2008年11月の記事
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出遅れました＾＾；
今朝は5時半に起床したのだが…寒くはなかったが、非常にダルかった＾＾；疲れが溜まってるのか、昨夜の酒かな？って事で早朝の走りは潔く、諦めサンデージャポンを観てました。11時頃にセイバー発進。ＧＳで給油して地元の田舎道へ。さすがに日中に走ると暖かいね～。いつも休憩してる場所で。ここからはこんな感じでコーナーが見えます。この道は意外と人気コースで県外ナンバーもちらほら。今日も結構な台数が走ってたな～。とりあえず、セイバーのファイナルギアボックスのからのオイルの噴出しも、ブリーザーホースのおかげで大丈夫？っぽい＾＾ｖ来週も土曜日は仕事だけど、日曜日にはダムへ行きたいな～。もうこの時期は県南ルート経由決定です＾＾；あ～、山田うどんが一週間先送りになったな＾＾；
Nov 30, 2008
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新企画
新企画を思いつきました。栃木って、意外と日帰り温泉が多いんです。今まで、車でですが、色々と行きました。そこで、「バイクで日帰り温泉に行ってみるのは？」と考えてみました。もちろん、近場から遠くまで沢山あります。出来ればすべての温泉に入りたいですが、場所によっては数箇所の温泉施設が点在してるところもある。肉体的にも金銭的にもすべての温泉に入るのは無理かな～？例外として、どうしても入ってみたい温泉があれば、入浴セットを持参で行くと思います。基本的には、バイクで日帰り温泉に行って、写真を撮ってくる感じかな～？もし、スケジュールがあって、ご一緒出来る方が居ましたら、オフ会形式みたいな感じで日帰り温泉に行くのも良いかな～と思ってます。スタートは地元の温泉施設になると思いますが＾＾；こんな感じでテーマを持ってバイクで走るのも良いですよね＾＾で、今日の昼飯です。午前中、仕事しながら、ずっと何を食べるか考えていたのですが…結局、ネギみそラーメンの大盛りと半チャーハンに落ち着きました。美味かったです。明日も早朝からセイバーで発進の予定です。とりあえず、「道の駅みかも」辺りまでいつもと違うルートで走ってみようかな～？と思ってます。時間があれば、また山田うどんで朝飯かな？＾＾；
Nov 29, 2008
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夢を買ってきました。
夕方、ＣＢＲを走らせるついでに、夢を買ってきました。そう、年末ジャンボ宝くじです。当たると良いな～、一等とは言わないからそこそこの金額が当たって欲しい。欲を言えば一等だけどね＾＾；もう、使い道は決まってる訳でして＾＾；夢を手にするのか、夢で終わってしまうのか…う～ん、当たって欲しい。当たったら多分、どこかへ姿を消します＾＾ｖその後、いつも立ち寄るコンビニでおしるこを飲みながら一服。缶のおしるこはダイドーのやつが一番好きかな？ポッカのおしるこはつぶが入ってるんだよね～。で、そのつぶが残ってしまう＾＾；明日も仕事だ～。でも、土曜出勤のささやかな楽しみが。それは、会社の近所のラーメン屋での昼飯。ラーメンとチャーハンにするか？ネギラーメンを大盛りにして、半チャーハンにするか？今から考えてます。ラーメン屋での昼飯が楽しみなんて、貧乏くせな～＾＾；
Nov 28, 2008
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禁断の誘惑が
またまた、禁断の誘惑と言うか、悪い誘惑がワタクシを誘ってます。すべては、もてぎで、あの「カブ」を見たからなんです。そう、レプソルカブ。思わず閃いたのがミントのレプソルカラー化。「何故ミントだ？どうせならＣＢＲだろ？」って言われそうですが＾＾；ＣＢＲだと大変なんです、ミントなら簡単？なハズ？いやいや、さすがにイカン、ヤマハミントにレプソルカラーはイカン。ホンダ車に「ＧＴＲ」のエンブレムを付ける、とか日産車に「ＶＴＥＣ」のエンブレムを貼るのと同じ行為になってしまう＾＾；まてよ、「ＲＥＰＳＯＬ」を「ＲＥＰＳＡＬ」にして「レプサル」は？これもイカン、インチキパクリ中華製品と同じじゃないか＾＾；でも、注目度は抜群じゃないかな～？偶然にも、タミヤカラースプレーで「オレンジ、白、赤、黒」があったりするんだよな～＾＾；やった者勝ち？でも、勇気がいるよな～。って、その前にホイールを何とかしないと＾＾；すぐにチューブがダメになる＾＾；レプソルカラー化以前に最近、ミントであまり走ってないからな～＾＾；他社カラー流用はアリなのかな～？
Nov 27, 2008
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寒いですな＾＾；
