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イグニッションコイルもフロアマットも交換して絶好調のマイロータス・オメガ/カールトン第44回九州ロータスデーに出発する際に車庫から出して家の前にハザードを点けて停車しさて出発しようとハザードをオフにするためスイッチを押すとん?切れないロータス・オメガ/カールトンのハザードスイッチは押し込まれた状態でオフワンプッシュするとスイッチが手前に出てきてオンもう一回押し込んでオフという動きなのだが押しても押しても戻ってきてハザードが消えないこれじゃロータスデーの間中ハザード点きっぱなしだそういえば遠い昔にも同じような症状が出てたまたま入手していたスイッチと交換した記憶がよみがえってきた(パワーウインドウのスイッチが欲しくて中古をebayで購入したら、中古のスイッチ類がもろもろ付いてきていた)取り急ぎ出発しないといけないのでスイッチそのものは簡単に手前に取り外せるので外して接点をクリップで短絡すればハザードスイッチの代わりにはなる高速の合流の時とかのサンキューハザードがいささかめんどくさいがまあ手を挙げるとか他の手段でサンキューできなくもなかろうで、ロータスデーも無事終わり、スイッチをebayで物色する・・・が、ないそれどころか海外の解体屋サイトでキャッシュデータが残っているが、軒並み高騰しているのにSOLDになっているおまけで付いてきた数年前とはかなり事情が変わっているようだ唯一「在庫あり、価格は要問合せ」になっている解体屋の所在地は・・・ウクライナのキーウうーん・・・戦火で大変でしょうに、のんきにスイッチ頼んでもいいもんかしらたくさん廃車が出まして・・・とか言われると、なんか複雑な気持ちになってくるそもそも物流が不安だしウクライナからの調達は見送って困った時の南米頼みで探してみるが見当たらないそんな中、ウクライナ在住でオペルのオメガオーナーが、戦争かなり前の2011年に書いたブログによると(ウクライナはオペルオメガ残存率が高いのかな・・・)このスイッチは故障が多く中古のニーズが高くて価格が高騰しているらしいもちろんロータスでなくともオペルのオメガを大切に維持している皆さんにとっても死活問題そんな訳で、残り少ないスイッチの争奪戦に2011年に既に突入していたようなのだ今頃参入しても手に入らないわけださて、残された手段は修理しかないいわゆるリターン方式のスイッチなので、押し込んだ時のロック機構が壊れていると見たがロックがかかるプラスチック部品が摩耗しているようなので突起を脱脂し、瞬間接着剤でカサ増しして押し込み量も少ないようなので、奥まで押せるようにスイッチ裏にスペーサーを噛ませて無事復活!これで存分にハザードも出せるようになったウクライナのブログ主にも、修理できますよ~と教えてあげようかな今はそれどころじゃないか・・・平和になったら教えてあげよう
2023年11月22日
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アイドリング不調も完治し絶好調のマイロータス・オメガ/カールトン私のところに嫁入りしてきてずっと気になっていることにフロアマットをなんとかしたいというのがあったというのも、嫁いできたときにはオペル純正のマットが嫁入り道具として付属していたがその時点で10年経過し幾分汚れていたことと(いやそう思い込んだだけで、実際は1800kmほどしか走ってなかったので、ほぼ新品だった)ロータスなのにオペルなんてけしからんという意味不明な解釈で早々に処分してしまっていたで、車内の空気をきれいに保つとかいうフロアマットを敷いて、悦に入ってたんだからどうしようもない今にして思えば当時のGMグループの中でオペルとの関係を考慮しロータスのマイクキンバリーCEOがベストチョイスとして設置したであろうフロアマットをムザムザ処分してしまったことを毎日後悔していた今更同じマットが欲しくなってもあとの祭りオペルオメガの重要保安部品供給すら怪しいのにアクセサリー中のアクセサリーであるフロアマットの新品なり中古品(このさい)なりがあるわけがないごくまれにそれっぽいものがebayに出ていても世界のほとんどを占める左ハンドルのオペルオメガ用で、右ハンドルのボクスホール・カールトン用はまず出てこないん、ということは最初に付いてたフロアマットは右ハンドル用だったので右ハンドル用なのにオペルのロゴがついていたということは、かなりのレアものがついていたんだなイギリスでは右ハンドルはボクスホールブランドで売っていたはずなのでその他の日本(の右ハンドルを選んだ人)やシンガポール向けのフロアマットだったのかますます絶望的だこりゃよく、過去に戻れるもんなら青春まっさかりの高校時代にとかあるが私の場合フロアマット捨てる前に戻りたいと、モンモンとした毎日を過ごしていたがある日ebayで、オペルオメガB用の右ハンドル用フロアマットが出品されているのを発見したオメガBとは、ロータス・オメガ/カールトンのベースとなったオメガAの後継車で日本でもオメガBのワゴンが少しばかりブームになったのでご記憶の方もいるかもだが写真で見る限り、過去に処分したマットと同じものに見えるでもオメガB用って書いてあるしなあと、決断できずにウォッチリストに入れっぱなしにしていたところある日セラーから、値下げのオファーがきた出品者も、いまさらこのマットにニーズもなく、持て余していたのだろうということでぽちった結果届いたオメガB用のマット長期在庫を主張する色あせたラベル・・・敷いてみたところバッチリフィットですまったく同じ景色が20年ぶりにやってきたタイムマシンなんかなくてもなんとかなるもんださて、純正マットが汚れると困るので空気がきれいになるマットでも上に敷いておくかな
