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2006年12月の記事
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丹東に来る北朝鮮富裕層
http://wowkorea.jp/news/Korea/2006/1218/10018099.html東亜日報が引用したウォールストリート・ジャーナル12/18によると、中国・丹東におけるトヨタ自動車の代理店は、北朝鮮からの買い物客に現金払いで高級セダンを売った、と報じている。中朝国境の中国側税関が禁輸に協力していない模様。中国人民に告ぐ! 我宣布対中国人民! 中国人民は、中国の核の傘を認めず、人民義勇軍の尊い犠牲によって結ばれた血の同盟を侮辱した今日の悪辣なる朝鮮支配層を許さず、我找中国人民不許今天朝鮮的悪辣統治者,他■没有尊重中国核保■傘,但是侮辱血液的聯盟,被根据人民義勇軍的宝貴犠牲■接,腐敗した平壌富裕層に贅沢品を供給する狡猾なる日本資本に抗議し、和抗議日本的狡猾資本,弥■対腐敗平壤■富奢侈品,高級車を売らない、日貨排斥不売運動に合流するよう求める!和会合不出售豪華汽車的運動即排斥不■出日貨的運動 !自動車メーカーの皆様。メーカーとしては、現地代理店が現金販売するのは防ぎ難いだろうから、安倍政権の方針を支持するつもりであるなら、丹東にある代理店に対する卸売りそのものを停止するよう、お勧めする。
2006/12/27
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悪質な書き込み
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061226-00000010-mai-soci 悪質な発信者はプロバイダーから被害者へ通報。判例に従い、公共性、公益性、真実性などに照らし、私人に対する誹謗中傷に絞って対処する方針。政治家、企業などに対する批判を妨げないようにする、ということだ。具体的には、BBSやメールなどに個人を特定する氏名、住所、電話番号などが書き込まれないよう、保護されることになるはずだ。これまで、それらの方法でカルト元メンバーたちの個人情報が暴露されてきたが、改善されるだろう。
2006/12/26
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悪魔の兵器、理解できないが、冷静に対応を
10/04http://www.nagasaki-np.co.jp/peace/2006/kiji/10/0401.html 10/11http://www.nagasaki-np.co.jp/peace/2006/kiji/10/1101.htmlhttp://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20061011/04.shtml 写真ありhttp://www.nagasaki-np.co.jp/peace/2006/kiji/10/1102.html10/13http://www.nagasaki-np.co.jp/peace/2006/kiji/10/1301.html 長崎新聞が伝えている北の核実験強行前後。「悪魔の兵器」長崎新聞によると、被爆者側はこういっている。「長崎原爆遺族会」の会長（71）は予告の段階で、「核実験をするのは被爆の実態を知らないから。えたいの知れない後遺症が残る悪魔の兵器の実験は、いかなる理由があってもしてはいけない。被爆者は私たちだけで十分だ」と語り、さらに、実験強行後、「長崎原爆被災者協議会」（被災協）は「悪魔の兵器である核兵器をもてあそんでいるとしか思えない」とする抗議文を北朝鮮の金正日総書記に送った、と。 「理解できない」北の核実験強行に対して、佐世保基地の米兵(24)は、「核実験を強行すれば国際社会の圧力が強まるのは明らか。なぜ実行したのか理解できない」とあきれ返った様子を見せた、と。予告段階で、「長崎原爆被災者協議会」の事務局長（75）は「どうして核実験をしようとするのか理解できない。・・・・」と怒りをあらわにした、と報じられたが、長崎市長も、「北朝鮮の声明は国際社会に重大な緊張関係を生み出し、核実験が実施されればさらに深刻な危機をもたらす」として中止を求めた。また、強行後には、「核を持って何になるというのか。・・・」と厳しく非難した。いずれも「理解できない」とする点は同じ。「冷静に対応を」一方、佐世保基地のもう一人の米兵（33）は「前回のミサイル発射に続き、自らの力を世界に見せつけるための行為だろう。動揺を見せれば北朝鮮の思惑通りになる。日本は冷静に対応を」と求めた、と。狼狽、軍事制裁論、または核武装論を宥めているのか。