きんちゃんのぷらっとドライブ＆写真撮影

出雲大社への玄関口だった旧大社駅を見学

旧大社駅　駅舎_01 posted by (C)きんちゃん
１９９０年に廃線。７８年の歴史に幕を閉じた大社駅。
その後、歴史的価値が認められ、国の重要文化財へ。
２０２０年より保存修理を開始、２０２５年に新しく生まれ変わった大社駅の駅舎です。


旧大社駅　駅舎_02 posted by (C)きんちゃん


旧大社駅　駅舎_03 posted by (C)きんちゃん
ホームから眺めた旧大社駅の駅舎。


旧大社駅　内装_01 posted by (C)きんちゃん
旧大社駅の駅舎内。クラシックな内装です。


旧大社駅　内装_02 posted by (C)きんちゃん


旧大社駅　運賃表 posted by (C)きんちゃん
昔の運賃表。二等、三等と分かれていた時代のことです。


旧大社駅　旧鉄路 posted by (C)きんちゃん
３０年以上列車が走っていない鉄路です。


旧大社駅　線路を渡る_01 posted by (C)きんちゃん
下りホームと上りホームの間を行き交うための人道。


旧大社駅　線路を渡る_02 posted by (C)きんちゃん
「うさぎ」が可愛い。
列車が入線する時は、この板が倒されました。


旧大社駅　昔のキップ (C)きんちゃん
駅舎の入場料は３００円。
その入場券は、昔の入場券でした。
自分で改札しました。


旧大社駅　電話ボックス posted by (C)きんちゃん
かつての電話ボックスも再現。


旧大社駅　郵便ポスト posted by (C)きんちゃん
懐かしい郵便ポストも再現。


旧大社駅　旧改札 posted by (C)きんちゃん
かつての改札です。


旧大社駅　蒸気機関車Ｄ５１ posted by (C)きんちゃん
昭和後期まで使われていた蒸気機関車が展示されています。（展示車種はＤ５１）


蒸気機関車Ｄ５１　運転室 posted by (C)きんちゃん
その蒸気機関車の運転室。


旧大社駅01 posted by (C)きんちゃん
旧大社駅のパンフ。
出雲大社へつながる起点でした。


旧大社駅02 posted by (C)きんちゃん
旧大社駅　歴史


出雲大社の玄関口として、数多くの人々を迎えてきた旧大社駅。
廃線の危機を乗り越え、市民が守り抜いた旧大社駅の物語があります。

旧大社駅のあゆみ
初代開業から、２代目竣工、
そして現在の保存修理事業までのあゆみをご紹介します。

明治　鉄道の開通
明治４５年、出雲に鉄道がやってきた
山陰線の終端駅として１９１２年（明治４５年）に開業。門前町に近代の到来を告げました。１９１３年（大正２年）に出雲大社へ向かう参詣道「神門通り」が開通。開通初年度に１４万人だった乗降客は、開通翌年には３３万９千人に急増しました。

大正・昭和　駅舎の誕生と隆盛
出雲大社参拝ブーム、２代目大社駅の黄金時代
１９２４年（大正１３年）、現在の駅舎が竣工。東京直通急行や臨時列車が次々と走り、全国からの参拝客で賑わいました。蒸気機関車が、当時の人々の夢と活気を乗せて力強く走り抜けました。敷地内には、現在も昭和後期まで使われていた蒸気機関車が展示されています。（展示車種はＤ５１）

平成　廃線と保存活動
鉄路の終焉と、文化財指定へ
国鉄分割民営化に伴い、１９９０年（平成２年）に廃線。７８年の歴史に幕を閉じました。駅舎を含めた跡地を大社町（現出雲市）が国鉄清算事業団から購入。２００４年（平成１６年）に価値が認められ、国の重要文化財へ指定されました。廃線後に行った建造物調査の際に駅舎の屋根裏で偶然発見された「棟札」は、重要文化財の附指定（重要文化財の価値を裏付ける資料）となっています。

令和　未来への継承
令和の大修理、１００年の記憶を次代へ
旧大社駅は、建設から１００年を迎え、各所の破損や耐震対策の必要が生じたことから、２０２０年（令和２年）より保存修理を開始しました。伝統工法を駆使し、大正の華やかな姿を未来へと繋ぎます。２０２５年（令和７年）に新しく生まれ変わった大社駅の物語は続きます。


旧大社駅03 posted by (C)きんちゃん
重要文化財の旧大社駅本屋

１００年の時を超えて愛される、旧大社駅の神髄。

最初に造られてから１００年余。
これからの１００年。未来に遺していきたい、歴史遺産・旧大社駅。