2011年04月の記事
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桜が咲きました！
秋田市内、平地はほぼ満開です 昨日撮影DSC_0090 posted by (C)Traveler Kazu秋田市内、保戸野（ほどの）と泉（いずみ）の境界にある「天徳寺地下道」（通称：天徳寺ガード）の、保戸野側の斜面に、毎年花をつける桜です。カメラ「D5000」の「シーンモード 桜」を使用。手軽に綺麗に撮れますが、空の青みがちょっと強いですね。DSC_0101 posted by (C)Traveler Kazu秋田市内、平地の桜は満開ほぼ満開。太平川の土手などもいい見頃。千秋公園や高清水公園など、ちょっと小高いところの桜はもう少しかかるかな～？角館はまだ咲いていないそうです。開花は遅いし、観光バスは来ないしで踏んだり蹴ったりだそうです。通常のGWは観光バス専用になる桧木内川堤の駐車場に、一般車を入れているとか。DSC_0103 posted by (C)Traveler Kazu空を大きく入れて撮ってみました。青空に桜の花が映えますな～昨日は青空でしたが、今日はまた雨でした。しかも、かなりの降り方DSC_0095 posted by (C)Traveler Kazu撮り歩いていると、11時のリゾートしらかみ3号が通過。あれ？3・6号は運休中じゃないの？…と思ったら、昨日から運転再開しかし本来なら東京発一番の「こまち」から接続するはずが、臨時ダイヤでは接続しない上に昨日からの再開で、連休初日の祝日だというのに車内はガラガラのようでした田町武家屋敷ホテル健康と癒しのゆったり宿 ホテルウェルネス横手路田沢湖畔の小さなリゾート ペンションサウンズグッド！
2011.04.30
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東北新幹線 全線再開！
東北地方にとって待ちに待った「全線再開」今年の連休は東北地方へ来てください～デビュー後わずか６日で運休に追い込まれた「はやぶさ」も、１往復に限り走っているそうです。（ほかに、東京～仙台１往復）臨時時刻表はJR東日本ホームページでご覧いただけます。2011-04-29_77 posted by (C)Traveler Kazu今朝の朝刊に織り込まれてきた「臨時時刻表」。有効期間は「当面の間」。被害が大きかった区間で徐行運転をしています。臨時時刻表と通常の時刻表をさっとこ見比べてみると気づいたことがあります。下りは、東京駅を発車後、途中で徐行運転を行い、盛岡駅からは所定ダイヤにおける「次の列車」のスジで走るというダイヤが組まれています（一部例外あり）。通常の運転間隔はおよそ１時間おきですから、「はやて・こまち」は東京～盛岡間で所定より１時間多くかかるということになります。また、東京発秋田行きの最終はほぼ１時間繰り上がって19時、秋田発東京行きの最終も１時間繰り上がって18時です。これも、それぞれ、秋田着、東京着は通常ダイヤの最終列車到着時刻と同じです（秋田着23:54、東京着23:08）。１時間かかりましということが分かります。最終の時間が早いということには気をつけないといけませんね。田沢湖、角館停車列車の最終は東京発17:56ですのでますますご注意を。あいにく、飛行機の東京～秋田線は、上り便・下り便とも、新幹線臨時ダイヤの最終よりも後に最終便が出ます（羽田発20:00ANA、秋田発19:45JAL）ので、競争上若干不利かもしれませんが、被災線区復旧原資になると思って、どうか新幹線を使ってあげて下さい。被災地以外でも倒産・廃業する旅館が出始めてしまいました。時間に余裕がある方は、何とかご旅行へ…
2011.04.29
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東北新幹線 仙台まで再開
東北新幹線が東京から仙台まで運転を再開しました。また、余震で不通になっていた一ノ関～新青森間も運転を再開しました。これで、残る不通区間は 仙台～古川～くりこま高原～一ノ関 のみとなり、この区間も４月２９日（金）には再開の見込みだそうです。では、新幹線を使って東北地方へ移動を予定されている方も多いと思いますので、運転形態や不通区間の代替輸送、きっぷの買い方について「おさらい」しましょう。鉄道のことに詳しくない方も大勢いらっしゃると思いますので、ご参考にして下さい。なお、臨時ダイヤ時刻表はJR東日本ホームページに掲載されています運転区間・代替輸送東京～仙台 臨時ダイヤにて「はやて」「やまびこ」「Maxやまびこ」運転仙台～一ノ関 在来線に「臨時快速」１日６往復運転 途中停車駅：小牛田一ノ関～新青森 臨時ダイヤにて「はやて」運転※仙台へは行かない「つばさ」「なすの」も臨時ダイヤで運転されています※「こまち」は、東京～盛岡間 運休 盛岡～秋田間は臨時ダイヤにて運転必要なきっぷ JRから、特急券に関する特例などの発表はないので、通常通りの計算方法で良いと思います・乗車券 出発駅～到着駅まで通し購入可能 列車ごとの分割は不要・特急券 新幹線乗車駅～仙台 グリーン・指定・自由のいずれか・特急券 一ノ関～新幹線下車駅 グリーン・自由のどちらか（普通車は全席自由になっています）仙台～一ノ関間を跨いで利用する場合は、以上の３枚必要です。