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東武線運河駅から南西200mに駒形神社がある。「日光東往還」の古街道沿いに佇む。山崎宿まで約2.5kmの地点になる。また、西に2.5km進むと、江戸川を渡る「深井新田の渡し跡」に至る。 境内の天神社の脇に、椋の樹が立っている。言い伝えでは、八幡太郎義家が愛馬をつなぎ留めた木の末裔とされる。当神社の絵馬や石碑に馬の絵が描かれている。 境内の奥に、富士山を遠望できた場所に富士塚がある。今は建物が立ち並び西方向の視界が悪い。浅間大神と刻まれた富士山登記念碑のようだ。江戸時代、東葛地域でも盛んに富士講が行われていた。江戸川を下り、甲州街道から大月を経て、富士吉田口から入山したのだろうか。 当時の富士講に参加できるのは、裕福な家の人達だ。片道150kmの道程で、時間と資金そして信仰心が必要だった。流山は物流の拠点、商業で発展していた村であった。写真-1 旧東往還に面している駒形神社。写真-2 駒形神社の本堂。写真-3 八幡太郎義家の愛馬をつなぎとめた椋の樹の末裔とされる。写真-4 浅間大神を祀る富士塚と天神社。写真-5 御神馬像と馬の動きを描いた石碑。
2020年08月29日
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大宮へ所用で出かけた際、春日部駅で途中下車する。駅の東エリア、古利根川に平行に伸びる「かすかべ大通り」を散歩する。江戸時代から昭和にかけてのレトロの建物が残っている。その大通りは、旧日光道中(街道)でもあった。 春日部は、粕壁(江戸時代)とも呼ぶ。江戸初期に日光街道と奥州街道の宿場駅として、「粕壁宿」が開設された。昔の人は長距離を歩いた。日本橋から一日歩き続けると、一泊目が粕壁宿となる。古利根川に通じ江戸と結ばれ、物資集散地として栄えた。 春日駅から続く道と大通りの交差点に、「ミセと蔵」の案内標識がたっている。中町と呼ばれたこの辺りは、江戸時代に米問屋や旅籠屋が多く並んだという。春日部大通りの中心部には、家具の「匠大塚」が構えていた。写真-1 粕壁の「ミセと蔵」の案内碑が立つ公園橋。奥に古利根川が流れている。写真-2 旧日光街道の道標が立つ「東屋田村本店」。写真-3 土蔵造りの町屋が点在。写真-4 かつては日光道中だった「かすかべ大通り」。写真-5 レトロな建物と近代的な「匠大塚店」。写真-6 粕壁宿の推定模型。
2020年08月06日
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おわら風の盆と風情ある町並みが特徴の越中八尾(えっちゅうやつお)。八尾町の中心街山の手を「諏訪町通り」が東西に走る。延長約500mではあるが、石畳の舗装と白壁・格子戸の家並みが美しい。1986年、「日本の道百選」に登録されている。 越中八尾は、富山市と飛騨高山地方とを結ぶ街道筋に位置する。その昔、街道の要衝だった。養蚕、和紙、薬草などの集積地として発展した町。江戸期、「富山藩の御納戸」とも称された。贅を凝らした曳山は、その遺産かも知れない。 日が暮れると、道路両脇に行燈とぼんぼりが灯る。電柱や派手な看板・広告板はない。行燈に照らされた石畳みと白壁のコントラストが良い。おわら町流しを見物する人が1時間前から屯していた。 諏訪町通りの中間辺りに、お寺がある。地元で、「せんのっさま」と呼ばれる専能寺。本堂の内陣は、華麗に装飾されている。地元の漆職人と和紙職人の技で仕上げられているようだ。華やかさと豪華さは、曳山の装飾に通じるものがある。写真-1 街道の風情漂う越中八尾の諏訪町通り。派手な看板、電柱がない・・。写真-2 白壁・格子戸の家並みと石畳が続く通り。写真-3 行燈とぼんぼりが灯る。おわら町流しの準備が整う。写真-4 曳山展示館の豪華な曳山。八尾町人の財力を彷彿させる。写真-5 諏訪町通り傍の専能寺。写真-6 専能寺本堂の内陣の装飾。
2017年10月06日
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信号機そばのモクレンが見頃になっていた。流山街道のモクレンと呼んでいる。純白の大きな花びらが青空に良く映える。大きく開いてはいない分、白さが際立つ。信号待ちのドライバーも、しばし眺めてから発進する。そんな町の光景・・。 モクレンの足元に、紫色の雑草が一面に生えている。姫踊子草(ヒメオドリコソウ)と思われる。土から頭を出したばかりで、幼稚園児のように見えた。ワイワイ・ガヤガヤとの声が聞こえてきそうだ。 モクレンの原産地は、中国雲南省辺りとされる。和名は木蓮または木蘭。花形を観て、ハスを連想するか、ランと感じるかで付いた名前だという。落下する前に大きく開いた様は、ハスを思わせる。水に浮かぶ蓮、空中の枝に宿る木蓮。一般に、モクランとは呼ばなくなった。写真-1 県道沿いのモクレンが見頃。写真-2 地面の紫は、ヒメオドリコソウの「子ども」。写真-3 姫踊子草を見まもる木蓮。写真-4 南側を向くモクレン花。写真-5 青空に広がる純白の木蓮。
2017年04月01日
