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yossiysのブログへようこそ 昔「楽しいカメラ遊び♪」ってのをやってました。カメラ、自転車、バイク、スキーって感じで今度は「楽しい●●●遊び♪」として再デビューです。
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2021.02.24
カテゴリ： 2016年 5Links 2 165
２月２３日の天皇誕生日は月曜日ほどではありませんでしたが暖かい一日でした。
ですので本日も 5Links2 165 の慣らしを兼ねて世田谷まで買い物ポタに行って来ました。
前回の渋谷行きとは異なり起伏の少ない行程なのでギアポジションは前回より高めで常用は３で５も多用しました。フロントホイールのグリスアップと調整が効いているのかも知れませんが、前回より快適に走れます。それでも遅い事に変わりは無いんですけどね。でも楽しく走れます。内装ギアのオイルディッピングを行ったら更に快適になるかなぁ。
今回の買い物は「中古自転車パーツ」で行き先は「サイクリー世田谷店」と「バイチャリ世田谷店」です。環状７号線を出来るだけ通らず、スマホナビを徒歩モードにセットして出来るだけ裏道を通るようにしてノンビリと向かいました。
行きにノンビリ走りすぎたので、日が翳ってしまい少し寒くなってきた帰りは素直に環状７号線を通って帰ってきました。走行距離は50ｋｍ弱って感じでしょうか。この程度なら 5Links2 165 でも余裕です。
今回の「お目当て」は、三ヶ島ペダルの SYLVAN TOURING NEXT Ezy Superior と FD-7 です。
この SYLVAN って銘柄は私がランドナーに乗っていた中学生の頃に登場した記憶があります。当時はミドルグレードでカップ&コーンのペダルでしたが、現在はトリプルシールドベアリングを使用したトップグレードです。中古ですが鏡面仕上げのボディもクロームメッキのプレートも綺麗で、回転も流石のトリプルシールドベアリングで文句無し。
トリプルシールドベアリングと言えば、現在使っている Urban Step-in A Ezy Superior も同様なのですが、最近は走行距離が減ってビンディングシューズを履く事も減ったのでフラットペダルのコイツを購入したのでした。アダプターは ORiBike C8 FLAG に付け、主にオリバイクで使いますが、ケースバイケースで DAHON Horize と Tartaruga Type SPORT でも使い分けるつもりです。
もうひとつ、カップ&コーンの折畳みペダル FD-7 は 5Links2 165 用です。極楽輪行には着脱式ペダルより折畳みが良いのです。それに 5Links2 165 の用途を考えるとビンディングペダルは完全にミスマッチですからフラットペダルの FD-7 で充分です。それでも純正ペダル比で強度と回転性能を向上させ走りを良くする為の FD-7 への交換です。
他には鍵とセーフティライトとか小物を買ってきました。
さて 5Links2 165 ですが、予想以上に楽しく走れるし一日の走行距離も50km程度なら苦になりませんが、手持ちの他車両と比べると常用速度は遅くなりますね。常用速度を考えると歩道の在る大きな道路では歩道を走りたいのですが、ホイールサイズ的には段差が少なく路面状況の良い車道の方が楽なのが悩ましい処です。ブロンプトンやオリバイクより更に小さいホイールサイズの弊害と言えるでしょうか。地味に「踏み切り」の通過も気を使います。一般的な小径車が２０インチを採用するのも当然なのかもしれませんね。
でも、ブロンプトンもオリバイクも、もちろん 5Links2 165 も走ると楽しいんですよねぇ。
個人的には裏道を走るのが好きなので無問題ですが、最近流行のブロンプトンや、更に小さなホイールサイズのダホン K3 の購入を考えているのなら、それなりの覚悟も必要だという事です。
ですので本日も 5Links2 165 の慣らしを兼ねて世田谷まで買い物ポタに行って来ました。
前回の渋谷行きとは異なり起伏の少ない行程なのでギアポジションは前回より高めで常用は３で５も多用しました。フロントホイールのグリスアップと調整が効いているのかも知れませんが、前回より快適に走れます。それでも遅い事に変わりは無いんですけどね。でも楽しく走れます。内装ギアのオイルディッピングを行ったら更に快適になるかなぁ。
今回の買い物は「中古自転車パーツ」で行き先は「サイクリー世田谷店」と「バイチャリ世田谷店」です。環状７号線を出来るだけ通らず、スマホナビを徒歩モードにセットして出来るだけ裏道を通るようにしてノンビリと向かいました。
行きにノンビリ走りすぎたので、日が翳ってしまい少し寒くなってきた帰りは素直に環状７号線を通って帰ってきました。走行距離は50ｋｍ弱って感じでしょうか。この程度なら 5Links2 165 でも余裕です。
今回の「お目当て」は、三ヶ島ペダルの SYLVAN TOURING NEXT Ezy Superior と FD-7 です。
この SYLVAN って銘柄は私がランドナーに乗っていた中学生の頃に登場した記憶があります。当時はミドルグレードでカップ&コーンのペダルでしたが、現在はトリプルシールドベアリングを使用したトップグレードです。中古ですが鏡面仕上げのボディもクロームメッキのプレートも綺麗で、回転も流石のトリプルシールドベアリングで文句無し。
トリプルシールドベアリングと言えば、現在使っている Urban Step-in A Ezy Superior も同様なのですが、最近は走行距離が減ってビンディングシューズを履く事も減ったのでフラットペダルのコイツを購入したのでした。アダプターは ORiBike C8 FLAG に付け、主にオリバイクで使いますが、ケースバイケースで DAHON Horize と Tartaruga Type SPORT でも使い分けるつもりです。
もうひとつ、カップ&コーンの折畳みペダル FD-7 は 5Links2 165 用です。極楽輪行には着脱式ペダルより折畳みが良いのです。それに 5Links2 165 の用途を考えるとビンディングペダルは完全にミスマッチですからフラットペダルの FD-7 で充分です。それでも純正ペダル比で強度と回転性能を向上させ走りを良くする為の FD-7 への交換です。
他には鍵とセーフティライトとか小物を買ってきました。
さて 5Links2 165 ですが、予想以上に楽しく走れるし一日の走行距離も50km程度なら苦になりませんが、手持ちの他車両と比べると常用速度は遅くなりますね。常用速度を考えると歩道の在る大きな道路では歩道を走りたいのですが、ホイールサイズ的には段差が少なく路面状況の良い車道の方が楽なのが悩ましい処です。ブロンプトンやオリバイクより更に小さいホイールサイズの弊害と言えるでしょうか。地味に「踏み切り」の通過も気を使います。一般的な小径車が２０インチを採用するのも当然なのかもしれませんね。
でも、ブロンプトンもオリバイクも、もちろん 5Links2 165 も走ると楽しいんですよねぇ。
個人的には裏道を走るのが好きなので無問題ですが、最近流行のブロンプトンや、更に小さなホイールサイズのダホン K3 の購入を考えているのなら、それなりの覚悟も必要だという事です。
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