「臨時快速」は“普通列車”扱いですので、乗車券のみで乗車できます。例として、「東京から一ノ関まで」という方は、乗車券と東京～仙台の特急券の２枚です。同じく、「仙台から盛岡まで」という方は、乗車券と一ノ関～盛岡間の特急券の２枚です。きっぷうりば通常通り、「みどりの窓口」「旅行センター（びゅうプラザ等）」、主な旅行会社。指定席券売機も稼動していると思いますが、操作に不安がある方は、窓口利用か、もしもし券売機Kaeruくん（オペレータ対話型券売機）利用が良いでしょう。４月２９日（金）には、全線での運転が再開される見込みだそうです。徐行区間が発生するため、運転時刻だけは当面臨時ダイヤでの運転だそうですが、きっぷの買い方などは震災前の状態に戻ります。上記の情報は、４月２８日（木）乗車分までのアドバイスとしてご覧くださいところで、前回の記事で、「新燃岳はどうなった？」と書きました。思いが通じたのか偶然か、今日午前10時のNHKニュースのトップ項目は、「新燃岳 噴火活動の推移に注意」でした。これは、最初の噴火から３ヶ月が経ったことを受けてのニュースですが、18日には小規模な噴火があって、麓で噴石による物損被害があったとのこと。さらに、地盤の膨張が観測されており、マグマだまりが膨らみつつあるとの気象台担当官のコメントが放送されました。
2011.04.26
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新燃岳はどうなった？？
日本列島ではもうひとつ、大きな自然現象が起きています。そう、霧島連山の新燃岳噴火は、その後どうなったのでしょうか気象庁のHPを見ますと、噴火警報（従来の臨時火山情報）は、3月22日以降発表されていません。しかし、宮崎日日新聞ネットを見ると、4月18日に小規模噴火があり、噴石による物損被害があったようです。大震災と原発が大きく取り上げられるTVニュース・新聞の影で、別の災害で苦しんでいる人達がいることも忘れてはなりません。せめて、NHKで少し取り上げてくれればと思います。※ご指摘があり少し修正しました。
2011.04.24
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がんばった！羽越廻り燃料輸送
東北本線が全線復旧し、貨物列車も運転を再開しました。これで、被災地の近くの貨物駅まで、首都圏や中京・近畿からダイレクトに物資を鉄道輸送できます。震災後、臨時で設定されていた上越・羽越・奥羽・青い森・銀河鉄道経由の燃料列車。JR貨物、JR東日本、JX日鉱日石エネルギーの尽力で、今まで石油専用列車の運転実績がなかった同経路で、3/18（だったか）以降、試運転もなくぶっつけ本番で毎日運転されてきましたが、現在は見かけないとのことなので、どうやら東北本線ダイレクトでの輸送に移行したようです。通常時も、JXの盛岡油層所への輸送は仙台港から鉄道で行われていましたが、仙台臨海鉄道が使えないため、引き続き、根岸からの出荷となるそうです。震災による運転のため、沿線のファンも撮影すべきかだいぶ悩んだ人が多かったようですが、復興の記録と位置づけ、多くの鉄道ファンが静かに黙々と記録を残したようです。おそらく、このブログで今回の一連の燃料輸送を新規に紹介するのは、これが最後となるでしょう。2011-04-10_08 posted by (C)Traveler Kazu日曜日の夕方、大久保～羽後飯塚間のストレートには多くのファンが集まっていました。この列車は、盛岡で石油を卸して根岸へ帰る、空の列車です。空車のため重量は軽く、ジョイント音も軽やか。ひと仕事を終えて、足どり軽く東京へ戻る感じです。燃料輸送にはEF81が充当されていましたが、この日の返空だけはEF510が充当されました。2011-04-15_10 posted by (C)Traveler Kazuある日の昼間、秋田貨物駅を出て青森方へ向かう燃料列車と、485系との出会い。「つがる」の485系も、今日23日からE751系4両に置き換わりました。これも貴重な記録です。電柱が邪魔ですが、鉄道敷地に近づかないよう配慮した結果ですので、ご了承ください。磐越西線での撮影ではトラブルもあったに聞こえてきていますが、羽越筋では、迷惑駐車こそ見かけたものの、大きな撮影トラブルの話もなく、皆さん、被災地近傍地域という事情を酌んだ撮影を心がけておられたようです。最後にもう１枚。2011-04-10_09 posted by (C)Traveler Kazu震災の物資輸送、迂回輸送のため、門司機関区から助っ人に来ていたEF81銀釜２両。富山機関区への貸し出しという形だったようですが、ほぼ、羽越～奥羽区間専用で働いてくれています。こちらも、そろそろ門司へ帰るという噂。初めて装着されたスノープロウを使うことは、なさそうです。
2011.04.23
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4月18日 勢至公園（にかほ市）