2023年11月21日
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さる11月19日阿蘇うぶやま牧場にて第44回九州ロータスデーを開催しました!前日の冷え込みの影響で、一部路肩に雪がのこり珍しく阿蘇の山々が冠雪するも、晴渡った絶好のロータス日和の中30台を超えるロータスやアシ車の皆さんに集まっていただきました!今回は、10年ぶりにお越しいただいた宮崎からのにゃんにゃんロータス代表や試乗車以外で初のオーナーカーのエミーラ屋根もドアもフロントウインドウもない2イレブン2-イレブンオーナーのために用意されたかのようなWAKOSのヘルメットバイザークリーナーが福引で当たりました!エスプリもV8が2台(1台は初アニバ)に初参加のBRGをまとったターボSEヨーロッパはS2が1台のみでしたが存在感は抜群!エキシージやエリーゼも初の方や個性的なカスタマイズの方など色とりどりエヴォーラも登場で、オメガ/カールトンも含め本国でもなかなか揃わないラインナップ!風が強かったので、ガラスハウス内で恒例の福引大会をして美味しい食事やソフトクリームを牧場レストランでいただいた後澄み切った阿蘇の道にカラフルなロータスは走っていきました!会場をお借りしたうぶやま牧場さま以前から会場利用は電話で申請しておりましたが今回から電話予約に加え書面でも当日申請することとなっており他のグループとバッティングしないよう、しっかりと対応していただけるようになりました!※なので、駐車場をお借りする他のグループの皆さんは、きちんと予約してくださいね~で、うぶやま牧場様のフェイスブックにもロータスデーの様子をアップしていただきました!次回は5月19日(日)の予定です※今回から他のSNS含めナンバー露出の許可を取りましたが、出来る範囲でAIにより消してますやっぱり不都合が・・・という方はお知らせください
2023年11月20日
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先日久しぶりに動かすことになってアイドリング不調だったマイロータス・オメガ/カールトンプラグを9年ぶりに交換して解決したつもりになっていたのだがやはりナ二かがおかしいプラグ交換前ほどひどくは無いものの、アイドリング中の息つきや加速中の滑らかさが昔のアメ車のようにドロドロとした感じだうーむ・・・プラグで幾分良くなったことからすると点火系かなあ疑い始めたら燃料系だろうと制御系だろうとなんでも考えられるんだけどまずはプラグの根っこの部分、イグニッションコイルでも見てみるかと、取り外してみるとなんかバックリ割れております3個あるコイルのうち、2個にクラックが入っている・・・イグニッションコイルという部品にとってクラックがどれくらい影響があるのかは分からないが新品状態ではあり得ないクラックが発生している時点で交換して損はないということでイグニッションコイルを交換して終わり・・・ではなくて、このコイルの調達が・・・というパターンは最近もあったが幸いこのコイルは汎用品で比較的入手しやすい不親切なロータス・オメガ/カールトンの整備書やパーツリストには3個セットでマウントまでついたASSYの部品番号しか載っていないがそんなもんで検索しても、製廃以前に部品番号であったことすら怪しい検索結果だしかし個別のコイル単品に製品としての番号記載があるので検索してみるとオペルをはじめ、ロータスやいすゞ、アメ車など当時のGM系のクルマに多く使われているようだなんてったってNGK製と言っても、NGKのネットショップ(ないけど)ですんなり買えるわけもなくネットでOEM品を含めて探してみるが安いのは1個3,000円もしない高いのは1個50,000円くらいする何が違うんだろうかまずOEM品は不安があるのでパスNGKの完コピ品があれば困るが、いちおうNGKのブランドが付いたものの中から比較的値段が安いところから購入したその名も「NGK Ignition Coils compatible with Pontiac Firebird 3.4L 3.8L V6 1993-2002」ファイヤーバードなんてトランザムですか?くらいの知識しかないがおかげでマイナー車の部品調達することができます、ありがとう送料込みで29,000円ばかしを払ってアメリカから届いたイグニッションコイル3個早速インストールしてみるあれ?急にEVになりました?っていうくらいシュルシュルとアイドリングしかるくブリッピングするとモーターのように滑らかに吹け上がる最高出力382PS、最大トルク57.9kgf・mがようやく戻ってきた感じだなんだかスロットル開度に対して(そもそも通常の走行時にはほとんどペダルを踏みこまない)回転の上昇がかなり早くなって(いやいや今までが遅かっただけなんだけど)高速の合流などでは、シフトチェンジが忙しくなったその結果到達する速度が過剰に速いんだけど、慣れるまで怖いな燃費も前人未到の9.2km/L!!!もっと早く対策するべきだったか・・・本国のロータス・オメガ/カールトンオーナーのサイトを見るとイグニッションコイルは消耗品みたいに書いてあるので、30年以上頑張ってくれたこれからもファイヤーバードな皆さんには頑張ってクルマの維持をお願いします!
