2007年01月の記事一覧 | じじい50の日記

Ｂｅｒｉｎｇ　Ｓｔｒａｉｔ　Ｔｕｎｎｅｌ

ウィキペディアの「ベーリング海峡トンネル」によれば、http://en.wikipedia.org/wiki/Bering_Strait_Tunnel19世紀。最初に発案されたのはWilliam Gilpin総督による「コスモポリタン鉄道」構想の経路であり、つづいて、橋の専門家であるJoseph Straussが具体的に鉄道用の橋として提案したと。The concept of an overland connection crossing the Bering Strait goes back at least a century. William Gilpin, first governor of the Colorado Territory, envisioned a vast "Cosmopolitan Railway" in 1890 linking the entire world via a series of railways. Two years later Joseph Strauss, who went on to design over 400 bridges, including the Golden Gate Bridge, put forward the first proposal for a Bering Strait railroad bridge in his senior thesis.第2次世界大戦中。ハイウェイを辺境の町へ繋ぐために考えられた。Interest was renewed in 1943 with the completion of the Alaska Highway linking the remote territory of Alaska with the Continental United States. Ambitious Alaskans envisioned the highway continuing to link with Nome near the Bering Strait, but no serious proposals for a bridge were made.冷戦時代。T. Y. Linは、採算検討を行った。彼はこの構想を国際協力の象徴にしようと望んでいたが、顧みられることなく、2003年に没した。In 1968 engineer T. Y. Lin made a feasibility study of a Bering Strait bridge and estimated a cost more than $4 billion. Like Gilpin, Lin envisioned the project as a symbol of international cooperation and unity. Lin also proposed, among other bridges, a second massive connection spanning the Strait of Gibraltar. During the Cold War, however, the concept met mostly with cool reception. Lin died in 2003.冷戦直後、ロシアの鉄道技師Anatoly Cherkasov、および、韓国人宗教家・文鮮明もグローバル･ハイウェイ･鉄道網の一環として提唱した。Several others have advocated a Bering Strait bridge including Russian railway engineer Anatoly Cherkasov soon after the end of the Cold War, and Korean evangelist Sun Myung Moon as part of a proposed global highway and rail system.******そうでしたか。ならば、Ｔ.Ｙ.リンらの遺志を継ぐ事業であり、これが成功した暁には、彼らの志を顕彰すべきであり、「ピース・キング」などという奇妙な冠を後から割り込んで付けようとするのは、不遜だ。以下、英語で検索してみた。the Bering Strait　tunnel2007/01/31　19：43　Ｙａｈｏｏ検索結果1. Bering Strait Tunnel Project http://www.arctic.net/~snnr/tunnel/2. Universal Peace Federation - Bering Tunnel http://peacefederation.org/programs/peace/bering/（世界平和超宗教超国家連合＝統一教会系）3. S. Berliner, III's Bering Strait Tunnel Page http://home.att.net/~Berliner-Ultrasonics/strunnel.html4. The Bering Strait Crossing - Intercontinental Divide research project http://www.beringstraitcrossing.com/5. Bering Strait - Wikipedia, the free encyclopedia http://en.wikipedia.org/wiki/Bering_Strait　（ウィキペデア百科事典「ベーリング海峡」）6. Bering Strait bridge - Wikipedia, the free encyclopedia http://en.wikipedia.org/wiki/Bering_Strait_Tunnel　（ウィキペデア百科事典「ベーリング海峡トンネル」）7. foreignLands.org - The Bering Strait Bridge http://www.foreignlands.org/Geographical_/Arctica/BeringBridge/beringbridge.html.http://216.109.125.130/search/cache?p=the+Bering+Strait%E3%80%80tunnel&fr=yfp-t-501&toggle=1&ei=UTF-8&u=www.foreignlands.org/Geographical_/Arctica/BeringBridge/beringbridge.html&w=bering+strait+tunnel&d=EAQ2HOxsOMgg&icp=1&.intl=us8. Halfbakery: Bering Strait Bridge http://www.halfbakery.com/idea/Bering_20Strait_20Bridge9. Alaska Journal of Commerce: Bering Strait dream won't die 08/26/02 http://www.alaskajournal.com/stories/082602/foc_bering_dream.shtml（地元の経済ビジネス誌）10. Forum on the Bering Strait Crossing Proposal http://www.ambassadors4peace.org/Newsletters/Stories/Apr-May06/BeringStraitForum.htm　（平和大使＝統一教会系）しかし、日本語の検索結果はかなり様子が違う。日本では、統一教会を批判、注視する立場の人たちの関心しか集めていないということだ。2007/01/31　19：43　Ｙａｈｏｏ検索結果1.「ベーリング海峡トンネルについての疑問２」 - carrefour kurogane - 楽天ブログ(Blog) plaza.rakuten.co.jp/kuroganeyashiki/diary/2007010300022.グラフ新天地 www.kogensha.com/products/magazines/S455.htm3.ベーリング海峡橋梁プロジェクトに対する神の真意を探る１ -氏族協会 www.shizoku-a.com/tokusyu/tokusyu_15.htm 4. ベーリング海峡トンネル５ - カテゴリを設けました - carrefour kurogane - 楽天ブログ(Blog) plaza.rakuten.co.jp/kuroganeyashiki/diary/200701140001 5.ベーリング海峡冬景色 - 楽天ブログ(Blog) plaza.rakutenco.jp/sasoriza 6.グラフ新天地 www.kogensha.com/products/magazines/S446.htm 7.ベーリング海峡橋梁プロジェクトに対する神の真意を探る１ -氏族協会 www.shizoku-a.com/tokusyu/tokusyu_16.htm 8.神戸大学電子図書館システム lib.kobe-u.ac.jp/das/jsp/ja/ContentViewM.jsp?METAID=00104968&... 9.世界平和超宗教超国家連合 www.iifwp-jp.org10.はてなアンテナ - iLandのアンテナ - UC関連 a.hatena.ne.jp/iLand/?gid=145743