この前の土曜日に、大量のシャフトオイルを吹いてしまったセイバーですが…再度、ブリーザーホースを付けた状態を。若干、暗いですが＾＾；まあ、ホースが増えるって事はカスタムっぽくて良いんじゃないですか？＾＾；短い距離しか走ってないので、何とも言えないですが、これなら仮に吹いても、垂れないはず？です。天気と予定が合えば、次の日曜にでも、道の駅みかも辺りでも行こうかな？それとも、また、あの山田うどんで朝飯を食ってくるか？？？それにしても、寒いですな～。プラグ交換の効果があったのか、寒くても今日のセイバーは一発でエンジンが始動しました。いつもこうなら良いのですが＾＾；こう寒いと、体も硬くなって、自分の走りがし難いですな～。タイヤもカチカチだし。これからの時期は皆さんも気をつけて走りましょうね～＾＾
Nov 26, 2008
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現実に戻りまして＾＾；
昨日のもてぎでの夢の様な時間が終わってしまい、現実に戻ってしまった訳ですが…やる事がそこそこあるんです。まず、ミントのフロントのパンク？完全にエアーが抜けた訳ではないのが不思議だったのですが、昨日、師匠さんからアドバイスを頂きました。錆が原因でチューブに傷が付いてる可能性がある、と。確かに軽く錆を落としただけでチューブとタイヤを組んでしまった訳でして＾＾；ちゃんと、塗装して錆を止める必要があるみたいです。ミントの前後タイヤは組みなおしだ～。ちなみに今はＩＲＣのチューブですが、今回、フロント用にＢＳのチューブを手配しました。セイバーのブリーザーホースも確認しないと。感じとしては、４、５０キロは走行しないと、ブリーザーから吹かないと思うので、これは休みの日に確認しないと。ＣＢＲのベアリング類の交換、セイバーも含めてのクーラントの交換などなど…結構やる事がある～。ミントにも良からぬアイデアが湧いてしまったし…意外と忙しいカッパＲＳなのですが、作業をやっても…当たり前ですが、工賃収入はなし＾＾；まさに貧乏プライベーターだな。誰か、スポンサーになってくれますか～？（笑）そうしたら、来シーズン、ＮＳＦか、もてぎのＤＥ耐に参戦も可能かも？と、妄想してるカッパＲＳなのでした＾＾；
Nov 25, 2008
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ホンダレーシングサンクスデー
今日はえらく早起きして、ツインリンクもてぎで行われた「ホンダレーシングサンクスデー」に行ってきました。起床は午前３時。そのまま、支度をして、茂木に向けて出発。さすが深夜です、道がガラガラ。でも、サーキット周辺は混んでるのでは？との予想で、ハイペースで。しかし…あっと言う間に「道の駅もてぎ」に到着。そのまま、サーキット入りしました。到着したのは、午前４時４０分頃＾＾；ちょっと仮眠して、メインスタンドオープンと共に入場～。みいさんと、バイクの師匠さんの席も確保＾＾ｖセレモニー開始前はスーパーＧＴ仕様のＮＳＸのウォーミングアップ走行？が行われた。09ホンダサンクスデー実は、スーパーＧＴのＮＳＸ好きのワタクシ＾＾；この音はタマランです＾＾；各車、微妙に音が違う事も発見。エキパイとか若干違うのかな？シフト時のアフターファイアーがカッコいいですな。「バッツン！バッツン！！」って最高でした。その後、みいさんとバイクの師匠さんと合流して、オープニングセレモニー。ここで、初めて、生Ｆ－１の音を聞きました＾＾；いや～、凄い、ホント、ホンダミュージックですわ～＾＾その後、みいさん達のおススメのトライアルスペシャルを見に行きました。手前が藤波選手で、奥が小川選手です。藤波選手の走りです。09ホンダサンクスデーその後スタンドに戻り、モーターサイクルパフォーマンスを満喫。そうそう、カブのミーティングがあってデラロサ選手がレプソル仕様のカブで登場！レプソルカブ、マジで欲しいぞ～＾＾その後はスーパーＧＴのＮＳＸによるスペシャルレースが。ファーマン選手がフォーメーションラップでスピン！カウルを壊したり、エプソンレーシングの中嶋監督がスタートで出遅れたりおまけにスピンしたりとアクシデントも＾＾；途中で雨が本降りになり、スペシャルレースが終了後に帰路に着きました。Ｆ－１のバトン選手の走りやモトＧＰマシン２台での並列ウイリー走行とか色々と楽しめました＾＾；やっぱり、ＮＳＸを堪能出来たのが嬉しかったかな～？後、意外な発見、ＳＴ600仕様のＣＢＲ600ＲＲの排気音って凄く甲高いんだね～。カッコ良かった＾＾；みいさん、師匠さん、色々とありがとうございました＾＾
Nov 24, 2008
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防寒対策
