2011.06.19
カテゴリ： 仙台
市営バスの ダイヤ改正
のチラシを見ていたら、６月のダイヤ改正として、
１ 都市計画道路川内南小泉線の活用に伴う変更
２ 都市計画道路郡山折立線の活用に伴う変更
ほかが記されていた。川内南小泉線の活用とは、高松・安養寺線を、新しくできた道路を活用して与兵衛沼公園から南光台入口を経由して地下鉄台原駅まで延ばすというもの。今までは仙台駅前と安養寺二丁目を結んでいたのが、新たに台原駅とも結節するので、都市計画道路と地下鉄をリンクさせた公共交通ネットワークとして期待される。
さて、郡山折立線の活用のほうだが、路線変更の内容は、八木山南団地線の終点を、八木山南六丁目から、新設する「西高校入口」にまで延長するというもの。
長年の課題であった都市計画道の八木山南団地以南の延伸が進んだからだろうか。バス路線の延長は距離にして600メートルという。意外と短い延長だ。
仙台市の都市計画道路図 を見ると、今回のバス路線延長に関連している郡山折立線は、富沢から折立に抜ける道路。私が長年の課題と思っていたのは、動物公園から南に降りてくる路線の方で、これは川内旗立線。八木山南団地の南側で2つの道路がクロスする。
１ 都市計画道路川内南小泉線の活用に伴う変更
２ 都市計画道路郡山折立線の活用に伴う変更
ほかが記されていた。川内南小泉線の活用とは、高松・安養寺線を、新しくできた道路を活用して与兵衛沼公園から南光台入口を経由して地下鉄台原駅まで延ばすというもの。今までは仙台駅前と安養寺二丁目を結んでいたのが、新たに台原駅とも結節するので、都市計画道路と地下鉄をリンクさせた公共交通ネットワークとして期待される。
さて、郡山折立線の活用のほうだが、路線変更の内容は、八木山南団地線の終点を、八木山南六丁目から、新設する「西高校入口」にまで延長するというもの。
長年の課題であった都市計画道の八木山南団地以南の延伸が進んだからだろうか。バス路線の延長は距離にして600メートルという。意外と短い延長だ。
仙台市の都市計画道路図 を見ると、今回のバス路線延長に関連している郡山折立線は、富沢から折立に抜ける道路。私が長年の課題と思っていたのは、動物公園から南に降りてくる路線の方で、これは川内旗立線。八木山南団地の南側で2つの道路がクロスする。
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