはトライ＆エラーで行くしかないですね。それとブローバイの処理も必要ですね。ホントはFCRとか買えれば良いけど、高過ぎて問題外…下手したら部品取り車が買えそうですもんね～（笑）あと、見た目で賛否両論のこれ樹脂製のステップガード。オリジナリティを出すワンポイントになりそうです。CBR900RRのやつが簡単な加工で付くみたいですが、どうせなら他の人が使わないパーツで行きたいな～。最後は独特のスイングアームのガルアームを強調する為にチェーンカバーを外してみました。このままでも良いし、アルミ製の小ぶりなカバーでも良いな～と思ってます。セイバーはオリジナルを残して、ワンポイントでイジるくらい、CBRはカッパオート独自（笑）のイジり方で行きたいですね～＾＾あ～、雪がドサドサ降って来ました～、明日も乗れないかな～、午後から夕方なら乗れるかな～？早く本格的な春にならないかな～クリックお願いします＾＾
Feb 9, 2008
コメント(6)
-
タイヤ交換すべて完了
今日はオイル交換時に外したカウルを取り付けました。これですべて完了です。こんな感じで元の姿に戻りました＾＾；で、試運転に行こうと暖気して一速に入れたら、エンスト。やけにシフトが固い。この時期に20W-50のオイルは固すぎるのかな～？まあ、高回転時の安心感を考えればまあ良いか。仕切りなおして発進。前のBT92と比べるとK510は若干ハンドリングが重い感じ。でも、安定感はありそう。バランスはとりあえず、夜間と言う事で80キロまで出しましたが問題はなし。後日、オーバー100キロで確認してみようと思います。これで、前後のタイヤ工賃の1万円が浮きました～＾＾ｖオイル交換も同時にやった訳ですが、セイバーとCBRの2台のオイル交換と前後のタイヤ交換でかかった費用はオイル代の5000円弱ほど。格安で出来ました。思った事は、メンテナンススタンドがあればもっと作業がはかどりますね～。出きれば前後を浮かせた状態で固定できればかなり楽だと思います。ジャッキが外れる、なんてアクシデントもふせげますからね～。明日走りたいところですが、予報では雪、とほほ…月曜日しか乗れないかな～？クリックお願いします＾＾
Feb 8, 2008
コメント(8)
-
タイヤ交換完了です
一応、リアホイールの装着も終了しました。チェーンも調整したので、後は外してあるカウルを付けるだけです。寒かったので今日は撮影するのを忘れて、バイクを格納してしまいました＾＾；で、ホイールバランスなんですが…ネットで調べると、必要有りと無しの意見がある。でも感じるのは、必要有りって、書いてある人に限って、自分でタイヤ交換した、とか書いてないんですよね。それに詳しいバランスの取り方も書いてない。って事はすべてお店任せなのかな～と思ってしまいます。もし、そのそのお店の腕が悪いとしたら、お金を払っても意味はないですよね。で、必要なし、の意見の人は自分でタイヤ交換をして、そのタイヤで実際に走ってみて問題無しと言っている。後は、サーキット走行用にはバランスは取るけど、街乗りはバランスは取らないという人。どっちにしても、動的バランスと静的バランスってあるでしょ？個人じゃ動的バランスを取るのは不可能ですよね～。静的バランスだと、実は俺、研削砥石の講習会で、砥石のバランスの取り方の説明を受けているのです。もちろん、砥石でも静的バランスです。理屈はタイヤでも同じ。タイヤを垂直に置けて、軽く空転させる事が出きれば、バランスは見る事は出来ます。後は、理論通りにウエイトを付けるだけ。でも、メンドクサイ＾＾；0-100キロ間のスピードで振動が出なければ良いかな～と思い、とりあえず、そのまま行ってみます。何事も試す事が必要ですからね～。完成まであと一歩でゴザイマス＾＾；
Feb 7, 2008
コメント(4)
-
リアタイヤ組み付けです
今日は帰宅してすぐに、リアタイヤ交換にかかりました。とりあえず、ホイールからディスクローターとスプロケットを外します。そして、必殺「壁を使ってのビートブレーカー」です。こんな感じです。ジャッキでこれ位押せばビードが落ちました。こんな感じになります。両側、ジャッキでビードを落としたら、後は手で全周落とします。そうしたら、タイヤレバーを使って力技でタイヤを外します＾＾ホイールだけになったら、また、タイヤレバーでの力技で次のタイヤを入れます。でもって、入ったら、GSに行き、エアーを入れてビードを上げます。ゲージを見てたら、エアー圧３キロ位でパンパンと音がしました。石鹸水持参でGSに行ったので、その場でリムからのエアー漏れをチェック。若干キズが付いて心配だったので、３キロの圧を掛けてチェックしましたが、何とかエアー漏れは無いみたいです。こんな感じです。リムの傷は得意のタミヤカラーの黒で修正します＾＾；明日はリア周りが組めそうです＾＾；実はたった今、GSから帰ってきたばかりです＾＾クリックお願いします。
Feb 6, 2008
コメント(12)
-
リアタイヤ交換開始
今日からCBRのリアタイヤの交換開始です。ここまで減ったタイヤをフロントと同じく、ダンロップのK510に交換します。サイズは純正の140サイズです。で、片っ端から外していきます。どんどん外していきます。って言っても、チェーンアジャスターとか、リアキャリパー周りだけですが＾＾；アクスルシャフトを抜くのにまた一苦労＾＾；オリジナルのSSTでも作ろうかな？で、当然、タイヤ交換工賃を浮かす為に自分で交換してる俺ですから、レーシングスタンドなんていう文明の利器など持ってません＾＾；で、これです。とりあえず、丈夫そうなアルミボックスで支えてます。一応、エキパイの下にも、ジャッキは当ててあります。リアホイールが外れたので、勢いでビードまで落とそうとしたら…カッパ風ビードの落とし方だと、リアホイールのローターとスプロケまで外さないとビードが落とせない…って事で今日の作業はここまで。明日はビードが落とせると良いな～。クリックお願いします＾＾
