2017年10月の記事
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未だにナンバープレートのカバーを付けとるヤツ・・・
車のナンバーを見えにくくする違法カバーを販売したとして、京都府警は３０日、同府舞鶴市の会社員、大機慎也容疑者（３７）を道路運送車両法（自動車登録番号標の表示義務）違反ほう助容疑で逮捕した。府警によると、昨年４月の同法改正でカバー装着が禁止されて以降、販売業者が摘発されるのは全国初。 逮捕容疑は昨年５月～今年７月、インターネットオークションを通じて京都市右京区の男子大学生（２１）ら３人にカバー６枚を販売し、カバーを装着した違法運転を助けたとされる。府警によると、容疑を認めている。 府警は購入した３人も今年１０月までに同法違反容疑で書類送検した。「取り締まりから逃れたかった」などと話しているという。 府警交通捜査課によると、大機容疑者は昨年４月以降、１枚あたり約１万円で計約２００枚を販売していた。カバーを装着した車は、速度違反の自動取り締まり装置などでナンバーの読み取りができなかったという。【毎日新聞ネット版から引用】 「取り締まりから逃れたかった」だと？ ホンマ、せっこいヤツやのう！ 今でもナンバープレートにカバーをかけて走っているバカタレがいてるけど、あれもみんなこんなせっこいヤツと同じ考えか？ 中には、番号や分類番号のところ「だけ」が隠れるようなさらにせっこいカバー付けとるヤツもいるけどさ。 ついでにいうと、トラックなんかでナンバープレートが半分以上隠れるような覆いを付けているヤツもいたなぁ～ まぁ、これらまとめて、「全部取り締まってくれ！」っていうところでいいんじゃない？ だって、昨年の改正で全て違法ということになったわけだから、片っ端から問答無用で取り締まってほしいね。２０１９年のラグビーＷ杯やその次の五輪を見据えて、今のうちからしっかりと取り締まっておかないといけないんじゃないかってね。 ちなみに、このナンバープレートのカバーってフロントだけではなく、リアにもつけているんだよね。ここまでくると悪質としかいいようないんだけどさ・・・。
2017年10月30日
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台風の中、堺と和歌山へ・・・
今日は、二週続けての台風来襲ということで、予定されていた草野球の試合は中止になりました・・・。これでおよそ一ヶ月間試合から遠ざかっている状況です・・・。来週こそは大丈夫なんだろうな？ さて、そんなこともあって、今日は堺の実家へ行って母親の様子を見に行ってきました。怪我の具合はよくなってきて、ギプスはとれていましたので、あとはリハビリのようです。ただ、指が動きにくいようです・・・。 それから、爪が切れないということで切ってあげました。母親の爪を切るって初めてでしたけど、私が子どもの頃は母親に切ってもらっていたことを考えると、なんだか変な感じでした・・・。 その後、実家に戻ってくる上の子どもを和歌山のイオンモールまで迎えに行きました。台風の影響で列車が動かなくなることを懸念して迎えに行きました。ついでに、昼食を食べました。ここの「紅虎餃子房」というところです。 棒餃子と・・・ チャーハンです。 この後、奈良まで車で帰りましたが、強風と豪雨でなかなか大変でした。
2017年10月29日
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それ言っちゃダメでしょ・・・
ＨＫＴ４８の指原莉乃（２４）が２９日放送のフジテレビ系「ワイドナショー」（日曜前１０・００）に出演。「ＡＫＢ４８」のＣＤ５８５枚が山中に不法投棄された件に触れ、ＣＤ発売方法について「やり方を考えていかないといけない」との持論を示した。 福岡県太宰府市の山中にＡＫＢ４８のＣＤ５８５枚を捨てたとして、県警が会社員の男を廃棄物処理法違反容疑で書類送検。男は「選抜総選挙の投票券を抜いた後の処分に困って捨てた」と話している。 自身にかかわる話題だけに「残念。ショックです」と正直な気持ちを口にした指原。「投票券、握手券がついているというのもありますが、私たちは曲を届けたい思いがある」と、アーティストとしての立場も示しながら「私たちのやり方っていうのもある。ちょっと考えていかないといけないなと思う」とした。【スポニチアネックスから引用】 いつだったか、このニュース見ましたよ。買った大量のＣＤを不法投棄していたっていうやつですよね。まぁ、不法投棄するのではなく、ちゃんと「燃えないものの日」に出せば問題なかったわけですが、リサイクルショップでも受け入れ拒否されてしまっただろうし、捨てるにしてもあまりにも大量すぎたのが原因なのでしょうね。 っていうか、前々から言われていることですけど、ＣＤに握手券とか投票券を抱き合わせて販売することに問題があるはずなんですけどね。私が子どもの頃は、仮面ライダースナックとかプロ野球スナックにカードが添付されていて、スナックを食べずに捨ててカードだけ手に入れる、なんていうことをしていて、社会問題になったことがあったと思います。これと大して変わらないと思うのですが、いかがでしょうか？ 食べるものとＣＤは違うって言われるかもしれないけど、「資源の無駄使い」であるとは言えると思うんですけどね。 それにしても、握手や投票の対象とされる者が「やり方に問題がある」って、当事者がそんなことを言ってはダメでしょ。っていうか、ファンはあなた方と握手したり投票しようと買ってんだよね。会社側に問題があるんあろうけどさ・・・。
2017年10月29日
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馬見丘陵公園へ・・・
