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2017年09月08日
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カテゴリ: 自動車メカ、部品
​​​​​​​​​​
 昔、AT車で力一杯ブレーキを踏んだのに車の前進を停められなかったとの証言があり、ATミッションの欠陥が疑われたことがあった。
 結果は、どのような実験をしても、そのような事態は再現できない、との結論だった。
 即ち、運転者はブレーキと勘違いして、アクセルを踏み続けていたはず、との結論が得られた。
 以降、自動車側の欠陥が疑われることはなくなった。
 だが、アクセルとブレーキの踏み間違い事故は後を絶たない。
ドライバー意識調査の怖い結果
 唐仁原俊博
 2017.7.8 DIAMOND online
夏本番でドライブ真っ盛り
ドライバーの96%が「ヒヤッ」を体験
 …(略)…
初心者とベテランで異なる
運転中の「ヒヤッ」傾向
 最近、「ブレーキとアクセルを踏み間違えてコンビニに突っ込んだ」というニュースがしばしば報道される。
 踏み間違えによる「ヒヤッ」を体験したのは、免許取得から1年未満の人で、なんと21%に上る。
 かなりの割合だ。
 停車中の若葉マークの車の前には絶対に立ちたくない。
 踏み間違えは免許取得から年数が経つごとに減少していくが、それとは対象的なのが、眠気でヒヤッとした人。
 免許取得から1年未満の人は、他の人と比べると随分少ない(少ないと言っても15%。
 6人に1人くらいだから、それなりの数ではある)。
 注目すべきは、取得から5年以上経ったベテランドライバーたちは、3分の1が眠気での「ヒヤッ」を体験しているということ。
 …(略)…



 しかし、同じ質問を年代別で見てみると、非常に興味深い結果が明らかになる。
 回答者の年代が上がるごとに、「高齢になっても自分は運転できる」という自信が強くなっているのだ。
 60代以上では、「66歳~70歳」は19%に減少し、「71歳~75歳」が42%と最多。
 「76歳~80歳」も23%だ。きっと「いま運転できてるし、若い頃に考えてたよりは、全然平気だな」と思っているのだろう。
 しかし、それって、ちょっと怖くないか。
 …(略)…

 記事に記載はないが、若者と高齢者の違いに、間違ったときの修正動作への転換がある。
 踏み間違いは若者にも多い。
 大事故が高齢者に多いのは、状況判断による動作の修正ができないか、遅過ぎるためと解釈できる。
 変化に鈍感なのだ。
 高齢者に限らず自宅周辺で事故が多いのも、思い込みの強さなどのため変化に鈍感なことが関係していると考える。
 自動車の所有にこだわらない若者が増え、仕事のある都会に集まる。
 交通インフラが整っていない地方の高齢者の比率は高まる。
 とすると、高齢者に限らず自動運転の普及拡大は必須となる。
 完全自動運転の実用化は容易ではないが、誤発進抑制機能は実現している。
 さらなる進化が求められる。


 【寄稿】
 2016年11月29日 THE WALL STREET JOURNAL 日本版
 80歳以上の免許保有者は10年で2.5倍。
 80歳以上のドライバーの事故は10年で約1.7倍。
 高齢ドライバーの増加という要因もあるが、他の交通事故が減少する中、高齢ドライバーの事故の絶対値が増えている以上看過できない問題。
 自動運転は全ての解決策ではないが、有効な防止策、減少策にはなる。

 2017/3/31 日本経済新聞 IT pro
 完全自動運転の実現には様々なハードルがあるが、実現されれば確かに多数の失業者が発生すると予想される。
 2017年2月3日 現代ビジネス

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最終更新日  2019年07月02日 22時45分28秒
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