北の経済改革から悪夢へ

経済の改革・開放は、必ずしも国民大衆を貧窮から解放しない。君主や貴族であることと、資本家、財閥であることとは両立する。権力の世襲を経て独裁者、支配層になることと、経済力の集中を通じて市場経済体制の支配者になることも、同様に両立する。もちろん、その一方で庶民は暮らしに窮することとなる。この悪夢は、一部の旧社会主義国家で現実のものとなりつつある。それは幾星霜を経て近代民主主義や社会民主主義などの旗の下に克服しようと努めてきたところの「圧政」以外の何物でもない。世襲体制下で掲げられた改革開放を示唆する麗々しい看板に惑わされて、近隣諸国が平和を期待したのは甘かった。己が特権維持のため、隠れて核兵器を開発するも、宜（むべ）なるかな。北朝鮮問題研究所　2004.06.16http://www.nkfocus.jp/warp/webapp/bbs/view?r=&meta_id=news&id=923befb500ac0f40b5d3a3c4■北朝鮮の経済改革が社会全般に拡散・・・「北朝鮮は改革をするフリをしているだけだと思っている人もいるようだが、北朝鮮の『物差し』で測れば、改革措置の意味は重大だ」と魏聖洛国家安全保障会議の政策調整官は言っている。・・・・・・潘外相は、「北朝鮮は経済改革・開放に努力しており、開城工業団地事業は北朝鮮に開放の利点を教えるだろう」と述べ、「北朝鮮が本当に変化しようとしているとしても、北朝鮮の統制体制を考えると、それには長い時間がかかる」と付け加えた。・・・・・・最近行なわれた北朝鮮での現地調査でも、北朝鮮の経済改革措置による両極化現象が観察されたと報告している。・・・・・・「新しい北朝鮮」では、お金がお金を生む。昨年の暮れに北朝鮮を脱出して、現在ソウルに住んでいる三十代の女性は、東北部地域でじゃがいも農業をしていたが、経済改革措置以降、「生活は悪夢のようになってしまった」と述べ、「お金を借りることができる友達や親戚がいる人々だけが、（新しい体制で）買ったり売ったりすることができる。私のように誰にもお金を借りることができない者は、（インフレなどによって）飢え死にするしかない状況」であると証言している。・・・・・・下層階級、特に農村地域では、価格統制と配給制度が消えて行くのに従って、インフレが生じ、人々の生活は以前より困窮している。ＷＦＰのベンボリー・アジア担当官は、北朝鮮国民二千二百万人のうち、六百五十万人が食糧難に陥っており、その中には市場改革措置によって生じた「新下層民」が含まれていると指摘している。・・・・・・ＷＦＰ関係者は、一部では生活条件が次第に悪化し、絶望的な状態になって、都市貧民街が形成されていることに注目している。労働者の賃金は六倍となったが、米をはじめとする主食の価格が九倍以上に上がっているからだ。ベンボリー担当官は、「以前は工場労働者だった人々が、農村地域で掃除夫をしているのを見かけた」として、「北朝鮮当局者たちは私たちに、経済改革措置によって生じている問題については、充分に承知していると述べた」ことを明らかにした。・・・・・・改革措置で得をしたのは、北朝鮮政府と軍、それに闇市場に関係のある人々だ。これらの人々は、既得権を利用して、輸入製品の増加や合法化された中国との国境貿易などで、利得を得ている。・・・・・・北朝鮮では、乗用車や携帯電話の利用者が増加えているが、韓国政府関係者によれば、労働党員でなければ、持つことができないということだ。携帯電話の場合、登録費だけで千ドルはかかるからだ。・・・■

消息筋によると

北朝鮮消息筋から世界日報記者が聞いたとかいう話。総書記からの中堅幹部向けプレゼントに、ＶＷ305台調達。フィパラムを公用車とするよう北朝鮮政府から通達？■世界日報　2005/2/2http://www.worldtimes.co.jp/news/world/kiji/050202-201536.html独乗用車購入は権ヨンロク氏北朝鮮政府、フィパラム車を公用車に　【ウィーン２日小川敏】欧州の北朝鮮消息筋によれば、・・・権氏が注文した乗用車は三百台が中型車「パサット」と五台の高級車「フェートン」。　同消息筋は「今年は党建六十周年であり、先軍政治開始十周年に当たる。金総書記は軍トップにはいつも高級車ベンツを与えている。購入したＶＷ車は中堅の軍関係者へのプレゼント用ではないか」と推測している。　なお、同消息筋によれば、「北朝鮮政府は国内で生産中のフィパラム車を公用車として利用するようにと通達した」と明らかにした。・・・・■・・とか。あのとき、親西側的ポーズに惑わされたが。。小型セダン国産化、派手な看板、ふつうの労働者の賃金なら15年分！資本主義化を期待させつつ、権力維持！？じつは核兵器開発の真意を隠蔽？？■東亜日報　2003/9/14http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=060000&biid=2003091501448ＷＰ紙「北朝鮮、資本主義へ進みつつある」 SEPTEMBER 14, 2003 23:17by 金晟圭 (kimsk@donga.com)米ワシントンポスト（ＷＰ）紙が報じたところによると、北朝鮮は、資本主義に向けて進んでいるものとみられる。同紙は１４日付で「今月末、平壌（ピョンヤン）の道路沿いに大型の自動車広告看板が５個設置され、自由市場への関心が高い朴鳳柱（パク・ボンジュ）前化学工業相が首相に登用されたが、これらは北朝鮮が資本主義に進みつつあることを見せてくれるものだ」と説明した。同紙は、平和（ピョンファ）自動車が組立生産する乗用車「フィパラム（口笛）」の価格は１万４０００ドル（約１６０万円）で、北朝鮮の一般労働者の月給１５年分にあたり、マーケティング効果は期待しがたいが、広告看板を設置すること自体が「飛躍的な変化」を意味するものだと伝えた。平和自動車は、統一（トンイル）グループがフィアット自動車との合弁で２０００万ドル（約２３億円）を投資、昨年３月に平壌（ピョンヤン）付近に設けた自動車組立工場。商業用の看板広告としては北朝鮮初のものであるこの看板は、ある若者がフィアットのロゴが刻まれた乗用車を見て感歎する姿をえがいている。ワシントンポスト紙は、また、核開発計画で北朝鮮は西側諸国と対立しているが、外国企業家と政治分析家、韓国政府当局者らは、北朝鮮が資本主義に向かって大胆な一歩を踏み出したものと評価していると、付け加えた。同紙によると、北朝鮮は昨年７月、経済改革の一環として、一部市場で市場価格を適用し食料品の販売を認めたが、最近、こうした市場が農村地域に拡大されるすう勢だという。とりわけ、今月初めに行われた内閣改造で、朴鳳柱首相が登場したのは、経済改革についての北朝鮮の意志が覗える「事件」だと評価した。しかし、ワシントンポスト紙は、高麗（コリョ）大学・玄仁沢（ヒョン・インテック）教授の話として「北朝鮮の経済は崩壊寸前であり、最近の諸措置は、政権を維持するためのあがきにすぎないという、批判的な見方もある」と紹介した。■