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三郷IC/JCTから東北方向に伸びる常磐自動車道路。江戸川を渡ると流山インターがある。晴れた日の午前中、江戸川橋からは富士が見える。富士見橋のひとつである。 江戸川橋は1975年に完成したが、自動車を通すのに10年かかっている。柏市と流山市を縦断するため、道路建設の反対運動があつたため。流山ICから柏ICまでの区間は、半地下部を自動車が走る。道路スラブの上に盛土がなされて公園や緑地となり、周辺住民に利用されている。 全長300kmの常磐道は、東日本大震災と福島第一原発事故を受け、4年に渡り寸断されていた。全線開通は、2015年3月1日。震災直後、災害救助、震災復旧のための車両で一日中渋滞していたことを思い出す。 「くしの歯作戦」、「道路啓開」との言葉・用語が生まれ、消えつつある。大災害では道路の確保は急務である。人命救助や医療チームの現着が優先されるが、先ず空路が想定される。その後、機動的な道路が救援・復旧の速度を決めてゆく・・。写真-1 金網越しの常磐自動車道。正面に富士見える。写真-2 常磐道江戸川橋と流山インター。写真-3 江戸川を渡る常磐道・上流側。写真-4 下流より常磐道江戸川橋を見る。写真-5 流山-馬坂を登る。
2017年03月19日
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真新しいアスファルトの黒道(こくどう)を歩いた。圏央道坂東(ばんどう)IC開通前のウォーキングである。好天にも恵まれて「陸の孤島」と云われた旧岩井市に12,300人が集まった。筑波山は、春霞の中に浮かんでいた。道路の頭上には横断橋が見当たらず、開放的な盛土区間道路が続く。 来る2月26日に、圏央道・境古河IC-つくば中央IC間28.5kmが開通する予定。この接続部が繋がると、圏央道総延長300kmの約9割で環状となる。未開通区間は、端部の神奈川県藤沢ICと千葉県大栄JCT以南となる。 関東首都圏の「3環状」の長い事業も終盤に入っている。3環状とは、中央環状線、外環道および圏央道である。2017年度中には、市川市を通る外環道16kmが開通するという。ますます利便性が増すが、メンテに人とコストが嵩むことになりそうだ。 ウォーキングする道路面は、まだ車線等のペインティングされていない場所も見受けられた。チョークの細い線を辿って歩く子どもの姿があった。黒道をマイウェイしている。「君の心の決めたままに・・」。写真-1 圏央道坂東IC開通前のウォーキングのイベント。写真-2 筑波側の折り返し点から東側・常総IC方面を見る。写真-3 折り返し点から西側・境古河IC方面を見る。2t軽トラックトイレが並ぶ。写真-4 春霞に浮かぶ筑波山。写真-5 人と違う黒道を進む・マイウェイな子・・。
2017年01月31日
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古河市は、茨城県の最西端に位置する歴史深い町である。人口は、平成の合併で約16万人規模。筑波山から見ると古河と水戸は、反対方向に対峙している。即ち、筑波山の西33kmに古河市、筑波山の東36kmに水戸市がある。 明治・大正期、レンガ焼造りの生産拠点に隣接していたため、赤レンガ造りの建物が多く残っている。美術館に有効利用するなど保存されている。江戸期、幕府譜代大名が古河藩約8万石で治めていた。また、日光街道の9番目の宿として栄えた処である。 室町期、古河は関東の政治・文化の中心地の一つであった。鎌倉公方から分かれた「古河公方」が5代・130年間(1455年-1582年)続いた特異な場所だ。なお古河公方とは、足利尊氏が創設した室町幕府の出先機関(東国)の長官的存在。 東武線で春日部(日光街道4番目の宿)から新古河駅まで約30分(26km)。そこから渡良瀬川に架かる三国橋(国道354号)を渡るとJR古河駅に到る。その途中に古い蔵造り屋敷とレンガ造りの町並みが見られる。赤レンガ使用をした小学校の門が保存整備されていた。赤レンガのまちを象徴する門である。 写真-1 古河第一小学校の通り。 写真-2 赤レンガ建造物が保存されている第一小学校旧門。 写真-3 大正時代の石蔵を改修した「篆刻(てんこく)美術館」。りたつう士。 写真-4 平成の赤レンガ風建物「古河街角美術館」。 写真-5 旧日光街道沿いに4つある常夜灯の一つ。
2016年06月13日
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奈良井宿の西を流れる川をひと跨ぎする木製の太鼓橋がある。平成3年に架けられた橋長33mの「奈良井・木曾の大橋」だ。天然木の木曾ヒノキをふんだんに使用した贅沢な橋で、道の駅のシンボル。国道19号道の駅とふれあい公園を結ぶ人道橋である。 中山道(69宿)のうち木曾路とは、急峻な木曾谷を通る街道を主に呼ぶ。「木曾路は、すべて山のなか・・」との文節がある。木曾路には江戸時代11の宿があり、奈良井宿は江戸からみると2番目の宿。奈良井宿から先が、木曾路本番の路。現在は、トンネルで容易に通過できる時代・・。 木曾ヒノキは、戦国時代に砦や築城に大量に伐採された。江戸期に入り、幕府が管理して森林を育成・管理してきた。その後、国営の営林署が管轄して林業が盛んとなる。 切り倒した樹木の運搬は、木曾営林鉄道が担った。レール延長は数百kmにも及んだという。その原動力として活躍した車両が公園の隅にオブジェのように置かれていた。風雪に耐える小さな機関車である。写真-1 ふれあい公園より奈良井・木曾の大橋を観る。 写真-2 奈良井川をひと跨ぎする木製太鼓橋。スパンは33m。 写真-3 階段は20段。20世紀に因んでいる。 写真-4 木曾森林鉄道で使用していた機関車と客車。 写真-5 木曾路・奈良井宿の案内版。
