キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2024.01.16
テーマ： 鉄道(22186)
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
Ｅ６５３系：特急「フレッシュひたち」
Ｅ６５３系は、常磐線特急「ひたち」に使用されていた４８５系の老朽化を受け、これを置き換えるために平成９年に誕生した線内線用の特急車両です。
「フレッシュひたち」への導入に当たっては、利用の少ないグリーン車は製造されず、４８５系活躍末期の流れを受け、モノクラス７両編成を基本としました。これに付属４連の併結や、朝夕のラッシュ帯には基本×２の１４連も存在します。
誕生からまだ２０年は経っていませんが、平成２５年３月の改正をもって常磐線から引退し、Ｅ６５７系にバトンタッチすることとなりました。
新しい物好きではない私として、やはりあまり写真を撮ったことが無く、それも意外なほど撮っていませんでした。
平成１９年１月１日 藤代～取手間にて
デジカメを買って間もない頃、初めて「フレッシュひたち」を撮りました。
登場から既に１０年が経過しています。
平成２０年８月９日 佐和～東海 「フレッシュひたち１７号」
平成２０年８月９日 東海駅にて 「フレッシュひたち３６号」
常磐線を中心とした撮影会。
日焼け、汗、暴風と砂で酷い目に遭いました。
平成２１年４月２５日 勝田駅にて
最終電車も近い時間。
ホーム脇に静かに横たわる６５１系とＥ６５３系。
あまりにも撮影していなかったこともあり、交代直前である３月１０日、約５年振りの常磐線撮影会に行きました。
平成２５年３月１０日 日暮里駅付近にて 「フレッシュひたち２号」
平成２５年３月１０日 佐貫駅にて 「フレッシュひたち１２号」
土休の午前唯一となる１４連。改正後はまず見られなくなります。
平成２５年３月１０日 佐貫駅にて
足元にあった１１号車以降の案内も、臨時列車を除いては不要に。
平成２５年３月１０日 赤塚～内原間にて 「フレッシュひたち２４号」
平成２５年３月１０日 赤塚～内原間にて 「フレッシュひたち１７号」
平成２５年３月１０日 赤塚～内原間にて 「フレッシュひたち２１号」
平成２５年３月１０日 赤塚～内原間にて 「フレッシュひたち３２号」
平成２５年３月１０日 （臨）偕楽園駅にて 「フレッシュひたち２９号」
この日は気温が高く、３月としては珍しく夏日を記録するほどでした。
風はありましたが、上着を着ていては汗ばむほどの陽気。
しかし、突然の暴風＆砂嵐に襲われ、さらに風向きが変わると一転、気温がぐんぐんと落ち始めます。
生まれては初めて偕楽園にも行きましたが、既に遅い時間になってしまいました。
風は強く冷たく、そして予報には無かった雨も降り出す始末。
梅はまだ４～５分咲きくらい？あまり感動もありませんでした。満開だったら確かにすごかったのでしょうけど・・・
ダイヤ改正の日は待ってくれません。
Ｅ６５３系自体は常磐線に派動用として残るようで、今年のＧＷにも臨時「フレッシュひたち」として運転されることが既に発表されています。
特急「いなほ」に転用されるようですが、おそらくは半室グリーン車化の改造が行われるでしょうから、今年の秋か、或いは平成２６年春のダイヤ改正辺りで、またその活躍を見ることが出来るようになることでしょう。
Ｅ６５３系は、常磐線特急「ひたち」に使用されていた４８５系の老朽化を受け、これを置き換えるために平成９年に誕生した線内線用の特急車両です。
「フレッシュひたち」への導入に当たっては、利用の少ないグリーン車は製造されず、４８５系活躍末期の流れを受け、モノクラス７両編成を基本としました。これに付属４連の併結や、朝夕のラッシュ帯には基本×２の１４連も存在します。
誕生からまだ２０年は経っていませんが、平成２５年３月の改正をもって常磐線から引退し、Ｅ６５７系にバトンタッチすることとなりました。
新しい物好きではない私として、やはりあまり写真を撮ったことが無く、それも意外なほど撮っていませんでした。
平成１９年１月１日 藤代～取手間にて
デジカメを買って間もない頃、初めて「フレッシュひたち」を撮りました。
登場から既に１０年が経過しています。
平成２０年８月９日 佐和～東海 「フレッシュひたち１７号」
平成２０年８月９日 東海駅にて 「フレッシュひたち３６号」
常磐線を中心とした撮影会。
日焼け、汗、暴風と砂で酷い目に遭いました。
平成２１年４月２５日 勝田駅にて
最終電車も近い時間。
ホーム脇に静かに横たわる６５１系とＥ６５３系。
あまりにも撮影していなかったこともあり、交代直前である３月１０日、約５年振りの常磐線撮影会に行きました。
平成２５年３月１０日 日暮里駅付近にて 「フレッシュひたち２号」
平成２５年３月１０日 佐貫駅にて 「フレッシュひたち１２号」
土休の午前唯一となる１４連。改正後はまず見られなくなります。
平成２５年３月１０日 佐貫駅にて
足元にあった１１号車以降の案内も、臨時列車を除いては不要に。
平成２５年３月１０日 赤塚～内原間にて 「フレッシュひたち２４号」
平成２５年３月１０日 赤塚～内原間にて 「フレッシュひたち１７号」
平成２５年３月１０日 赤塚～内原間にて 「フレッシュひたち２１号」
平成２５年３月１０日 赤塚～内原間にて 「フレッシュひたち３２号」
平成２５年３月１０日 （臨）偕楽園駅にて 「フレッシュひたち２９号」
この日は気温が高く、３月としては珍しく夏日を記録するほどでした。
風はありましたが、上着を着ていては汗ばむほどの陽気。
しかし、突然の暴風＆砂嵐に襲われ、さらに風向きが変わると一転、気温がぐんぐんと落ち始めます。
生まれては初めて偕楽園にも行きましたが、既に遅い時間になってしまいました。
風は強く冷たく、そして予報には無かった雨も降り出す始末。
梅はまだ４～５分咲きくらい？あまり感動もありませんでした。満開だったら確かにすごかったのでしょうけど・・・
ダイヤ改正の日は待ってくれません。
Ｅ６５３系自体は常磐線に派動用として残るようで、今年のＧＷにも臨時「フレッシュひたち」として運転されることが既に発表されています。
特急「いなほ」に転用されるようですが、おそらくは半室グリーン車化の改造が行われるでしょうから、今年の秋か、或いは平成２６年春のダイヤ改正辺りで、またその活躍を見ることが出来るようになることでしょう。
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