2019年05月の記事
全13件 (13件中 1-13件目)
1
-
このミラーならロードバイクに付けてもいいんじゃない
次期バイク調査のために回った自転車屋で、面白いものを見つけた。折りたたむとエンドキャップのようになり、目立たないミラー。THE BEAM（ザビーム） CORKY （コーキー）ドロップバー用 サイドミラー[ベル・バックミラー][パーツ・アクセサリ]普段乗りのSCRにはミラーを付けていて、街中ではそれなりに役に立っている。で、REACTOに乗ってロングライドしている時も、癖でSCRのミラーのある場所を見てしまって、ああ、ないんだ、と。まあ、なければないでいいのだが、あればあったで便利。ただ、ね。街乗りでないロードバイクにミラーは、はっきり言って合わない。あ、私見ですのでお気を悪くなさらないよう。さらに、空気抵抗が・・・・はあまり関係ないか。秒を競っているわけじゃないし。空気抵抗はどうでもいいのだが、後ろを見たいのはライド中の街中だったり、混んだ道だけだったりする。箱根に登る時にいるかというと、ねぇ。と、見なくてもいい時はただ邪魔なだけ。視覚的に、ね。なのだが、これなら使わないときは綺麗に片付けられそう。問題は、直径が小さい感じがするミラーの見え具合なのだが、バッケージの中で保護シールが貼られたままで確認できず。うーん、どうしよう、人柱してみるかな。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2019.05.31
コメント(0)
-
自転車を知っている的なブログを真に受けない
だったかな。某自転車雑誌で吹き出してしまった一言。やってはいけない、の項目の中の一つだったのだが、いやー、身にしみる。ということで、このブログは自転車を知っている的な雰囲気を出しているつもりは毛頭ないが、真に受けないで、ちゃんとした情報源で確かめてくださいね。公道で走るんだったら、言っていることが道路交通法と矛盾していないかどうか。トレイン教の教義は法律的には・・・ねぇ。林道教の教義も・・・ねぇ。整備だったら、自転車整備士の資格を持っているショップの店員さんに確かめる。命を乗せて走るものなのでね。ああ、自転車安全整備士が正式名称なのね。または、自転車技師と。バイク選びは、人の感想で選ばないで必ず試乗する、と。あ、いや、試乗できない場合もあるが・・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2019.05.30
コメント(0)
-
みぎまえひだりまえ交互に・・・乗って???
自転車、スポーツ自転車でいう右前、左前。知っている人も多いとは思うが、右ブレーキレバーを引いた時に、前輪のブレーキが利くようにケーブルを張るのが右前、逆が左前。でいいんだよな。日本に入ってくるスポーツ自転車、ロードバイクは右前、外国だと左前、かと思っていたのだが、どうやらメーカーによって日本向けも右前だったり左前だったりするらしい。まあ、完成車ならメーカーを選んだらどちらかに決まるので、選ぶ機会はないだろう。いや、モデルごとに違うかもしれないが。いやいや、ショップでみんな右前にして出しているのかな?で、右前の利点。日本の自転車、子供用とか、軽快車とかは、まず、間違いなく右前、右ブレーキレバーが前輪ブレーキにつながっている。ので、右前のロードバイクには違和感なく乗れる。左前の利点。例えば、シマノのブレーキアーチをみてもらえば分かるのだが、ケーブルが右側から入る。乗った状態で見て、ね。これ、左ブレーキレバーからケーブルを入れた方が素直なルーティングになる。後輪も一緒、だよな、確か。あとは、右利きの人は右手でボトルをつかんでいる時でも、良く利く前輪ブレーキを左手でかけられる、と。まあ、公道では止まってボトルからドリンクを飲むので、クローズドコースでのレース中でもない限り関係ないけど。で、フレーム買いで、どちらか選べる場合。性能を考えると、左前が良い気がする。のだが・・・・普段乗りのSCRが右前なので、ねぇ。あぁ、REACTOもね。次期バイクだけ左前にして、交互に乗ったら・・・・恐ろしいことになりそう。後輪ブレーキをロック寸前までかけて、止まることがたまにあるのでね。というか、ロックさせる時もあるんだけど。で、同じ感覚で左前の前ブレーキをかけてしまったら・・・ということで、数秒悩んだが、右前で発注。と、発注した後で、左前のルーティングのスムーズさも試してみたくなってきて、そうか、SCRとREACTOも左前で張り直せば、と一瞬思ったが、うーん、面倒・・・左前に揃えても、右前の癖が抜けなかったら怖いしなぁ、と。台数を減らしたら考えてみようかな。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2019.05.29
コメント(0)
-
[次期バイク沼]ということで、納車までちょっとお休み