2016年01月04日
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かつて中山道・木曾十一宿の中で、最も賑わいをみせた奈良井宿。「奈良井千軒」とも呼ばれ、人口2000人を超えたことがあった。中山道六十九次の34番目の宿場である。 北から京・大阪へ向かう旅人は、難所の鳥居峠を前にして身体を休めたのが奈良井宿。千本格子の町並みが約1000m続き、日本最長の宿場町。江戸時代の宿場を肌で感じ町並み。実際の生活をしっかりと営んでいる。国の重要伝統的建造物群保存地区として、未来へ引き継がれる。 千本格子には独特の風情がある。内からは、街道を往く旅人の姿・荷など見える。また外からは、部屋の内部までは見えないものの、人の気配や店内の様子を察知することが出来る。平和と治安が良くなければ成り立たない町並みであった。 浮世絵「奈良井宿 名産店之図」(渓斎英泉)に「お六櫛」を商う様子が描かれている。お六櫛は、「みねばり」の木櫛とお六という娘が由来する縁起品。毎日使うものでもある。当時旅したひとは、この櫛を想いびとのために所望したのであろう。異国を旅する時、ふと遠き人を想うことは良くある・・。 写真-1 中山道34番の宿、奈良井宿。松本側の入口、JR中央本線・奈良井駅傍。写真-2 千本格子と出梁造りが続く町並みと木曾路。 写真-3 永年、奈良井宿の問屋をつとめてきた手塚家(国重文財)。写真-4 鳥居峠口側を眺める。写真-5 渓斎英泉の「奈良井宿 名産店之図」に描かれたお六櫛。
2016年01月02日
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ランコースのひとつに柏の葉公園がある。江戸川土手ランが主体ではあるが、桜咲く頃と紅葉の秋(とき)に、柏の葉公園へ足を運ぶ。公園の東外周道路には約1kmのケヤキ並木がある。歩道が広く、落葉を踏んでランすると気持よい・・。 公園の外周歩道一周は、約3km。自宅からスタートし、柏の葉を一周して戻ると9kmほどになる。歩度良い距離である。しかし、柏の葉スマートシテイーが開発された以来、車両が急激に増えた。足が遠のいた要因のひとつである。 公園の北側、道路を挟んで東大柏キャンパスが広がっている。祝う横断看板が設置されている。「祝 梶田隆章、宇宙線研究所長 ノーベル物理学賞受賞・・」。2008年から東大宇宙線研究所長を務めていたようだ。ニュートリノに質量があることを示したというが、小生には難解分野だ・・。 東大柏キャンパスが設立されて早15年を過ぎた。最初に移転してきたのが、宇宙線研究所と物性研究所だったと思う。現在、教職員・学生を併せて、3000名を超えるキャンパスとなった。宇宙線研究所にも150名以上がいるという。以外と大きい研究室なのだと最認識させられた。写真-1 柏の葉公園中央口付近の紅葉。 写真-2 公園北側のケヤキ並木。 写真-3 早めの午前中、落葉踏ラン楽しむ。 写真-4 北エントランスと東大柏キャンパスの建物。 写真-5 宇宙線研究所が脚光を浴びた。
2015年11月27日
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東武・上今市駅から鉄道沿いに杉並木公園が伸びる。この公園は、日光杉並木街道と地方文化を伝承するために整備されたもの。日光市を流れ下る大谷川(だいやがわ)の右岸に当たる。だいや川の豊かな水は、水車に活躍の場を与えた。 園内には今市用水から流れ出る水によって、大水車、粉挽き水車、重連水車、世界の水車など廻っている。水車10数基が点在し、小路や休憩所が整備され、清涼感漂うスポットである。上今市駅を基点に約1.2km上流へ歩くと、終点には報徳庵(ソバ店)が待っている。 この地域は、名産の杉を生かした杉線香の産地だった。今でも水車で杉粉を挽く製造方法が残っている。水車特有のゆっくり時間をかけて乾燥させた杉葉を挽くと、香りと粘性を引き出すことが出来るらしい。中国産・線香の輸入で苦戦するなか、杉線香の生産量日本一は日光市が維持している。 日光街道のサブネームは、日本風景街道によると「時空から天空への道」という。風景街道地方協議会では、全国10ブロック・136ルートを選定している(2007年から登録を開始)。休憩所、トイレ、案内看板、地図を作っている。地道な活動のようだ。関東には17ルートがある。いつか通った道だ・・。写真-1 杉並木公園の粉挽き水車と散策道。 写真-2 直径10m×幅80cm大水車の威容。 写真-3 森に棲む動物の石の彫刻作品が園内に9カ所点在している。 写真-4 東武日光線に沿って水車小路が作られている。写真-5 東武・上今市駅。味のある駅舎・・。写真-6 日本風景街道が設置した杉並木公園マップの看板。
2015年09月12日