こんなジャケットを買ってみました。実は某ホームセンターで売ってる、作業用？の防寒ジャケットなんです。値段は2980円！（爆）でも、見た目は何となくバイク用のジャケットにも見えない事もない？でしょ？フードも付いているのでバイク以外にも使えるし。着て、少し走ったのですが、確かに風を通し難い素材なので、かなり暖かい。今までのジャケットの上に着るように、あえてＬサイズにしたので、これで防寒対策はバッチリ。パンツも作業用ながら防寒パンツを履いているので上下バッチリ。これで氷点下の激走も問題なし？だと思う。バイク用のジャケットって、どうしてあんなに高価なのでしょう？確かにロゴとか入っててカッコいいけど、高過ぎでしょ？車両の維持で一杯一杯のカッパＲＳには、高価なウエアーはとても買えません＾＾；このジャケットを買うのだって、大変だったのだから＾＾；
Nov 23, 2008
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無念のリタイヤ
今朝は少し遅めに、ダムに向けてスタートしました。今朝は若干、始動にてこずったな＾＾；さすがのもう、日光回りだと凍結部分もありそうなので、国道５０号を使っての県南回りコースを選択。しかし、不安は付きまといます。国道でのご飯処と言えば、ここでしょう～＾＾そう、「山田うどん」、実は大好きなんです。安いし早いし＾＾。納豆定食は390円なので、お財布にも優しいし。しかし…ここで不安が的中～。見事に、ファイナルギアボックスのブリーザーからオイルが噴出して、リアホイールがご覧の通り＾＾；さすがにこれじゃヤバイでしょ。ダム手前のワインディングもこれじゃ怖くて楽しめない。って事で今日はここでリタイヤ…。悔しいので、帰りの途中で寄ったセブンイレブンで、また、おしるこを飲んでやったい！帰宅後、ミントに乗り換えてホームセンターへ。途中でミントの給油とエアー圧をチェックしたのだが…フロントのチューブに穴が開いてるのか、「シュ～」ってエアが漏れる＠＠それでも、フロントタイヤはペッタンコにはならないんだよな～？とりあえず、走れる状態なんだよな？また、やる事が増えた…ミントの事は、ミントブログで紹介しますね～＾＾で、セイバーです。ブリーザーキャップが無くなったブリーザー部分はこんな感じ。ガス抜きの小さな穴からシャフトオイルが噴出してしまう。もちろんオイルキャッチは付いていないので、噴出したオイルがケースの側面を伝って、一番下にたまり、それがリアタイヤに垂れる訳なのである。ブリーザーからオイルを吹く、原因はシャフトオイルの入れ過ぎが一番の原因なのだが、今頃吹くのも不思議だよね～。可能性としては、今まではブリーザーが詰ってて、それが上手く抜けるようになった為、オイルが噴出した、と考えるのが自然だろうな～。ブリーザー本体の径が10ミリなので内径10ミリのホースを買ってきて、取り付け回りをスパイラルチューブで巻いてみました。内径10ミリのホースでも、ギリギリ、ガスは抜けるんじゃないかな～？こんな感じです。これで、リアホイールへのオイルの付着が止まって欲しい＾＾；
Nov 22, 2008
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ＧＳにて
今日、行きつけのＧＳにセイバーの給油に行った。そこのアルバイト店員でバイク好きな兄ちゃんがいるんだけど、今日はセイバーを見て話しかけてきた。その兄ちゃんも旧車が好きらしく、ＧＳに乗ってるとか。セイバーを見ながら、色々と話をしたけど、若い兄ちゃんがバイクに興味を持ってくれるって嬉しいよね。ライダー年齢の若返りの為にも、若い子にもっとバイクに関心を持ってもらいたいものだな～＾＾セイバーも給油した事だし、明日は県南回りでダムへ行こうかな？日光ルートはもう凍結してるかも知れないし…明日は遅めに６時頃の出発かな？
Nov 21, 2008
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お詫びです。
しばらく前に立ち上げた「河童猿」計画ですが。資金難の為に一時凍結にする事にしました。どうしても中止にはしたくないので、とりあえず凍結と言う事にしたいと思います。現存する車両にもしっかりと手を入れてあげたいので、資金はそちらに回そうかと。それでも大した資金ではないのですが＾＾；で、その代わりにミントのカスタム計画に力を入れて行きたいと考えてます。まだ、存在しない車両に費用をかけるより、現存するミントを思いっきりいじってあげた方が良いかな？と思いまして。どうイジるかは未定ですが、アッと驚くカスタムに出来たら良いな～と思ってます。で、つきましては、「河童猿」ブログは、ミント中心のブログに内容を変更するつもりです。ミントの状況はそちらで公開する事になると思います。以上で、お詫びに替えさせて頂きます。
Nov 20, 2008
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ただいま帰宅です＾＾；