いや、この話題がお休みということで、書きたいことがあれば書きますよ。結局、値段と見た目(いやエアロは性能だから)と素材で選ぶことになった次期バイク。いやね、試乗も1モデル1時間位ずつ出来るならもう少し分かるんだろうけどねぇ。ショップの試乗時間でも、今のより楽に登れる、振動が少ない、出足が早い、軽い、ヨレが少ない、くらいは分かるんだけど、じゃあ、どれが用途にあっているかというと、ねぇ。まあ、1時間でもわからないかもしれないけど。素人だし。そもそも、今ある3台のバイクのうち、試乗してから買ったのはRFX8だけだからね。それでも他の2台もハズレではなかったので、まあ、メーカーの設計思想と値付けを信じるということで。ということで・・・・・・はい、発注してしまいました。カーボン、エアロ、リムブレーキ、30万円台・・・のやつ。・・・・試乗してないやつ。多分。前に展示会でちょこっと乗ったことあるかなぁ。覚えていない。なんと、フレーム買い。ただいま絶賛組み上げ中。右前ですか、左前ですか、と聞かれて、なんですかそれ、と聞き返さなかった自分を褒めてやりたい。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2019.05.28
コメント(0)
-
[次期バイク沼]試乗をしてみたものの
次期バイク選び。流石に試乗もしたことのないモデルにするのはどうかと思い、できる範囲で試乗に出かけている。都合よく展示会があるわけではないので、試乗会情報を集めショップで試乗。展示会では平地のみだし、長く乗れないのもある。で、何モデルか試乗してみたのだが・・・いかん、わからん。近くの坂を選んで登ってみたり、平地で頑張ってみたりしたのだが、うーん、高いカーボンの乗り心地??いや、もちろん、それぞれ軽さだったり、出足の鋭さだったり、違いはあるのだが、じゃあ、どれがいいの、と言われると・・・で、結論。うーん、なんでもいいんじゃない?高くて、軽くて、エアロ形状なら。ああ、あとはディスクかリムブレーキか、だね。これは、ねぇ、たまたま乗ったモデルだけなのかもしれないが、ちょっとディスクの効きに癖が見えた気がするので、うーん、もう少し待ちかなぁ、と。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2019.05.27
コメント(0)
-
駐輪場完備の・・・居酒屋
最近、よく行く駅の近くにできた居酒屋。入り口の前に車が横に1.5台くらい止められるスペースがある。が、まあ、駅が近いし、居酒屋だし、駐車場にはなっていない。で、そのスペースの横に、最初からあったのか、新設したのか、その居酒屋の看板が出来ていた。店の名前の下に、スペースの案内図が書いてあるのだが、左半分に、うーん、自転車マークが・・・・ああ、駐輪場なのね。居酒屋の・・・いや、まあ、居酒屋でも酒を飲まない人も来るんだろうけどさ・・実は、この店のすぐ近くに、店の前の歩道にいっぱい自転車が止まっている飲み屋がある。夜のかなり遅い時間でも止まっているので、多分、店の客だよなぁ。他にも、ここxxxx市では、飲み屋の前に自転車が止まっているのは普通の光景。いや、まあ、呑まない人だけが自転車で来ているのだろうけど、さ。それか、自転車で来て、呑んだら押して帰るんだろうけど、さ。なんか、居酒屋に駐輪場の印って、とても違和感があって・・・・車なら運転代行とか、運転手だけ飲まないとかあるんだけど、うーん、自転車で居酒屋かぁ。あ、押して帰るからいいのか・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2019.05.25
コメント(0)
-
ついに買い替えた
あ、いや、これの話。ライドの時には、ずっと持ち歩いている携帯工具。トピークのHEXUS 2を、うーん、何年だ? 使っていた。HEXUS 2を選んだのは、チェーン切りが付いているから。出先でチェーンが切れて、なんて時に、つなぎ直して帰ってこられるように。なのだが・・・HEXUS 2のチェーン切りって、10速までしか対応していないのね。なので、REACTOで11速になってからは、持ってはいるけど、使えないかも、という状態が続いていた。まあ、少し曲がってもいいなら全く使えないこともないだろう、と言い聞かせながら。が、ずっと気にはなっていて、海外通販で買いたいものが送料無料に少し足りなかったので、11Sに対応したHEXUS Xを合わせて購入。チェーン切りを並べてみたけど・・・ちょっと違うか。チェーン切りが付いていない携帯工具ならもっと軽いし、結局、出先でHEXUS 2のチェーン切りを使う機会はなかったんだけど、お守りということで新調。カバー兼用のタイヤレバーには、何度もお世話になっていて、このシリーズが気に入っているので、ね。絶対に使うことはないと思っていたタイヤブートも去年使ったし、備えあれば憂いなし、ということで。TOPEAK トピーク ツール Hexus X ヘキサス X 自転車用ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2019.05.24
