2010年02月の記事
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50年おき
チリ国民の皆様には心から哀悼の意を申し上げ。身構えておいて小さく済んだのであればこれは悪い事ではないのではあるまいか。次は東海地震、の用心が肝。なくなったのは阪急6300系8連とか、他にもあるんだけどねえ。能登と北陸、はどうなる事でありましょう。
2010.02.28
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新橋へ
参加が低調でもあり特記する様な事もなく。打ち上げも先週と代わり映えがせず行く程の事はなし。明日は東京マラソンなので片付けのみでもあり、淵野辺へ。
2010.02.27
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日本車輛のディーゼルロコ
本日に鹿島臨海鉄道向けのクルマが来着。牽引機はロクゴ。
2010.02.26
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東京湾に濃霧
ひこうきはこういう休みがあるからねぇ。新幹線で5時間と確実さを秤にかけるのですな。
2010.02.25
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アンテナの敷き方
太平洋セメントが工場の生産中止を発表。秩父鉄道が危ない!貨物列車の消滅の危機なのである。
2010.02.24
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湘南台から西
相鉄が敷設免許を保持している湘南台から西へ延びる路線の、SFCの検討会が出来たとゆーが証券会社を巻き込めば5年以内に着工出来る程度の事だろう。資金なら集まるのである。一部報道のあった相模原市の路上残土不法投棄だけれども、いやはやもうなんというかその。
2010.02.23
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晴天
阪急6300系も本線を8連で走る姿が2月一杯なんですな。500系のぞみと足が揃って。
2010.02.22
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江ノ島電気の一日
撮影会に参加の皆様お疲れ様でした。次は下総でせうか。
2010.02.21
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メトロ15101F 甲種を撮りに
今回の牽引機はEF66 54。沿線鈴成り。500系のぞみを小田原で迎えられた方もあり。夜には新橋へ。帰りがけに千代田線にてメトロ06系と209-1000を見る。
2010.02.20
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書く程の事はなし
先週に続き予定の詰まった土日である。
2010.02.19
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北アイルランド
東急車輛が継続的にヂーゼルカーを納入、しているのはアイルランド国鉄。世界の車窓からで放映中のエリアではない。
2010.02.18
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今日の話題
相鉄11000系第3編成が新津より来着。撮りにゆけるほどヒマではない。
2010.02.17
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有機ELテレビ終了
国内出荷の終了で、メモリースティックに続き独自製品で撤収の相次ぐ局面。ベータの前例からするとこのへんでBlue rayソフトが持ち直してくれるのだが、どうなるかわからない。ブルーリボン賞はどちらの方が世間に知られているか。どちらも知らないのが普通かもしれない。西武の事故、車輛…うーむ車輛としか書けないかもしれないが。保線機械と表すとまた面倒ではあるなあ。
2010.02.16
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雨天
2月11日以来降水が多い。積雪にはならない所がそれなりだが。スコットランドの蒸機もいいなあ。行くまで/現地の物価には苦しいだろうけれど。
2010.02.15
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帰路はシーハイル
E4系MAXで行って帰りは189系シーハイル号にてと相成った。参加の皆様お疲れ様でした。自由席の方が指定より椅子が良いとゆうのはどうかと思うけれども。そして帰って来てみればやふ アンケートが4通。土曜にまとめて送って来るのは年度末行事にもあるまいに。あすか狙いに線路内乱入の件、報じた毎日には元記者の前業があるからなあ。
2010.02.14
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何んぞ我れの行く手を阻まんか
降雪である。スキーにゆくのに。午前の内に沼津まで、昼過ぎに静岡近辺で写真を撮って新幹線乗り継ぎである。
2010.02.13
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セッティング
忙しさの為に新幹線回数券を買いに行けず。どうなるか。正規に買ってもそれほどには違わない。
2010.02.12
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ふらっしゅにうす
JRFDE10の後継機がHD300と発表。日車DLに似ていなくもない雰囲気は、まあ仕方がない。新潟トランシスとどちらかしかないのだから。アメリカでは既に、ハイブリットスイッチャーは実用化され大量導入されているが、これを付記した所はお目にかからない(うぃきぺ読むべし
2010.02.11
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いしのまき
人が死ぬまで動かない。桶川から変わらない。DT688の5インチライブスチームを舊山線勝興車站でやっとるみたいだど。本当はDT888にしたかったろうけどなあ>日本でいう所の999で、目出たい並び数字
2010.02.10
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バックアップ
PCデータのバックアップと録画の削除を同時にしたら24時間かかっておる。USBだからか?電源を落とすどころかスリープもできない。地デジ化の絡みでノーパソとTVチューナの組み合わせから液晶テレビ(20in程度)とMac miniの組み合わせにせねばならぬやもしれぬ。本日限りの気温が上がった日。
2010.02.09
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くもり
キリン・サントリー合併破談だって。大物同志だったからからなあ。バンダイナムコの様な過程を辿るのであろうか。日本航空はやっぱり今のアライアンスを維持するのか、どうか。
2010.02.08
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函嶺の西へ
東武の造り立て車輛が牽かれる姿を撮りにゆく。東武50000系51004Fを造られてそれほどでもないカマに牽かれた為か沿線は鈴成り。根府川の砂利場にいた厨房3頭はやかましかったなあ。吉原のED40とスイッチャーは瞥見すれども撮るを能わず。
2010.02.07
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淵野辺に通う
いつもの鹿沼公園での作業。淵野辺から矢部の北側に残る線路を確認。アプローチも見つける。相当にトワイライトですよこれは。田浦に匹敵するやもしれぬ。
2010.02.06
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横濱逍遥
日没後に西口～東を巡り歩く。南幸の通りも鉄模屋通りになってしまったねえ。岡野交差点を越えてゆくとレオナルドとゆーこれがまた特濃のもけーやが。あとヨドヴァシ裏(正確ではないが)にホビーステーションがあって、合計6店。もっとも入れ替わりはしとるので、いにしえのアリック日進とか横浜模型が消えておる。ハノマークD型"グランドスツーカ"を買う。こーゆーやっつけ/変則形態のものを素通り出来ない。あと鉄道コレクション第11弾一式。
2010.02.05
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そういう方向に持ってゆくしかなかろうねえ
ヨコヅナ。次は大統領を目指されるとよろしいのではないでしょうか。レーガン大統領というのは元々ね。明日はまた500系が東京まで2往復。
2010.02.04
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今度の東北筋
E5系の併結相手のカラーイメージが出たが、さあてねえ。
2010.02.03
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いやはやもう
台湾のC57とD51形が復活するとゆー。どうもSL人吉号の成功にあやかる気配があるけれども、よろしい事に間違いはない。なお柴油機牽引により工場に入る写真は各自でお探しになりますよう。中高生にセキュリティ意識を向上させる速成手段は、シグサワーの配布である(セキュリティ違い
2010.02.02
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高崎線まで
EF64-1000牽引による山手線T車4輌(E231系総武線に挟まれて)を抑えに行く。沿線各所は鈴成り、しかし大宮での時間調整がなく到着してすぐ牽引機を解放していた。
2010.02.01
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