今週末も台風が来るみたいですね。そのために、今日も朝から雨・・・。畑作業はできないし、明日の草野球の試合も早々と中止になるし・・・。なんじゃあこりゃ～！ というわけで、今日は雨が小止みの時に、妻と一緒に広陵町にある馬見丘陵公園へ行ってきました。 ここは、広大な敷地の中に草花がたくさん植えられています。現在の広さは４７．１ｈａだそうですが、最終的には６５．３ｈａにもなるそうな・・・。北エリアに車を置いて、南エリアまで歩いて戻ってきました。 この南エリアには、ナガレ山古墳というのがありました。奈良は思いがけないところに古墳があったりするのですが、これもこの公園の中にあります。 歴史の教科書でお馴染みの前方後円墳です。ここも、一時期は開発のために崩されようとしていた（この手のヤツは無許可採掘でしょうけど）わけですが、それをこのように整備されたようです。 下から見るとこんな感じ。こんもりとした山になっていますね。 上にも上がることができます。前方後円墳の前側、すなわち四角い方の山を見ています。 先にも書きましたが、ここは草花がたくさん植えられていて、今日もあいにくの天気でしたが、多くの人が訪れていました。歩いている途中にもたくさんの花を見かけました。南エリアはやや少ないのですが、その他のところでは色とりどりできれいでした。 中でも私が気に入ったのは、このダリアです。花の感じもボン！ってしていてきれいだなってね。 ちょっと変わった感じのダリアとか・・・ 折り紙で作ったような感じのダリアもありました。 ダリアにもいろんな花の形があって、なかなかいいもんですね。 約３km近く歩きましたが、いい運動になりましたよ。天気が良ければもっといいんでしょうけどね。
2017年10月28日
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敦賀へ出張・・・
２４日から今日まで敦賀へ出張でした。２４日といえば、例の台風２１号の被害がＪＲにも残っていまして、いつもなら大阪から湖西線経由で運転される特急サンダーバードで移動するのですが、湖西線が比良～近江舞子間の架線柱が強風で折損していたため、ＪＲ琵琶湖線を経由して米原から北陸本線を通るルートで運転されていました。そのためか、私が乗る予定のサンダーバードは運休となっておりました・・・。 そのため、新快速で米原へ移動し、米原からは特急しらさぎで向かうことになりました。その特急しらさぎもやや遅れていていましたが・・・。 そんなこんなで出鼻をくじかれた感じになりましたが、仕事は何とか問題なく終わることができました。でも、いろんなことがあって疲れました・・・。 でも、昨日の夕食は、敦賀ヨーロッパ軒のソースカツ丼でパワーアップ、乗り切ることができました。 しばらく出張行くのはいいかなって思っているのですけど、そんなに甘くはなくまた行くことになりそうです・・・。
2017年10月27日
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ニュースって、「台風の情報＜選挙速報」なのか？
昨日、私の済王寺町は特に昼以降に雨が強くて、夜には大和川や支流の葛下川の水かさが増えたことから、川沿いの地区を中心に避難指示や避難勧告がでました。また、となりの三郷町の方はもっとひどくて、最終的にはＪＲ大和路線三郷駅周辺が冠水するなど大きな被害がありました。そのために、今日は大和路線が長い時間不通になったんですけど・・・。 もっというと、近鉄生駒線や近鉄大阪線では土砂崩れ、南海本線では落橋、ＪＲ阪和線浅香駅周辺もかなりの浸水と大きな被害があったわけです。 しかし、そのような情報はネットにアップされた情報で手に入るくらいで、テレビでは昨日行われた選挙の結果ばかり・・・。はっきりいって「台風の情報＜選挙の情報」なのか？ それとも、関西のニュースであって首都圏のニュースではないからどうでもいいと？ もうね、昨日テレビを見ていても「新しい情報が入りました！」というアナウンサーの発言に、ようやく台風の被害の情報と前のめりになったら、「○○県△△区の××氏が当選確実です！」だって・・・。どうでもええわ！！ むしろ、もっと周辺住民が心配している内容がすぐそこにあるだろって！ 選挙の結果なんて、画面のＬ型の枠でやっとけって。 私だけがこんな考えかと思ったら、ネットのコメントをみるとほかの方も同じことを思われていたようですね。大きな台風の時は「命を守る行動を・・・」って呼びかけることもあるわけだけど、それよりも選挙が大事か？ わけわからんわ～ さて、台風がすぎて大雨も峠を越したわけで、水もだいぶ引いてきたので、朝になって状況を見てきました。 大和路線の鉄橋です。夜には、鉄橋のすぐ下くらいまで水が来ていたようです。鉄橋の下に流れてきた草などがついていたので。 下流側をみてみると、まだまだ川の流れが早く、濁流でした。夜は怖かったでしょうね。 こちらは、支流の葛下川です。擁壁のコンクリートのくぼみをみると、一番上から二つ目まで水が来ていた跡がありました。ということは、この堤防を乗り越えんとしていたわけですね。１９８２年に発生した王寺駅周辺が水没した水害では、この写真では見えませんがもう少し下の方に堤防があって、それが決壊したそうです。その後、嵩上げしたので持ちこたえたわけですが、今回はヤバかったようですね・・・。 ところで、今日の昼の時点での京阪神のＪＲの運行状況です。見事にどこの線区も運休や大幅な遅れを表していますね。こんなことはめったにないのですけどね・・・。いつもは振替輸送してくれる近鉄も運転見合わせなどとなっていたため、今回は振替輸送はありませんでした。だから、私も近鉄大阪線の五位堂まで妻に送ってもらって、大和八木～大和西大寺～大阪上本町を経由して出勤しました。運賃は自腹でした・・・。
2017年10月24日
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選挙箱改め・・・
今日は、衆議院選挙がありましたが、ちゃんと行かれましたか？ 政治に文句をいうためにも、ちゃんと行かないとね。 さて、私は今朝、早く目が覚めたので雨の降る中でしたが、近くの投票所へ行きました。６５４に到着したので、少し待っていました。私の前に誰もおらず、一番乗りのようでした。 そして７００、立会人のこれから投票を開始するという宣言の後に投票所入場券を示して、投票用紙をもらって、それに記入すると普通ならそのまま投票するのですが、ここで第一番目の人の役目、すなわち「投票箱改め」になりました。投票箱を開けてそこが空であることを確認するわけですが、目視で空っぽであることを確認しました。その後、南京錠で投票箱をロックしてようやく投票することができました。 そして最後に、「投票箱が空だった」という書類二枚に署名をして終了でした。 久しぶりに第一番目に投票することができましたが、なんだかちょっとうれしいものですね。私がここへ引っ越してきてからは、今はなきお寺の住職と第一番目を争っていた（笑）のですが、住職が亡くなられてからは私が第一番目のときもあったし、惜しくも第二番目以降ということもありました。 選挙の結果は今やっていますけど、それ以上に私の住む街では大和川がとんでもなく増水しているので、そっちのほうが心配です・・・。
2017年10月22日