え～、先ほど帰宅しました。実家と言っても、車で１０分もかからない場所にあります＾＾；で、ネタがないもので～写真を貼っておきます。これはスペンサーの乗るＶＦ1000Ｆかな？ＡＭＡスーパーバイク仕様だと思います＾＾ＶＦ1000Ｒかな？カウルが違うから1000Ｆかな？この時代のレーサーはカッコ良いですね。ワタクシも個人的には、アップハンドルでバックステップの方が乗り易くて好きです。その方が良いタイムが出るかも？この写真、気に入ってしまったのディスプレイの壁紙にしてしまいました＾＾
Nov 19, 2008
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実家へ行ってきます＾＾；
ちょっと、実家へ行ってみます。まあ、ここの書く事でもないのですが、ライフワークになってるので、何か書かないと落ち着かないのもで＾＾；帰宅次第、ネタがあったら、編集し直して書こうと思ってます。数時間後には戻ってくると思うんですけどね＾＾；
Nov 19, 2008
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もてぎ、行きます
楽天友達のみい1000ＲＲさんのご好意で、みいさんのバイクの師匠さんに今月２４日にツインリンクもてぎで行われる「Enjoy Honda・Honda Racing THANKS DAY」のチケットを取って頂きました＾＾もてぎに行くのは、一昨年の４輪のスーパーＧＴのテスト以来だな～。実はワタクシ、モータースポーツファン暦は長いのですが、実際にサーキットで走るのを見たのは４輪だと、全日本Ｆ－３、グループＡツーリングカー、スーパーＧＴが最高のカテゴリーなんです。２輪だと、筑波選手権かな？その時は当時のＴＴ－Ｆ３とかＧＰ１２５クラスだったかな？ＧＰ125クラスは畝元選手が走ってた頃です（懐かしい～＾＾）で、今回はいきなり、ホンダのＦ－１やIndyCar、モトＧＰマシンが見れるなんて最高だ～。どんな音がするのかな？今から楽しみです＾＾
Nov 18, 2008
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セイバー、プラグ交換
本日、やっとセイバーのプラグを交換しました。キャブクリーナーは？と言うと…とりあえず、断念しました。エアクリーナーエレメントを外して、キャブの吸入口があるエアチャンバー内を見てみたのですが…スプレーじゃ難しいかも？って感じでした。一発は上手くアクセス出来ないし…中途半端にキャブクリーナーを使うなら、現状でプラグだけを交換してみよう～って事に予定変更です＾＾；キャブ本体はいずれ、外して分解整備しようと思ってます。しかし…外すのが大変そうで…しばし、勉強と情報収集します。で、プラグですが、フロントバンクはここ。リアバンクはこの位置でそれぞれ左右に付いてます。セイバーのＶ４エンジンの場合、プラグが外側に付いているので、交換は楽です。プラグコードを外すだけでＯＫです。ＣＢＲの様に、タンク取って～、エアクリ取って～。ラジエターずらして～って作業がないので助かります。簡単だからマメに交換してあげよう～＾＾その後、始動したら、一発で掛かりました。今までよりも、火の入りが早い感じ。アイドリングも良い感じで落ち着いてました。プラグにも多少の原因があったのかな～？しかし、Ｖ４のキャブは強敵ですわ～＾＾；
Nov 17, 2008
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今日は奥日光へ
今日は奥日光へ行って参りました。本日は車で、ですが＾＾；普段、バイクでいろは坂を上がっても、そのまま下りてきてしまうので、奥日光も近いのですが、中々行かないんですよね～＾＾；中禅寺湖です。季節になると、ヒメマス釣りの名所でもあります。男体山です。いつか、登ってみたいと思いつつ、未だに登ってない。来年の山開きの日こそ、登ってみたい。ちなみに標高は2484メートル、「西の端」と覚えれば簡単です＾＾；まあ、あまり覚える必要もないのですが＾＾；今日はあいにくの雨模様の為、バイクは一組のツアラーしか見かけたなった。奥日光は民宿、ペンション、ホテルと色々とあるので、一泊でのミーティングに良いかな～と考えてます。いつか、奥日光でのミーティング、良いな～。実現した際には、頑張ってご案内いたします＾＾ｖで、昨日、草木ダムに行った時、誰も来なくて暇だったので、展望台からパーキングの前を通る、国道122号線を撮影してみました。これからの時期にここを走るライダーは寒さには負けない本気のライダーかも？あ、でも、この動画は面白くないので、飛ばしてもらっても結構ですよ～＾＾；国道122号線
Nov 16, 2008
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今日も元気に朝走り