コメント(0)
-
[次期バイク沼]ロードバイクに乗る目的に立ち返ってみる
ということで、迷走した時には原点に立ち返る、と。エアロロード、ディスクロード、メーカー、カラーリング、値段、と選択肢がありすぎてハマった次期バイク沼。そもそも、目的に一番あったものを買うのが正しいのではないかと。で、ロードバイクに乗る目的を再確認してみる。目的は・・・ダイエットだねぇ。要は、体重を減らすためにバイクでできるだけ長い時間走ることが目的。それには、まあ、走る楽しみがなければ耐えられない。レース、は興味ない。運動量が多くてダイエットにはなりそうだが、競ったら絶対怪我するし、公道での練習とか、周りの迷惑になりそうなことはしたくないので。なので、ガチガチのレース仕様は不要。流行りのグラベル、もないな。このご時世、舗装されていない道なんて、通行禁止の林道くらいだし。あ、天城峠があったか・・・まあ、めったに行くことはないだろうし。坂は・・・登りたい。楽しいので。となると、軽いモデルなのだが、重くても坂に行くまでが楽なエアロロードは捨てがたく・・・結局、楽に、速く遠くに行けて(というか長い距離を短い時間で行けて)、行った先の坂で死なない程度に楽しめて、形、見た目、価格が許容範囲のもの、になるのかなぁ。うーん、あまり、というか全然解決になっていないような・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2019.05.23
コメント(0)
-
[次期バイク沼]機材ドーピング?物欲ドーピング??
ということで、型落ちのお買い得品なんかも視野に入れつつ、少し気長に探していくのが手なのかな。とはいえ、そのままずるずる買わずに行ってしまいそうなのが怖いのだが。そもそも、今のREACTOに大きな不満があって買い替えを考えている訳ではない。じゃあ、どうしてかというと・・・・事故以来、バイクに乗る回数がかなり減っている。乗らないと重くなる。重くなると、息が切れる。息が切れるので、苦しくて乗らなくなる。と、典型的な悪循環におちいっている。地道に乗る時間を増やして、体重を減らしつつ心肺を鍛えていくしかないのだが、うーん、今のままではつらい。これは・・・・ドーピングしかないのでは??機材ドーピング?いや、間違ってはいないが、本来の機材ドーピングとはちょっと違う。速くなるために機材に頼るのではなく、走るモチベーションのために新しい機材に頼る、物欲ドーピング??価格的にお手軽なところで、ホイールを変える手がある。いや、お手軽でないホイールも山ほどあるのだが、REACTOの鉄下駄からなら安いモデルでも十分ドーピングになる。のだが・・・今のタイミングで、買うか? リムブレーキ仕様のホイール。しかも、今持っているエントリーのアルミフレームのために。次のフレームがディスクモデルだったら使い回しできないよな。と、悩んでしまったのが間違い。うーん、ならば、いっそ丸ごとディスクロード・・・いや、ディスクはまだ早いか・・・せめてフレームはカーボンにしたいな・・・お得でもあのドヤ顔モデルはちょっとな・・・と、沼におちいった訳だね。で、お得モデルがあれば踏ん切りがつくかと思い、REACTOで片道3,40kmの範囲で自転車屋巡りをしているのだが、走り出すと特に不満がなくて・・・さらに踏ん切りがつかなくなるという。うーん、困った。ああ、ずっと自転車屋巡りをしていたら痩せるか?ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2019.05.22
コメント(0)
-
[次期バイク沼]予算があると言っても
まあ、無限ではないので。セカンドグレードまで視野に入れて、と言いつつ、流石に50万越えは勇気がいる。10万円台のエントリーモデルなら、遅くても恥ずかしくないし、ヤビツ40分切りが出来なくても問題ない。が、50万越えのバイクを買ったら、絶対誰にも抜かれちゃいけないし、ヤビツ40分を切らないといけない。あ、いや、そういう話ではない。50万越えのバイク、何年乗ります??5年として、年10万円。月8300円。月に3回ロングライドするとして、一回あたり2700円。うーん、まあ、悪くない気がするけど、一日コーヒー一杯の出費で・・・みたいなのと同じで、やっちゃいけない計算のような気がする。今の生活にプラスして、365日毎日コーヒー一杯を余計に買うとなると、それなりに負担になる。実際、じゃあ、レンタルバイクがあって、丸一日借りて2700円だよ、と言われて月3回借りるかというと、多分躊躇するよなぁ。ということで、単純に感覚で、50万円はちょっと高い。いや、かなり高い。10年買い替えない覚悟で買うならまだありかもしれないが、そうなると、10年後も使えるバイクを選ぶ必要がある。で、ディスクロード熟成問題が出てきて・・・うーん、30万円台に押さえておけば、10年後は考えなくて良いかなぁ。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2019.05.21
