めいてい君のブログ

　　　　　　　　　オスプレイとヘリコプター

　　　航空機や紙飛行機は小生には構造などが判らない。

　　　竹とんぼや紙飛行機は判る気がするが、なぜ、あんなに

　　　　　　　　　　　　　　　重いものが

　　　　空を自由に飛び回ることが出来るか不思議である。

　　　さらに、人造人間のように、腕の動きを変えて、ダブル

　の羽を空に向けて空中旋回の形から、そこに留まろうという

　　　　　オスプレイの空中停止姿勢制御には驚く。

　　しかし、オスプレイはハチドリではなくて、別の鳥だから

　　停まったままでは不安定で、すぐに降りないと危ない。

　　二つの羽があるのだから、互いの空気が邪魔して

　　　　　　　真空のような雰囲気が起こり、

　　　　　　揚力を維持しがたいかも知れない。

　　　　二つの羽のうち、一方の翼だけを最大限に持ち上げて、

　　　　くるっと背中の真ん中にロータリーの中心が来る。

    ＜今のオスプレーは双発のエンジン部分をそのまま上に

　　　　　　　　　　　　　　　向けている。＞

　　　　　片方の翼は後方に移動しながら３０度以内に保ち、

　　　　　　　　回転を落としてオートジャイロの機能を

 　　　　　　

　　　　　　働かす（互いのプロペラがぶつからないように）。

　　　　　　　　　　基本的に、双発の内、主プロペラは

　　　単発の形状で翼ごと最大限に真上に持ち上げ、定めて

　　　　　　　　　　　　（揚力・浮力中心）

　　　　　　　　　　　もう一つのプロペラは、

　　　　　　　　　翼を斜め上、後ろ側に移動させて

　　　　　　　　　　主プロペラと交錯しないような

　　　　　　　　　　配置を考える（安定・推進力）。

　　全体として、揚力を安定的に最大限にするような構造改革は

　　　　　　簡単にはできないものだろうか。

　　オスプレイは素晴らしい構想で作られているが、素人には

　航空機とヘリコプターの機能を即座に入れ替えられる機能が

　付随しないと、むしろ、ダウンバーストか何かの環境が生じて

　　　　　　　　　墜落するような気がする。

　　映像で見る限り、二つのプロペラが互いに浮力を競い合い

　　　（空気を求め合い）ゆらゆら揺れて、力を失った方の

　　　　プロペラが地面に衝突しているように映っている。

　　やはり、空中制御としては一つのプロペラで重力を制御し、

　　　　他方はなんとか別の利用がができないか？

　　　二つの主力プロペラのうち一つだけを動かし

　　　　　翼を真上・真ん中に移動させて、

　　　　　　　　（一つの翼を真上に持ち上げ、

　　　　　　　　竹とんぼのようにプロペラを水平化する） 、

　　　　　　　　他方の翼は、斜め後方に移動し、縦の回転

　　　　　　　を低速で行わせて安定化・推進化に利用する。

 　　　　　　　　大きすぎて一方が利用できないときは、

　　　　　　　　　諦めて、休ませるとか、可能なら格納し、

　　　　　　　　　　　　　　　　代わって、　　　

　　　　小さな姿勢制御（補助）プロペラを後方から引き出す

　　　　　　　　ような工夫はできないものかと思う。

　双発主力プロペラは航続距離を引き出すときだけ使用する

　　　　　　　　　べきであると思う。

　　双発プロペラが互いに接近して空気を奪い合う推進体勢は

　　　　　　　　　　　高速移動の

　　　　　　　　状態では可能であるが、

　　　低速移動時では、双発は窒息を引き起こして危険で

　　　　　　　　　　あるような

　　　　　　　　気がしてならない。

　　墜落事故は決して克服できない事でないような気がする。

　　　　　双発・単発を自由に切り替えることができる、

　　　機動戦士オスプレイが早期に現れるのを期待している。

　　　　あと、もう一押しで空中を自由に飛び回れるだろうから、

　　　　　　　　　　　　　諦めないで、

　　　　空の安全と、日本の領土の安全を守って欲しい。