先週は謎のエアー漏れで出撃出来なかったＣＢＲ。今日は問題無しでした。いつものように午前５時半に出発。相変わらず、暗いです。今朝は良い感じで低い回転でちゃんとアイドリングしてくれました。暖気完了後、出発～。いつもの様に日光を目指していたのですが…何となく寒い。家を出る時は「今日は暖かいぞ～」と喜んでいたのですが…鼻水は垂れて来るは、指先が痛くなるは…トイレにも行きたくなるし…で、緊急ピットインです。でもって、この通りにある温度表示板には…２℃…寒い訳です＾＾；再度、出発して草木ダムを目指します。途中で、いきなりカラスの集団が路面に溜まっていた…そのまま、突っ込んでいったら…カラスが逃げ去った後の路面に、大量の血痕が＠＠「何だこれ～～～！！＠＠」と思うと同時に、視界の隅に巨大は肉片が…＠＠帰りに確認したのですが、どうも、鹿みたいですね。多分、大型車にぶつかったんだと思います。もし、バイクで鹿とぶつかったら…多分、人間の方が重傷を負うおそれが…そんなこんなで無事、草木ダムに着いたのですが…誰もいない～～～「おかしいな～？？？」と思いながら、展望台から、草木ダム周辺の紅葉を一枚。その後、続々と集まって来ました。いつもの様に常連さんと話を楽しんだ後、天気も怪しくなってきたので帰路に着きました。帰ったら、今度はセイバーに乗り換えて、いつもの周回コースを一周～ライトオフで走れる日中は走っておかないとね＾＾；実は明日もほぼ同じコースで車で日光に行く予定です。今度はいろは坂を上がりますが＾＾；いや～、ホント、ライダー同士の集まりって最高ですわ～。最新ＳＳから旧車まで、色々なマシンが集まりますからね～＾＾いつも来る、ＣＢ750フォアＫ１さんのマシンをじっくり見させてもらいましたが、良い！やっぱりＣＢフォアは良い！欲しいが高い！と今日も楽しめました＾＾
Nov 15, 2008
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破損した部品＾＾；
こちらが破損したセイバーのファイナルギアボックスのオイルフィラーキャップです。左側が新品なのですが、見事に真ん中のボルト部分だけ折れた＾＾；見た感じ、アルミ鋳造の部品だから、ハズレだったのかな？そんなにトルクを掛けてないのに破損したからな～。こんな事があると、やはりアルミの削り出しの部品の方が強度があるような気がしますね＾＾；で、付けました。新品が来るまでは、折れた部品のボルト部分だけしか入っていなかったのですが、オイル漏れもなく、何とか過ごせました。写真には写ってませんが、この上の部分にある、ブリーザー部分のキャップも破損してしまったのです。セイバーではよくある？らしいです。ウチのセイバーはこのブリーザーからシャフトオイルを吹いてしまうので、ホースを付けてナンバーの脇くらいから、ガスとオイルを出す計画です。じゃないと、シャフトオイルはリアタイヤに着くんですよ～。自分で吹いたオイルでコケたら嫌だし＾＾；で、こんな事があると、やっぱりこれが欲しくなりますよね。買ってしまいました、900円ですが＾＾；でも、このパーツリストに載ってる部品のうち、何点が新品で出るのかな～？ちと、不安だな～＾＾；
Nov 14, 2008
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ささやかな贅沢？
今日はささやかな贅沢を＾＾；夕方、ＣＢＲで走ったのですが、今日は自販機で飲み物を買いました。今日のお供はこれ、「おしるこ」です。＾＾；これが贅沢なんて、恥ずかしい話ですが、夕方に走っても、毎回飲み物が買える訳じゃないんです＾＾；財布に多めに小銭がある時だけ。しかも、タバコはしっかり在庫があるのが前提です＾＾；ＣＢＲとセイバー、それにミントとチョコチョコとお金がかかるので、そっちが最優先。自分のモノを買うのはタバコくらいかな？なんか、すごい貧乏な気が＾＾；それでも、こうしてバイク達と走れるだけで幸せですわ～＾＾；正直、職場も家庭もあまり居心地が良くないのが現状でして。こうして、バイクを眺めてる時が一番幸せなのかな～？この幸せを守る為にも、貧乏には負けません＾＾ｖ
Nov 13, 2008
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リアルな作業風景？
今日はカッパＲＳのリアルな作業風景など。実際、こんな感じの中で作業してます。ホント、作業灯には助かります。でも…これからが辛いんです、そう、寒さ。それでも負けずに頑張りますよ～。でも、正直、ガレージが欲しい、簡単なやつで良いから＾＾；雨風はしのぎたいですね。今日。セイバーのプラグが入荷。ＮＧＫの標準品にしました。キャブクリーナーも入ったのですが…開けたら同じホンダ純正でも「アルミホイールクリーナー」だった…ショップに交換のメールを入れておいたが…早ければ明日には、この前破損したオイルフィラーキャップが来るかな？間違った部品が来なければ良いが…