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9/9大雨になる前に訪れた記事です。被害に遭われた方にはお見舞い申し上げます。 凛とした杉の巨木が整然と並ぶ日光杉並木街道。上今市駅から日光東照宮方面へ続く「杉並木鑑賞道路」の約3km区間を歩く。樹齢370年から390年級の巨木が天を覆い、昼でも薄暗いところがある。将軍や大名行列、戦(いくさ)などを見届けた杉達だ。 日光杉並木は、日光街道・例幣使街道・会津西街道の日光市域において、全長37kmにわたる。江戸期初期、20年間で延べ5万本の杉を植えたという。日光東照宮への寄進事業でもあった。近年は倒木・枯死などで年間約100本が消え、12,350本(H25年現在)となってしまったという・・。 街道の野口十文字近くに、「砲弾打込杉」がある。戊申戦争で、板垣退助率いる新政府軍と大鳥圭介率いる旧幕府軍の精鋭陸軍との激戦の跡か。補給部隊と装備の補充が容易な板垣隊が勝利をおさめる。会津若松城攻防戦の3カ月前の出来事・・。 世界ギネスに認定されている並木道は、国の天然記念物と国の特別史跡である。しかしこれだけの杉並木を保持することは大変だ。栃木県では、この財産を次世代に引き継ぐべく、樹勢回復事業を実施中だ。養分が行き届くように、まず根元の地盤から改善しているようだ。 写真-1 今市地区の杉並木鑑賞道路を歩く。 写真-2 あと5km歩くと日光東照宮の神橋に至る場所。 写真-3 野口十文字から砲弾打込杉付近を眺める。案内板と腰掛がある。 写真-4 水路を流れる水は、杉並木に潤いをもたらす。 写真-5 瀬川高お神社前の並木道。
2015年09月10日
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春の訪れが早い南房総・鋸南(きょなん)町を訪ねた。1月鋸南町は、水仙一色に染まる。町内には「元名水仙」などスイセンが約1億本植えられている。そのうち1/10が都会に出荷されるという。水仙の名所はいくつかあるが、JR保田(ほた)駅に近い江月水仙ロード(町道沿約3km)を散策する。 鋸南町は、福井の越前海岸スイセンと並んで、日本三大群生地とされる。江戸期、正月を飾る花として武家や町屋に人気があった。保田湊から海上輸送することが可能となり、この地区でスイセン作りが盛んになった。三代歌川広重も描いている。 スイセンはヒガンバナ科の植物で、手いらずの花だという。株分けをしない限り、球根を掘り起こすことなく土中にそのままで良いのだ。しかし、日当りと水がポイント。南斜面や西斜面が多い鋸南町はスイセンの生育に適する土地。暑い時期に咲く彼岸花と対照的な花だ。 年明けの大雪は、日本海側に雪害・雪事故をもたらし、関東にカラカラ空気・インフルエンザを流行させた。大阪・京都に出荷している越前スイセンは、この雪害によって例年の1/3だという。雪中花とも呼ぶスイセンは大寒の頃咲き続ける強い花。外国では「希望」の象徴として、病室に置かれる花でもある。 写真-1 標高130mの江月山頂に広がるスイセンの群落。 写真-2 江月地蔵堂近くからは、浦賀水道と富士山が見える。 写真-3 江月水仙ロード・町道下のスイセン。日当りの良い斜面に植えられている。 写真-4 ワラ小積が4つ並ぶ水田とスイセン。 写真-5 約3kmに渡って水仙ロード路肩に日本スイセンが列をなす。
2015年01月26日
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「つくば道」は、江戸期、筑波山の中禅寺(現・筑波山神社)を改築するために整備された運搬路。筑波山が江戸城の鬼門方角にあたるため、徳川家光の命により北条-神郡-筑波山をつないだ。後に参拝道として発展して、「つくば道」と呼ばれた。日本の道100選にひとつである。 神郡(かんごおり)の集落を通すつくば道の両側に、店蔵や立派な門構の家々が並ぶ。まさに筑波山へ続く道。近くには大谷石造りの石蔵が保存されている。戦後の食管法で指定された米蔵である。現在は、「石倉璃厨(RIZ)」として、アートホール等に利用されている。ここからは筑波山全容を眺めることができる。 旧筑波山郵便局から、南に3km下ると普門寺である。このお寺は、常陸の豪族・小田家が庇護した祈願寺。本尊は阿弥陀如来、山号が慈眼山三光院。平成21年に焼失した本堂が、再建されたばかり。午後の南陽を浴び輝いていた。 北条仲町に大きな「つくばの道の道標」が建っている。ここから筑波山神社までが江戸時代の旧参道であることを伺わせる。そして、近傍に道沿いに築167年の宮本家がある。明治・大正・昭和に渡って使用された道具類が展示されている。中庭の大蔵は音楽ホールして地元で使用されているという。 写真-1 つくば・神郡「石倉璃厨」から見た筑波山全容。写真-2 昭和27年築の大谷石造りの米蔵跡。現在はアートホール「石倉璃厨」として活用。 写真-3 神郡(かんごおり)集落内を北に抜ける「つくば道」。 写真-4 再建されたばかりの真新しい普門寺本堂。写真-5 店蔵(みせぐら)が残る北条商店街の宮本家建物。
2014年11月20日
