5日の日曜、3時過ぎから時間ができたので、ブラッとお散歩なり。
カメラ忘れて、写真ないけど・・・＾＾！

雨雲レーダーによれば、南区から支笏湖方面にかけてかなりの雨らしい。
青空が出始めている朝里方面へ向かい、様子を見ながら峠を越えてみよう、
と考えた。

実は、高速道路を少し走ってみたかったのと、
グッと負荷を感じる峠を走ってみたかったのです。
もちろん、新参テネレの味見。

高速は銭函～朝里の一区間だけ。
ダダッ、ダダダッ、デデデデ～っと普通に早めシフトアップ。
気張ることなく加速すると、すぐさま１２０を越え、
２５０オフ車で頭打ちを感じ始める１２０～１３０を越えで余裕あり。

ところが、そのへんから急に、フレームや足回りの剛性不足を感じ不安。
手に来る振動もなかなかキモチヨク、グリップもバイブレーターと化す。
１３０あたりで加速する気持ちも萎えて、無意識のうちにストットルを戻す。

おおよそ１２０以下のどの速度においても、
今まで乗ったオフロードバイクには無いニュートラルな落ち着きと、
バンク角に関係ない安定感に関心していたけれど、
それ以上においては、なかなかその気になりにくい感じ。
作りが当時のモトクロッサーという感じだし、しょうがないですのｗ
高速性にきたいするのは、やはりその後のスーパーテネレなんでしょうね。
諸々の味わい、６００シングルの宿命、、、この個性が美味しい。

タイヤの差による影響がどの程度なのか？
興味深いけど、まだ少し山があるし、もったいないからガマン。
リヤサスのイニシャルも低めなので、影響はけっこうあるはず。
でも、イニシャル上げると、信号待ち爪先立ちでプルプル震えて、
しまいにゃフクラハギがツルかもしれないので、これもガマンｗ。

なんてことを考えながら、雨上がりガラスキの朝里峠を快適に走って、
定山渓～南の沢～北の沢へ。
輪茶館で、見せびらかして一休みｗ
日没間際、ベースへ帰還。

高速と峠ありにもかかわらず、
170ｋｍ／６Ｌ　で、28ｋｍ/L
トルクの使い方も少し良くなったみたい（＾＾）ｖ
もっと伸びそう。

そろそろ林道いくか・・・。