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ＪＲ阪和線東岸和田駅の高架工事・・・
先月、熊取へ出張した際に、ＪＲ阪和線東岸和田駅の高架工事の様子を見ました。 和歌山方面はすでに高架になっていて、天王寺方面が最後の工事をしていました。 天王寺方面は、今日１０月２１日の深夜から２２日早朝にかけて線路の切り替え行うということで、今日の深夜と明日の早朝は、この東岸和田駅前後はバス代行になるようです。 この写真は、和歌山方面を向いて撮りました。 これは、天王寺方面を向いて撮りました。 天王寺方面のホームもいつでも列車がやってきても大丈夫な様子になっています。 ＪＲ阪和線では、天王寺～杉本町の手前までが高架になっていまして、この東岸和田も高架になって渋滞ポイントだった踏切がなくなるのはいいですね。ただ、このようになってもＪＲ阪和線は、列車の遅れがよくありますけどね・・・。
2017年10月21日
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今日は東京へ日帰り出張・・・
今日はあいにくの天気でしたが、東京へ日帰り出張でした。来週からまた大きな仕事があるので、その打ち合わせとその先の大きな仕事の打ち合わせということで、あわただしかったです。しかも、予定していた時間よりもかなりかかってしまいました。しかも、今日は金曜日、いい時間帯の新幹線は軒並み満席・・・。今回も自腹でグリーン車利用でした・・・。 帰りは、品川で買った崎陽軒のシウマイ弁当とビールで。 しんどかった仕事の疲れをグリーン車の大きなシートでゆったりと帰ることができました。そう思えば、グリーン車の料金も安い・・・ことはないなぁ・・・。
2017年10月20日
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スーパーカブが日本生産に！
ホンダは2017年10月19日（木）、オートバイの「スーパーカブ」シリーズ4種類をモデルチェンジし、生産拠点を中国から日本の熊本製作所に移管したうえで、11月10日（金）に発売すると発表しました。「スーパーカブ50」「スーパーカブ110」は、高効率の空冷・4ストローク・単気筒エンジンを搭載。外観はレッグシールドからリアフェンダーにつながる滑らかな曲面で構成されたデザインに一新されます。また、ボディーの両サイドに取り外し可能なサイドカバーが採用されたほか、丸形ヘッドライトにLEDを採用したことで、コンパクトなハンドルまわりが実現しています。 メーカー希望小売価格（消費税込み）は「スーパーカブ50」が23万2200円、「スーパーカブ110」が27万5400円です。【乗り物ニュースから引用】 今から７年ほど前、このブログでも取り上げたスーパーカブ。中国製になってとても残念な気持ちになったわけですが、再び生産拠点を日本の熊本製作所に移管することになったんですね。よかった！ 品質に問題があるのではないかって思っていたので、一安心ですよね。もしかしたら、細かい部品は依然として中国から入れてくるのかもしれませんが、全て日本製だったらさらに人気が高まるのではないかなってね。 ネットでカタログを見ましたが、あの古っぽく見えるデザインがいいですね。ヘッドライトはＬＥＤになりましたけど、基本的なスタイルは不変なんですね。カラーも基本中の基本、ド・ストライクの緑がいいなぁって思ったんですけど、意外とベージュっていいなぁって思いました。 ちなみに、私が原チャリの免許をとった１９８４年、当時はこのスーパーカブが欲しくてね。新車なんて買えないから中古って思ったんだけど、バイク屋さんで聞いたところ「走行距離が多くても人気はあるし、海外へも中古で出すから、中古といえども高い」って言われたのを覚えています。結局買えずじまいでしたが、バイト先の配達用バイクがスーパーカブでしたのでちょっとうれしかったかな。そのスーパーカブはボロボロで、右側のミラーがないものでしたが、さすがによく走るものでした。 それにしても、価格が２３万円か。なかなか高いなぁ、でも普通の原チャリ買うくらいだったら、耐久性抜群、燃費も抜群のスーパーカブがいいなぁってね。
2017年10月19日
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金曜日ではないけど、カレー・・・
今日は金曜日ではないけど、カレーです。昼食にいただきました。 ミニストップの「半熟卵のドライカレー」です。私はあまりコンビニの弁当類は好きではないのですけど、今日はなんとなくこれが食べてみたいと思いました。 意外とスパイシーで美味しかったですよ。今日は金曜日ではないのですけど、私の場合は時々食べたくなったら、あるいはネタに困ればカレーです。
2017年10月18日
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やっぱりＭＴ車でしょ！！
スズキがこのほど、主力小型車スイフトのスポーツバージョン「スイフトスポーツ」を投入した。珍しくマニュアルミッション（ＭＴ）仕様が販売の過半を占める硬派なコンパクトハッチ。いまや「絶滅危惧種」ともいえそうなこのマニアックな一台に試乗しながら、今あえてマニュアル車を選ぶ意味を考えた。（中略） ところが、アクセルを踏み込んで得られる加速感は痛快そのものだ。クラッチを介してエンジンの回転がそのまま前輪に伝わるようなダイレクト感はＭＴならでは。シフトレバーはショートストロークで、小気味良くギアチェンジする。往年のＭＴのように、手応えがあいまいだったりガリガリと金属音が鳴ったりすることも皆無だ。一方で、低回転からトルクが湧き上がる今どきのターボ過給の恩恵で、シフトチェンジを怠って３速のままでも常用域はカバーできてしまう。 このように、ドライバーのシフト操作一つでクルマのキャラクターを自由につくれるのがＭＴの魅力。渋滞や長時間のドライブは確かに疲れるが、ジェントルな変速で同乗者に配慮した穏やかな車内空間を演出したり、低いギアで高い回転を維持しながら峠道を駆け抜けて人車一体感を味わったりと、両手足をあくせく動かして自らの意思をクルマに伝え続けることで得られる万能感に満ちた操縦感覚は、ＭＴでしか得られない楽しみだろう。 近年、ドライバーの不注意や判断遅れをリカバーする予防安全技術の進化は著しい。その一方で、路面状況やエンジン回転数を常に意識しながら能動的な操作をドライバーに要求し、それでいて、急アクセルで誤発進しようとするとエンストしてちゃんと止まるＭＴ車の美点も、もう少し見直されて良いのではないだろうか。