2010年03月の記事
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くもり
三寒四温そのままである。昨日のリカバリに朝早くから20時過ぎまで拘束。土曜の上瀬谷通信施設の桜公開はゆきたいけれどなあ。
2010.03.31
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HD300-901甲種鉄道車輌輸送を撮る
牽引はDE10 1663,EF210-145であった。
2010.03.30
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椿事
電柱に衝突してマイクロバスが全焼するというのは只事ではない。とんでもなく当たり所が悪かったのか。高槻とゆーと新幹線と阪急の並走だな。それにしてもW杯の年に鉱石貨車牽引ブースター機関車の制御プログラムのお守りにゆくなど、とんだタイミングではありますなあ。4月の内にはお帰りの見込みだけれども。新幹線から宇宙ロケットに移る話(2人もいる)の様だ。
2010.03.29
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川崎にて内輪運転会
Nゲージ路面/小型(電)車やモジュールの運転そのものではなく、その周辺の事柄について大変に熱心なトーク。今年7月～年末に向かっての綿密なる打ち合わせを合わせて行う。とりあえず、現時点でのNゲージ車輛最高峰は富山ライトレールTLR600とたまでんデハ200形という事は確定。以下の写真はアルバムへのリンク付。居酒屋でゆずれない願い・The Real Folk Bluesが流れていたのが本日のツボであった。ばっふぁ氏やSo What?氏、グリスタ氏が現場におられなんだのは実に残念である。のがわ氏はグルグルハンターだからちょっち違う(w
2010.03.28
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淵野辺にゆく
D52形蒸気機関車235号機の整備。桜は来週か、まだ残念な状態。
2010.03.27
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コンセプトについて
みくしぃや某サークルよりお読みに来られている方には云わずもがなの事ですが、わたくしはこういう手法は好きです。コピーではなく独自性を発揮した新展開、という意味で大陸とは一線を画し、ウリナラを呼号して方位を失う半島(テロリストはテロリストでしょうに)とも異なる。原宿の竹下通り(IMONやBOOKOFFの帰り道に通った事は幾度も)の騒ぎに付された写真で、茶髪がいない。そうか2010年なんだなあ、90年代は遠くなりにけり
2010.03.26
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now,online
多忙によりブラウザを開ける余裕のない1週間であった。ケータイからはちらちら見ていたけれど、オフィシャルサイトの情報は得られないのである。とりあえず、Nの江ノ島電鉄10形はようやっとかという感想。
2010.03.25
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めじろ、わいまっくす
E233-5000系2本目の配給をまたまた失念。タイミングは合わなかったが。確認は綿密に、またはより耐候性の高いものを使いましょうという教訓でした。macで見られなかったので。
2010.03.24
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EH200甲種を、撮れず
EH200-23の新製甲種輸送を撮れなくもなき日程にありしも失念す。
2010.03.23
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大糸北線フィナーレ
キハ52 115の営業は今日限り。
2010.03.22
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冬から春への暴風
公共の空間でやくたいもない事を披瀝してこの場を私物化、してるのはいつも通りなのだがキハ52-100形(大糸線)3両が連なった姿は押さえるべきだったかなあ。関東は激烈に吹き荒れていたのだが。
2010.03.21
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さんれんきゅう
前3日分の様な事は書く方もうっとおしいのよ、鼠臨撮りに行ったり糸魚川へ煉瓦機関庫を見にゆきたいけれど。
2010.03.20
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趣味の入り口について