この日、午前～午後にかけては、にかほ市の勢至（せいし）公園に桜を見に行ってきました。まだ咲いていないだろうと思っていたのですが、ニュースで「咲いている」と見た！というので、仕方なく（笑）2011-04-18_05 posted by (C)Traveler Kazu鳥海山はまだ残雪がたっぷりあります。で、桜のほうは…2011-04-18_03 posted by (C)Traveler Kazu観桜会は始まっていましたが、まあ、予想通りで、ご覧の通りでした4月23日 最新情報！勢至公園の桜は「五分咲き」で、木によってはかなり花をつけています。今朝のAAB「サタナビ！」で中継がありました。2011-04-18_04 posted by (C)Traveler Kazu中には数輪の花をつけている木もありました。建物脇など、風があまりないところ。2011-04-18_06 posted by (C)Traveler Kazu何という種類かは分かりませんが、早咲きの種類は満開ん？これは梅か？…よく分かりません。2011-04-18_07 posted by (C)Traveler Kazu最後に、ヒトの気配にもまったく動じない鳥っこ。フランクフルトのかけらを与えると、怖いくらいの勢いで突っつき食べてしまいました。玉こんにゃくのかけらも与えましたが、こんにゃくには興味はないようです去年の同じ頃の勢至公園の桜はこちら勢至公園は、秋田市から国道７号と日本海東北自動車道を経由しておよそ１時間半。JRご利用の方は、羽越本線普通列車「金浦」（このうら）下車、歩いて10分ほどです。この後秋田市内へ戻り家族を家に下ろして、追分方面に撮影に出かけました。
2011.04.21
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燃料列車＆EF81銀釜 ガンバル！
予定を変更して、18日（月）撮影した列車の写真をお届けします。2011-04-18 2046M posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線 追分→上飯島上飯島～追分間の「中野踏切」に、逆光承知で初めて行ってみました。国道から北部公民館への入り口ですが、この踏切は現在「車両通行止め」。これは、踏み切りに問題があるのではなく、踏切に至る道路の橋の強度に問題があるためです。踏切は稼動し歩行者と自転車は通行可。車は来ないのでゆったり撮影しました。けれども、背景が煩いですね…。ちなみに午前順光でしょう。列車は「つがる６号」。当初予定では、もうE751系に置き換わっているはずですが、何らかの理由によって、485系での運転が続いています。2011-04-18 燃料返空 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線 追分→上飯島続いて、盛岡からの燃料返空列車。東北本線が全線再開するまで頑張るようで、毎日運転されています。この列車はずいぶん撮影したので、この日はシルエットででも…と思って構図を決めていたら…あれ？金太郎が付いてきました。知っていたら、もう少し条件がいいポイントに出かけたなァ…。2011-04-18 1658レ posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線 大清水（信）→追分燃料返空列車からこの列車まで少し間があったので、国道の跨線橋に移動。情報は得てなかったので、銀釜が来ればいいなあ…と思って向かうと、先客あり。お二方いらっしゃいまして、その外側にポジションを決めて待ちました。そうしていたら、ご好意で先着お二方の間に入れて頂くことができました。ご一緒された方、ありがとうございました。銀釜は現在、大館運用によく入っているようですが、いつ門司に帰るのか…もう少し、浜街道を満喫していって欲しいですね。ところで、ここでは跨線橋の下にもお一人いらっしゃいました。R-Sirakamiさんのブログをふと見ていると、どうやら、R-Sirakamiさんだったようです。ニアミス、しかも頭上から大変失礼いたしました
2011.04.19
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ペンギン・シロクマ 男鹿水族館GAO （４）
ネタが蓄積してきてしまいました急ぎ、更新します秋田県男鹿市の「男鹿水族館GAO」の続き。とにかく、「魚屋でよく見る」お魚が多い水族館です。なんといっても、最大のテーマが「男鹿の海」ですからけれども、男鹿の海にはいない「動物」もおります。しかも、それがメイン展示だったりして（笑）2011-4 男鹿水族館27 posted by (C)Traveler Kazuシロクマ毛が茶色い時期のようでして･･･このシロクマくん、名前を「豪太」クンといいます。当然、男鹿の海には生息していません。しかも、導入までに紆余曲折があって、オープンには間に合わず、何と知事と市長がシロクマの着ぐるみを着て来館者を迎えたとか。2011-4 男鹿水族館28 posted by (C)Traveler Kazu大森山動物園のトラと、どちらが男らしいか勝負しているそうです（トラ君については、後日また…写真あります）2011-4 男鹿水族館25 posted by (C)Traveler Kazuそんな「豪太」クンに、もうすぐお嫁さんが来ますクルミちゃんという娘だそうです。