Nov 12, 2008
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こだわり
皆さんはバイクにどのようなこだわりをお持ちでしょうか？特に旧車に関してですが、部品一つでも、オリジナルにこだわる、ネジ一本まで純正にこだわる人と、社外品を含めて流用部品を使って走らせてる人が居ると思うんですよね～。まあ、どちらのこだわりも否定はしませんが、ワタクシの場合は後者ですね。部品の入手が困難とか、お金の問題もありますが、すべてオリジナルの状態を保つのはえらく、大変だと思います。その間、走れない場合もあるじゃないですか。ワタクシの場合は、やはりバイクは走ってナンボ、だと思うので、完全オリジナルにはこだわらず、走らせる事を重視していきたいですね。それでも、今回のように、まだ純正部品で出るモノはもちろん使います。まあ、値段のからみもあって、すべて純正で新品、って訳にはいかないと思いますが＾＾；今回、ファイナルギアボックスのブリーザーキャップも壊れてしまったので、先輩セイバー乗りの方のアドバイスで、ブリーザーホースを付けようと思ってます。やはり、走る為ですからね～、レストアのように時間をかけるのも勿体無い。調子良く走れる為なら、社外品、流用品、何でもアリです＾＾；こうやって、少しずついじって、走らせるのも楽しいですよ～。だた、走りたい時に走れない場合もありますが＾＾；まあそれも含めてが旧車の楽しみですからね～。ＣＢ系とか、ＧＳ系とか、Ｚ系とかとはまた違う、「ＶＦ系」の旧車も良いですよ。レア過ぎますが＾＾；ちなみに…ヤマハのＸＪ750も好きなんです。レアだし、シャフト駆動だし、安いし＾＾；でも、現実は難しいだろうな～、でも、いつか手に入れてみたいです＾＾
Nov 11, 2008
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部品、出ました
昨日、破損させてしまったセイバーのファイナルギアボックスのオイルフィラーキャップ、部品は出るそうです＾＾；助かりました。品番はセイバー独自のモノと違うので、やはり違う車両でも使われている共通部品なのでしょうか？シャドウのギアボックスも形状が似てるので、最悪、確認する必要があるかな～？とか、もっと最悪な場合は同じピッチのボルトを加工する必要があるかな～？などと考えておりました。気をつけていても、トラブルって出るもんですね～。まさか？って感じでした。とりあえず、部品が入るまで乗れないですが、一安心です、ハイ。正直、部品取り車を持ってる人の気持ちが分かりました。もう一台あれば、急なトラブルでもある程度何とかなりますからね～。でも、セイバー自体が希少ですから、セイバーの部品取り車なんて、ほとんど無いだろうな～。理想を言えば、欲しいところだか、お金も置く場所もないのが現状でして＾＾；困難を克服しつつ、乗るのが旧車の楽しみですな～。あ、そうだ…ギアボックスのブリーザーキャップも壊れたから、オリジナルでブリーザーホースを付けないといけない。シャフト駆動も便利な反面、チェーン駆動じゃ考えられない事もしなければいけないので大変だな～＾＾；
Nov 10, 2008
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トラブル３連発？
いや～、今日はウチの３兄弟ともトラブルが＾＾；朝一でＣＢＲを出そうと思ったら…妙に重い。「何でだ？」と考えながら、やっとこ出すと、何と…フロントタイヤがペッチャンコ…「先週、給油してエアー圧をチェックしたはず？その後に何かを踏んだのか？」などと考えながら、一旦、ＣＢＲを戻して急遽セイバーで発進。良いペースで道の駅「みかも」へＭＣ22さんも来てました。用事がある為、早めに帰宅。用事を済ませてから、ＣＢＲのフロントホイールを外し、近所のＧＳで見てもらいましたが…異物が刺さってる訳でもなく、バルブから漏れてる訳じゃなく、タイヤ全体を水に漬けてエアーの漏れを探したが結局エアー漏れはなし。一体何だったんだ～？まあ、パンクじゃなかったのでお金が掛からなくて良かったが＾＾；その後、ファイナルギアボックスのブリーザーからシャフトオイルを吹いてしまったセイバーの点検。付着したオイルを洗浄して、ブリーザー周りやシャフトオイルの量を点検したが、これも原因は見つからず。噴出したオイルが少しではあるが、リアタイヤのトレッド面に付着するから少々怖い＾＾；その後、シャフトオイルの量を確認して、オイルフィラーキャップを締めてる時に…アルミ合金製のフィラーキャップが割れた…さほど力は入れてなかったのだが…シャフトオイルの漏れなどは無いが、さすがにこれじゃ走れない＾＾；急遽、セイバー仲間の方に連絡を取り、品番を教えてもらい、ネットで見積もりを出しておきました。このキャップ、カブ系のエンジンのタペット辺りに付いてるモノとそっくりなので純正部品で出れば良いのだが…う～ん、心配だ～。