長崎市内の平和公園で平和団体が座り込み。参加した女性（67）は、「実際に核兵器を使う事態が起きないよう、北朝鮮を追い詰めてはいけない」と話した、と。佐世保市のアーケードでは、地元の反核･反戦団体「原水協」「平和委員会」が街頭でビラを配布。その中で、国際社会に対しては、軍事的制裁措置ではなく「平和的、外交的解決に向けた努力」を求めている、という。また、長崎県の別の反核団体「原水禁」会長は集会で発言し、「今回をきっかけに朝鮮戦争の悲劇を繰り返してはいけない。日本の核武装論の動きを止めることが大切だ」とした。これらは、核武装論や軍事制裁論を警戒している。 理解できないのだから、冷静には対応しがたいが、それでも核武装論や軍事制裁論に踏み込んだら混迷することは想像できる。綿密な禁輸措置の包囲網を広げるくらいしか、一致した抗議の意思を示すことはできない。 被爆国政府の責務として、韓国・中国・EUへ働き掛けるよう期待し、それが結実するよう見守る。【追記12/26】12/18http://www.nagasaki-np.co.jp/peace/2006/kiji/12/1801.html 核兵器使用の判断は、人道的にも許すことができない、と中川昭一政調会長談。国際法に反する兵器ではない、という政府見解とは微妙に対立する。こういう形で米国批判が出てくることが、米軍が最も懸念する「北朝鮮の思惑にはまること」ではないかと思うが、正論なので見守ることにしよう。※ 長崎原爆被災者協議会 http://www1.cncm.ne.jp/~hisaikyo/ ※ 原水禁 http://www.gensuikin.org/ ※ 原水協と平和委員会http://www10.plala.or.jp/antiatom/http://www.j-peace.org/
2006/12/25
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核武装に対する企業経営者の姿勢
イランに対する経済制裁。 未だ安保理決議は採択されていない。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061209-00000035-mai-int 毎日12月9日＜イラン核＞制裁決議修正案を安保理各国に配布 英仏独イランに対する経済制裁に対しては、EU内には尻込みする動きがある。http://www.el.tufs.ac.jp/prmeis/newsdata/News200696_3433.html イラン・シャルグ紙９月4日ドイツ・海外通商連盟会長「政治的問題は政治的手段・方法を用いて解決すべきであり、経済的手段は用いるべきではない」ドイツ商工会議所会長「ドイツ経済は成長過程にあるイラン市場に大規模に参入しており、この市場参入を見過ごせば、多大な損失を被るだろう」ここでは、ドイツ財界人の発言およびこれらを報じるディー･ウェルト紙(推定発行部数30万部) 報道がイラン側に歓迎されている。日本の企業も巻き込まれた。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061007-00000002-san-pol 産経10月7日【潮流】アザデガン油田権益縮小 日本の資源戦略に大打撃・・・日本がアザデガン油田の権益を獲得する前から、米国は核開発疑惑を理由に日本の参画に反対を表明。・・・・イラン側が早期着工を強く求めたのに対し、日本は核不拡散の国際協調と、資源獲得という国策との板挟みに陥り、交渉は混迷を極めた。・・・さる10月、米国からの要請が強まる中、イランとの共同事業での運営権と参加比率の大部分を手放した国際石油開発。「政府機関からの融資の約束を取り付けられないから」という説明だ。期待していた一般株主に対しては、儲け話がふいになることについて十分な説明が必要なので、政経分離の立場を守ることが賢明、得策だ。このような「板挟み」はどこでも起きる。企業戦略が大前提であるが、世論への配慮を忘れないのが普通の経営者だ。産経11月15日【直球緩球】国際石油開発帝石ＨＤ 松尾邦彦会長 ＬＮＧ 日本へ全量供給 「核開発問題があるから、開発をためらったということはない。・・・・・ただ、日本は被爆国であり、核開発問題は国際的に支持を得られる形で進めてもらいたいという気持ちはあった」国際石油開発の経営者は、イランの大統領などと親友、義兄弟の間柄でもなく、イランに肩入れする理由もないのだが、とはいえ、国際石油事業を遂行する以上は、イスラムとの平和的な関係は保たなければならない。もちろん、一般株主は米国政府の態度を顧慮するはずも無い。日本の政府機関と米国を悪者にする以外に活路はないわけだ。しかし、イランに対して遠慮するのではなく、はっきり苦言を呈している。すくなくとも、世論に対しての配慮と説明を惜しんではいない。 