読売独走中

最も有効な策は、いきなり平壌に核ミサイルを撃ち込むことだろうが、段階的に小刻みに制裁を使うことによって、戦争の悲劇を遠ざけ、首領様を教育したいという（西側同盟の）愛と深い配慮から出ているのが、ぜいたく品禁輸だろう。日米が率先し、すみやかに西欧の協力を求め、ロシア・中国・ベトナムなども引き込んでゆくべきである。1/27読売http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070127-00000004-yom-int米国政府は、「公共交通機関以外に使用される乗用車全般」をぜいたく品と指定し、対北禁輸を官報に告示。（この方針は11月に報道されていたが、こんども読売だけが伝えた。）11/30読売http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20061130i103.htm1/27聨合ニュースhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070127-00000008-yonh-kr一般的な履き物などは禁輸しない。履き物は必需品で、乗用車はぜいたく品とされたという報道は、常識にかなうものと評価できるのだが、誤報かもしれない。つづいて（07/1/29/21:00）幹部の公用車としてヒッパラム号が使われるという噂も月刊誌に載っている。情報源が信用できないこともあり、よくわからないが、幹部の遊びや丹東への買い物など、私用に使われているとしても可笑しくは無い。金正日と文鮮明の意外な関係（『正論』０５年３月号掲載）河信基氏のＨＰhttp://www8.ocn.ne.jp/~hashingi/page031.html・・・・現代自動車は一九七四年にほとんどの部分を外部から持ち込んで韓国初の国産車・ポニーを生産し、二十年かけてエンジンを含む百％自社開発した。それに倣って「第二の現代自動車を」と入れ込んでいるのか、統一教会関係者によると、金総書記は直接の指示を下して、〇四年から党、政府、軍の幹部公用車は従来のボルボ、ベンツから「ヒッパラム」に切り替えさせたと言う。　もっとも、南浦での「平和自動車総会社」立ち上げは、統一教会にとっても渡りに船であった。八〇年代に統一教会グループは自動車など多角的な事業に乗り出し、中国広東省恵州に八九年からパンダ自動車（朴普煕会長）建設に着手したが、認可を得られず行き詰まった。九一年からベトナムでフィアットの乗用車、トラックの組立生産を手がけたが、韓国では現代、サムスン、大宇を優先させる政府の方針で事業認可を得ることが出来なかった。そこで、九七年にソウルで法人登録し、翌年、北朝鮮の南浦に工場を建設した。「平和自動車」には五年間で三億ドルを投じたと言われるが、・・・・

玉川大学による受験拒否

玉川学園大学は、大検を通っていない朝鮮高級学校3年生の受検応募を受け付けなかった。国立大学では、2004年春の入試から新制度を施行しており、朝鮮高級学校についても「個別審査」が行われている。公立・私立の大学・短大は当時414校が同様の体制をとったと伝えられており、玉川大学は神奈川朝鮮中高級学校に対して資格を認めていない。これについて、朝鮮学校を不当に排除するもの、とする抗議活動が行われるとともに、共同通信が配信した。http://news.goo.ne.jp/article/kyodo/nation/20070116a4600.html現行制度では、（１）国際的な評価団体の認定を受けたインターナショナルスクール（２）文科省が日本の高校の正規課程と同等と確認した韓国、台湾、インドネシア、ドイツ、フランス、カナダ、ブラジルなどの外国人学校――の卒業生は、日本の高校3年生と同じように受験資格がある。朝鮮高級学校について、文科省は日本の高校の正規課程と「同等」とは確認していないので、各大学の審査の結果、同等とは認められない場合がありうる。アジア諸国では、本国において、元首の世襲や個人崇拝が顕著であるという歴史があり、アジア系民族学校※は、そのような本国の政治的影響を受けてきた、という面で、欧米系の各種学校とは趣を異にしている。台湾では國民党の一党制の下で蒋経國氏が総統の座を世襲し、中国共産党の下で江青夫人が故・毛沢東主席の絶大な権威を利用し、朝鮮労働党の下で金正日が主席の絶対的権力を世襲した。朝鮮学校では、伝統的に、教室には主席と総書記の肖像が掲げられ、独自の歴史教育が実施されてきた。残念ながら、王朝に奉仕して人民に国教の類を教え込む施設かとも見える有様であり、わが国の教育基本法の理念からは程遠く、受験科目以外の教育によって、相応しい素養を身に付けているかどうか疑わしい、と見る教育者もいるだろう。キリスト教系の学校であれば、個人崇拝の横行に対して厳しい見方をするのは避けがたく、そのような観点から玉川大学が各国立大学に安易に追随しなかったのだとすれば、非難したくない。 ※これらは、実のところ「在外公民学校」である。　　「民族学校」と称する以上は、同じ民族が一緒に通えるはずだが、「朝鮮公民」と「韓国民」とを一緒に受け入れるための学校ではなく、「中華民國公民」と「中華人民共和国公民」も別である。　　これでは“民族分断学校”ではないか。