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異国情緒が漂う小樽メルヘン交差点。そこは常夜灯がロータリー広場の中心に建つ街角風景である。JR南小樽駅方面から坂道を下りてくるとこの五又路にぶつかる。メルヘン交差点の本来の名称は堺町交差点。堺町、港町、相生町、入船町、有幌町が複雑に会する場所だ。 メルヘン交差点の南角には小樽オルゴール堂があり、その脇の坂道が「三本木急坂」と呼ばれている。初期に切り開かれた道だったが、幹線道路としてあまりにも急なため、2度に渡って切り下げられた。その際に、伐採された三本の大木がこの坂の由来だという。現在は普通の坂である。 小樽オルゴール堂は、明治45年(1912年)に創られた精米会社・共生の建物を活用したものだ。北海道開拓時期、道内各地で米を必要とした。このため運河付近で、内地の米を移入して精米して売る商いが成立した。「堺町通り」沿いには、商い問屋が軒を並べ、栄えた名残がある。 オルゴール堂の前に、日本では珍しい蒸気時計が立っている。カナダの港町・バンクーバーを模したとされる。気笛で時刻を知らせるアンテークな柱時計だ。蒸気といえば石炭。メルヘン交差点近くの勝納埠頭は、かつて石炭の積出し桟橋があった地区。石炭ヤード、第一埠頭、銀行街を結ぶ交差点は、空想の五又路・・。 写真-1 五又路「メルヘン交差点」から南側へ伸びる三本木急坂。常夜灯と小樽オルガン堂と坂道を望む。 写真-2 交差点の北側に新たな「ルタオ」塔が建つ。チョコなどの菓子類を販売している。 写真-3 堺町通りに軒を連ねる北硝子3号店。観光客人気のスポット。 写真-4 交差点の西側に建つ小樽オルゴール堂2号館。 写真-5 石炭積出し港を偲ぶ蒸気時計。気笛が鳴く柱時計。
2014年08月08日
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小樽は至る所坂である。小樽高野山・日光院から第三埠頭まで続く坂道がある。途中、JR函館本線を跨ぐ陸橋を渡ると国道5号線にぶつかる。勾配15パーセントの坂道からは、港を往来する船がよく見えたので船見坂と呼ぶ。国道を横断すると坂道は緩くなり、旧小樽倉庫を経て、運河・波止場へと繋がっている。 市内の道路は、港に平行に走る南北道路(国道5号など)と直交するように東西道路が幾つか配置されている。運河・港から山側に伸びる道は当然ながら。ほとんどが坂道になる。船見坂は、中央通り(小樽駅に通じる道路)と竜宮通りの中間に後から作られた道で、延焼をくい止める防火帯でもあった。 小樽港に寄港するクルーズ客船は年々増えて、今年38回(5月下旬から10月中旬)を予定しているという。このうち英国籍の11.5万トンのダイヤモンドブリンセスが6回(勝納埠頭)。第三埠頭には、規模の小さな「にっぽん丸2.6万トン」などが停泊する。港まちはクルーズ客船が着くと、活況を呈する・・。 小樽は坂の町故に、多くのスキーヤーを輩出した。特に天狗山ジャンプ台で鍛えられた選手は多かった。車社会を迎えるまでの「馬そり時代」、新雪が積もった坂道は、スキー場に早変わり・・。小中学校における冬季の体育時間はスキー遠足だった。道内各地からスキー留学してくる高校生も多かった。が・・今は昔・・。 写真-1 小樽駅近くの船見坂からは、港半分と第三埠頭が見える。 写真-2 国道5号から船見坂を見上げる。スキーの直滑降コース跡・・。 写真-3 急傾斜に建つ日光院。坂道と石垣は小樽の名物。 写真-4 運河と港との連絡水道に架かるあさひ橋。特徴的な高欄模様。写真-5 第三埠頭から見た南防波堤とレンズ雲。
2014年08月07日
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小樽運河の浅草橋から山手に向かって坂道を歩き続けると、商科大学正門に着く。その距離約2,400m。国道5号線を横断し、函館本線を乗り越えた辺りから「地獄坂」が始まる。地獄坂の途中には、浅草寺(あさくさでら)と富岡教会がある。夏は散歩に快適であるが、冬は天狗山おろし吹雪が吹き付け白い地獄と化す。 地獄坂は、小樽署から商大のまでの約1.5kmをいう。しかし、戦前までは、富岡教会付近の交差点から上を地獄坂と云った。下駄履きの商大生が口癖で言っていたのだろう。戦後は国道5号線から浅草寺までも地獄坂と呼ぶようになった。観音様とイエス様が見守る極楽の坂なのだ。 先般(7月15日)、NHK「ニッポン縦断こころ旅」にこの地獄坂が取り上げられた。「人生・・下り坂最高・・」を叫ぶ火野正平氏が、聴視者から届く「こころの風景」場所を巡る番組。相棒の自転車・チャリオと走った距離は、これまで6500km。65歳のオッチャンのボヤキ・つぶやきを聞きながら各地の景色を楽しめる。 異国情緒ある富岡教会は、ゴシック様式をとり入れたカトリック教会建築物。初代司祭はドイツ人ソラノ・デンケン神父。彼の和名が空野伝エ門。この教会の鐘には、進駐米軍が関係する逸話がある。毎年8/6、8/9の原爆投下日、及び8/15終戦記念に1分間の鐘を鳴らすという。平和の鐘音は長崎ばかりではない・・。 写真-1 小樽地獄坂を上りきった地点から坂道を見る。 写真-2 戦前までの地獄坂(商大通りとも言われた)。モヤがなければ南小樽の港が見える。 写真-3 戦後の地獄坂。港・小樽運河の浅草橋へ続く坂道(旧浅草通り)。 写真-4 高台に建つカトリック富岡教会。隣接する幼稚園に石原裕次郎も通ったという。 写真-5 地獄坂の途中に佇む浅草寺。拝殿の上に木彫りの観音像を安置。
2014年08月05日