で、もって夕方がミント。フロントフェンダーとホイールの塗装が終わり、組み付けていると…ホイールに付くスペーサーカラーがない…外した部品は全部トレイに入れてあるはず…探してもどこにも無い。諦めて、このスペーサーカラーだけ注文するしかないかな～？と思った時。ふと、車体の下が気になりました。ありました…＾＾；地面に落ちたのも気付かず、トレイに入れたものだとばかり思っていたワタクシ。最近、ちょっと疲れてるのでボーっとしてたかな？そんな訳でミントはここまで完成。後はリアホイールのみです。しかし、三者三様のトラブルに襲われて今日は疲れた…セイバーのフィラーキャップが一番心配だな～、あれを付けないと走れないし…しかし、カッパＲＳは負けませんよ～頑張ります＾＾
Nov 9, 2008
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感謝してます
ここで、皆様と交流を持てる事を大変、感謝しております。皆様のおかげでワタクシのバイクライフは格段、楽しくなってると思うんです。もちろん、リアルにダムなどでの交流も楽しいのですが、ここで色々とアドバイスをもらったり、指摘を受ける事が大変役に立ってます。一人じゃ考え付かない事を教えてもらえる訳ですから、ホント、嬉しいです。昔の仲間はほとんど現役引退で復帰のメドは無し＾＾；それでも、乗り続けてるワタクシにとって、皆様は本当に大切な存在です。地域や年齢を超えての交流って素敵ですね～＾＾ホント、ありがとうございます。さて、セイバーですが、今のところは順調に始動してます。新品のプラグとホンダ純正のキャブクリーナーを手配したので、まずはクリーナーを吹いてからプラグを交換してみようと思います。それと、他で指摘された「もっと回して走れ」を実践しようと思ってます。セイバーとはいえ、回すとパワーが出るので、腕の方も磨かないと＾＾；マメに更新する割りには、中身の薄いブログですが、これからもヨロシクお願い致します＾＾；
Nov 8, 2008
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塗装も最終段階です
ミントの塗装もいよいよ最終段階です。イエローを塗るのはフロントフェンダーのみ。で、ホイールはシルバー、とのご意見もありましたので、シルバーに再塗装です。今回のホイールの塗装には、タミヤカラーを使います。しかも筆塗りで＾＾；マスキングもしなくて良いし、もし剥げても修正が簡単でしょ？＾＾；小さな場所にはタミヤカラーの筆塗りは最適？かも？明日は仕事なので、塗れるのは早くても日曜日かな？まあ、問題はその先の仕上げなんですが＾＾；とりあえず、走れる状態にしたいです。最近走ってないので、ミントの中華バッテリーがヤバイかも？＾＾；
Nov 7, 2008
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セイバーの診察開始
いよいよ、謎のバックファイアーを起こしたセイバーの診察開始です。骨盤から足にかけての痛みの為、ライダーとしては不調でダメダメなのでメカニックに徹してみようかと＾＾；え？普段からダメダメ？まあ、そう言わずに＾＾；ミクシイで情報を聞いたのですが、キャブのオーバーフロー、プラグを始めとする点火系が原因でバックファイアーが起こる場合があるとの事です。まずはプラグを見てみました。セイバーのエンジンは フロント 「2」 「4」 「1」 「3」と、この様なＶバンク配置になってます。１番シリンダーは２番シリンダーは３番シリンダーは４番シリンダーはとこんな感じです。カーボンの付着もありますが、これを見る限りでは燃料が濃い気がしますよね？確かに燃料が濃いとキャブ側でのバックファイアーも起こりやすいですし…プラグを買う事になりそうですな～＾＾；イリジウムじゃなくても標準品でも大丈夫ですよね？だって…プラグを買っても、原因が他にあると痛いので＾＾；出来ればプラグコードも交換したいところですな。今日も始動に失敗して、キャブ近辺から「プス！」って音が。きっと、それに引火すると爆発するんだろうな～聞いた話ですと、セイバーのバックファイアーは持病らしい。独特のエアチャンバーに原因があるらしいのですが＾＾；
Nov 6, 2008
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ミント途中経過
ただいまのミントの状態です。一応、箱を付ける為のリアキャリアも付けてみました。後はフロントフェンダーを塗れば塗装は完了です。しかし…これにどうやってべスパのテイストを盛り込むか…それが問題ですな～。塗装に関しては何とかタレも無くここまで来ました。ワタクシにしては珍しい～＾＾；
Nov 5, 2008
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次なるイメージ目標