加えて新型スイスポは、ＭＴ車にも自動ブレーキや車線逸脱抑制などの安全機能をきちんと備えるのだから、その手堅さには拍手を送りたい。【朝日新聞ｄｉｇｉｔａｌから引用】 私は、ＭＴ好きで今のデリカＳＷも２２年目に突入していますし、８９～９３年に乗っていたギャランもＭＴでした。本文にありましたように、ＭＴはクラッチとシフトの操作があって煩わしいと思いがちでしょうが、なれたらそんなことはないし、むしろ「車を運転している」「車って運転するのは難しい」っていうことを実感できるものだと思っています。 でもかく言う私も、８７～８９年と９３～９６年までは私もＡＴ車に乗っていました。８７～８９年はカリーナクーペ、９３～９６年はデリカＳＷでしたが、いずれも昔のＡＴ車ですから大した性能ではないし、いずれも走らない車でしたからストレスだけが溜まるという状況で、「絶対ＡＴには乗らない！」って思ったくらいでした。もっとも、自動車学校へ行っているときは、クラッチに慣れなくて「免許取ったら、絶対にＡＴにする！」って思っていたんですけどね・・・。運転できたら、ＭＴの方が面白いってわかったんですわ～ さて、スズキが投入したスイフトスポーツには、ＭＴメインのラインナップになっているとか。私が運転免許を取った１９８６年当時なんて、そんなの当たり前でしたけどね。時代は変わってＭＴのラインナップすらない状況。日産や三菱なんてほぼ１００％の車種がＡＴ車じゃないかって思えるくらい。そんな中であえてＭＴを投入するというのは、潜在的なＭＴの需要があると判断したんでしょうね。その英断、好きですよ！ ネットのコメントでも、その英断に対して好意的なコメントが並んでいました。やはりＭＴを欲している人が多いんだなぁって思いました。そりゃそうですよね、右を見ても左を見てもＡＴ車ばかり。Ｄレンジに入れてアクセルを踏めば誰でも簡単に動かすことができる。その気になれば、マンガ読みながらでも、スマホでゲームしながらでも、ハンバーガー食いながらでも運転できるわけです。（→良い子はマネしないでね） そんな車、運転していて楽しいか？ そんな状況で運転なんてつまらんでしょ、運転手雇って後席で踏ん反りかえりながら、マンガでもスマホでも楽しんだほうがいいんじゃないの？ シフトチェンジもクラッチ操作も、渋滞での運転も、坂道での発進も、みんなＡＴに比べて面倒だけど、ＭＴには「車を運転している」という感覚があっていいんですよね。だから、いろいろ煩わしくても「その全てが楽しい！」っていうことなんですよ。 私のデリカＳＷはまだまだ元気だし、この先もまだまだ乗り続けたいのですけど、もう２２年目２１４千ｋｍを超えていますから、いつ何時急な別れがあるかもしれない。そんな時に、ＡＴしか選択肢がないのは真っ平御免なのですが、まだまだＭＴのラインナップがある限りは選択肢があるのはうれしいものです。買えるかどうかは別ですが・・・。
2017年10月17日
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真剣に悩むドラレコ・・・
先日来、無謀な運転をした車が逆ギレして善良な運転手をおそうというクソたわけな事件が取り上げられるようになりましたね。ｙｏｕｔｕｂｅなんかでもアップされてさらされていますが、いつ何時自分自身がそんな目に遭うとも限りません。もっとも、あんなクソたわけなヤツら、警察がもっとビシバシ取り締まってくれたらいいんですけどね。 ちなみに、今朝も近くの交差点で明らかな信号無視をして（対面の信号が赤になって１５秒くらい経っているにもかかわらず）、かっとんでくるシルバーのワゴンＲをみましたけど、少し前だったらこんなクソたわけはベンツかクラウン、アルファードなどだったんですけど、最近は軽四でも突っ込んでくるからタチ悪いですわな。 それはさておき、一時期検討していたドラレコ、本当につけたほうがいいかもしれないなって、再度考えているところです。でも、ホントピンキリですよね。どうせ買うならそこそこのものって思ったりもするけど、耐用年数がどの程度かわからんし、困っています。安くてもそこそこ持ってくれるんだったらいいんだけどね・・・。 ドラレコもそうだけど、タイヤもそろそろ変えないと危なくなってきているし、いろいろ金かかりますわ～
2017年10月16日
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ＣＳそのものを見直すきっかけになれば・・・
降雨のため開始を見合わせていたが、午後３時すぎに試合が始まった。甲子園球場の公式ツイッターは試合前、「試合開始にむけて阪神園芸さん・球場職員、力を合わせてグラウンドの整備を行っております。なお、試合開始は１５時予定となっております」と阪神園芸のスタッフが、グラウンドを整備する動画をアップした。 このツイートに対し、「阪神園芸さんいつもありがとう！」「試合出来るようご尽力くださりありがとうございます！！」「みなさんご苦労様です」と激励の書き込みが相次いでいた。【スポニチから引用】 昨日から始まったＣＳのファーストステージ。セ・リーグでは、甲子園球場で阪神＝横浜が行われていましたが、シーズン中だったら絶対に試合は行わない状況でやっていましたね。水たまりはあちこちあるし、泥だらけの内野、外野の芝もボールがはずめば水しぶきが上がる状況。とても野球ができる状況ではないし、怪我されたら困る状況でしたね。 本文にあった阪神園芸も、必死に試合ができるように整備されていたでしょうけど、とてもじゃないけどその努力を無力化するようなものでしたね。 甲子園球場は、ご存知のように大昔は川の跡地に建てられたところなので、水はけはよいと言われていますが、あれだけ雨が降るとどうしようもないですよね。 さて、こんな状況でも試合をしなければならなかったのは、このあとのファイナルステージが１８日から始まるということで、ギリギリの日程に組んでしまったところに問題があるのではないかと。これも、あまり余裕を持ちすぎた日程では、選手のコンディションを整えるのが難しいだろうし、短すぎても今回のようになるし・・・。さりとて、日本シリーズの日程をもっとあとにずらすのも難しいし。 そうなってくると、このＣＳの制度そのものを見直す時期にきているのではないか、そんなことも思いますね。アメリカのメジャーも今ポストシーズンの熱戦が繰り広げられていますが、アメリカの場合は国土が広いし、地区も３地区に分かれていますからこのような方法もあるのかもしれません。 でも、日本の場合はそんなことありませんからね、元に戻してもいいんじゃないかって思いますけどね。 明日の天候も思わしくないし、予備日である１７日も雨の予報。ともに中止になった場合は、順位が上の阪神がカープとファイナルステージで対戦するとのこと。さて、どうなるんでしょうね・・・。
