Zukky Project

土曜は雨模様だったので、

ヤタベアリーナで練習してきました。

ヨコモグランプリの前日とあって、

オンロードコースはいっぱいマシンが走ってました～

今回はBD5とB-MAX2を持ち込んで、

オンロードコースとオフロードコースを行き来してましたｗ

ツーリングの方は速いスピードに慣れるということで、

最初は13.5Tフルブーストで走ってみました。

これが・・・全然走れません。

17.5Tよりラップが遅いんじゃないか？

タイヤをソレックス24に変えるとだいぶ良くなりましたが、

ベストラップは16秒9、小指より1秒近く遅かった。

ここでモーターを17.5Tに載せ替え、アンプはノータイミング。

つまり今年のスポーツクラス仕様で走りました。

・ギヤ比：2.94

・モーター：とりおん 13.5mmローター、進角MAX

これでキョンの電気進角あり・15.5Ｔ搭載のTRF417(X)とほぼストレートは同じ、

立ち上がりは17.5Tが若干有利でした。

最終パックはウォーマー当てずに走ったので、リヤがズリズリですｗ

所感としては、思ったより速い？

この前のウィンターレースでの僕のマシンは何か異常あったみたいですね。

明らかにスピードが伸び悩んでいましたから。

現時点でこの速さとなると、本戦迎えるころには去年のKV2800のスピードに届きそうですね。

さて、この日はB-MAX2の本格走行でした。

もちろんビギナータイムでしたが。

まず、リヤの安定感がすごいです。

曲がらないという感じもしますけど、2WDのイメージが変わるぐらいです。

以前B4をやらせてもらった感触に近いですね。

それにしても・・・

ツーリングとバギーを両方ガチでやるのはかなり大変ですね。

どちらか片方は遊び感覚にならざるを得ません。

バギーはしばらく2WDに専念しようかと思います。

メンテ楽だし、お手手のいい訓練になりそうです。