これに対比すれば、「平和自動車」の社長、「統一」系企業グループ総帥、そして、平和運動団体を擁する「統一運動」なるものの創設者は、いささかアカウンタビリティーに欠けるのではないか。 金デジュン大統領のノーベル平和賞には、北(金正日)への献金で南北首脳会談を買い付けたという裏があったようだが、それに先立つ金日成主席と世界平和連合総裁との会談にも、お金の支払が付きまとった。南北和解ムードの中で、密かに北(金父子)の「ならずもの」ぶりは進行し、米国(クリントン政権)との間で一触即発の全面的な危機に陥った。これを救ったのは、カーター元大統領だった。 故キム・イルソンの「義兄弟」を総帥として仰ぐ平和自動車は、平壌市内に公告看板を立てて、存在感を演出し、南の住民に対し、太陽政策の呼び水としても効果を発揮していた。すなわち、北は改革・開放へ進んでいると印象付けていた。しかし、実際には金父子の時代から金総書記の先軍政治・強勢大国路線の下で核武装計画が進行してきたのだった。 これからも東アジアはこんな調子で有為転変をつづけるのだろう。
2006/12/22
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日朝自動車貿易
あれこれ資料を集めてみました。◆日朝貿易の始まり1956年 中共・大連港経由により日朝貿易開始1961年 日本の対北禁輸解除◆諸外国から北朝鮮への輸入品に占める工業製品の割合1961年 45.2%1970年 73.9%60年代に増えたのは、工作機械、工具、計器、ベアリング、農機、ディーゼル機関車、鉄道車輌、乗用車、船舶、モーターボート、航空機、コンデンサーなどの機械・設備、石油製品、鉄合金、圧延鋼材、管、鉄鋼製品、アルミニウム、ケーブル電線、クラフト紙、火薬、化学肥料など。◆日本からの生産設備導入交渉(1971～72)貨物自動車 年産３万台、乗用車 年産１万台、テレビ 年産30万台、ラジオ 年産10万台、冷蔵庫 年産５万台、洗濯機 年産５万台、など。(???)◆日本からの輸送機器導入(1971～72)貨物船１隻7,358トン、ダンプカー438台、貨物自動車20台、乗用車118台、バス47台、冷凍車131台など。支払い方法は延払い。さらに、乗用車327台などの導入を図った。◆徳川自動車工場 (勝利自動車工場)1958年 チェコスロバキアの援助により竣工。トラクター生産が中心。「千里馬」号、「豊年」号など。・・・以上、「北朝鮮貿易研究」慶南大学極東問題研究所・編1980年・刊成甲書房・発行 より以下、「ARCレポート 北朝鮮」(財)世界経済情報サービス・編/発行2000年・刊 より・・・・◆徳川自動車工場2.5トンの貨物自動車「勝利58号」を試作。従業員１万人。中・大型各種トラック、ダンプカー、バス等を生産。◆1970年代、洗濯機生産設備 年産５万台 などを日本から導入した。◆日本からの北朝鮮への輸出(1999年)・繊維品 48億円 委託加工用の服地など 前年比10%減・輸送機器 34億円 前年比23%減 (乗用車 前年比30%減)・電気機器 24億円 前年比12%減 (永久磁石 7億円 前年比20%減 委託加工用)・機械類 14億円・・・以上。以下、「東アジア共同体を設計する」近藤榮一、平川均・編2006年6月24日・刊日本経済評論社・発行に所載の、「北朝鮮の核問題と経済改革」姜英之(カン・ヨンジ)執筆 より・・・2002年「7.1措置」・・北の「実利社会主義」◆金日成の発言「経済官僚たちが固定格式化された古い枠組みから抜け出せず・・」「・・・経済管理で古くてだめなもの、現実に合わないものをずっとそのままにしていては経済を発展させることはできない・・・」◆2003年 北の朝鮮中央通信が初めて「経済改革」に言及。・・・以上のような北の動きを評価している姜教授は、「中国やベトナムの例から分かるように、経済改革は開放政策と一対のもの」「北朝鮮経済が本当に立ち直るためには、核問題や拉致問題など国際懸案を解決し、西側からの資金導入をテコに市場経済をいっそう活用し、計画経済の中に融合させるしかない。」というのですが。70年代に韓国内で書かれたものには、日本製の乗用車生産設備が北に導入、などという流言もありました。北の宣伝だったのでしょうか、南の引き締め策だったのでしょうか。それとも、反日宣伝だったのでしょうか。日本からの工業製品の委託加工。古くから委託加工が盛んに行われてきたことは、確認できます。韓国での日本企業のそれが軌道に乗り、後発組がこれに追随して、生産拠点を北へ移転したり、韓国の賃金上昇を避けて、北へ乗り換えたりしたとも考えられます。紳士服の委託加工は、サクラ・グループの総帥ジョン・ジンシクが骨を折っていたようですね。スンリ自動車工場は国産自動車の生産実績を積み重ねてはいるようですが、高速の自動車は簡単ではないようです。