めでて～なあ～2011-4 男鹿水族館30 posted by (C)Traveler Kazuペンギンさん。もちろん、男鹿の海にはいません。ボチャンと飛込みして、ビューっと泳ぎますよ。なかなかカッコイイ最後に…クリオネ2011-4 男鹿水族館32 posted by (C)Traveler Kazuシャッタースピードをミスったので、伸びちゃってますが（笑）、「流氷の妖精」クリオネちゃんです。男鹿半島西海岸「戸賀」の湾の入り口に建っています。男鹿温泉郷からも車で10分ほど。男鹿半島観光の際は、ぜひお立ち寄りくださいね男鹿温泉郷 元湯雄山閣男鹿桜島リゾート ＨＯＴＥＬ きららか海と絶景の宿 旅館 浜彩次回は、「秋田県某所の桜」。そして、鉄道写真が溜まっていますので、次々回以降は鉄道ネタを数回続けます。ただ、震災の影響で普段は走らない列車が走っているところを撮っているので、事情が事情ですので、静かに進行したいと思います。
2011.04.18
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淡水のお魚 男鹿水族館GAO （３）
水族館といいますと、海のお魚のイメージが強いですが、男鹿水族館には淡水のお魚もいます。2011-4 男鹿水族館15 posted by (C)Traveler Kazu秋田の森を流れる川を再現した水槽です。滝つぼを再現した水域にお魚がたくさん集まっています。2011-4 男鹿水族館19 posted by (C)Traveler Kazu「アマゾン研究室」と題して、アマゾンのお魚。超巨大魚ピラルク。最大で全長４ｍにもなるそうですが、男鹿水族館のピラルクは何ｍかな？メジャーで水槽越しに測れます。2011-4 男鹿水族館22 posted by (C)Traveler Kazuアマゾンといったらピラニア「人食い魚」と恐れられている魚ですが、それはかなり誇張表現です…と書かれていました。2011-4 男鹿水族館21 posted by (C)Traveler Kazu旧館時代から人気者だったデンキウナギこのときは放電してくれませんでした…ちょっと戻って…海水魚コーナーいちのキラー2011-4 男鹿水族館18 posted by (C)Traveler Kazuウツボウミヘビみたいで気持ち悪い…岩陰からニュル～と出てきたら心臓が止まりそうですねしかしコラーゲンたっぷりの高級魚なんだそうです。この水槽では、ウツボをはじめ、「危険な魚」を展示。ウツボは歯が鋭いので危ないですが、ほかに泳いでいる魚は、どこかに毒をもっています。次回は、GAOの２大看板動物が登場！
2011.04.17
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馴染みのお魚がいっぱい！ 男鹿水族館GAO（２）
「男鹿の海大水槽」が来館者を圧倒すると、次のエリアからはおなじみのお魚がたくさん順次ご紹介しましょ～2011-4 男鹿水族館08 posted by (C)Traveler Kazu真鱈（まだら）全国一般には「すけそうだら」の方が鍋物材料としてはおなじみですが、北の日本海側沿岸では、タラといったらこの真鱈です。シーズンに水揚げされるものは、もっともっとポッチャリ丸々と肥えています。肥えきった魚体では、この水槽は窮屈かも。2011-4 男鹿水族館09 posted by (C)Traveler Kazuヒラメ流し撮りしてみました2011-4 男鹿水族館11 posted by (C)Traveler Kazuタカアシガニこいつが食卓に上ることはあまりないですな。2011-4 男鹿水族館12 posted by (C)Traveler Kazuこれ、何の魚の群れだと思いますか～あ、ニシンって書いてありますね「鰊」。身欠きにしんになって甘露煮なんかにされるアレ。小さいお魚なので、群れを成しているんですね。スイミーみたいですね（懐かしいな）。2011-4 男鹿水族館13 posted by (C)Traveler Kazu満を持してバケモノ登場こんな巨大なタコ見たこと…あるな。スーパーで売ってるな…。これは、ミズダコと申します。東北地方以北の海で捕獲される巨大ダコ。大きすぎて、港ではフォークリフトで運ぶとか。関東以西の方にはまったくもって馴染みはないかもしれませんが、秋田で蛸刺しといったら十中八九、このミズダコ刺しですマダコに比べて柔らくて食べやすいのが特徴。煮ダコの状態でも、芯の部分は多少トロトロしてます。関東でも、年末に太い酢だこが売られていたら、それは、ミズダコです。なお、「たこやき」には使いません（マダコを使用）。2011-4 男鹿水族館14 posted by (C)Traveler Kazuこのコーナー、〆はアマダイ。なかなか怖い顔つきです次回は秋田県民魚「ハタハタ」と淡水の魚。以下、次回…GWは是非「東北」へ！男鹿温泉 男鹿萬盛閣男鹿温泉 男鹿観光ホテル男鹿温泉 男鹿ホテル男鹿水族館GAOより車で10分ほどの温泉郷
2011.04.16