2023年11月20日
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マイ昭和63年式 F31型日産レパードXS-Ⅱトランクのふた(トランクリッド)は室内からはダッシュボードにあるスイッチで電気的に開くのだがもともとリアスポイラーがついていたせいでそれに対応した強力なスプリング(トーションバー)がついておりあぶない刑事のイメージが好きな不肖ひであきとしては即リアスポイラーを取り外したせいで軽くなったトランクリッドが勢いよくバゴンッと開くようになっていたなので、うっかりトランク付近に人がいる時に開けると、顎をトランクで強打するかもしれないし走行中にうっかりスイッチに膝があたったりすると、トランクの中身を路上にぶちまけてしまうかもしれないなによりトランクリッドに取り付けている「TLアンテナ」(昔の自動車電話用のアンテナ)が勢いよく開くとビヨンビヨン揺れてリッドが曲がりそうな勢いだ仕方がないのでキーシリンダーやカードエントリーでリッドを押さえながら開けていたが時々忘れてバゴンと開けるたびにリアスポ無し用のトーションバーが欲しいと思っていた新品はもちろん製廃時々中古がヤフオクで見かけるもののパーツ番号が明記してあったりリアスポ付きか無しかが明記してあればいいものの、そんなのはマレちなみに部品番号は84432-F6100右84432-F6110右(リアスポイラー用)84432-F6120右(88.8~)84433-F6100左84433-F6110左(リアスポイラー用)何をもってして右なのか左なのかは分からないがそもそもこんな情報は解体屋さんには通用せずたいていはその出品者のその他の出品物を見て推理するしかなかったでもって多くはリアスポ付きと判断し入手に至らずトランクをうっかりバゴンバゴンと開けていた先日のレパードミーティングでは解決策としてトランクリッドに重りをつけるという作戦も伝授していただいたので最悪それもアリかなと思っていたがそんなある日、これは間違いないと思われる出品があったので落札した届いたバーを、現在ついているバーと比較するリアスポ付きの方が若干太い左がリアスポ付き 右がリアスポ無しこれは間違いないようだ早速汚れを落とし、色を塗りなおして装着するリアスポ付き用の方が太くて反力が強いのでそれに比べればリアスポ無し用は取付も簡単だで、結果はバゴンッってならない!これで他人の顎を強打することも、荷物をぶちまけることも無くなったただし、極端な傾斜地(フロントが上)に停めるとトランクリッドが閉じてくるのはしょうがないかしかし、この仕組みを見るたびによく考えられた微妙なバランスの部品だなあ
2023年11月10日
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さる11月4日に岡山は道の駅みやま公園にて開催された「LEOPARD OPEN MEETING in OKAYAMA」に参加してきました!昨年は日帰り強行軍でしたが今回は前日から九州参加組とご一緒させていただきましたイベント当日は朝から濃い霧の中会場へ設営の準備をお手伝いしているうちにレパード含め31系やネオクラ系のクルマが続々と会場入り個性派もあればオリジナル重視派もいらっしゃって皆さんこだわり満点F31レパードの場合、クルマ単体でのオフ会という側面に加え「あぶない刑事」という共通項があるので他の車種に比べ変態度も高いそんな中でもひと際群を抜いたレパードが、今回は横浜から参加されました!「帰ってきたあぶない刑事」制作発表会見のステージで晴れ舞台を飾ったレパードそのもの!!このシートに柴田恭兵さんや舘ひろしさんが・・・と感慨もひとしおでした!港303の再現度も抜群!いいもの見せていただきました〜で、翌日は岡山のレパードオーナーあるてまさんの案内で岡山観光王子ケ岳から瀬戸内の絶景を眺め岡山後楽園や岡山城をめぐり西部警察ゆかりの地などを訪ね山珍の豚まんをいただいて帰福あっという間の3連休でした!主催のレパードLOVEさんお疲れさまでした!
2023年11月08日
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