技術開発を「計画経済の枠組み」で進めるのは、たとえ西側の大企業の内部でもうまくいきません。個人の自発性と能力が全面的に開花する環境を醸成しなければなりません。外国資本導入で全てが解決するような話は、疑わしいと思います。蓄積すべき資本が、余計なことに浪費されてしまう体制ならば、これを変える改革が必要でしょう。イタリア企業はソ連の乗用車ボルゴの生産にも技術協力しましたが、そんな伝統でもあるようです。ブランド品と普及品。部品が同じ価格で入手でき、同じ労働力で組み立てられれば、同等の製品、等価ともいえます。一方、国内では外車が新たに手に入らず、一つしかない以上、比較することができなくなります。需要曲線もなく、供給曲線も途切れているのですから、市場価格もありません。そういえば、恩賜のタバコというのがありましたが、勲章と同様の意味で価値がありました。味が良いかどうか、ではなかったはずです。西側ではボロい大衆車でも、北では個人用の車として珍重されるでしょう。というわけで、EUの禁輸リストを待つ。。
2006/12/08
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クルマの英訳・・リサイクル
昔。。高校で英作文を教わっていたときのことだが、「乗用車」を英訳しようとして躓いた。以来、英語はますますキライになったが、それをいま復習している。「マイ・カー」という英語は無い、というので、本格的に正しく訳そうとしたのだが、「クルマ」という口語が訳せないのだった。旅客輸送用の車輌、とか、旅客用の自動車になってしまい、その結果、タクシー、ハイヤー、客車にしかならない。クルマ = car = 車輌というパラドクスにはまっていた。personal automobile なら良いかもしれない、と今は思うが。さて、今回のぜいたく品リストでは、記者のみなさんも苦労されているようだが、読売は英語版にautomobiles(自動車)と書いた(※)ので、外人読者が訝しがっていた。・・・ぜいたく品リストにトラック、バスが載るはずはなかろう、と。AP通信の米人記者は、ワシントンで日本からの報道を聞いて、「ぜいたくな自動車」だけだろう、と推定した。日本政府のぜいたく品リストには、高価なクルマ(expensive cars)が含まれると書いている。※※もちろん・・・そんな事実は無い。読売の記者は、米国で独自の取材をしたようで、AP通信が入手したというリストの「高価なクルマ」を無視し、「公共交通機関以外に使用される乗用車全般」という厳密な表現を採っている。※※※他紙とは違って、中古車の北朝鮮向け輸出を追跡してきた実績もものをいうようだ。アルミなどの塊に化けて日本へ輸出されてくる。これまで、日本経済の資源回収業および廃棄物処理業を分業していたわけだ。国内にも同国と提携する関連事業者がいるわけだが。※http://www.yomiuri.co.jp/dy/national/20061115TDY01001.htm(読売11/15英語版)The Cabinet on Tuesday decided on a list of 24 luxury items, including beef and automobiles, that will not be allowed to be exported to North Korea based on Sanction Resolution 1718 adopted by the U.N. Security Council in reaction to Pyongyang's Oct. 9 nuclear test.※※http://honyaku.yahoofs.jp/url_result?ctw_=sT,eCR-EJ,bT,hT,uaHR0cDovL3d3dy5jbm4uY29tLzIwMDYvV09STEQvYXNpYXBjZi8xMS8yOS9ua29yZWEuc2FuY3Rpb25zLmFwL2luZGV4Lmh0bWw=,qlang=ja|for=0|sp=-5|fs=100%|fb=0|fi=0|fc=FF0000|db=T|eid=CR-EJ,(AP11/29 9:44p.m. 和訳付き)Japan included beef, caviar and fatty tuna, along with expensive cars, motorcycles, cameras and more. ※※※http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20061130i103.htm(読売11/30)
2006/12/01
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