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男鹿水族館GAO （１）
初めて行きました秋田県男鹿市の「男鹿半島」にある水族館です。秋田県近海のお魚の展示と、なぜかシロクマ展示をメインにした水族館。2004年のオープン以来、秋田県沿岸きっての観光施設として賑わっております。2011-4 男鹿水族館33 posted by (C)Traveler Kazu（この写真は再掲です）旧男鹿水族館の駐車場だったところに建設されました。男鹿西海岸の大桟橋道路を車で北上してくると、急なヘアピンカーブの途中に突然見えます2011-4 男鹿水族館03 posted by (C)Traveler Kazu玄関先で出迎えてくれるのは、ゴマフアザラシここは館外なので、誰でも無料で見れます。入館料をお支払いしまして、順路に進みましょう。（ミュージアムショップとレストランのエリアは無料）2011-4 男鹿水族館04 posted by (C)Traveler Kazuもちろん、ここでも…韓国ドラマ IRIS のロケ地でございます。イ・ビョンホン、キム・テヒ両氏のショットが撮影された水槽は…コチラ！2011-4 男鹿水族館05 posted by (C)Traveler Kazu入館して最初の水槽です。あれま…丁度よくカップルがいましてこの水槽は、「男鹿の海大水槽」といいまして、男鹿半島の海を泳ぐお魚が多数飼育されております。マダイ、シイラ、エイ…ほか、（魚屋で）見たことがあるお魚がたくさんクロダイ、シマダイみたいなのもいますよ2011-4 男鹿水族館06 posted by (C)Traveler Kazu他の超有名水族館みたいにジンベエザメが悠々と泳いでいたりはしませんが（他の種類のサメはいます）、知っている魚ばかりなので、楽しいですよ。捌き方、卸し方を考えてみるとか（笑）一部は水中トンネルになっていて、頭上を魚が泳ぐ様子を見れます。2011-4 男鹿水族館07 posted by (C)Traveler Kazu順路に従い２階に上がると、水槽を上から眺められます大きな水槽に悠々と泳ぐお魚は、気持ちいいだろうな～この先も、おなじみのお魚が続々登場します…ずいぶんたくさん撮影したので、続きはまた次回。長編になるかも！※男鹿水族館GAOでは、一部の水槽を除きフラッシュ撮影が「可」となっていますが、原則としてフラッシュは焚かずに感度を上げて撮影しました。釣りバカ日誌 15 ハマちゃんに明日はない!?価格：3,591円（税込、送料別）釣りバカ日誌 15 ハマちゃんに明日はない!?（期間限定） ※再発売(DVD) ◆20%OFF！価格：1,441円（税込、送料別）GAOでロケ！といったら忘れちゃいけない…釣りバカ日誌15この水族館の工事は、「鈴木建設」が施工しました…
2011.04.14
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男鹿水族館GAO （序） ～津波被害を想う
東北地方太平洋沖地震（2011-3-11 14:46 M9.0）とその発震に伴う大津波の襲来から１ヶ月が経ちました。津波、余震、ライフライン寸断、原発事故、地殻変動（沈降・移動）、風評被害…といくつもの災害が同時に発生して「大震災」と呼ばれています。今回と同じ規模の地震・津波が過去に発生していたことは、研究により既に明らかになっています。しかし、1000年以上昔のことであったために、今この時代に起きるとはほとんどの人、機関は予想していませんでした。一部、危険性を指摘する研究者がいたようですが、だいたいの機関は、その指摘を一笑に付していたようです。しかし、一度起きていた自然現象は、またいつか起きる…。われわれは今回、改めて思い知らされました。また、過去に知られていなかった自然現象も起きうる…。それを刻む碑が、秋田県の男鹿半島にあります。2011-4 男鹿水族館01 posted by (C)Traveler Kazu1983年（昭和58年）5月26日11:59、秋田県能代市西方沖約80kmにおいて、M7.7の地震が発生しました。いわゆる「日本海中部地震」です。この地震では、秋田県と青森県で104名が亡くなりました。そのうち100名が津波の犠牲者でした。この慰霊の像は、ここ男鹿水族館の海岸で津波にさらわれた外国人旅行者の慰霊碑です。ご主人と男鹿半島を訪れていた彼女は、お昼時、磯の岩に上がって穏やかな海を眺めていた時、突然せりあがった海にのまれました。このほか、加茂青砂海岸では、内陸部から遠足に来て、浜辺でお昼ご飯を食べようとしていた小学生13名が、能代港では火力発電所建設のため工事をしていた作業員が多数亡くなりました。この火力発電所はその後完成し、今回の大震災では秋田火力発電所とともに、被災し運転できなくなっている太平洋側の発電所のバックアップを果たしています。2011-4 男鹿水族館02 posted by (C)Traveler Kazu実は、日本海中部地震までは「日本海側には津波はこない」と信じられていました。そのため、海岸付近の住民は津波より山崩れを恐れ、皆、海岸に避難したそうです。そこに、津波が襲来しました。