キハ１８１つばさ
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2022.06.12
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
国鉄 ３８１系：特急「くろしお」
昭和４０年代、リゾート地として栄えた白浜や紀伊勝浦などを結んでおり、１往復は名古屋へ直通していた列車も存在しました。
昭和５３年に紀勢本線が新宮まで電化されたことにより、直通する「くろしお」は分断され、３８１系による電車運転が始まりました。また、製造が追いつかなかった分については、４８５系による「くろしお」も運転されていました。
昭和５９年７月６日 白浜～朝来間にて ３８１系１００番台 「くろしお」
「しなの」より５年くらい遅れて誕生した１００番台非貫通型を使用した「くろしお」です。誕生当初は増備が追いつかなくて４８５系まで導入して運転されたのですが、いつの間にか３８１系１００番台に統一されてました。
ＥＦ５８牽引による列車を撮影に行った時のものです。この頃はまだ急行列車も残っており、やや本数も少なめであったか、１日撮影していたにもかかわらず、撮っていたのはこのスナップだけでした。
キハ８２系：特急「くろしお」
キハ８１３（交通科学館時代）
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昭和４０年代、リゾート地として栄えた白浜や紀伊勝浦などを結んでおり、１往復は名古屋へ直通していた列車も存在しました。
昭和５３年に紀勢本線が新宮まで電化されたことにより、直通する「くろしお」は分断され、３８１系による電車運転が始まりました。また、製造が追いつかなかった分については、４８５系による「くろしお」も運転されていました。
昭和５９年７月６日 白浜～朝来間にて ３８１系１００番台 「くろしお」「しなの」より５年くらい遅れて誕生した１００番台非貫通型を使用した「くろしお」です。誕生当初は増備が追いつかなくて４８５系まで導入して運転されたのですが、いつの間にか３８１系１００番台に統一されてました。
ＥＦ５８牽引による列車を撮影に行った時のものです。この頃はまだ急行列車も残っており、やや本数も少なめであったか、１日撮影していたにもかかわらず、撮っていたのはこのスナップだけでした。
キハ８２系：特急「くろしお」
キハ８１３（交通科学館時代）
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