全てがピクになる(爆)、と趣味誌界は面白いんでしょうか。鉄研機関誌のノリ(失礼)を完全に拭い去ってしまうと、それは新規参入を絶無にしてしまうのではないか。この業界にはワンコインで買える中綴じの普及帯というのはないので、幼児から傘寿まで同じ月刊誌を手に取り得えます。ジャーナルやDJに初心者向けのカテゴライズがなされてはおりはしません、他3誌と同じかあるいはより高年齢に向けているでしょう。勿論常識は必要です、でもそれはカメラを構える前に知らねばならぬ事で、交通違反根絶を目指す様なものではありませぬか。全6誌が足を揃えて目次ページにマナーアップカコミをつけて、世間様に申し開きが出来るだけでしょう。投稿をシャットするのは害しか表に出ません、自家ブログで暴走させます。調査研究の礎はスナップからではありませんでしょうか、積み上げるのが当人か別人かは読み手には構わない事で、カメラの腕を上げる機会は近似条件の他人と較べる他にありましょうか。大量の鉱石を精錬して僅かの価値あるものを得るより他にありますまい。まづい写真かどうかの判断は経験と気力に依る他ないので、職場環境の心配にまで及んで頂けると次の事態を漸減せし得るのではと。京阪100号事故以来、文部科学省課長補佐が富士/はやぶさに後ろからはねられるまで、当人でない者が指図出来る事は声掛けだけです。当人が気付く他に道はありません、排除しても反復するだけです。次の者の踏み段を取っ払う事だけは止めて頂きたい。当該が高年齢である場合には、鉄道営業法抵触の現逮しかありませんなぁもはや。
2010.03.19
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黄色い車輛のモケイ
この15年で(デコイチでの参入から数えて)このメーカが業界(インジェクション成型によるロット生産製品)に与えた大きな変動は、2点ありますね。8月発売予定の製品は、8月に発売されるかどうか、わからない(爆)。人気のある(または価値のつくであろう)車種は、予約しないと手に入らない。中古でも店舗には並ばない。蒸機のラインナップ充実の頃をおいて、T3編成が節目でしょうか。それは市場/消費者の成長なのでしょうか。ガラスケースに入っているのは「あー、うーん(悪い意味ではありません、定番というのは良い製品です)」という車種のセットと、単品のモータ車。レールも一通りはお店にあるけれど、これ!という製品はメーカ品切れで、見つけた時に買うしかない。どうなんだろうなあ、と思うのです。ブラインドパッケージ製品に発展?したところはともかく、地道にキットを製造していたのに少ロット高頻度に完成品セットを16番単品並みの値段で発売したり、予告や新発売の情報は頻繁に見るのに現物はお目にかかりづらいメーカ製品。また転換期のようです。志ある、限りなく個人に近い零細メーカさんは国内でインジェクションキットの開発に取り組まれています。彼らの選んだ題材もインスペクターに劣らないマイナーさだと思うのです(プロトタイプは一定程度の普及をしているのだけれど、というのはまた別の話)。昔、ブルトレプラキット(プラモと呼ばないのは、以下略)を発売していたメーカさんが団地の完全キットを世に出したのも、節目になるんじゃあなかろうか。現状に万歳三唱は致しかねるのです。前後篇のご拝読を頂き度く候
2010.03.18
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反論せにゃならんのかのう
そうか、みくしぃのつぶやきぢゃなくてブログ記事に仕立てて広く公衆へ開示すべきだったのだな、とゆーのは別の話のはじまりなので置いときまして。記事の体裁上、ハンダゴテをいぢった事の無い(電子工作用の30Wすら!)方面に読んで頂く必然性がありましたのでそのような表現をしておりますが、素材をぞんざいに扱った事実はございません。適度を過ぎたインターバルのご配慮を頂いてしまうと、フォローアップが実施出来ないという事態が起き得るのです(第2弾の構えはありました、電装できるかな)。初心者へのゲートウェイを塞ぐのはなんだかなあ、という思いがあるのですけれども、のちほど。
2010.03.17
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準備
明日は伊豆箱根鉄道5000系とメトロ15102Fの甲種なので、各種の準備。
2010.03.16
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くもり
夜半より雨。来週の3連休に行けるかどうか、微妙である。
2010.03.15
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達成
川崎重工近畿車輌製E259系15番編成の甲種輸送を撮る。午後はHARDOFFを巡る。M113ACVが￥880だったものの、ランナ－部品で買っていたのを思い出してよす。イングラム2号機の通常版を買ってから電飾パーツ付が同じ値段であった事があったからなあ。鉄道模型は相場の判った店舗が増えてつまらなくなった(高い方に間違えた値付けせるも然り
2010.03.14
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晴天
淵野辺に行くついでに町田の保存車巡り。都電の置いてあるところは、やはり遠かった。生田緑地程ではないが。
2010.03.13
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今日限り、各地
北陸とか能登(元の白山なんだが)とか大糸線やら、どうなるのでしょうね。二度にわたるのと鉄道短縮はいづれも静かだったなあ。地の果て感が強かったからか。
2010.03.12
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百里原/茨城空港
くの字誘導路をなんとかしたかったB省と、ウチの県にも空港を、の利害が一致して成田の北に本日開業した98番目の地だが、鹿島鉄道と一体整備(という発想)をしなかった時点で終了済みである。チャーター便も時々来る基地の誕生おめでとう。強力推進中の一冊はこの、女流阿房列車。
2010.03.11