波高が最大になったのは青森県車力村（当時）で、14.9m。男鹿半島でも6mに達しました。この地震による津波襲来という事実、また、1993年の北海道南西沖地震で奥尻島青苗地区が壊滅するなど、日本海側でも津波への警戒が行われるようになりました。ご覧いただいている標識は、男鹿水族館ＧＡＯの歩道に設置されている避難標識です。2011-4 男鹿水族館33 posted by (C)Traveler Kazu現在の「男鹿水族館ＧＡＯ」です。中部地震で津波に襲われた旧水族館はその後復旧し長らく営業、数年前に現在の建物に改築されました。旧水族館と比べて、敷地全体が少し嵩上げされているようです。メインの駐車場は海岸沿いにありますが、すぐ裏の高台にも駐車場が整備され、そこには展望台も設けられています。博物館の建物左側から歩道橋が伸びていますが、これが第二駐車場への連絡通路で、津波警報発表時の避難経路にもなっています。改めて、今回の大震災により亡くなられた方々に深い哀悼の意を表すとともに、被害にあわれた方々に心からお見舞い申し上げます。節電、自粛（※1）…もありますが、この機会に、「自分の避難場所はどこか」「連絡方法は意思統一されているか」「自宅は崩れやすい場所か否か」（※2）「今回規模の津波が来たら大丈夫か危ないのか、どこへ逃げるのか」など、予め調べておくことはたくさんあります。※1：節電はしよう、自粛はそろそろやめよう。※2：津波・原発に隠れてほとんど報道されていませんが、仙台市の新興・中堅住宅街で宅地の崩落・亀裂被害が多数でています。☆文章中の数値、人数などは、Wikipedia「日本海中部地震」「津波」を参照。次回は通常運行に戻ります。男鹿水族館ＧＡＯの中をご紹介します
2011.04.13
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停電のとき
3月12日、つまり、本震による停電の時の撮影です。このとき、秋田市では地域にも寄りますが、おおむね24時間～28時間停電しました。DSC_0067 posted by (C)Traveler Kazu滅灯する信号機。この交差点は小規模なため、警察官の誘導はありませんでした。十分な安全運転ができないため、日中にもかかわらず、交通量はまばら。一方、停電は意外な所にも影響を及ぼしていました。DSC_0063 posted by (C)Traveler Kazu地下道が冠水のため通行止めに。これは、旧秋田機関区構内をくぐる市道の地下道です。DSC_0071 posted by (C)Traveler Kazuこちらは、その地下道より１本青森方にある地下道です。秋田貨物駅の端と旧秋田操車場の再開発区域（団地）をくぐる細い地下道です。こちらも冠水し通行止め。ちなみに、本震当日も翌日のこの日も、ご覧のように天気は晴れでした。これは、停電のために排水ポンプが停止し、地下道に流れ込む湧き水と雪解け水を排水できなくなったものです。大雨と同じで、冠水した道路に進入するのは危険。また、仮に冬季（厳冬期）に停電したら、急勾配区間のロードヒーティングが停止し、滑走しやすい状態（登れない、下りで止まれない等）になったかもしれません。停電の時車を運転するには、こういった所にも注意しなければなりませんね。
2011.04.11
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秋田貨物 81銀釜２両＆DD51！
昨夜の地震による停電が続いていましたが、秋田市中心部の我が家では11時15分ころに復旧しました。短期間で２度目となりますと慣れたもので、停電が起きたのが昨日23時32分過ぎ、この際寝てしまえ！と就寝して、朝食は簡易に済ませ、あとはラジオを聴いていました。秋田駅自由通路では天井材の一部が破損したようですが大丈夫なようです。さて、昨日の続きです。銀釜81牽引の貨物を撮影後、秋田貨物駅へ移動しましたら・・・こんなことになっていました…。DSC_0492 posted by (C)Traveler Kazuもう１両の銀釜（EF81-304）に、DD51がくっついていました他ネット情報によると、DD51は磐越西線の燃料輸送用に鷲別機関区から貸し出される途中だそうで、この日の朝、秋田まで運ばれてきたとか。しかも、その時の編成はEH500+DD51の重連単機（DDは次ム）だったとか！EH500自体、奥羽本線の弘前以南では使用されていない機関車ですDSC_0489 posted by (C)Traveler Kazuこちら、秋田貨物駅に到着していた1658レ。銀釜303牽引でしたが、切り離されています。DSC_0487 posted by (C)Traveler KazuEF81 304［門］を脇に見ながら入れ替えをするDE10［仙貨］DSC_0495 posted by (C)Traveler Kazu（この画像は大きくなりません）話を聞きつけたファンの方が複数先着されていました。皆さん情報が早いなぁ～DSC_0497 posted by (C)Traveler Kazu待機するEF81 303［門］の脇を通り抜ける701系（秋アキ）。秋田付近で活躍中というなによりの証拠。