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広大なハス田が広がる土浦市東部地区。特に霞ヶ浦に面する田村町と手野町が大規模に生産している。田村町を南北に通す県道118号線はレンコン街道と呼ばれ、北に筑波山を望むことができる。豊富な泥と大量の水、そして降り注ぐ陽がレンコンを育むのだ。 茨城県のレンコン収穫量は、27,900トンとも言われ、全国の約半分に相当する。政府の減反政策に悩んだ農家が昭和47年頃から稲作からレンコン作りを始め、地域に広がった。土浦市では作付面積510haから約9,180トンが収穫される。収穫原単位は1.8kg/m2。卸売価格は平均450円/kg程度・・。 レンコンは主に11月から12月が収穫のピーク。正月料理には欠かせない。穴のある筒状から「先が見える」と言って縁起を担ぐのだ。ビタミンCやネバネバ(ムチン)が風邪予防によいとされる。それにしても泥の中に腰まで埋まり、レンコンを掘り出すのはキツイ作業だ。一層の機械化が望まれる。 年も4月に「かすみがうらマラソン」がある。フルマラソンに1万8千人が参加予定。レース後半にレンコン街道を走ることになる。一番苦しい35km地点付近からは筑波山が正面に見える。かすみがうらマラソンを最後にランしたのは平成15年4月13日。以来、フルに挑戦していない・・。 写真-1 土浦市のハス田と筑波山。ハス田は区画され、昔の田圃の面影が残っている。 写真-2 北風が吹くと筑波山が良く見える。 写真-3 田村町を南北に走るレンコン街道。かすみがうらマラソン36km地点付近。 写真-4 ハス田から土浦市中心部を眺める。 写真-5 レンコンの水洗い。寒風の水仕事は辛い・・。
2014年02月08日
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木更津港の陸上自衛隊駐屯地近くに吾妻神社がある。日本武尊(ヤマトタケル)ゆかりの神社。日本武尊の妻にあたる弟橘媛(オトタチバナヒメ)を祀る。吾妻神社と港を隔て、約1kmに中の島大橋が位置する。中の島大橋が恋人の聖地に選定された理由のひとつがこの神社の存在だ。 日本武尊が東国遠征の折、相模国から上総国へ渡ろうとしたところ嵐に襲われた。その際、弟橘媛が海に身を投げて嵐を鎮めたという伝説。彼女の遺品である衣の袖を納めて神社ができた。衣の袖が流れ着いた場所が袖ヶ浦市。現在は船に頼らずにアクアラインというトンネルと橋で渡れる。 木更津の由来は、日本武尊が弟橘媛を偲んでこの地を立ち去ろうとしなかったから・・。「君さらず 袖しが浦に たつ波の その面影・・」の和歌が残る。木更津市街を一望できる大田山公園に「きみさらずタワー」がある。その上方のモニュメントは、二人が語りあう姿を現わしている。 千葉の地には、上総(かずさ)と下総(しもうさ)との古名が残っている。古来、上の文字が付く方が都に近い土地を示す。昔から海上ルートを利用したのだろう。観音崎辺りから富津に渡るのが最短だ。観音崎近くには速水港と速水神社がある。弟橘媛の遺品・櫛を納めた神社。櫛と袖とが結ぶ道である。 写真-1 木更津港の東側に建つ吾妻神社と桜の古木。弟橘姫(オトタチバナヒメ)を祀る。写真-2 境内脇の鏡ケ池。日本武尊が弟橘媛の鏡を沈めたとされる池。写真-3 社殿の向背に彫られている神話の世界。よく見ると海神龍と二人。写真-4 先日訪れた横須賀市速水港。対岸に富津の東京湾観音が見えているが・・。 写真-5 大田山公園の「きみさらずタワー」。木更津市街を一望。
2014年01月29日
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正月3が日の初詣ピークが去った。いざ鎌倉へと出向く。鶴岡八幡宮に寄ると舞殿(下拝殿)において、神代神楽が奉納されていた。名物の巨木、大銀杏が風雪で倒れてしまったようだ。大石段と本殿が良く見えるようになった。夏の日陰場所、秋の彩りなど、神社風景が昔と様変わりしていた。 鎌倉は東・西・北の三方向を山に囲まれ、「カマド」の地形。武士の屋敷は、南北に通る若宮大路を軸に配置された。中世難攻不落を目指した武家の町だ。武家の守り神・鶴岡八幡宮の地名称が雪ノ下。頼朝の食事用に雪屋があった処と言われる。鶴岡とは、頼朝が社を遷す前の場所の名残。 毎年、正月3が日の人出のベスト10が報じられる。鶴岡八幡宮は250万人で第4位らしい。第1位は例年通り、明治神宮の320万人。第2位が京都稲荷大社277万人だという。各神社の発表なので、イマイチ正確性に欠けるが、靖国神社の第5位には少し驚く。初詣に世相が反映するようだ・・。 若宮大路は、由比ケ浜から鶴岡八幡宮まで直線に伸びる約2kmの道。京都の朱雀大路を参考にして作られたという。相模湾の付け根に位置し、水軍、海運に適した港町でもある。町は交易で栄えたことだろう。材木座6の沖には、日本最古とも言われる人工港跡が残っている。写真-1 正月を祝う鶴岡八幡宮。正月3が日は250万人の人出で埋め尽されたという。写真-2 名物の大銀杏が無くなり、舞殿・大石段・本宮が一望。様変わりした境内の様子。 写真-3 破魔矢を放つ・・。実は随身門の前飾りで固定されている。 写真-4 二ノ鳥居を潜り本宮へ行く。鎌倉駅から舞殿まで約1.2kmの参道。写真-4 舞殿では神代神楽が演じられていた。
2014年01月11日