連峯(ヨンボン)総会社とテクニカルの間

軍需物資の調達とアルファロメオとは何の関係があるのだろうか。http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=432005092601400&FirstCd=06北朝鮮企業の米国内資産凍結、３１７０万ドル 2005/09/26 16:54 【ソウル２６日聯合】　・・・朝鮮鉱業貿易会社と朝鮮リョンボン総会社、端川産業銀行の３社の資産が兵器取引に関する疑いなどで凍結された。朝鮮鉱業には「在来兵器や弾道ミサイルに関する装備の主な輸出機関」としての疑いが、朝鮮リョンボンには「北朝鮮の軍需取引支援」、端川産業銀行には「在来兵器、弾道ミサイルなどの製造、組み立てに関する品目の取引担当」の疑いがかけられている。　・・・ http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=060000&biid=2005070152168米国内の北朝鮮の会社３社の資産を凍結　米大統領が行政命令 JULY 01, 2005 05:54by 權順澤・・・今回の凍結措置は、行政命令の付属文書に名指しされた８社の資産だけでなく、これらの会社と取引を行っているすべての米国・外国企業の資産と米国内での企業活動に適用される。・・・http://www.chojin.com/shintoa.htm　(江本武忠氏のHP)http://nippon-senmon.tripod.com/hantou/kankoku/touitsu_shinhokku.html (「日本専門」情報機関)『新東亜』２０００年９月号　李ジョンフン自動車工場建設は、金正日(58)国防委員長を初め、北韓の首脳部が最も求めている産業の分野です。この様な意志を把握した平和自動車社は９８年１月７日、北韓の機械工業会社である朝鮮ヨンボン総会社と７対３の比率で出資して、北韓に平和自動車総会社という合弁会社を設立しました。平和自動車総会社の理事長は朴サンゴン氏で、副理事長は朝鮮ヨンボン総会社の総会長である李チョンチョル氏と、統一教会傘下の日本の法人代表の小柳定夫氏です。去る２月３日、平和自動車総会社は平安南道南捕市ハング洞にある３３万坪の土地で第１段階の総合工場着工式を行いました。この工場が完成すれば、平和自動車総会社はイタリアのフィアット社の製品である２５００ccクラスの大型車「アルファロメオ」と、小型車である「シエナ」を組み立て生産する計画です。平和自動車総会社は第一次として年間１万台生産を目標にし、金正日国防委員長の還暦である２００２年２月１６日に第１号完成車を出す計画です。最初の５年間に統一教(平和自動車)が投資する金額は３億ドルです。・・・http://nna.asia.ne.jp/free/mujin/focus/focus108.html平和自、フィアット車の販売開始 2002/8/21・・・韓国紙ハンギョレ新聞によると、平和自を傘下に置く国際統一財団は、1991年からベトナムでフィアットの乗用車、トラックの組立生産を手がけてきた。北朝鮮での乗用車生産に乗り出すため、97年にソウルに平和自の法人登録をし、南北経済協力事業としての認可を経て、北朝鮮・南浦に「平和自動車総合工場」の建設を開始した。同工場には平和自が70％、北朝鮮側が30％出資している。従業人は200～300人という。投資額は5,500万米ドルで、南北経済協力事業の中では、金剛山観光事業に次ぐ大規模なものになっている。朴サングン・平和自社長は、同紙に対し、南浦工場が「総合工場」である点を強調。2～3年後をめどに中国・ロシアへの輸出にも乗り出す方針を示している。・・・http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/20/20040520000071.html朝鮮日報: 2004/05/20 19:00 南北合弁平和自動車、「ポックギ２・３」発表・・・　平和自動車は北朝鮮の「朝鮮民興総会社」と７０対３０の資本比率で合弁自動車工場を設立、２００２年４月から北朝鮮・南浦工業団地で排気量１６００ｃｃクラスの乗用車「フィパラム」と多目的車（ＭＰＶ）「ポックギ」の２種を販売中だ。・・・金宗浩（キム・ジョンホ）記者http://response.jp/issue/2004/1209/article66269_1.images/77519.htmlhttp://response.jp/issue/2004/1209/article66269_1.htmlアルファロメオ、中国で生産の可能性…おまえもか!2004年12月9日フィアットのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は8日、訪問先の上海で「我々は中国進出に遅れをとった」と反省したうえで、「早急に新型車を現地生産することで、失地回復を図りたい」と発言した。さらに生産するモデルについては「たぶんアルファになるだろう」と付け加えた。・・・日本に関していえば、過去にメキシコ製ビートルや南ア製BMW『3シリーズ』が並行輸入されてもパッとしなかった「オリジナル国主義」の国である。したがって、たとえ将来中国製のアルファが日本上陸しても、大きな成功は難しいだろう。しかし他の国々では、ブランド発祥国とは違う国で生産されたクルマに対する抵抗が着々と薄れつつある。「アルファ・メイド・イン・チャイナ」も、それなりのヒットを呼ぶに違いない。《大矢アキオ》http://response.jp/issue/2004/1011/article64460_1.images/73916.htmlアルファロメオとランチアが高級セダンから撤退http://www.tongilpyongron.com/comment/comment050923_5.html(月刊統一評論コラム2005.09.23.up)北朝鮮で生産、輸出されている乗用車　北朝鮮で現在、２車種の乗用車が生産、輸出（生産台数の３０％を国内で販売し７０％を輸出している）されている。　日本では知られていないが、韓国と合弁会社である「平和自動車」がイタリアの自動車メーカーであるフィアット社の技術協力を受けて「ポックギ（かっこう）」（RV車、２０００cc）、「ヒパラム（口笛）」（セダン、１６００cc）の２車種を生産、輸出している。