DSC_0502 posted by (C)Traveler Kazu下り4097レが進入してきました。DSC_0503 posted by (C)Traveler Kazu仕様が違うEF81同士の出会い。片や、JR移行後の増強のための貨物専用の増備車。片や、海底トンネル通過用の特殊仕様車。秋田貨物駅は思わぬ収穫に沸き立っていたのでした今日は雨降りの上にJRは運休なので、出撃はございません…。最近、地震のことか鉄ネタしかUPしていませんが、ここ数日で水族館や動物園に立て続けに行ってきました。動物たちの写真もたくさんとってありますので、順次お見せします。【送料無料選択可！】発掘! 鉄道記録映像 1 / 鉄道価格：3,391円（税込、送料別）【送料無料】鉄道による貨物輸送の変遷価格：2,625円（税込、送料別）【送料無料】北海道貨物列車撮影地ガイドbest 50＋3価格：2,310円（税込、送料別）
2011.04.08
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奥羽線を行くEF81銀釜 ほか
今日は夕方、とある列車を狙って、カメラ持参で出かけてきました。しかし、雲行きは怪しくなり、遂にポツリポツリと降り始める始末現場に到着し、まずは来た列車を練習がてら狙います。2011-04-07 2046M posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線 土崎→秋田貨物「練習」と言うにはもったいないかも･･･。485系3000番台青森車４連による、特急「つがる６号」です。昨年12月の改正時に485系秋田車３連による特急「かもしか」を引き継いで走り始めた列車ですが、間もなく、E751系に置き換えられることになっています。次2011-04-07 臨専貨XXXXレ posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線 土崎→秋田貨物“狙い”１本目。すっかりお馴染みになりました、「盛岡行きガソリン列車」。その返空であります。東北本線が復旧すれば、そちらに移るのでしょうか。寂しいような、いや、路線が復旧するということはありがたいことです。撮れるだけ記録しておこうと思っています。次2011-04-07 2632M posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線 土崎→秋田貨物お馴染み過ぎる「701系」です。お立ち台では見向きもされませんが、可哀想なので撮ってあげましょう次2011-04-07 1141D・1142D posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線 土崎→秋田貨物男鹿線同士のすれ違い。上下それぞれ毎時１本程度しかない列車が、目の前ですれ違ってくれました（まー、列車の時間は決まっているので、粘れば撮れる）1132Dの方がちょっと切れてしまいましたが…。そして、本日のメインディッシュこれを撮りたかった･･･どうしても撮りたかった･･･2011-04-07 高速貨1658レ-1 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線 土崎→秋田貨物夢にまで見た（…いや、これマジで）関門トンネル専用機関車が牽く奥羽本線貨物大震災の影響で日本海縦貫線の輸送量が激増し、既存の機関車だけでは足りず、廃車予定の機関車を復活させても足りず、はるばる九州の門司機関区からお取り寄せされてきた機関車です。貨物・旅客各社に在籍しているEF81型機関車の中で、たったの４両しかない「ステンレス車体」のカマです。富山機関区に貸し出されているそうですが、実質は信越・羽越・奥羽線区間専用になっているようです（おおむね南長岡より北とか）。しかも、積荷に無蓋コンテナが載ることで人気の1658レに充当されました。2011-04-07 高速貨1658レ-2 posted by (C)Traveler Kazu区名札はもちろん、「門」です。ホント、実物が目の前を通過するのが夢のよう…。小さい頃、初めてNゲージのブルトレ編成を買ってもらった時に、一緒に買ったのもトミックスのEF81-300でした（笑：普通はPFとか66だろうに…）2011-04-07 高速貨1658レ-3 posted by (C)Traveler Kazu銀ガマを先頭に秋田貨物駅に進入する1658レ。喜んではみたものの、燃料輸送も銀ガマ投入も、地震がなければ起こらなかったことなのです。早く復旧して、これらの特別輸送体制が解かれる時を待ちましょう。といいつつ…この後秋田貨物駅へ行ってみたら、何とも興奮する、アドレナリン大放出な事態が展開されていたのですそれはまた次回…。【Joshinは平成20/22年度製品安全対策優良企業 連続受賞・プライバシーマーク取得企業】送料0 ...価格：5,367円（税込、送料込）バンダイ Bトレインショーティー ベスト・リピートパート12電気機関車 EF81-300・シルバー「...価格：840円（税込、送料別） TOMIX HO930 EF81 300番代 304号機 JR貨物更新車(HO（16.5mm）ゲージ 動力車)価格：21,000円（税込、送料別）