ミントのイエロー塗装も後はフロントフェンダーのみ、となりました。ここでイメージを考えてみたのだが…走りはさほど期待出来ないし、外観もあの年代のスクーターに現代のパーツがマッチするとは思えない。さあ、どうしよう～と考えていたら…一台、良いのがありました。古くてもオシャレなスクーターが。そう、べスパです。何となくべスパっぽいイメージで仕上げられたらな～、と言う事でイメージは決定。あとはどう仕上げるか、ですね。現状のミントの写真は明日？にはアップ出来るかな？＾＾；
Nov 4, 2008
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プチ紅葉ツー
今日も日光経由で群馬の草木ダムまで。軽い紅葉ツーって感じでしょうか？＾＾；６時に出発したのですが、まだ若干暗い…＾＾；今日は若干ルートを変えて国道119号線（日光街道）へ。やはり紅葉シーズン、時間が早い割りには車が多かった。今回は珍しく？世界遺産の神橋で撮影してみました。紅葉の見ごろには若干早いかな？神橋の様子はこちらのライブカメラでご覧になれます。その後、足尾を経由して草木ダムへ。足尾を走行中、前から知り合いの1000ＲＲさんが来ました。「多分、いろは坂には上がらず、きっとＵターンして来るはず？」「って、事は追いつかれるぞ～」って事で若干ペースを上げ、ダムのパーキングへ。その1000ＲＲさん、速いんですわ～＾＾；で、しばらくして1000ＲＲさんが予想通りＵターンしてパーキングに到着。しばし、バイク談義で盛り上がりました。帰り際に撮影しておきました。帰りは日光市内は渋滞と予想。桐生から国道50号線で帰る道を選択。予想通り、大きな渋滞もなく順調に栃木へ。途中でちょっとしたアクシデント？と言うか気になる問題が。国道50号線の佐野市内のコンビニに寄って再度エンジンを始動させた時、キュルル、ブオ～ン、とエンジンが掛かった後、エアクリーナーボックス近辺から「パ～ン！」って音が＾＾；生ガスに引火したのかな？原因は不明ですが、もうちょっとエアクリ周りに工夫が必要なのかな～。セイバー仲間の人で何人かはエアクリ爆発でエレメントが燃えた人がいるので＾＾；でも、そんなセイバーってやはり魅力的です。ダムのパーキングでも、年配ライダーの方が懐かしそうに見てたし。そんな視線が快感ですね～。
Nov 3, 2008
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今日のネタ
今日は群馬県の高崎、渋川を回って前橋経由で帰ってきました。今日は車でですが＾＾；で、その途中に一度行きたかった場所が。ここです。まあ、そういう事です＾＾；明日もバイクで群馬へ＾＾；帰りは同じ道かも？
Nov 2, 2008
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以前の愛車シリーズ
以前に乗ってたＧＳＸ250Ｓカタナです。写真は拾い物ですが＾＾；いくらで買ったか忘れたけど、確か、25万位だったかな～？当時、ＺＸＲ250とこのカタナでどっちにするか悩んでたんだよな～＾＾；で、バイク屋さんの「カタナの方がオールマイティに使える」とのアドバイスでこちらに決定した経緯があります。初めて乗った250マルチでしたが、感想はと言うと…やはり低回転でのパワーの無さを感じましたね～。これのおかげで、今のＣＢＲに乗るまでは「250マルチは低速が無い」のイメージが染み付いてしまいました＾＾；でも、ＣＢＲのパワーには驚きましたけどね＾＾；良い点、それはやっぱり形かな～？250とは言え、カタナの形な訳ですから、見てても楽しかったな～。それに、400カタナは２本出しマフラーですが、250カタナはショート管っぽい、集合管。排気音はノーマルでも結構良かった気がします。低音が効いてる感じの音だったな～。ポジションは慣れれば問題なかった気がするな。欠点はカスタムパーツが少ない事かな～？マフラーとかは、ヨシムラのドラッグサイクロンとかしか無かった気が？あっても、無名の爆音マフラーだった気がする。でも、車検がない分、逆に思い切ったカスタムも出来るかも？峠を軽く流す分には結構、面白かった気がするな～。でも、これの最悪の思い出。台風が来てたある晩。庭で「ドサ！」って鈍い音が。見るとカタナが倒れて隣の家との境のフェンスを直撃してた＾＾；そう、台風の大雨で地面がぬかるんで、サイドスタンドがめり込んで、倒れてしまった訳です。サイドスタンドの下に何も敷いてなかった自分が悪いのですが＾＾；それからしばらくして、ＳＲに乗り換える為に下取りに出しました。でも、良いバイクだった気がします。余裕があったらカスタムベースにもう一度買っても良いかな～？と思います＾＾
Nov 1, 2008
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