http://www.fsa.go.jp/news/18/20060919-1.pdfhttp://www.meti.go.jp/policy/anpo/kanri/user-list/listexcel060919.xls平成18年９月19日外務省/財務省/経済産業省/警察庁/金融庁「外国為替及び外国貿易法に基づく北朝鮮のミサイル又は大量破壊兵器計画に関連する資金の移転を防止する措置について」　・・・（２）対象者・・・・・９．コリア･リョンボン･ジェネラル･コーポレーション（別称：コリア･ヨンボン･ジェネラル･コーポレーション、旧称：リョンガクサン･ジェネラル･トレーディング･コーポレーション）Korea Ryonbong General Corporation(KRGC)(a.k.a. Korea Yonbong General Corporation, f.k.a. Lyongaksan General Trading Corporation)所在地：北朝鮮平壌特別市普通江区域楽園洞http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/04/20060804000015.html【記者手帳】資料を修正しない統一部の無神経ぶり　(朝鮮日報　2006/8/4)　統一部は毎月、南北の交易についての資料を公開している。これによると、韓国の平和自動車と提携している北朝鮮側のパートナーは「朝鮮連峯総会社」となっている。・・・・。これは核兵器やミサイルなどの開発への関与が疑われる企業のリストだ。早い話がこれらの企業とは取引するなということだ。もしこの両方の朝鮮連峯総会社が同じ会社であれば、韓国の企業が北朝鮮の大量破壊兵器の開発資金を支援していることになる。　統一部関係者は3日、「（韓国の平和自動車と提携している“朝鮮連峯総会社”と大量破壊兵器開発への関与が疑われる“朝鮮連峯総会社”の）2社は同じ会社なのか」という質問に対し、「名前は同じだが違う会社だ」と答えた。・・・・。同じ質問を平和自動車の関係者にしたところ、頭から否定し、「統一部はいまだに資料を直していないのか」と聞き返した。平和自動車が1997年に初めて契約したときは「朝鮮連峯総会社」との提携だったが、2003年からはパートナーを内閣傘下の「朝鮮民興会社」に変更していたというのだ。　また、別の韓国政府関係者は「朝鮮連峯総会社は第2経済委員会傘下の軍需物資を担当する会社で、韓国の民間企業とパートナーになるのは適切ではなかった。北朝鮮側が先にこの問題を知り、内閣参加(傘下)の別会社を作って再契約をしたものと把握している」と語った。平和自動車側はこれまで、統一部に6カ月に1回ずつこの事実の確認を依頼し、「米国が資産を凍結した会社がまだ当社のパートナーであるかのように誤解されることがないようにしてほしい」と要請していたという。　米国財務省のテロ・金融犯罪担当局長は「われわれの北朝鮮に対する取引の資金が大量破壊兵器やミサイルの製造に使われていないという確信が持てなければ、取引の中断も考慮しなければいけない」と語った。統一部はこのような主張が出てくるたびに「証拠もなくなぜそうだといえるのか分からない」と反論してきた。しかし統一部は、自らの作った「誤った資料」がこのような主張の背景になっていることは考えていないようだ。安容均（アン・ヨンギュン）記者朝鮮日報http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/17/20061017000002.html「北朝鮮でもSUVが大人気」　朝鮮日報　2006/10/17・・・SUVとピックアップトラックの需要が大きいのは、たくさんの荷物が載せられる車が必要だからというのが平和自動車の説明です。舗装されていない道路が多い北朝鮮の道路事情とも密接な関係があります。　しかし、極少数を除き、北朝鮮住民で「自家用車」を所有する人はほとんどいません。車の価格が平和自動車基準で1万3000－1万5000ドル（1235万－1425万ウォン）程度で、所得水準に比べて非常に高いからです。このため、北朝鮮で販売されている車の多くが党や専門機関の業務用です。・・・(ここで疑問だが、共同事業の相手が軍需物資調達を担当する会社だとは気が付かなかった人たちが、製品の用途を正確に知ることができるのだろうか。)http://yaplog.jp/kanu165/archive/1219市街地では、ビルの屋上や窓から、交差点、通行人を装っての攻撃と攻撃する側に有利。これが原野なら、偵察して待ち伏せを・・・といった攻撃オプションはとりやすい。また、戦車や装甲車の行動には大きな制約があり、逆に市販のピックアップトラックのようなものに機関銃や無反動砲を積んだ簡易的な車両が威力を発揮する。http://bhdaamov.hp.infoseek.co.jp/pic/technicalsomali.jpg―――テクニカル（Technical）　機関銃などを搭載した四輪駆動車。民兵が移動や攻撃に使っている武装車。―――http://www.weblio.jp/content/%E3%83%94%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF―――世界の紛争地帯で民兵やゲリラが使う「テクニカル」と呼ばれる軍用車両は、ピックアップトラックの荷台に支柱を立て、重機関銃やロケット砲、無反動砲を自由に旋回出来るように据え付けたものである。―――http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Technical_Liberia.jpghttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%86%E3%82%AF%E3%83%8B%E3%82%AB%E3%83%AB―――近代市街戦において、貧困な側で良く利用される兵器で、比較的安く調達できるため、ゲリラなどが良く使用する。普通の陸上兵器とは異なり、使用する場所は市街地を得意とし、その高機動性を生かして、ゲリラ戦の支援または主力として大いに脅威になっている。―――

