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パラグアイと0-0で競り合ってPKでベスト8進出を阻まれる。岡田さんお疲れ様でした。やっぱり資材輸送が走った!今回はEF65の牽引。チキ車とトラ45000最後の舞台だものなあ。岡山発だからどこの師団、というのを私は知りません。事後にしか知りえないのも特徴のうちである。
2010.06.30
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長らくだらだらやって来たが、元の国営が劣勢を引き取る。これで元のオレンジ日通へスリムになったと。本日の東急新7000系甲種には都合がつかず。明日はうまくいけば。
2010.06.29
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HD300の廻着は外してしまったが半月後に出荷のEH500-69構内試験とクモニ83を確認(移動機を押さえたのが最大の収穫)。以上の件、4月の時点で既に確認されていた模様(平成20(2008)年8月に改造整備を受けた後で10月16日深夜に陸送される姿を投稿ネタで確認されている)。EF64 1031牽引のK467編成は無事撮影。EF64 37が単機で転がっていたり、大宮でDE10の三重単があったりと実りは多く。帰途に209-1000系第1編成~東武28801F~メトロ9122Fと稀少車を乗り継ぐ。7・8月の舊山線運行日・時刻の確定版の公表と、7月11日から8月8日までの毎週日曜に集集線で「南投火車好多節」記念SL列車が運行されるらしく、間に合わないかねえ。阿里山森林鐵路も部分復旧してゐる。無料化実験で西湘バイパスの通行量が1.5倍になったそうだが、当たり前の話である。効果的に繋がっとらんから(国道129号/さがみ縦貫道など)混み合っているので。昨日はアフィリエイトより40kオーバーのお買い上げを頂き大変感謝申し上げますが、直近にかような商品リンクを張った覚えはなく。
2010.06.28
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本日は縮小進行。明日はHD300と今更E531系付属編成が新津から出て来るので、調整。
2010.06.27
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京急1000形ラストランは気にはなるけれど、8862列車を撮りにゆく。本日はEF200-20牽引の西武30109F。これもまた貴重な個体であり、屋根がなくともさほどではないのは気候の違いか(レストアは地元のメンバーで)。死ぬこたぁないのに。
2010.06.26
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昼のDE10 1554牽引東急5156F甲種輸送を撮るも、良い姿ではなく。
2010.06.25
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本日は京王沿線の空撮。明日は東急5000系の金沢文庫里帰り。
2010.06.24
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日本郵船が大昔に出資した飛行船運営会社が破産してしまった。どうなるツェッペリンNT。クルーズ船と違ってビジネスモデルが確立しないのね。
2010.06.23
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本日はEF510-508がEF200-17の牽引で来着。
2010.06.22
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明日はEF510-508の来着。いつもながら通過時間は半端である。
2010.06.21
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新古本を置いたりしている所は以前からある店なのだが、ビックの上(元のOIOI)に梅田本店の店が乗っかって来たのも新業態展開の一因である。潰れた山海堂の新幹線保線ものがたり(表紙は923形新幹線電気軌道総合試験車で目立つ)が並んでいたりと、使い様の有る人にとっては便利な新事態であろう。
2010.06.20
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昨日に続き移動の反復。全日空が関空拠点のLCC設立を検討しとるそうなのだが、AIR DOをどうしたのだろう(黒歴史か?