2011.04.07
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秋田市街をゆくガソリン列車
2011-04-02 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線 秋田→秋田貨物（大幅にトリミングしてあります）後方のグレーのビルは、秋田駅東口の拠点センターアルヴェと、棟続きのNHK。クリーム色の２棟のビルは、東口のツインタワーのマンション。天徳寺裏の平和公園から撮影しました。ダイワロイネットホテル秋田リッチモンドホテル秋田駅前東横イン秋田駅東口
2011.04.07
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４月５日
今日の秋田市。快晴です。P1001644 posted by (C)Traveler Kazuフォンテ秋田（旧ヨーカドーのビル）が、４月１日グランドオープンしました。今日見に行ってきましたずいぶん多くのお客さんで賑わっていました12月にオープンした食品売場のザ･ガーデン自由が丘、２月にオープンした雑貨売場の秋田ロフトに引き続き、宮脇書店秋田本店、百円均一のセリアがオープン活気に満ち溢れていました私的に注目は宮脇書店かな？５階のワンフロア全てを使った広い売場でした。ただし、宮脇書店は「秋田市初登場」ではないので、フォーラスにジュンク堂書店がオープンした時に比べたら話題性に乏しいかな田沢湖高原温泉 プラザホテル山麓荘田沢湖高原水沢温泉 プラザホテル山麓荘別館 四季彩ホテルグランド天空フォト蔵のトラブルですが、トラブル発生以降にUPした画像は見れるようですね。それ以前の画像は、復旧までお待ち下さい。
2011.04.05
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画像表示障害
ただいま、「フォト蔵」側のシステムトラブルにより、当ブログの多くの画像が見られない状態になっております。復旧までしばしお待ちくださいませ。
2011.04.03
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秋田港に自動車運搬船
秋田港に、自動車運搬船「第二とよふじ丸」が入港しました。丁度、土崎のＪＲ線脇でガソリン列車を撮影後、セリオンの埠頭へ立ち寄りました。冬抜けきらぬ荒天から一転、春霞漂う昼下がりの港は、穏やかでした2011-04-01 14_17 DSC_0159 posted by (C)Traveler Kazu何故、この船が突如秋田港に現れたかというと、これも震災がらみでして…。大震災のため本来荷役を行う仙台港が利用できず、やむなく秋田港へ回ってきたそうです。積荷は当然、「完成車」（いわゆる「新車」ですね）です。2011-04-01 14_18 DSC_0162 posted by (C)Traveler Kazu埠頭に新車が並ぶ光景は、秋田では普段見られません。運搬船の入港はめったにないことなので、新聞、テレビ、ラジオでも報じられました。「トヨフジ海運」はトヨタ自動車の関連会社ですが、トヨタ・ダイハツ車以外にも、スズキ、日産の車も一緒に運んできたそうです。その数、何と943台。何と…といっても、この船は最大2000台積み。ラクラクですね。帰路は、岩手県北上市のトヨタ工場「関東自動車」で地震前に完成していた113台を積んで帰るそうです。秋田港に完成車９４３台到着 仙台港の代替、東北各地へ配送（3/31秋田魁新報）他にも、大型船が入っていましたので、見てみましょう。2011-04-01 14_19 DSC_0167 posted by (C)Traveler Kazuパナマ船籍の貨物船「GLOBAL GARNET」。このタイプの貨物船は、時折入港しています。何を運んできているのかな？製紙工場のチップでしょうか。2011-04-01 14_20 DSC_0171 posted by (C)Traveler Kazu小型のタンカーが２隻入港していました。その後ろは、今回のガソリン不足解消に列車と共に大車輪の活躍をしている元売り各社の石油タンク、ガスタンクです。震災後はタンカーの入港頻度も多くなっているようで、被災地の物資不足解消に大きな役割を果たしています。2011-04-01 14_19 DSC_0168 posted by (C)Traveler Kazu最後は、「第二とよふじ丸」と「GLOBAL GARNET」のツーショットで締めましょう最後に…次回から、各ブログ記事への楽天トラベル宿紹介リンクの掲載を再開したいと思います。東北地方では被災地以外の都市や温泉地でも広範囲に渡ってキャンセルが相次ぎ、業界は苦境に立たされているそうです。楽天トラベルで予約を再開しているという告知が出ている宿を選んで紹介しますので、大型連休には、復旧している交通機関を利用して東北地方にお出でいただきたいと思います。
2011.04.01
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