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戸締り役 工場長 tori
ライダー復活21シーズン目。 4シーズン目から写真の整理をかねて始めたブログで、 日記とは言いがたいペースで、勝手気ままに書いてます。 当初の主力セローからRH250、そしてジェベル250XCに変わり、 更にレイドが加わり、やがてXT600Z('87)テネレとなりましたが、 現在はミニにドハマリ、変態バイク作りが面白い！
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2025年07月25日
カテゴリ： HONDE Modoky
もともとは 5Lモンキーの外観に拘って社外品パーツを組んだので、ライトケースもこれ。
メーターも、このケース用で120㎞/h タイプを選んでのことでした。
\12,000 もしたのに誤差が大きくて使えない。
タイヤやメーターギャのせいもあるとは思うけど、小さくて非常に見にくい事も嫌な要因。
いろいろ変えてるついでに、メーターも実用で「使える」ように190 と同じモノに変更。
強化作戦と言えるかどうか？ 解釈は微妙。
タコメーターは実用的に無くていいもと感じるけれど、キャブレター交換やら減速比変更など、
チマチマと弄ってると、やはり走行中にエンジン回転数を見たくなる。
190と同じタコメーターとは言え、今回はパルスジェネレーターを使わずに取り付け完了。
パルスジェネレーターを取り付け、信号を増幅して、というのが190でのやり方だったけれど、
メーターの入力信号を、エンジンのパルサコイルの出力線から直接もらえばいいはず。
ただし、流れてる電気の特性がメータの回路に良いもんなのか？悪いもんなのか？
電気の知識が浅く不安なので、安全策としてパルスジェネレーターを使用、ということでした。
でもまあ、やってみるべし！ てんで実行！ パルサコイルへ配線の割り込みで、ﾊｲ 動作確認。
これが原因でメータの寿命に影響したならば、これまた楽しい失態の思い出ってことにして、
趣味の上ならではの「おベンキョー」でしたって喜ぶことにしときますｗ
ライト本体を H4 バルブ仕様にして、ハンドルには馴染みのウィンドゥスクリーンを取り付け。
結局、ステアリング廻りのレイアウトは 190 と概ね同じ構成。
走ってみると、相変わらずメーターギャの減速比とメーターがうまくマッチせず・・(-_-;)
でもまあ、タイヤ外径が変わったことが良い方向に影響して、実用速度域では、実速－5㎞/h
キャブセッティングもほゞいい感じに落ち着き、燃費も60～70㎞/h 巡航で43㎞/ℓと記録更新。
長距離ツーリングも考慮した強化作戦なるものは、こんなとこでしょうか。
今のところ、他には思い付きが無し。
ちなみに、運転手の体力及び知力の強化は無理な話でして、、猛暑で弱ってます (-_-;)
ﾓｰｼｮｰﾅｲｼｮ、、ﾃﾈ
メーターも、このケース用で120㎞/h タイプを選んでのことでした。
\12,000 もしたのに誤差が大きくて使えない。
タイヤやメーターギャのせいもあるとは思うけど、小さくて非常に見にくい事も嫌な要因。
いろいろ変えてるついでに、メーターも実用で「使える」ように190 と同じモノに変更。
強化作戦と言えるかどうか？ 解釈は微妙。
タコメーターは実用的に無くていいもと感じるけれど、キャブレター交換やら減速比変更など、
チマチマと弄ってると、やはり走行中にエンジン回転数を見たくなる。
190と同じタコメーターとは言え、今回はパルスジェネレーターを使わずに取り付け完了。
パルスジェネレーターを取り付け、信号を増幅して、というのが190でのやり方だったけれど、
メーターの入力信号を、エンジンのパルサコイルの出力線から直接もらえばいいはず。
ただし、流れてる電気の特性がメータの回路に良いもんなのか？悪いもんなのか？
電気の知識が浅く不安なので、安全策としてパルスジェネレーターを使用、ということでした。
でもまあ、やってみるべし！ てんで実行！ パルサコイルへ配線の割り込みで、ﾊｲ 動作確認。
これが原因でメータの寿命に影響したならば、これまた楽しい失態の思い出ってことにして、
趣味の上ならではの「おベンキョー」でしたって喜ぶことにしときますｗ
ライト本体を H4 バルブ仕様にして、ハンドルには馴染みのウィンドゥスクリーンを取り付け。
結局、ステアリング廻りのレイアウトは 190 と概ね同じ構成。
走ってみると、相変わらずメーターギャの減速比とメーターがうまくマッチせず・・(-_-;)
でもまあ、タイヤ外径が変わったことが良い方向に影響して、実用速度域では、実速－5㎞/h
キャブセッティングもほゞいい感じに落ち着き、燃費も60～70㎞/h 巡航で43㎞/ℓと記録更新。
長距離ツーリングも考慮した強化作戦なるものは、こんなとこでしょうか。
今のところ、他には思い付きが無し。
ちなみに、運転手の体力及び知力の強化は無理な話でして、、猛暑で弱ってます (-_-;)
ﾓｰｼｮｰﾅｲｼｮ、、ﾃﾈ
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