2010.06.19
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日比谷線出口脇の本屋へ、貨物時刻表も合わせて。地元のアウトレット本コーナーを見るとトワイライトゾ~ンが¥800*3で並んでいた。買おうにもこれではひとつきの本代に10k円を費やしてしまうので、手控える。左側にドラマ 鉄道むすめがリンクされているのだが、方向性の違いにより(以下略
2010.06.18
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今週の前半に融通を利かせたので今日より8日連続して多忙。図書カード5000円券を買わねばならぬ事であるし(今月中に使い切る見込みでだ為替が1$=91円で平均株価が1万円を切っておる。1NT$は3円で通年の安定。中央線201系もいいけど京王6000系もね。京葉の青い編成とか、大阪・奈良にも。
2010.06.17
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豊川製の京成3050形6番目の編成と新津製のE231系山手線用配給を撮る。撮影地への行きしなに711系100番台を¥4000で買うが、付属品一切なしであった(動作確認済のシュリンクパック)。車輌番号のインレタを入れるなど多大な手間が必要である事が購入後に判るオチとなってしまった。
2010.06.16
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東急5170FがDE10 1662の牽引で甲種輸送。今月中に長津田から金沢文庫へ里帰りする編成がひとつあり。あー出たね。南西へは6時間半、北へ4時間になるのは、2015年度の見込み。N700-7000は29本の製造を見込んどるそうなので、2013年に100系はのうなっとるやもしれぬ。おおお。ちなみに高校の頃に白楽駅前へ良く行ったものである(目的地は今年に閉店
2010.06.15
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漸くに府中からEH500-68がロールアウト。同業者は15名。ワシントホテルもアホやなあ>既報の通り
2010.06.14
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午前の内に起きられずNHK BS2のスーパーストームを見続けて今週末は終わり。アムトラックのスーパーライナー客車がちらりとも映らなかったのは、まあしゃあねえな。それにしても楽天ショップに鉄模店が続々と参入しているのがなんとも。
2010.06.13
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晴天ではあったが横須賀や小田急の検測とか西武鉄道30000系甲種輸送にはゆかず。明日は不明。
2010.06.12
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十分なインターバルを挟んでから追いかけるかと思えば、突如として悲運のディーゼル機を2社競作したりと、わからないものである。
2010.06.11
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EF65-1057牽引によりEF510-507が来着。前回の通り。
2010.06.10
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置き換えてゆく理由にされるであろう。ブルーリボン賞を受ける経緯をちらりと聞いているので、今回もそゆ所があるであろう、と類推は出来る。
2010.06.09
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台湾鉄路管理局的にはイベント月間だが、第2日曜に荒川車庫と日立水戸工場の公開が重なったのはなんともなあ。どちらにもゆかなかったのだが。NHKスゲェ、南アフリカへ女子アナ送ってるよ。紅白での中島みゆき黒部専用鉄道ロケとか、不要な伝説を作りに行っているとしか思えない。
2010.06.08
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本日はEF65の牽引。定点に何故か義務教育齢が2人にて、逗子やら新川崎まで追っ掛けるとゆー(学校をどうしたなどとは言わぬ見るともなしに12chのザ・キーパーを横で眺めたのだが、いやもういあないあなストーリー。カタルシスはあるけれど(ないとまづい)、もう一回見たい物ではない>多分ソフト化されていない以前にこの枠で見たものにイコンの橋という映画があって、これはもう一度見たい(描写を)、がソフト化されておらぬと思う。
2010.06.07
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疲れた。明日とて5時起き。それでも調整により近畿車輌製E259系甲種を撮れそうではある。
2010.06.06
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晴れると予報はゆっていたのだがなあ。置き換えられつつある253系はお早めに。逗子のオフハウスで本日限りホビーが半額。キハ200など欲しかったのだが、キハ22M車のみとする。八風堂とゆう変なもけーや(個性が強いとも)が近在である事もついでに知る。
2010.06.05
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都合がついたので神保原まで。EF64-1016牽引の貨物列車に向かい河原に10数人が集まっていたが、理解出来ない(右大弁はいたであろう)。目的はE233-5000系の第6編成の配給である。岡部のスイッチャーも一枚撮っておかねばなあ。青い201系やE331系をもゆかねばならぬ。大宮には義務教育以下が同程度の集まり。
2010.06.04
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本日はキハE300が2輌出て来るのだが、さてどれだけ集まっているやら。昨日の京成3055Fでも定点に10人いたからなあ。7人であった。割と少なめ(平日午後だし)。通過1時間前に3,4人集まっていたのが謎。
2010.06.03
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1995~6年と似た様な香りがするなあ。あの頃も小沢は後ろでぐるぐるやっとったので。京成3055F来着。ヨ8を挟まず。昨日のTQ5174Fは在姿で輸送されるなど、変化・基準はいまだに理解あたわず。台湾鉄路局的には6月がイベント月間である。CK124の運転とか、舊山線の復活とか。それとは別に、日本でも見る売店スタイルが。
2010.06.02
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合間を使い京急湘南バス営業所へバスコレを買いにゆく。いやまあしかし需給はうまくいかないものだねえ。東武5700とか、京阪1900/5000とか、古くは鹿島臨海の6000(KATO製)などがありますなあ。相鉄はいまだ残っている。土日はスケジュールが食い違ったが、本日はタイミングが掛け違い自他共に非常な不具合を生じた。うまく進まない時は全く進まない(不運が不運を呼ぶ)ので、諦めて動かないのもひとつの手段である。周り(古い知り合い)がみんな精神お疲れというのも過酷な環境であろう、肉体的な病気のほうがまだましやも知れぬ。難病でも当人がそれなりに楽しくやってるなら周りは楽だ(当人の気質はまた別である)。
2010.06.01
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