2017年10月15日
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ちょっとかわいいおにぎり・・・
昨日は、ブログアップする前に疲れて寝てしまいました・・・。天気もよくないし、なんだか疲れてしまってね。 さて、そんな昨日の昼食にはおにぎりが出ましたが、こんな感じでした。 妻の手作りですが、ちょっとかわいいでしょ。 目がゴマ粒で、口がとうもろこしのつぶになっています。 いろんな表情があって、なかなか楽しいなぁって思いました。
2017年10月15日
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今日は金曜日、カレーの日（実家のカレー）
今日は金曜日、カレーの日ということで、先日堺の実家へ帰った時の食事はカレーだったのを思い出しました。 私の実家では、こんな感じのカレー。別になにかこだわっているわけではないのですが、器はカレー用の器なんですよ。そこがこだわっているところかなってね。 あと、写真はありませんが、私の実家ではカレーには必ず野菜サラダが付きます。この日は、ポテトサラダでしたが、このポテトサラダも絶品なんです。市販のものよりも十分美味しいと思っています。 ただ、カレーにするとついつい食べ過ぎてしまうのが玉に瑕です・・・。
2017年10月13日
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日本自動車博物館にて・・・（その１４：日産とトヨタの商用トラック・・・）
先日行った石川県の日本自動車博物館で見かけた展示車両には、商用車が数多いことは以前も書きましたが、今回は各社の商用トラック（軽自動車以外）を紹介します。私が子どもの頃によく見た車両で、スーパーカーよりも私はこっちが好きな子どもでした（笑）。 まずは、日産のダットサン５２１型です。ダットサンは、日産を代表する小型トラックの代名詞でしたね。ダットサンにはダブルキャブといって、運転席・助手席の後ろにもドアがあって最大６人（コラムシフトの場合ですが）が乗れるようになっているバージョンがありました。この写真のダットサン５２１型にはドアはありませんが、運転席・助手席の後ろにも座席がありますね。その分、荷台は狭くなりますが・・・。 ダットサン５２１型のさらに前のモデルはこちら。右側の青いダットサンが１９５８年製、左側の白いダットサンが１９６１年製となっていまして、いずれのフロントマスクも当時のダットサンのセダンといなじものなんです。右側はダットサン２１１、左側はダットサン３１０でして、ダットサン３１０はすなわち初代のブルーバードにあたります。 これは、トヨタのコロナマーク２のトラックです。コロナマーク２といえば、コロナの上級モデルとして登場したのですが、ライトバンやワゴンの設定のみならず、このようなトラックもラインナップされていたんですね。 ちなみに、このコロナマーク２も運転席・助手席の後ろにも座席があって、この当時の商用車ってバリエーション豊富だったんですね。 こちらは、トヨタのミニエース。エンジンは空冷式で、「プクプクプク・・・」という独特のエンジン音を響かせて走っていたのを覚えています。今のトヨタで言うとタウンエース・ライトエースよりも下の車格になるのではないかと思うのですが、軽自動車よりも少し大きな普通車ということでモデル的にも中途半端かなってね。それでも、意外とよく見かけたように思います。 これもトヨタの商用車で、左がスタウト、右がトヨエースです。 このトヨエースは２代目のモデルで、写真のものは後期型のモデルになりますが、前期型は丸目の２灯でした。１～１．５t積みのトラックで、今のタウンエースやライトエースのようにセミキャブオーバーのスタイルですね。 写真のスタウトは、２代目のモデルで１t積みのボンネットトラック。この時代はこのようなトラックもよく見かけました。私にとっては、宮形霊柩車とか電電公社の工事用の車両でよく見かけたお馴染みのトラックでした。 この写真の右側のトラックは、３代目のトヨタのトヨエース。今でも普通に見かけるキャブスタイルになっていますね。トヨタらしい無難なスタイルは、この頃からなんでしょうか。 左側は、日産のキャブライト。３代目にあたるモデルだそうです。日産のトラックの名称には「キャブ○○」というものが多かったですね。 この写真の右側は、日産のホーマー。元々はプリンス自動車工業だったんですけど、１９６６年に合併以降は日産になりました。丸目とユニークな表情がいいですね。 この当時の商用車って、見ただけで車名がわかるし、子どもにも興味を持ちやすいものだったと思います。実際、私は商用車の中ではこのホーマーが好きでした。 左側の車両が切れてしまっていますが、トヨペットライトトラックだったかな・・・。 最後に、これは日産のジュニアトラック。１t積みのトラックですが、車両の横に書かれた看板にもあるようにパノラミックウィンドウ、すなわち曲面のガラスをフロントガラスに使用したモデルなんですね。商用車にパノラミックウィンドウを採用するなんて、思い切ったことをしていたんですね。 この車両が登場した１９５６年当時って、日本の道路はまだまだ未舗装が多かったと思うのですが、石を跳ねて割れた時はかなりの交換費用になっただろうなって思います。 商用車好きな私なのでかなりのボリュームになってしまいましたが、商用車ってボロボロになるまで乗って、最終的にはスクラップという流れでほとんど記憶にも残らないかもしれません。そんな商用車を大切に残してくれているのはありがたいなぁと思っています。
2017年10月12日
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ＪＲ西日本関西エリアの昼得きっぷ、来年９月で廃止・・・