EUが委員会に報告、乗用車禁輸の見込み

制裁委員会に対してEUなどが制裁実施状況を報告した。EUのリストには自動車など約20品目が載っていると報じられている。最近まで細部の最終決定に到っておらず、安倍首相が督促してきたが、その甲斐があったのかもしれないものの、詳細リストの公表は報じられていない。しかし、日本経済新聞の報道では「自動車など」が盛られたとされており、すくなくとも、バス以外の乗用車が漏れることはあるまい。もちろん、組立部品を除くかどうか、などは細部が明らかでなく、何とも言えない。ただ、武器輸出規制などの場合、たとえば、自動小銃でも完成品ではなく組立部品なら構わない、ということはなく、乗用車の場合でも同様に禁止されることになるだろう。「国連加盟国の北朝鮮制裁報告、４分の１　英仏から不満も」朝日07/1/12・・・制裁委員会のブリアン委員長は１１日、これまでの活動について報告し、・・・制裁実施状況に関する報告書の提出が全加盟国の約４分の１にとどまっていることを明らかにした。　・・・４６カ国と欧州連合（ＥＵ）が報告書を提出したと話した。また、禁輸対象となるぜいたく品についての指標作りや、資産の凍結や渡航禁止の対象となる個人や団体の指定など、今後の課題にも言及した。　これに対し、英国のジョーンズパリー大使は「未提出の加盟国も直ちに報告書を提出すべきだ」と注文。仏代表も・・・http://www.asahi.com/special/nuclear/TKY200701120249.html「首相ＥＵは北朝鮮制裁措置を」　NHK 07/1/5安倍総理大臣は、今月９日からのヨーロッパ訪問で、EU・ヨーロッパ連合の首脳と会談し、国連決議に基づく北朝鮮への制裁措置をめぐって、EUはぜいたく品のリストの策定作業などが進んでいないとして、速やかな対応を促すことにしています。安倍総理大臣は、・・・ＥＵの本部があるベルギーのブリュッセルでは、ＥＵの執行機関にあたるヨーロッパ委員会のバローゾ委員長と会談することにしています。この会談で、安倍総理大臣は、ＥＵが、国連決議に基づく北朝鮮への制裁措置について、武器の輸出禁止や核兵器やミサイル技術の移転の禁止、それにぜいたく品の輸出禁止など、大枠では合意しているものの、ぜいたく品のリストの策定作業など、具体的な措置が進んでいないと指摘することにしています。これに関連して、安倍総理大臣は、４日の記者会見で「ヨーロッパの国々と連携を深めることは、北朝鮮による拉致問題や核、ミサイルの問題を国際的に解決するうえでも有意義だ」と述べており、ＥＵに制裁の実施に向けた速やかな対応を促し、北朝鮮に核の放棄を迫る国際社会の圧力を強めていきたいとしています。http://cache.yahoofs.jp/search/cache?p=%E3%81%9C%E3%81%84%E3%81%9F%E3%81%8F%E5%93%81%E3%80%80EU&fr=top_v2&tid=top_v2&ei=UTF-8&search_x=1&x=19&y=13&u=www3.nhk.or.jp/news/2007/01/05/k20070105000009.html&w=%22%E3%81%9C+%E3%81%84%E3%81%9F%E3%81%8F+%E5%93%81%22+eu&d=ZH0bP0VuOFmZ&icp=1&.intl=jphttp://cache.yahoofs.jp/search/cache?p=%E3%81%9C%E3%81%84%E3%81%9F%E3%81%8F%E5%93%81%E3%80%80EU&tid=top_v2&ei=UTF-8&search_x=1&y=13&fr=top_v2&u=www3.nhk.or.jp/knews/news/2007/01/05/t20070105000009.html&w=%22%E3%81%9C+%E3%81%84%E3%81%9F%E3%81%8F+%E5%93%81%22+eu&d=Z9J2pkVuOEaC&icp=1&.intl=jphttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1167947783/「ＥＵも対北朝鮮ぜいたく品禁輸措置」　中央日報　06/12/15 欧州連合（ＥＵ）も近く対北朝鮮ぜいたく品禁輸措置を取る見通しだと、米商務省が１４日明らかにした。・・・http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=82800&servcode=500&sectcode=500「北朝鮮制裁でＥＵ、自動車など20品目前後を禁輸」日経06/11/21　【ブリュッセル＝下田敏】国連安全保障理事会が決めた北朝鮮への制裁決議に沿って、欧州連合（ＥＵ）が輸出禁止とする「ぜいたく品」の品目が20日に明らかになった。自動車や香水、高級腕時計、宝石、酒類などで、20品目前後になる見込み。ＥＵは世界的なブランド商品の輸出地域であり、広範囲な禁輸の実施で北朝鮮指導部への圧力を強める。　ＥＵは20日の理事会で北朝鮮への制裁措置の大枠を決定。加盟25カ国が具体的な調整作業に入った。ＥＵ関係者によると、禁輸対象のぜいたく品には自動車、ヨット、モーターボート、宝石、貴金属、香水、高級腕時計、バイク、電気製品、たばこ、酒類、ブランドの服飾品などが含まれる。この原案をもとにＥＵ加盟国が協議を進め、12月初めにも、より詳細な禁輸品目のリストを最終決定する。http://www.nikkei.co.jp/news/main/20061121AT2M2002521112006.html http://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT2M20025+21112006&g=MH&d=20061121「ＥＵが対北朝鮮制裁措置を決定、核実験実施に対応」聨合ニュース06/11/21 【ブリュッセル２０日聯合】欧州連合（ＥＵ）は２０日、北朝鮮が先月核実験を実施したことに対し、対応措置として一連の対北朝鮮制裁案を採択した。ＡＦＰ通信がＥＵ駐在の外交消息筋の話として伝えた。・・・・・・会合では「北朝鮮の核実験が地域の安定に危険を招き、国際平和と安保にも明らかに脅威を加えている」と糾弾し、すべての核兵器と核プログラムの撤廃を求めた。http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?NEws_id=982006112100400 「EUは北朝鮮に制裁を科す」オーストリア国外ニュース06/11/20北朝鮮の核兵器実験に対する反応として、EUは同国政府に月曜日に制裁を科した。国連安全保障理事会のケツトト(決議と)同調する形で、武器、核及びミサイル技術、ぜいたく品の北朝鮮に対する輸出が禁じられる、とEU外交部は発表した。・・・・・・一方支援団体は、冬の始まりにあたって、北朝鮮に対する人道支援を狭めないように、と警告した。北朝鮮人の多くにとっては、間近に迫った厳しい冬を生き延びることが重要だ、とも述べた。http://page.freett.com/germtopnews/20061120oe.html