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長谷山本土寺は松戸市平賀に建つ名刹。別称・あじさい寺と言われているが、紅葉の名所でもある。寺の諸堂と相まって、京都風情を感じる所だ。本土寺の紅葉は、千葉県内のベスト4に入ると言われている。(養老渓谷、亀山湖、成田山) 本土寺はJR北小金駅から北500mに位置する。流山市に限りなく近いので、自転車で行く事が多い。片道40分程度の距離。市営駐輪場に自転車を置き、仁王門から本堂をめざすことになる。参道はモミジに覆われ、150m先の本堂は見えない。 境内には、大盃(おおさかずき)、秋山紅、ヤマモミジなど約1,500本のモミジが植えられている。特に大盃モミジは、葉が大きく、真っ赤になる。大盃は「モミジの王様」と云われる。オオモミジ系で、盃状に開葉するところが名前の由来。イチョウの黄色とのコントラストが美しい。 松戸市と我孫子市との中間に位置する北小金駅は、旧水戸街道の筋にあたる。小金の宿として発展した町。日蓮が命名したとされる本土寺は、平賀家の屋敷跡。平賀家は源氏の流れをくむ一族で、丘陵地を支配した豪族。いまもその地名が残っている。 写真-1 本土寺の五重塔。平成3年に造られた高さ18mの塔。 写真-2 秋の日差しを浴びる本堂。昭和52年に改造され現在に至る。 写真-3 像師堂とイチョウのジュータン。写真-4 弁天池と弁天堂。写真-5 紫陽花の小路を瑞鳳門から観る。
2013年12月05日
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東群馬の芝桜の名所へ「相棒」と出かけた。太田市の北部運動公園内にある上強戸(かみごうど)の丘である。緩やかな南斜面は、桃色とネモフィラブルーに染められていた。ピンクとブルーの世界をそれぞれ満喫した。赤色のストロベリーキャンドルは、もう少し後に見頃になりそうだ。 利根川と渡良瀬川との間に位置する上強戸町は、古代より多くの人々が居住し、統率者もいた。この辺りには、古墳が多く分布しているという。「おおた芝桜まつり」の会場も、実は古墳の地形を利用しているのだ。まつり期間は4/3から5/12まで。 丘陵の西エリア(2.2ヘクタール)には、桃色と白色の芝桜で模様が描かれている。憩いの丘と呼ぶ。東エリア(2.4ヘクタール)には、青色のネモフィラが一面に敷き詰められている。見晴しの丘と呼ぶ。憩いの丘の頂部(展望所)は径30m×高さ2.8mの古墳だという。八幡さまが祀られていたそうだ。 この丘からは、東西に走る北関東自動車道路を見渡すことができる。北関東道は、関越道と東北道を結ぶ東西道。律令時代(7世紀から10世紀)の五畿七道の一つである「東山道(とうさんどう)」の一部と重なる。八幡太郎義家も奥州遠征時に近くを通ったかも知れない・・。写真-1 憩いの丘(西側)の芝桜の模様を花見の丘から望む。[4月16日撮影]写真-2 直径30mの展望所は、強戸古墳だという。八幡さまの社が昔あったとか・・写真-3 見晴しの丘(西側)のネモフィラブルーをピックニックの丘から望む。写真-4 調整池より中央広場方面を見上げた風景。中央広場はツツジの丘とも呼ばれる。
2013年04月20日
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故吉川英治が半生を過ごした吉野梅郷(よしのばいごう)へ梅散歩に出かけた。JR立川駅から青梅線で約40分、日向和田(ひなわだ)駅で下車し、西へ15分歩くと「青梅市梅の公園」に至る。青梅街道を横断する際にふと思った。一カ月前に青梅マラソンがあり、2万人のランナーが駆け抜けた道路 梅の公園は、昭和47年に里山の斜面に梅を植えて自然公園にした。園内には約80品種1,200本の紅色・白色・桃色の梅が植えられ、弥生の空を彩る。梅の季節になると、観光バスから繰り出す人波で賑わう。いまや吉野梅郷のシンボルだ。 吉野梅郷は、日向和田駅から二俣尾駅まで、多摩川南側に東西4kmに広がる地域。約25,000本の梅の木があると言われている。しかし、2009年のウメ輪紋ウィルスが発生した。感染した数千本のウメを伐採駆除したばかりだ。そのキズ跡が各所に残っていた。 吉野街道(東京都道45号線)沿いには旧鎌倉街道跡も残っている。樹齢四百年を超す梅の古木が民家の庭に立っている風景がある。古い神社仏閣もあるので、少し長めの散策コースとなる。2駅分を歩くことになる。吉川英治が生前好んだという名物紅白饅頭を食べ、「新平家物語」に想いを馳せる・・。写真-1 菅原神社より梅の公園を望む。7分咲き程度(3月16日撮影)。写真-2 青空に輝く白梅。西側の尾根を見上げる。写真-3 中央広場より紅梅を眺める。写真-4 吉野川に架かる梅美橋。この橋を渡ると公園入口。
2013年03月17日
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隅田川に架かり、国道14号線を通す両国橋。武蔵と下総との両国の境に架けられた橋だ。現在は東京都における中央区、台東区、および墨田区の区境になっている。この両国橋から東方向へ500m程歩くと江戸東京博物館(通称:エドハク)に到る。 エドハクは、高床式構造をイメージした建物で、地下1階・地上7階建。2階と3階は空間・広場となっている。建物の高さが62.2mで、江戸城の天守閣並みとのこと。エドハクのロゴマークは目。東洲斎写楽の役者絵の左目をデザインしたもの。江戸から未来を見通す目ということか・・。 この3月28日でエドハクは開館20年を迎える。常設展示室5階では「広重・東海道五拾参次」の展示会が開催。広重の55枚が順番に並べられている。散歩感覚で観ることができた。江戸日本橋から始まり、京都三条大橋で終わる旅絵図。55枚中6枚に橋の絵が登場する。 昔の旅人は、江戸日本橋から京都までの約500kmをおよそ2週間かけて歩いた。大名行列は53の宿を摂ったのだろう。歌川広重は、それぞれの宿駅ごとに季節感を出し、郷土色豊かに描く。日本の風土に根ざした作品ばかり。今旅しても風景に深みを与える情報も多いはず・・。写真-1 両国橋のシンボル的な親柱。両国橋は花火を見る橋だった。花火の大玉が・・。写真-2 高床式を思わせる江戸東京博物館。ロゴの「写楽の目」と眼が合う。写真-3 5階フロアの常設展示室の様子。ほど良いパネルの間隔。東海道五十三次の地図と主な宿場絵。橋から始まり橋で終わる道中図。 写真-4 東海道の難所を「箱根湖水図」として描く。二子山・芦ノ湖・富士山の遠近図。
