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戸締り役 工場長 tori
ライダー復活21シーズン目。 4シーズン目から写真の整理をかねて始めたブログで、 日記とは言いがたいペースで、勝手気ままに書いてます。 当初の主力セローからRH250、そしてジェベル250XCに変わり、 更にレイドが加わり、やがてXT600Z('87)テネレとなりましたが、 現在はミニにドハマリ、変態バイク作りが面白い！
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2025年10月14日
カテゴリ： HONDA CY50 R&P
日曜日ながら、アレコレやること多く、夕方からやっとバイク弄り。
まずは、キャンプツーリングの積載に備えて、リヤショック交換。
ゴリラ三兄弟にも使った、お気に入りの安物。
サブタンク付きが、アチョ！マフラーが干渉。
事前に頭がまわらなかった💦
エキパイの中間取付部を細工して6～7㎜ クリアランス確保。
次いでにやっちまおうと、
先週に引き続き、最終減速比の試行錯誤でスプロケの交換。
前回16/36を15/36にしたけれど、その間を狙って16/37
タコメーターは、いらんって思ってたけど、あれこれ弄ってたら欲しくなり、
ゴリラモドキー用スペアを取付。
タコメーター取付にあたり、以前買って使わなくなったパルスジェネレーターを取付。
なぜか信号線をハイテンションコードにつける位置がデリケートで、
メーターの指針の動きか不安定極まりなし。
この部品はCDI じゃないとダメかいな？
なんて思いながら、夜中で疲労こんぱい、脳みそ崩壊ぎみ (-_-;)
タコメーターはどうでもいい、と思った私はタコかいな。
このままにして、明けて午前中に、いつものコースを走ることにしましたとさ。
朝起きて頭スッキリ！
最近は毎回、まず厚田の朝市へ寄って魚を買ってから、道駅向かいのパーキングへ。
本日は、予定のサバ５尾 ¥300 を調達。
小ぶりで特に脂がのってるわけじゃないけれど、
脂っこいのが苦手になった前期高齢者には、丁度いいんですよね。
お楽しみのメニューは、しめ鯖、竜田揚げ、あらで潮汁、などやってます。
帰り際、高価になった鮭たちの片隅に、裁いた半身が \1,000 残り一つを発見！
思わず衝動買いｗ
流石に、バイクも車もパラリパラパラと少なく・・
唯一 R&P 同志の、白色さんとバイク談義タラタラと楽しませて頂く。
帰路、初めてR&P2台でランデブー。
お昼にベースへ帰還。
帰還途中に、思い出し、アッ！
このタコメーターにパルスジェネレータは必要無いんだった！
なにやってんだか？！
著しい脳ミソの劣化をば実感。
午後には、トホホと嘆きつつ、パルスジェネレーターを撤去。
タコメーターの信号線をイグニッションコイルの入力線に合流させて、
ハイできあがり。
こんな失態、、仕事上じゃなくてよかった・・
クワバラ、クワバラ・・・
＜本日の走行データ＞
98 km / 2.5ℓ（39ｋｍ/ℓ）
Avg : 57.8 km/h
Max : 91 km/h
まずは、キャンプツーリングの積載に備えて、リヤショック交換。
ゴリラ三兄弟にも使った、お気に入りの安物。
サブタンク付きが、アチョ！マフラーが干渉。
事前に頭がまわらなかった💦
エキパイの中間取付部を細工して6～7㎜ クリアランス確保。
次いでにやっちまおうと、
先週に引き続き、最終減速比の試行錯誤でスプロケの交換。
前回16/36を15/36にしたけれど、その間を狙って16/37
タコメーターは、いらんって思ってたけど、あれこれ弄ってたら欲しくなり、
ゴリラモドキー用スペアを取付。
タコメーター取付にあたり、以前買って使わなくなったパルスジェネレーターを取付。
なぜか信号線をハイテンションコードにつける位置がデリケートで、
メーターの指針の動きか不安定極まりなし。
この部品はCDI じゃないとダメかいな？
なんて思いながら、夜中で疲労こんぱい、脳みそ崩壊ぎみ (-_-;)
タコメーターはどうでもいい、と思った私はタコかいな。
このままにして、明けて午前中に、いつものコースを走ることにしましたとさ。
朝起きて頭スッキリ！
最近は毎回、まず厚田の朝市へ寄って魚を買ってから、道駅向かいのパーキングへ。
本日は、予定のサバ５尾 ¥300 を調達。
小ぶりで特に脂がのってるわけじゃないけれど、
脂っこいのが苦手になった前期高齢者には、丁度いいんですよね。
お楽しみのメニューは、しめ鯖、竜田揚げ、あらで潮汁、などやってます。
帰り際、高価になった鮭たちの片隅に、裁いた半身が \1,000 残り一つを発見！
思わず衝動買いｗ
流石に、バイクも車もパラリパラパラと少なく・・
唯一 R&P 同志の、白色さんとバイク談義タラタラと楽しませて頂く。
帰路、初めてR&P2台でランデブー。
お昼にベースへ帰還。
帰還途中に、思い出し、アッ！
このタコメーターにパルスジェネレータは必要無いんだった！
なにやってんだか？！
著しい脳ミソの劣化をば実感。
午後には、トホホと嘆きつつ、パルスジェネレーターを撤去。
タコメーターの信号線をイグニッションコイルの入力線に合流させて、
ハイできあがり。
こんな失態、、仕事上じゃなくてよかった・・
クワバラ、クワバラ・・・
＜本日の走行データ＞
98 km / 2.5ℓ（39ｋｍ/ℓ）
Avg : 57.8 km/h
Max : 91 km/h
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