MoMo太郎日記

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Feb 27, 2026
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カテゴリ: 駅間歩き
第一京浜(国道15号)沿いの歩道に大きな木が建っていました。

この大木の横あったのが、大きな石垣があり、土塁の遺構が残っています。
また、石柱と説明板が立っていました。ここが山手線の高輪ゲートウェイ駅の名称の由来となった高輪大木戸跡(→→→​ こちら ​)です。

東京都教育委員会が建てた案内板には、


指定 昭和三年二月七日
高輪大木戸は、江戸時代中期の宝永七年(一七一○)に芝口門にたてられたのが起源である。享保九年(一七二四)に現在地に移された。現在地の築造年には、宝永七年(一七一○)説・寛政四年(一七九二)など諸説がある。
江戸の南の入口として、道幅約六間(約十メートル)の旧東海道の両側に石垣を築き夜は閉めて通行止めとし、治安の維持と交通規制の機能を持っていた。 天保二年(一八三一)には、札の辻(現在の港区芝五の二九の十六)から高札場も移された。この高札場は、日本橋南詰・常盤橋外・浅草橋内・筋違門内・半蔵門外とともに江戸の六大高札場の一つであった。
京登り、東下り、伊勢参りの旅人の送迎もここで行われ、付近に茶屋などもあって、当時は品川宿にいたる海岸の景色も良く、月見の名所でもあった。
江戸時代後期には木戸の設備は廃止され、現在は、海岸側に幅五・四メートル、長さ七・三メートル、高さ三・六メートルの石垣のみが残されている。
四谷大木戸は既にその痕跡を止めていないので、東京に残された、数少ない江戸時代の産業交通土木に関する史跡として重要である。震災後「史蹟名勝天然記念物保存法」により内務省(後文部省所管)から指定された。
平成五年三月三十一日  東京都教育委員会

と書かれていました。

また石柱には、「史蹟名勝天然記念物保存法 昭和三年二月 文部大臣指定」という文字が刻まれています。
明治元年、明治新政府は、馬車や人力車を走らせるため、道路の拡張を目的に西側の石垣を撤去しましたが、海側の石垣はそのまま残しいたので、それが現存しているのだそうです。
この木戸があるところまでが江戸で、伊能忠敬も日本全土を測量する際に、ここを基点としているんてです。



【つづく】

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山手線100周年 東京→高輪ゲートウェイ(その13) ここまでが江戸~高輪大木戸跡~





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Last updated  Feb 27, 2026 12:10:06 AM
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あけやん2515 @ Re:茨城の海岸物語(その5) 高戸小浜海岸へ(08/05) New! 注意看板って日本語のみなのですが、最近…
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Tabitotetsukiti @ Re:茨城の海岸物語(その5) 高戸小浜海岸へ(08/05) New! こんばんは。毎日暑いですね。どうぞご自…
し〜子さん @ Re:茨城の海岸物語(その5) 高戸小浜海岸へ(08/05) New! こんにちは☀️ ガードレールが白じゃない…
いわどん0193 @ Re:茨城の海岸物語(その5) 高戸小浜海岸へ(08/05) New! ●8/5 ぽち、完了しました ^^^)/
神風スズキ @ Re:茨城の海岸物語(その5) 高戸小浜海岸へ(08/05) New! Good evening.  この猛暑の中、新築の基…
コーデ0117 @ Re:茨城の海岸物語(その5) 高戸小浜海岸へ(08/05) New! こんにちは 黒いガードレール⁉ 観たこと…
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