2019年01月12日
テーマ： 会社の不正、語りましょう！！(24)
カテゴリ： 自動車
大企業、一流企業でも企業活動の全てが法令に合致していることばかりではない。
だが、間違いを指摘されたのに、是正すると言って是正しなかったのは、犯罪的。
日産は、コミットメント（社内の論理）を妨げることは、容易に変更できないらしい。
検査不正
再発防止を指導
―スバルにも・国交省
2018年12月19日 時事通信
出荷前の自動車検査が不正に行われていた問題で、国土交通省は19日、道路運送車両法に基づき、日産自動車とSUBARU（スバル）両社に過料を適用するよう、横浜、東京両地裁に通知した。
過料適用を求めた自動車は日産が454台、スバルが278台。
過料の１台当たりの上限額は30万円で、日産が最大で１億3620万円、スバルは同8340万円に上る可能性がある。
この金額が実際に科された場合、同法に基づく過料としては、日産が過去最大になるという。
検査不正問題をめぐって、国交省は今年３月にも、必要な検査が行われていなかったとして、日産に過料適用を求める通知を出していた。
度重なる検査不正問題による行政処分は、同社のブランドイメージをさらに傷つけることになりそうだ。
…（略）…
紋切り型の表現で「ブランドイメージをさらに傷つけることになりそうだ」と記事にある。
ゴーン氏の破格の役員報酬の前にどれほどのこともないだろう。
利益が国内３位の日産が、過大な役員報酬の原資を生み出すため、製造原価（ヒト、物、部品）を削った挙句の産物。
無理（利益の極大化）が通れば道理（合法性）が引っ込むといった類の典型的な話。
日産の業績のＶ字回復の内実の一部が暴露されただけ。
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