お得な乗車券として関西で３０年以上親しまれてきたＪＲ西日本の「昼間特割きっぷ」が来年９月末で発売が終了する。交通系ＩＣカード「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」の利用を促すためで、新たにイコカには利用に応じたポイントサービスを導入するが、買い物客やビジネスマンから絶大な支持を受けていた「昼特きっぷ」の廃止を惜しむ声も出ている。（中略） 登場は国鉄時代の昭和５８年にさかのぼる。京阪神間で競合する阪急、阪神などの私鉄に運賃で対抗するために生まれた。期間限定商品という位置づけだったが、延長をしながら継続して売られていた。 発売区間やセット枚数、価格はこの間見直されてきたものの、他社の回数券などと比較しても割引率が高いのが特徴。大阪－京都は普通運賃では５６０円だが、昼特きっぷでは１枚あたり３５０円。大阪－北伊丹（普通運賃３２０円）は１枚あたり１７０円で、割引率は４６・９％にもなる。金券ショップでも人気商品となっている。【産経新聞ネット版から引用】 私もよく利用する「昼間特割きっぷ」（通称：昼特）。平日（月～金）の１０時～１７時と土日祝日に使うことができて、かなり割引率も高くてＪＲと並行して走る阪急や阪神よりもさらに安いのが魅力なんです。本文にあった大阪～京都間はあまり使ったことがないのですが、大阪～三ノ宮・元町間はよく使います。ちなみに、ＪＲの昼得は２６０円、阪神は３２０円とこちらはあまりお得感はないですね・・・。 さて、そんな昼得も来年９月で廃止とか。ICOCAのさらなる普及を目指そうということなんでしょうけど、ICOCAの場合はあまりお得なポイントの付与がないんですよね。私はsmartICOCAなので、利用額に応じたポイントはつくのですけど、普通のICOCAの場合はついていないみたいです。その辺を改善しないといけないんじゃないかな。 ＩＣカードなんだし、システム的にはできそうな気がするので、そのあたりを期待したいところです。
2017年10月11日
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ＪＲ阪和線鳳駅前周辺、再び・・・
先日、ＪＲ阪和線鳳駅周辺へ行く機会がありました。前にも書きましたが、鳳駅は、私が実家から通っている時によく利用していた駅でして、狭い道路に面した駅でした。しかし、駅周辺の再開発のために、その道路が大きく拡幅されることになりまして、かなり変化しています。 これが今年２月頃の様子です。タクシーが停まっている反対側にも車が停まっていて、その向こうにはフェンスが見えます。 駅の階段から俯瞰するとこんな感じ。手前の仮囲いの向こうに建物がありますが、これはパチンコ屋でした。鳳駅前には確か２店のパチンコ屋があったと思います。狭い道路に面してパチンコ屋、それに雑多なお店などの建物がいくつもありました。 これはつい先日の様子。だんじり祭りのために車は軒並み見当たりませんが、パチンコ屋の建物は撤去されて、見通しが良くなりました。かつては駅の階段からこの方向には、パチンコ屋と古いビル、自転車の預かり所が見えたのを覚えていますが、すっかり何もなくなってしまいました。 道路が拡幅されて、路線バスが乗り入れてくるなんていう話も聞いたことがありますが、１９２９年に開業した鳳駅にとっては待望の路線バスが駅前にやってくるということになるのでしょうか。 それにしても、よく利用していた駅の周辺がここまで一変してしまうと、そこに何があったか思い出せないくらいになりますね。 また機会があったら、状況を見に行ってみたいと思います。
2017年10月10日
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衆議院選挙公示されたけど・・・
約５年間の安倍内閣への評価を問う第４８回衆院選が１０日、公示され、１１８０人が立候補した。 ２２日に投開票される。衆院の総定数は前回より１０減り、戦後最少の４６５（小選挙区選２８９、比例選１７６）で過半数は２３３。自民党・公明党の与党と、希望の党・日本維新の会、共産党・立憲民主党・社民党の３勢力が争う構図となった。 選挙戦では経済政策と消費増税、原子力発電所の是非を中心としたエネルギー政策、憲法改正、核・ミサイルによる挑発を続ける北朝鮮への対応が主な争点となっている。【読売新聞ネット版から引用】 なんだかわけわからんうちに衆議院が勝手に解散されてしまって選挙に突入していますけど、本文にあるような内容が争点なんですか？ 私は毎度お馴染み「政治不信」があると思うんですけど、各政党ともその辺は今ひとつ上がっていないように見えます。 だいたい、森友・加計の問題なんて安倍が「丁寧に説明」なんて言ってたけど、あんな説明聞いて納得なんかできないでしょ。もちろん、自分に不利なことなんて自ら言うわけないし、その取り巻きや相手方もそんなことをいうわけがない。ただ、国の税金っていうことを意識していたら、最初からもっとマシなことをしているはずなんですけどね。その辺はそれまでも事の大小あれどやっていたことの一つだから、全然意識していないんだろうね。 こんな状況だからこそ、それをビシバシ追求すべき野党がしっかりしないといけないわけだけど、どこも大したことない。まぁ、これまで以上にわかりやすい勢力分布にはなったとは思うけどね。 すなわち、本文にもあったけど、「自民・公明＝与党」「希望・維新＝保守系野党」「立憲民主・社民・共産＝確かに野党」こんな感じかな。この顔ぶれ見ていかがでしょう？ どこに入れようかってね。 はっきり言って、今回の選挙は「食べたくもない料理を出されて、さぁ食べろ」って言われているような感じですわ。このフレーズは、かなり以前の選挙の際にある作家の方がコメントされていたものですけど、今回もそんな感じですわ～ だって、与党と保守系野党＆確かに野党は、「与党VS野党」ということでわかりやすいわけだけど、政治信条的には「与党＆保守系野党ＶＳ確かに野党」なんですしね。 そう考えると、どこにも入れたくない、というのが今のところの気持ちかな。 かといって、選挙を棄権するなんてことはしませんよ。政治に文句を言うためには、きちんと選挙に行かないとね。 ところで、そんな衆議院選挙に立候補している顔ぶれを見ると、「なんでお前らが出られるんだ？」っていうのがいますよね。 「このハゲーッ」ですっかり全国区のおなじみになった豊田、あれだけ不倫議員を叩いていて自分もそうでしたのガソリーヌ山尾、そして忘れてはいけないスッカラカン・・・。こいつらのメンタルの強さは学びたいね。普通の神経していたらとても人様に合わせる顔なんてないんだけどさ。 でも、こいつらにしてみたら「楽な政治屋生活過ごすためだったら、何も全く恥ずかしくもないし頭だって下げまくる。土下座も厭わない。たとえ罵声を浴びせられても、当選すればこっちのもん。そんなもん、選挙期間の数日間の我慢じゃ」っていうことなんだろうね。 こんなヤツラを当選させるも落選させるも、有権者の一票から。 先にも書きましたが、政治に文句を言うためにも棄権せずに選挙には行きましょうね。