Feb 5, 2008
コメント(6)
-
S9オイル試乗とCBRオイル交換
昨日オイル交換をしたセイバーに乗ってきました。S9オイルの感じはと言うと、シフトがスムーズになりました。一速に入れた時の振動も少ないし、ニュートラルも出やすくなりました。良い感じのオイルかも知れませんね～＾＾で、CBRもオイル交換をしました。これもS9を使いました。カウルを片側だけ外し、250RRのエンジンはこんな感じですね～外したカウルは車に積んでおきます。車もツールの一つですな＾＾；ドレンボルトを外し、オイルを抜き、再度ドレンボルトを締め、オイルを2.2リットル入れました。しかし、ここで気になる事が…ドレンボルトをよく見ると、ワッシャーが密着してない…ボルトを締め込む時は普通だったし、最後にレンチで締める時も違和感はなし。キッチリ締まった感触があったので、確認しないでオイルを入れてしまった…とりあえず、漏れとか滲みはないけど、ドレンボルトも交換するべきだったかな～？とりあえず、大丈夫な事を祈ろう。さて、これでCBRはリアタイヤ交換だ～クリックお願いします＾＾
Feb 4, 2008
コメント(6)
-
予定が狂いました～
今日は雪、ある程度覚悟してたのだが、朝起きたら、近所の子供達が雪遊びしてるし…仕方なくゆっくりサンデージャポンを見て、外食へ。雪が止んだら、セイバーとCBRのオイル交換だけはしておきたい。しかし、雪になったり雨になったり。で、市内の神社での豆撒きへ行く。そこで、お菓子を投げたりしていたのだが、投げてるお菓子を取ろうとした誰か、後ろの奴に後頭部にエルボーを喰らってしまった～＾＾；それでも雪や止まず、強引にセイバーのオイル交換を開始。オイルはホンダ純正のS9です。ちょっと固いと思ったけど、20W-50です。そこで謎が…交換時の容量が車体には2.5リットル、マニュアルには2.8リットルと書いてある。え？？？どっちだ～？って事で、2.6リッター程入れました。CBRもカウルだけは外そうと思って出したのですが、雪が激しくなり、車体にドンドン積もっていく。ちょっと可哀相になったので、諦めて平日の夜にオイル交換とリアタイヤの交換をする事に。予定が狂ってしまった～。また、暗闇の中、懐中電灯を口に加えて作業する事になるのか～、仕方ない、頑張ろう＾＾クリックお願いします＾＾
Feb 3, 2008
コメント(6)
-
フロントタイヤ交換終了～
CBRのタイヤ交換の続きです。ビードを落とす為の秘策を聞きました。それは４輪の車積ジャッキを使う事。壁と壁の間にタイヤとジャッキをセットして、ジャッキをグリグリ伸ばしてタイヤのサイドウォールをドンドン押していきます。するとビードが簡単に落ちます。俺は壁と電柱が良い感じの距離だったので、そこを利用しました＾＾；で、 後はタイヤレバーでタイヤを外せばホイールだけに。で、ここに次のタイヤをまたタイヤレバーを使って組み付けて、ローターとかも付けます。でこれをある程度ビードを上げる為に地面に叩きつけて、GSに行き一気にエアーを入れます。完全にビードが上がる時に「パンパン」と２回音がします。結構デカイ音です＾＾；そうすれば、タイヤの組み付け終了～♪あとは車体に付けるだけ。だったのですが、事件が…ホイールを付けようとエキパイに掛けたジャッキを上げたら、ジャッキが外れた～（危）幸い、ホイールが入っていたので、そこで上手く止まってくれました。でも衝撃でカウルの下側が少し割れてしまった（涙）でも、ガムテープで補修出来そうです。何だかんだと苦心の末やっとフロント周りを組み付けました＾＾； ちゃんとBT92からK510に変ってますよ～ これで半分終了です。工賃が5000円浮いた事になります＾＾ｖさあ、後はリアに挑戦だ～。ジャッキが落ちないように気をつけなければ…クリックお願いします＾＾
Feb 2, 2008
コメント(8)
-
エンジン不調？
実はエンジンが不調です。ミスファイヤーを起こすっていうか、アイドリングが安定しないというか…何のエンジンかって？それは俺の1000CC直４エンジンです。実は…こんな事になってます。これは心電図を24時間測る装置です。数日前から不調だったのですが、今日仕事の途中で病院に行ったら、「PMC」だか「PMP」だか、何とか症候群の恐れがあると…簡単に言えば不整脈なんですけどね～＾＾；そんな訳で今日のタイヤ交換作業はお休みで、明日頑張ります。心臓だけは人より自信があったんだけどな～。でも、バイクにだけは乗りますよ、もちろんです＾＾ｖ
Feb 1, 2008
コメント(8)
全27件 (27件中 1-27件目)
1
-
-
- 愛車！新車！
- 【祝・納車】ステップワゴンがやって…
- (2026-04-05 07:07:09)
-
-
-
- ハーレー倶楽部
- そうだ！ハーレーに乗ろう！
- (2026-03-31 16:44:09)
-
-
-
- ☆バイクでツーリングに行こう=3=3
- 260504:足利ツーリング2日目・カルピ…
- (2026-05-05 00:00:09)
-