2013年03月15日
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玉川通りと世田谷通りとの三軒茶屋交差点付近に、にんじん色の建物が平成8年に建った。26階、高さ124mのキャロットタワービルで、最上階の一部が展望フロアとして開放されている。ここから南西方向にある駒沢給水塔を探したが、住宅街に埋もれて見つけることが出来なかった。 この展望フロアは、南西方向に向いているので、富士山と大山を眺められる。大山は標高1252mの山で、丹沢山系より少し都心側に位置する。富士山から約55km東にあり、都心を一望できるので山。気軽にハイキングできる山として人気が高い。 江戸中期、社寺参拝がブームになり、ここ三軒茶屋は大山詣の主要参拝ルートであった。三軒茶屋交差点には、いまも「大山道標」が立っている。大山道と多摩川行楽の人々の休み処として栄えた歴史がある。三軒の茶屋から始まったのだろう。 大山は「あふりやま」とも呼ばれ、雨乞いの神が祀られている。農耕に従事する人々の大切な参拝地。大山道は、赤坂御門を起点に三軒茶屋を通り、多摩川を二子で渡る。さらに厚木を経由して山頂神社に辿り着く約70kmの行程。いまもこの道筋をウォーキングする人が多いという。写真-1 三軒茶屋交差点付近に建つキャロットタワービル。26Fが展望フロア。写真-2 展望フロアより南西方向を望む。写真左端の山容が大山。 写真-3 展望フロアから新宿副都心を望む。写真-4 三軒茶屋交差点に立っている大山道の道標。
2012年11月06日
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仙台市街の北側に「北山」と呼ばれる小さな尾根(比高20m程度)がある。青葉城址から北4km付近。この北山には、多くの神社・仏閣が点在して寺町を形成している。京都五山・鎌倉五山を倣い、五山ケ寺が配置されている。その中で、輪王寺は庭園を持った名刹である。 仙台輪王寺の盛隆は、伊達氏の躍進と一つにしている。寺の創建は1441年、伊達氏発祥の地・福島県梁川で「金剛宝山輪王禅寺」であった。伊達氏はその所領を転々と変えたが、輪王寺も米沢、会津、岩出川などを転々として来た。6回の移転があったとされる。 伊達氏の援助が途絶えた明治後に起きた北山大火では、山門の仁王門を残しすべて灰燼と化した。従って、この山門のみが320年間、仙台の歴史を見つめてきた。仁王門は、屋根に鬼瓦と鯱が飾られた八脚門(やつあしもん)で、江戸中期の面影が残る建築物(仙台市文化財指定)。 仁王門と本堂階段までの参道は、以前杉並木があった。しかし、北山を越えた新興住宅方面からの交通渋滞が問題となり、参道が都市計画道路ルートとなる。開削トンネル工法で現状復元を図る対策がなされた。今年の春に北山トンネルは開通した。昔の杉並木はないが、植樹され緑が戻りつつある。写真-1 仙台市北山に建つ輪王寺の禅庭園。写真-2 輪王寺の仁王門。明治時代の大火を逃れた古い八脚門(やつあしもん)。写真-3 復旧された参道。この下を道路トンネルが通っている。写真-4 開通した北山トンネル。奥の小山が輪王寺。
2012年07月02日
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赤松の常緑の中に咲く桜が名物の大宮公園。JR大宮駅より北東約1kmに位置し、総面積が67ヘクタールにも及ぶ総合公園である。その中の中央公園一帯が市民の花見場所。この時期、飲んで食べ、歌唄う森に化す。 公園内には約1200本の桜がある。中央公園に集中している。樹齢100年を超える約920本の赤松が赤松林を形成している。その中に桜が数多くあるのだ。また隣接する舟遊池は、四季折々に多様な表情を見せる憩いの場所。「日本桜の名所100選」に選ばれている埼玉県ベスト3の花見処。 公園内で大きな存在が氷川神社である。武蔵近辺の200社以上ある氷川神社の総本社。創建は紀元前とされる。旧中山道から神社まで南北に延びる2kmの表参道は、氷川参道とも呼ばれる。ケヤキ並木が続く古道でもある。 大宮は、氷川神社を「大いなる宮居」と称えられたことに由来するという。富士山と筑波山とを結ぶ線上にある。更に冬至の日の出が浅間山方向に合致するという。大宮から眺める富士はどのようなものかと思い、大宮駅近くの建物から眺めてみた。 写真-1 大宮公園の赤松林に咲く桜。日本桜の名所100選のひとつ。写真-2 多様な表情をみせる大宮公園・舟遊池。 写真-3 氷川神社の表参道。歩いて気持ちが良くなる道。写真-4 シーノ大宮センタービル7階から富士山と町並みを観る。
2012年04月15日
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