2017年10月10日
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【草野球チームガゼルス】今日の試合結果 1３－５で負け・・・
今日は、ＪＲ大阪環状線弁天町近くの磯路中央運動場で練習試合がありました。相手は、スリーアローズさん。今日はキャッチャーで出場、Ｉ５さんとバッテリーを組みました。 試合は、１回裏にＮ３６さんのタイムリーで幸先良く２点上げましたが、２回表に４点失って逆転されてしまいました。しかし、３回裏に相手のミスなどで３点取って再逆転しました。 Ｉ５さんは、途中から変化球を多めに投げてもらってしのいできたのですが、終盤に合計９失点と打たれて１３－５で負けました。Ｉ５さんの調子はそんなに悪くはなく、変化球も効果的だったのですが、ここというときにうまく打たれていました。そこまで打たれるということは、私のリードが悪かったんですね・・・。 さて、私の打撃は最終打席に、右中間に鋭いあたりを打ちましたが、試合が決まってから打っても仕方ないよね・・。それでも、次につながってくれたらいいかなってね。【今日の成績】 １打席目 三振 ２打席目 遊ゴロ ３打席目 右中間安打 ８１打数１９安打１４打点１６三振２８四死球
2017年10月09日
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鉄道の車両の匂い・・・
国鉄時代の車両における車内のにおいを再現したという、ルームフレグランスが登場。2017年10月3日（火）からインターネット上のクラウドファンディングサービス「Readyfor」にて、支援の返礼品という形で購入を受け付けています。 出品者は合同会社ビイエルテイ（東京都港区）代表の高橋 竜さん（※高は正しくは旧字体）。「国鉄スピリットを受け継ぐ」というブランド「COQTEZ」を立ち上げ、その第1弾として、「国鉄の香り」ルームフレグランスと、国鉄車両のシートに見られる青モケットを再現した「国鉄青モケットクッション」を商品化したといいます。 鉄道をテーマにしたフレグランス商品としては世界初だという「国鉄の香り」。どのようなにおいなのか、高橋さんに聞きました。（中略） 実態のわからない「国鉄の香り」。その言葉から思い出されるにおい、あるいは記憶は、人によってもさまざまでしょう。 貝塚公園と同じナハネフ22形客車を展示している鉄道博物館（さいたま市大宮区）の奥原哲志学芸員によると、「確かに、当時の車両で共通するにおいをお感じになる方はいらっしゃいます」とのこと。「やはり塩素系の、消毒剤のようなにおいですが、当時の消毒剤について詳しくはわかっていません。ただ展示車両について言えば、たとえばタバコのにおいが染みついていたようなものもあり、ひと通り清掃していますので、それぞれが当時のにおいを残しているわけではないかもしれません」と話します。【乗り物ニュースから引用】 国鉄がＪＲになって３０年、国鉄当時の車両もだんだん少なくなってきて、関西では先日、大阪環状線を走っていた１０３系が引退したというニュースもありました。 さて、「匂い」って人それぞれで感じることが違うかもしれませんが、国鉄当時の車両に乗ると一種独特の匂いがあったと思います。前出の１０３系は通勤用の車両ですが、検査から上がってきた時には塗装の匂いがあったと思いますし、特急や急行の車両ではそれとは違う匂いがしました。もっというと、さらに古い車両では床が木張りだったら床の油の匂いとかニスの匂いもありました。 ただ、共通して言えるのは本文にもありましたが、「消毒の匂い」ではないかと思われる独特の匂いがあったと思います。書物にすると難しいのですが、例えば現在も蒸気機関車が牽引する列車が運行されている大井川鉄道（静岡県）の客車に乗ったときは、車内に入った瞬間に懐かしい匂いがしたのを覚えています。 そんな匂いを再現・商品化だそうですね。どんな感じなんだろう、気になるなぁ。 ちなみに、かなり以前にクイズになっていましたけど、海外で自動車の中古車に新車当時の匂いを付したところ売上が伸びたそうですよ。やはり、「匂い」って人間には敏感なんですね。 商品化されたこの商品、一体どのように使われるのかについても気になります。
2017年10月08日
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畑の様子（大根の種まき 他）
今日は、とてもいい天気の奈良地方でした。 さて、畑作業の方は少しずつ手を入れていますが、あまり変化がないので・・・、特に、毎年秋の楽しみだったサツマイモの収穫が絶望的になってしまったのでちょっとテンションも下がり気味。気分を変えようということで、大根の種まきをしました。 これは、新１号畝をかなり前から準備をしていまして、ようやく種まきです。去年も植えてみましたが、間引きがうまくできなかったので、今回は上手く出来たらいいかなってね。 それから、新２号畝と新７号畝に新しい冬野菜を植えました。新２号畝にはキャベツ、新７号畝には白菜を植えました。写真は、新２号畝のキャベツです。去年と同じように、ネットをしまして虫除けをしています。 去年は、キャベツも白菜もうまくできたので、今回もうまくできたらいいなぁって思っています。
2017年10月08日
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実家の母親にスイートポテトを持っていく・・・
今日は、先日指を怪我した堺市の実家の母親の様子を見に行きました。まだまだ不自由のようでしたが、元気そうでよかったです。 さて、そんな母親のお見舞いとしてこの時期神戸・三宮のそごう神戸店で行われている北海道物産展に出店中の「クランベリー」（帯広市）のスイートポテトを持って行きました。 いつも大きめのものを買っていますが、ホント大きいです。 母親は初めて食べたのですが、とても喜んでくれました。スイートポテトといえども大きさが普通に売っているものとは違うし、美味しさも全然違うって言っていました。 私にとっても一年ぶりのスイートポテトでしたが、やはり帯広へ行って食べてみたいなぁってね。
2017年10月07日
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今日は金曜日、カレーの日・・・（ＣＯＣＯ壱番屋のＴＨＥ牛カレー）