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鶴岡八幡宮の大銀杏倒れる
感想は各自でどうぞ。自分は鎌倉市民ではないし八幡宮へ思い入れもない。E233系5000の配給が本日であったが、向かえず。牽いたのはEF81 136かEF64 1030-32か。やふ アンケートが1日に5通。過去の前例からすると2週間は絶える(年度末でまだ送るかもしれぬ
2010.03.10
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北陸及中山道中
寝台特急でないのはアレだが。能登の車中は高崎発車までラウンジカー往復の行き来が絶えず、減光後もしゃべくりは絶えず。糸魚川の消し潰されし転車台と解体されゆく煉瓦3線機関庫を構外からも確かめるも、至近の小学校にあるC12に気づかず。471系と419系それぞれを確認出来たので程度はそれなりではあったか。一般色で塩街道を南下、沿線はぱらぱらとカメラ持ちが並ぶ。交換相手は首都圏色、黄褐色と紺のは確認出来ず。まあその姿だった過去はないからねえ。あとキハ52 128番はあっさり潰されたからやっぱり残らないだろうなあ。南小谷で30分の接続、海ノ口の写真を車内から撮るだけで済ませ(降りると次は2時間後、周りに時間を潰せる程のものは何もない)睡眠時間を取り戻す。松本で浅間線跡を辿ろうかとも考えていたのだが無謀であり、降雪が激しいので茅野に向かう。茅野駅前広場のC12 67号機をそれなりに撮って高尾行に乗車。完全な睡眠。八王子から横浜線。戻ってみれば神奈川も雪であった。
2010.03.09
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北紀行は突然に
神奈川臨海DD60 1がEF64 1013に牽かれゆく姿を押さえた後、当日の指定券(通路側)を入手。自由席の方が輛数は多いし利点もあるが、殺伐たる空間を避けたかったので(だったらG車だろ)。急行能登から大糸線へ入って鈍行乗り継ぎして来ます。後はきたぐにだけれども、行程上の難度が高い。
2010.03.08
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これはだめかもわからんね
マエの「やっぱりぶつかったぞ」「スコーク77」を受ける。関連は色々とあるのだが自粛せざるを得ぬ。明日の神奈川臨海鉄道DDの根岸線走行には、タイミングが合いそうである。やふ アンケートがまた絶無の2週間を置いて1日に3件を送って来る。
2010.03.07
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西武多摩川線101系輸送を撮る
タイミングを確保出来たのでEF651067が白塗りの西武1247Fを牽引する様を撮る。沿線はまさに激パ、個人的には201系2本も同時に押さえられ効率良いところ。降雨だったが。明日の朝方が却って向かえるのかどうか、判らない。
2010.03.06
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情勢の変動
能登に乗れる見込みが立ったので本日の新津～大崎の9772列車のお迎えは中止、土日に準備を行う。そして学習院初等部からいつのまにやら1人減っているという…(中等からICUへ、という可能性もあり
2010.03.05
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明日への準備
E231系500番台の中間車輸送を押さえるべく、各種の準備。来れば201系H4,H7編成も押さえたいのだが。今週の「空から日本を見てみよう」、住友金属はともかく神戸製鋼を上から中から撮ったのは快挙。数年前の紅白での関西電力黒部専用鉄道の中継に匹敵か。
2010.03.04
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特記事項なし
晴天は本日のみ、2月より週末の降雨続く。大糸線は間に合うかねえ。
2010.03.03
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達成
DE101565牽引の相鉄11000系11003Fの甲種輸送を撮る。新鶴見で牽引機が代わる事はなく、厚木へそのまま行った模様。
2010.03.02
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2010年3月12日限り
次は能登北陸の番で、両者とも駅でのみ撮影だから極めてキケンである。もっとも踏切立ち入りで背後からはねられる事故を心配せんで良いのだが。
2010.03.01
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- 鉄道
- 【2026/7/20】京王京王線（0712）京…
- (2026-08-11 06:23:19)
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- ポケモンGO
- ユキハミ色違い続報(最終日) ～ポケ…
- (2026-08-10 15:04:53)
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- 何か手作りしてますか?
- 小銭入れ付き札ばさみを作る その12
- (2026-08-10 19:37:24)
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