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2011年07月26日

碓氷峠鉄道文化むら　保存車両編

(4)

テーマ：ちいさな旅～お散歩・日帰り・ちょっと１泊(42019)

カテゴリ：勝手に観光案内

7月11日の午後、暑い暑い群馬県横川で、暑さと戦いながら車両を見学してきました。

保存車両の中から、写真の出来がいい

ものをピックアップしてご紹介します。他の車両は、「文化むら」ホームページなどでご覧ください…。

DSC_0147 posted by (C)Traveler Kazu
DD51の1号機。
おなじみ、国鉄～JRを通じて唯一の本線用液体式大型ディーゼル機関車。
その姿は北海道から鹿児島まで、四国を除く全国で見られました。
首都圏でも千葉エリアを中心に貨物列車牽引に活躍。現在でも、北海道で特急・急行列車を牽引していることで知られています。
そのDD51の試作車「１」。車体の造作が量産機とは少し違いますね。
秋田機関区に新製配置され、異動はあったものの秋田で廃車になったはずなので、幼い頃に見たことがあるかもしれません。
DD51の塗装はオレンジ色ですが、新製当初は、他の機関車と同じく茶色だったそうで、国鉄末期に高崎で整備された際に茶色に戻されました。

DSC_0150_01 posted by (C)Traveler Kazu
スニ30 8。
一旦、職用車（救援車）「スエ30」になったものを、スニ30に復元したもののようです。

DSC_0151 posted by (C)Traveler Kazu
キハ20 467
これは秋田では馴染みのない車両でしたね。
よく似たキハ52はたまに使われていたことがあったようです。

DSC_0153 posted by (C)Traveler Kazu
EF65 520
JR貨物で解体寸前のところを救われて、ここにやってきたそうです。
特急牽引機の姿とは違う、つらら切りなども付いたいかめしい顔つきですね。

DSC_0158 posted by (C)Traveler Kazu
名機勢ぞろい。
EF80なんてのは、EF81にそっくりですが、やはり、パーイチに比べて一世代前のデザインですね。直線的です。

暑さでそろそろバテてきました…。

DSC_0159 posted by (C)Traveler Kazu
古くは常磐線に一時転属したり、羽越に応援に来たことは記憶に新しいEF81-300番台より一世代前で関門を離れなかったEF30。
東海道～山陽を花形列車を牽引して疾駆し、後年は地方線区や荷物列車に「都落ち」したEF58。

屋外展示車両は塗装のはげ、さびの浮きが多少出ていますが、開館10年以上にしては綺麗に保たれているなと思いました。

在来線が華やかだったであろう、我々の世代には記憶にない時代を想起させる展示車両群を
…じっくり鑑賞したかったのですが、とにかく蒸し暑かった
冷房の効いた資料館に急いで逃げ込みました…。
屋外展示は、春か秋に見るのがいいですね。