まともな韓国の新聞

韓国の政府の姿勢に対して、新聞の論調は厳しいものがあります。観光事業や工業団地計画を継続する財界・企業グループに対しても警告を発しています。以下の通り、共感できるところを拾い出しました。なお、「!!」付きの見出しは私が書き足したものです。国民より「太陽政策」の名声を守りたいのか!! ↓↓↓金大中前大統領は太陽政策より国の運命を心配せよ - 朝鮮日報 (2006年10月12日)・・・北朝鮮に対する包容政策もしくは太陽政策という名目で公式・非公式に提供された巨額の資金が北朝鮮の住民の苦痛を和らげるのに使われていなかったとすれば、いったいどこに使われたのだろうか。それは尋ねるまでもない。「敬愛する指導者同志」に渡ったのだ。・・・「敬愛する指導者」が最優先とするのは、北朝鮮の住民の暮らしを立て直すことではなく、「先軍政治」のための軍資金を用意することだ。そして先軍政治を通じて、指導者同志を守り、世襲体制を維持するための決定打が核兵器の開発だ。太陽政策によって流入した大量の札束が、今回の核実験を準備するのに使われたのだ。北朝鮮に対する包容政策と太陽政策の恩恵を受けたのは北朝鮮の同胞たちではなく、北朝鮮の指導者とそれを取り巻く権力集団だけだった。・・・・・・・・北朝鮮による核実験の悪影響が吹き荒れている今、金前大統領が国家の指導者としてすべきことは、自身の「登録商標」である太陽政策を守ることではなく、4800万人の国民の安全を考えた言動を取ることではないだろうか。・・・金大中前大統領は休むほうが国のためだ - 朝鮮日報 (2006年10月24日)・・・23日に漢陽大で行った演説で、金前大統領は「今や南北関係はかなりの成果を上げた。以前は板門店で数発程度の銃撃戦が起きても避難する準備(を)したものだが、今は北朝鮮が核を開発したと言っても微動だにしない」と語った。・・・・・・また21日のAP通信とのインタビューでは「北朝鮮は国連の経済制裁への対応策を練っているところで、軍事力によって制裁をはね除けようとする可能性もある」と語った。・・・さらに19日にソウル大で行った講演では、「米国が北朝鮮との対話を拒否したため、北朝鮮の核開発問題を解決する糸口を見つけにくくなった。なぜブッシュ大統領は北朝鮮と対話できないのか」と語った。・・・・・・金前大統領の発言に一理もないとは言わない。しかしながら国家の重鎮である前大統領が、自身のその一理を通すために大韓民国を国際的に孤立させてもかまわないということにはならないだろう。・・・国際社会に背いて工業団地継続か!!↓↓↓安保理決定に目をつぶって別に進むウリ党 - 中央日報 (2006年10月14日)・・・安保理決議によって最も注目されることは我々政府の対応だ。一応政府は決議案に従うということは言っている。しかし執権党を含む与党圏全般の気流を見ると、まともに履行するのか強い疑問が浮かぶ。米国責任論を取り上げる上、できるだけ制裁水位を下げようとする動きが確実に表れているからだ。・・・・・・金槿泰ウリ党議長は大量破壊兵器拡散防止（ＰＳＩ）のための国際協調参加拡大に制動をかけた。また中断可否をめぐり米国と尖鋭に意見対立を見せている開城工団を訪問すると出た。国連決議と米国に正面から対抗するという意図だ。いくら国際情勢に暗いとしてもこんなに無知なことがあるか。政府と与党が開城工団と金剛山観光をこのまま推進していきそうな立場をほのめかすことも大きな問題だ。・・・・・・もちろん国連決議案が抽象的なので、中断するかは解釈の余地がある。しかし国際社会、特に米国はこの事業を通じて北朝鮮に流れる現金が北朝鮮の大量破壊兵器開発に使われたと考えている。・・・・・・・米国との関係はどうなろうか。もう「韓国政府には失望した」という声が米国政府から出ているとは心配だ。・・・・・・約１０年間、北朝鮮と対話をしてきたが、すべて無駄だったということは３歳の子供だってわかる。北朝鮮がどうしても核を保有するという意志が、今回、明々白々に表れたではないか。それでも再び「対話」うんぬん言っているので本当にあきれてしまう。北朝鮮核実験「なかったこと」にするとでもいうのか - 中央日報 (2006年11月13日)政府が国連の「制裁委員会」に提出する韓国の対北制裁措置内容を定めた。国際的な「戦略物資統制システム」を既存のように徹底的に守るという水準だという。金剛山観光と開城工団も続けることにした。・・・「北朝鮮に制裁を加えれば緊張が造成されるので、そのままでいこう」という意味だ。・・・・・・これまで数年かけて試みられた対北包容政策が北朝鮮の核実験で破綻状態に到ったにもかかわらずだ。万が一、韓国政府のこんな融和策で平壌（ピョンヤン）指導部が核保有を断念する可能性がほんのわずかでもあるのなら考慮してみるに値する。しかしそんな可能性はほとんど０％ではないか。・・・北朝鮮には包容政策だけでは解決できない!!↓↓↓北朝鮮の核保有を容認しようというのか - 中央日報 (2006年11月16日)・・・核実験は北朝鮮が持つ選択肢の中で最悪の物だ。東欧諸国はもちろん中国とベトナム、リビアなど幾多の国が自らの改革を通じて地球村の一員として合流したが、北朝鮮だけ孤立と対立の道を歩んでいる。・・・・・米国を悪く言う前に北朝鮮に挑発を中断し、改革に取り掛かるように強く注文するのが順序ではないか。北朝鮮が体制改革に出なければ核問題は解決されにくいということをこれまで見守りながらも何をもっと待つというのか。北朝鮮の核実験は包容政策が核問題解決に限界があることを暴露した。・・・韓国企業グループが国際的批判呼ぶ!!↓↓↓サムスンと現代に降りかかる核問題の火の粉 - 朝鮮日報 (2006年10月26日)米国国家安全政策センター（CSP）のフランク・ガフニー首席は24日、新聞への寄稿文の中で「現代グループとサムスングループはテロ支援政権（北朝鮮）との取引がある」とするとともに「われわれの敵を利しているような企業には、米国の投資家と敵の二つのうち一つを選択させるべきだ」と主張した。・・・こうした状況を招いたのも、政府と与党の姿勢が現代峨山の金剛山観光事業などについて「国連の北朝鮮制裁決議に反するものではなく無関係」という甘い認識で一貫してきたためだ。一寸先を読むことができないでいるのだ。・・・・・・政府と与党のこうした無分別な言動を放っておけば、米議会で韓国企業の北朝鮮事業に関する聴聞会が開かれ、韓国企業に対する制裁が本格的に議論される非常事態につながる恐れもある。・・・・・・政府は国際社会の雰囲気とかけ離れた非常識極まりない発言をやめ、今回ガフニー首席が行ったような主張が現実のものとならないよう、対米経済外交に総力を傾けるべきだ。そしてそれに対し、財界もただ手をこまねいて見ている場合ではないだろう。韓国は永久に利用される!!↓↓↓北核容認するような大統領と統一長官 - 中央日報 (2006年12月9日)・・・退任まで数日控えたイ・ジョンソク統一部長官が金剛山と開城を相次いで訪問した・・・。核実験にもかかわらず開城と金剛山は今後も続けるというメッセージを北朝鮮はもちろん、我々国民と外国にも伝えようとするものだ。つまり盧大統領とイ長官は北朝鮮に核を断念しないとしてもかまわないと約束するわけだ。・・・・・その結果は火を見るように明らかだ。我々はすでに北朝鮮が生存を頼る乳腺になってしまった。その乳腺が決して切れないという信号を送れば、北朝鮮が核を断念するわけがない。核兵器をたくさん持つほど乳がたくさん出ると判断する蓋然性がむしろ高い。・・・