コメント(0)
-
[次期バイク沼]しばらく眺めてみたけど・・・ダメだ、やっぱり好きになれない
次期バイク選び沼の話。某有名メーカーの某有名モデル。某自転車屋で30%OFFで売りに出されている。2018年モデル?だよなぁ。カラーリングは・・・悪くない。コンポはアルテグラR8000なので問題なし。105モデルだと、2018年モデルは一つ前の5800になってしまうので避けたい。ということで、かなり有力候補なのだが・・・・形が好みでない。色々なギミック満載で、技術屋としてはとても惹かれる。ぜひ使ってみたい。のだが・・・形が好みでない。有名モデルで、性能は間違いない。多分、REACTOより速く、楽に走れるし、坂も楽になるはず。なのだが・・・形が好みでない。具体的に書くとモデルが特定されてしまうので書かないが、どうだ!!!、って感じを形にしたような・・・しばらく眺めていれば、かっこよく見えてくるのではないかと、結構な時間あっちからみたりこっちからみたり、粘ってみたのだが・・・ダメだった・・・残念。うーん、形が好みなら、間違いなくお買い得だし乗ってみたいんだけどなぁ。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2019.05.20
コメント(0)
-
次期バイク沼
さてさて、本格的に沼化してきましたよ。多少予算に余裕ができた次期バイク選び。予算がなければ、各社のエントリーグレードのバイクの中から色と形で選べばよい。特にエアロとなると選択肢が限られるので、悩むほどの数はない。ディスクブレーキモデルもないので、困らないし諦めがつく。が、いやー、流石に30万超えると、種類多いねぇ。各社エアロロードも出しているし、ディスクブレーキモデルもだいたいある。これは!、というカラーリングのモデルでもあればいいのだが、というか、あるのだが、これがリムブレーキモデル・・・うーん、うーん。あとは、各社、各モデルの特性がわからん。一応、FELTのAR5は長めに試乗したことはあるが、その他は未知なので・・・いや、REACTOの上位モデルにしておけば間違いはないのだが、できれば乗ったことのないメーカーにしたい、というのもあって・・・これから体力が衰えて何台乗れるかわからない状況なので、できれば違うメーカーも試してみたい。流石に数年ごとに乗り換えるほどの財力もないし。これは!、というモデルも実はないではないのだけど・・・フレームセットで75万円という・・・流石に予算的に無理か?リムブレーキだしなぁ。貧乏人には20年くらい買い替えられない値段なので、その頃ブレーキシューとか手に入らなかったら嫌だしな。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2019.05.18
コメント(0)
-
ディスクロードの熟成を待つべきか
故あって、次のバイクを物色中。事故の通院保険が入ったので、ちょっとはいいバイクが買える・・・・かも。となると・・・うーん、悩む。まあ、買えてもセカンドグレードまでなのだが、エントリーグレードと中古しか選んだことのない貧乏人からすると、選択肢が多すぎて。で、セカンドグレード?30万以上コースになると、今の時期、ちょこちょことディスクロード、ディスクブレーキモデルが混ざってくるのね。ディスクロードは、専用設計のフレームになるので、正直もう少し数が出て、設計がこなれてからにしたい気がする。が、30万以上のバイクとなると、多分、5年10年は乗り換えない、いや、乗り換えられない。5年後、10年後にリムブレーキモデルで後悔しないかというと・・・どうだろ。せっかくの新しいバイクなので、ディスクロードにして、スルーアクスルの剛性を試して見たい、というのもある。もう一つ。ディスクロード、ディスクブレーキモデルを選ぶとして、例えばピナレロのプリンスにしたとすると、カラーが1つしかないのね。それも、SCRとカブる赤黒。いや、赤黒も嫌いではないのだが、リムブレーキモデルに気に入ったカラーがあって、それはディスクブレーキモデルにはない。これ、来年になってディスクブレーキモデルのカラーリングのラインナップが増えてたら、間違いなく悔しくなるパターンだよなぁ。うーん、ディスクロードかぁ。ちなみに、ディスクブレーキの自転車は初めてではない。中学生の時だったか、買ってもらった自転車、セミドロップのナショナルの自転車が機械式ディスクだった。その効きの良さは今でも覚えている。たしか、ハンドルをフラットバーに交換して、大学まで乗っていたような。あの自転車はどこに行ったのかな?ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2019.05.11
コメント(0)
全13件 (13件中 1-13件目)
1