今週は、火曜日から今日まで敦賀へ出張でした。そして、例によって敦賀での初日火曜日の昼食は、CoCo壱番屋の彼、今回は秋限定らしい「ＴＨＥ牛カレー」にしてみました。 ちょうど前日の月曜日、今回の仕事のメンバーと大阪で飲んでいた時の話題で、「大阪のカレーは牛が肉でつくる」という話で盛り上がりました。関東などでは豚肉だそうですね、関西ではありえないっていう話だったのですが、その話の流れでこれになったというものです。 牛肉がゴロっとはいっているでしょ、久しぶりにこんなカレーを食べましたけどね（笑）。 っていうか、最近はCoCo壱番屋では、野菜系統のカレーが多かったのでね。これはこれでおいしかったですよ。
2017年10月06日
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カープの梵選手、退団へ・・・
梵英心選手と次年度契約について話し合いを行い、本人の「金額にかかわらず、出場機会を求め他球団をあたってみたい」という意思を尊重し、自由契約という形をとり、退団することになりましたのでお知らせします。【広島東洋カープ公式サイトから引用】 今年のペナントレースでカープが二年連続のリーグ優勝を果たしたところで、今はＣＳと日本シリーズに向けて準備を進めているところですが、他球団にとってはドラフトと来年に向けての体制整備を行っている時期であります。このため、戦力外通告や現役引退、トレードといった話がだんだん出てきています。 それはカープといえども同じで、先日も江草投手が現役引退を発表、甲子園球場での阪神戦（ファームの試合ですが）で古巣の阪神相手に投げていましたね。 さて、そんなカープでもう一人、低迷期を支えた選手が他球団への移籍を表明したとのこと。その選手は私の上の娘も大好きな梵英心選手なんです。さすがに上の娘も「それ、なし～！」って嘆いていました。 梵選手は、２００６年にカープに入団、堅実な守備と右打ちや小技を使える選手として活躍していました。上の娘は、そんなところも好きだったようで、「ちょっと渋めの選手」がお気に入りだったようですね・・・。 ただ、ここ数年のカープといえばタナキクマルが躍動し、また去年からは安部選手が覚醒してきたことからそこへ割って入ることは難しくなり、加えてひざの怪我からか活躍が厳しくなっていました。去年も終盤に一軍に上げられてもヒットを打てず、今年はファームでも２割を割り込む状況、球団も功労者と見ていたのでしょうけど、他球団の移籍を決めてしまったようですね。 ただ、年齢的な面とここ数年活躍できていない状況から見ると、他球団への移籍はかなり厳しいのではないかと思ってしまいます。よっぽど内野の手薄なチームくらいしかね・・・。 カープを退団するということになってしまったので、何とかよそのチームで活躍できたらいいんだけどって思ってしまいます。
2017年10月04日
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人間ドックの結果・・・
８月１９日に人間ドックを受けました。３年ぶりで５０歳になったこともあって、しっかりと検査を受けようということで張り切って受けたのですが、結果はちょっと心配なことが。 腫瘍マーカー（CRA）という結果をみると、「要再検査」の文字が。要するに『血液で主に消化器系の腫瘍判別に用いられる検査が異常を認める』とのこと。おいおい、今までこんなことなかったんだけど、どうしたんだオレ！ 国立がん研究センターのＨＰにおいては、『腫瘍マーカー検査は、他の検査と同じく、診断を最終目的とした多くの検査の１つとして行うもので、診断そのものは血液検査、画像を用いた検査、身体所見等を総合的に勘案して医師が行うものです。したがって、決して腫瘍マーカー値の上下のみでがんの存在、病態の悪化および回復を判断できるものではないことを理解してください。』ということだそうで・・・。私のところは癌の家系ではないし、私自身たばこは吸わないので関係ないと思っているのですけどね。 まぁ、とりあえずは血液検査をしてみて、特に何の問題もありませんでしたということを確認してみたいと思います。ちなみに、その費用は自己負担なんだよな（涙）・・・。 ちなみに、それ以外に大きな問題点はなく、この腫瘍マーカー以外の内蔵の数値にも変な傾向はでていませんでした。私の年代でよくアルコールを飲む人は痛風の目安となる尿酸値についても、下限の基準値である３．６でした（笑）。
2017年10月02日
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【草野球チームガゼルス】今日の試合結果 １３－５で勝ち！
今日は、寝屋川第二球場で練習試合がありました。相手は、ダークホースさん。今日はキャッチャーで参加、Ｈ１２さんとバッテリーを組みました。 試合は、１回裏にＩ５さんの犠牲フライとＹ３０さんのタイムリーで幸先良く２点を先制、２回裏にもＨ１２さんの犠牲フライなどで２点を取りました。Ｈ１２さんは、真っ直ぐがあまり走っていないようでしたが、それでも要所を締めていました。しかし、３回表に２失点、さらに４回表にも３失点で５－４と逆転されてしまいました。 でも、そこから逆転できるのが最近の強み。４回裏にＭ２３さんとフルスイングさんの連続タイムリーで６－５と逆転。さらに、５回裏にはＩ５さん、Ｙ３０さんのタイムリーに加えて、満塁で回ってきた私が走者一掃のタイムリー２塁打で突き放し、６回裏にもＩ５さんのタイムリーでダメ押し、１３－５で勝ちました。 私はキャッチャーで出場し、その後サードも守りましたが、今日はよく動くことができました。打つ方も２安打３打点と、たまにはこんな日もないとね。 【今日の成績】 １打席目 遊失 ２打席目 右安打 ３打席目 左二塁打適時打 ４打席目 二ゴロ ７８打数１８安打１４打点１５三振２８四死球 打率．２３１
2017年10月01日
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- ★つ・ぶ・や・き★
- ノルか降るか・・・(・・?
- (2026-05-05 03:28:46)
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- ビジネス・起業に関すること。
- 仕事を賜る？いやいや・・・
- (2026-05-04 21:55:20)
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