高萩市の歴史や魅力を、ご自身の足と目で確かめながら丁寧に紐解かれていて、とても読み応えのある素晴らしい旅の記録ですね！
特に印象的だったのは、駅前の銅像から長久保赤水の業績へと深く思いを巡らせている場面でした^^;。
伊能忠敬との対比や、「地図を庶民のものにした」「幕末の志士たちも使っていたのでは」という視点には歴史のロマンが詰まっていて、読んでいるこちらまで頷いてしまいましたp(^^)q
ポチ完ですﾍ(^o^)/

(Aug 1, 2026 03:09:33 PM)

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ＭｏＭｏ太郎日記

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Aug 1, 2026

茨城の海岸物語(その1) 高萩駅からスタート

(12)

テーマ：関東の知られざる地、茨城を旅する。(469)

カテゴリ：北関東の旅

茨城県北部の高萩市にやって来ました。
こちらがＪＲ東日本常磐線の高萩駅です。

高萩市(→→→ こちら )は茨城県北東部に位置し、太平洋に面した海岸部と阿武隈山地の山間部からなる市で、市の総面積は193.55平方キロメートル（令和4年1月国土地理院）でそのうち約85%は山林原野です。人口は24,633人(令和8年7月1日現在)。
かっては、常磐炭田の存在により、石炭産業が盛んであり、高萩炭鉱、望海炭鉱などの鉱山が開かれていた町です。

現在は、木材加工・パルプ加工等の産業が中心のようで、その他、市内の工業団地には工場が多く立地すしている。農業では水稲のほか、肉牛、乳牛、野菜、花などが生産されています。一方、海に面していますが漁業は盛んではないようです。

そんな町ですが、魅力的な観光資源にも恵まれ、またNHK連続テレビ小説「ひよっこ」のロケ地になったり、またNHK大河ドラマ「龍馬伝」のオープニングに登場する土佐の浜に見立てた海岸はここで撮影されたそうです。

また駅前には、この高萩出身の長久保赤水(1717-1801)(→→→ こちら )の銅像が建てられています。

こちらには、石碑の側面には改正日本輿地路程全図についての解説が書かれていました。
この日本地図は比較的正確な、江戸時代としては画期的なもので、地図の縮尺は10里（約40km）を1寸（約3cm）とし、約129万6千分の1の縮図になっています。方位盤は12個、6色刷りのカラー印刷という美しい地図になっています。
安永8年(1779年)に大阪で初版が発行されているそうで、地図の大きさは、84×135センチメートル、内題を「新刻日本輿地路程全図」というそうです。ちなみに輿地とは、大地や地球の意味だそうです

この方が、長久保赤水。

台座の側面にはこの銅像を建てるのにあたり寄付された方々の名前がありました。

もう一方の台座の側面には長久保赤水の生涯と業績についての説明が書かれていました。
江戸時代に作成された日本地図といえば伊能忠敬が有名ですが、伊能忠敬を日本地図の完成者とすれば、赤水は日本地図の先駆者と呼ばれ、日本の地理学者として近世史に不滅の足跡を残しています。
忠敬は日本中を歩き回って地図を作りましたが、赤水は、旅に出ることもなく20余年の歳月をかけて出身地である赤浜の地で、日本で初めて経緯線の入った日本地図を作り、大阪で発行しました。このことで、それまで一部の支配者のものでしかなかった地図を庶民のものにしたことです。

また、赤水地図から42年後に伊能忠敬の実測地図ができましたが、それは国家秘密のため明治時代になるまで世の中に出回りませんでした。そのため、当時の日本地図と言えば、この赤水地図で、明治時代までの約100年間に5版を数えるベストセラーになったそうです。
吉田松陰や坂本龍馬などの幕末の志士たちもこの長久保赤水の「改正日本輿地路程全図」を使っていたんでしょうね。

こちらの歩行者用の跨線橋を使って駅の東側に渡ります。

島式ホーム1面2線で、駅舎とホームは跨線橋で連絡していました。

小さな駅ですが、高萩駅発着の列車もあり特急「ひたち」も停車します。

駅の規模のわりには線路が多いのは、かっては石炭の輸送のための貨物列車のためだったんでしょうか。

跨線橋をわたって駅の東側に出てきました。ここから海に向かって歩いて行きました。

(茨城県北部の海を巡るドライブ)

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Last updated Aug 1, 2026 04:13:17 PM
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