【独創】ピースキング【陳腐】

・独創性ベーリング海峡や朝鮮海峡に海底トンネルを通すという構想は、昔からある。朝鮮海峡は弾丸列車計画の一貫として構想されていたから、70年前のものだ。古色蒼然。ベーリング海峡でも、ロシアの大資本家が辺境地の政界へ進出する過程で喧伝された。これも見方によっては陳腐かもしれない。したがって、独創的なものとは言いがたい。ほんとうは、味の素スタジアムなどのように、永久的な巨大建造物に「ピースキング」という商標(？)を付けたいだけなら、本体の建設計画にはなるべく絡まないほうが賢い。経済効果などに言及するのは禁物。・摂理的意義もっと現実的なものを「摂理的に意義がある大事業」に選ばないのは、神様の思し召しだから、つまり、宣伝としてはすぐに終わって、つまらないからだ。いや、なるべくできないほうがいい。平和自動車のように結果報告を求められても困る。・共栄の理想シベリア東北端の辺境地の資源を対岸の北米へ売るという選択肢を持つならば、ロシア中央での市場から離脱し、辺境地の資源価格を引き上げる効果があるかもしれない。とはいえ、対岸にも豊富な資源があり、これと競合せざるをえないので、輸送費分を値引きして売る必要がある。いかに安く運べるかは重要。当然だが、将来、海底トンネル建設でも無人潜水船の建造でも、採算に乗る可能性は無きにしも非ず。ロシア側の購買力が北米に劣れば、そういう東向きの物流もありうるわけだ。アラスカの資源も同様で、ロシア側の購買力が北米に勝れば、逆に西向きの物流もありうる。とはいえ、現状では、中国が両方とも買おうとする勢いだから、海底トンネルの物流に意味があるとはいえない。将来、中国各地の港湾・航路が過密化して陸路が必要になるまで待って、アラスカ側の鉱業振興策、中国の資源確保策として計画すれば良い。そんな状況は、米国としては経済不振をかこっている惨めな日々だろう。こういうトンネルに経済効果があるときは、つまりは、米中いずれかが零落したときではなかろうか。仮に誰かが採算に乗るトンネルを計画し、かのご老人がその命名権を買って「ピースキング・トンネル」ができたとしても、共生共栄の理想とは裏腹だ。富裕層向けの寿司事業が繁盛して、世界の飢餓・食糧問題には何ら貢献できないのに似る。http://my.reset.jp/~adachihayao/010118D.htm米ロを海底トンネルで連結　計画進行中とタス報道共同通信ニュース速報【モスクワ１７日共同】タス通信は十七日、ベーリング海峡を挟んでロシア極東のチュコト自治管区と米アラスカ州をつなぐ海底トンネル建設計画がロシア、米国、カナダ、英国、フランス五カ国の共同研究の下で進んでいると報じた。　ロシア側プロジェクト当局者の話として伝えた。これまでの調査結果は既に世界銀行、米ロ両国政府に提出され、同当局者によるとプロジェクト第一段階で五百億―六百億ドル、第二段階で百―百五十億ドルの予算を見込んでいるという。具体的な財源などは不明。　当局者は先の自治管区知事選に当選し、十七日に就任式を行ったロシアの政商アブラモビッチ氏との面会を希望しているとされ、計画の背景にはプーチン政権下でかつてのような影響力を振るいにくくなった政商の新たな利権獲得の思惑も絡んでいそうだ。（了）[2001-01-18-08:32]朝日新聞2002/7/20――烏とチュコトの救世主―― 阿部重夫・『選択』編集長日本経済新聞2006/12/15――[地球回覧] 膨張し続けるロシアの暗部・・・ただ、辺境の地の復興には大きな副作用があった。犯罪の増加である。特に、官僚らによる汚職は日常的となり、「収賄は今では数千万ルーブル単位。投資が十分に行き渡らなくなった」と独立新聞のロジコフ現地駐在記者は語る。・・・・・所有するボーイング機を飛ばして知事が今年現地入りしたのは八月の二日間だけ。“鬼の居ぬ間”に汚職は広がる一方だという。・・・ロマン・アブラモヴィッチ (ウィキペディアで)ロマン・アブラモヴィッチ (はてなダイアリーで)チュコト/チュクチ　(ウィキペディアより)海、自治管区朝鮮海峡トンネルhttp://www.uraken.net/museum/rail/rail03.html・・・戦争が進むにつれ、輸送すべき物は多くなります。そこで計画されたのが弾丸列車計画です。後に新幹線として結実するこの計画は、新しいアジアの建設を目的とした国家的な交通政策で、東京～下関間を直結し、下関～釜山をフェリーでむすび、さらには中国の天津、北京までのばそうという遠大な計画でした。そのため、下関～門司間に関門トンネルが掘られ、さらに朝鮮海峡にも海底トンネルが計画されます。・・・・さらに、シベリア鉄道に対抗し、中央アジアを横断し、アフガニスタンやイラクのバクダット、さらにはヨーロッパまでつなげてしまおうという中央亜細亜横断鉄道計画もスタート。・・・http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/tec/jnr0/dangan.htm・・・昭和12年からはじまった中国大陸での戦争によって物資の流通量を増大させる必要から、日本の輪送の動脈であった東海道線及び山陽線の輸送力を飛躍的に増大させるとともに、朝鮮海峡トンネルを構築し、当時の鮮満支（朝鮮、満州、支那）の鉄道と日本の鉄道を結びアジア大陸との一貫鉄道輸送網を構成するという当時の日本の国情を背景とした雄大な構想が軍を主導に打ち出されたが・・・

【壮大】ベーリング・トンネル【浪費】

http://www.iifwp-jp.org/Bering.htmlもちろん、政治団体・世界平和連合(国際勝共連合)が宣伝する “夢のビッグ・プロジェクト” です。この中で、アラスカとシベリアはともに地下資源が豊富だから、海底トンネルで連結すると、経済効果がある、という趣旨が書かれていますね。はぁ・・・・「経済」って何？日本では失業対策・不況対策を主眼とした土木工事が懲りずに続けられてきました。平壌では記念碑的建造物の建設が盛んに行われて、経済破綻への道を突き進んだことがあります。エジプトのピラミッドを建設したときに作業に従事した人たちは、じつは奴隷ではなく給料を貰っていたといいます。そういう「効果」ならあるでしょう。制度的な暇つぶし。しかし、経済効果がある交通インフラというのは、それ自体に利用価値があるものです。アラスカやシベリアの天然ガスは、パイプラインで運び、海上では液化して船で運びます。消費地で利用できる資源のためならば、既に交通インフラが計画され建設されているわけです。サウジアラビアの王族は日本に対して砂漠に鉄道を建設するよう求めました。堀内大臣は交通事業の経営者でしたから、即座にNoの結論を出しましたが、この鉱山用鉄道事業には価値がありませんでした。鉱物資源の価値は、鉱物の利用価値から採掘に要するコストと消費地までの輸送コストを差し引いて測られます。どれくらい人の役に立つ物かどうか。豊富な資源がベーリング海峡の近辺に今もそのまま有るのは、これらの要因によって、この値がゼロ以下であったために、未だに手付かずだからです。東シナ海・大陸棚海底ガス田の場合も、「四人組」が地下壕を掘り疎開を唱えていた時代には、無価値でしたが、テン小平の改革開放路線が結実し、西北方向の陸地に大消費地が登場したために価値が生じました。(そこまで運べば利用する人がいる、ということです。)他方、東南方向の陸地といえば、沖縄振興策が画餅に留まり、未だに消費地が無く、こちら側に運ぶことは物理的には可能でも、経済的には考えられない状況です。さて、経済とは何か、という目を見開いて、本題に戻ります。米露の間には特段の緊張関係は無く、交通網の整備にはなんら支障はありませんから、空港拡張、増設など、必要なことは逐次進められてきたでしょうが、このベーリング・トンネル事業計画、推進されないのは、何故か？資源の生産地間を結ぶ輸送路というのは、どんな利用価値が有るのかといえば、専門家に尋ねるまでもなく、私のような素人でも、無い、としか言いようがありません。つまり、平壌や古代エジプトでは経済効果が無い記念碑的建造物に資材労力を費やしたように、国際かちとも、いや、しょうきょう連合・世界平和連合が喧伝するベーリングトンネル計画も壮大な浪費で、その宣伝すら暇つぶしです。・・・バベルの塔かもしれん。財閥の総帥がお子さんを事故で亡くされたことから来る個人的な心理の反映によって、若者向けの乗用車の組み立て生産や道路網の建設に関心が偏っているのだろう、と見ます。アラスカに拘るのは、もちろん、大好きな魚釣りができるから、であるかと。