2016年03月の記事
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【VTR250】【LEAD EX】 ブレーキフルード交換
前回の交換から２年弱経ったので交換しました。黄色くにごってきていますね。簡易的な装置で十分エア抜きできます。バイクはひとりでエア抜きができるので、ワンマンブリーダーは必要ないです。交換後は、カチッとフィーリングが戻ってきました。ついでにＬＥＡＤも交換しました。【送料無料/メール便発送】油圧ブレーキのエア抜きに♪ワンマンブレーキブリーダーホース
2016.03.23
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【COLNAGO SPRINT】110ｍｍ→120ｍｍにステムを伸ばすと・・・
最初は、１００ｍｍがついていましたが、１１０ｍｍにして、そして１２０ｍｍに・・・。昨日、当ガレージプルービンググラウンド和田峠まで １２０ｍｍをロードバイクにつけたのは初めて。背の高い諸兄は、つけたことがあると思いますが、１７０ｃｍの私にはなかなか・・・。トップチューブがベストは５３０ｍｍぐらいなんですが、自分のコルナゴスプリントは、５２０ｍｍ。それからショートリーチのチネリ・ジロデイタリアだとやっぱり１２０ｍｍぐらいがベスト。長くなると、ハンドリングのクイック感はなくなりますが、安定します。それから長くなった分、ステムで振動を吸収するので、乗り心地も若干よくなります。一時期アヘッドステムをアダプターを介してつけていまいましたが、このフレームは硬めなので、アヘッドだと振動が伝わりやすく、スレッド式ステムのほうが相性がいいように思います。逆に言うとダイレクト感は薄れますが、特に気になりません。ポジションが若干フロント加重になるので、ダンシングでのペダリングは、力強くなります。ステムを伸ばした結果、同時に所有しているＬＯＯＫ５８５ともほぼ同じポジションになりました。巡航中も上半身が固定されて力強くペダリングできるようになりました。乗り続けていると結局同じようなポジションに落ち着きますね。たぶん、コレでステムの長さは落ち着くと思います。
2016.03.21
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ＫＴＣ 6.35 1/4 ラチェットハンドル修理
ＫＴＣのラチェットハンドルの切り替えレバーが折れました。 ＫＴＣのラチェットにこの故障、結構あるみたいですね。ＫＴＣも気づいているらしく、部品自体が改良されていました。 ソケット6.35mm（1/4）ならダイシン工具箱におまかせ！KTC 6.3SQ ラチェットハンドル パック BR2E [A010511] 買い換えるのも手ですが、補修パーツがあるので直しました。 納期：【取寄品 出荷：約2-4日 土日祭日除く】【KTC 京都機械工具】6.3sq. ラチェットヘッドリペアキット BR2E-K ところが分解が大変。ネジが緩まない。どうやっても緩まない。 ネジを半田ごてで暖めたりしたのですが、やっぱりダメ。 ちなみに、分解組み立て方法がYoutube に方法がのっています。 仕方ないので、ボルトをドリルでもん外しました。 ヒートガンを持っていないので、ラチェットハンドルをガスレンジで暖めてから、ネジはネジザウルスでつかんで緩めました。 ネジザウルスは、かなり小さいネジでも強固につかむことができます。エンジニア ネジザウルス PZ-55 あとは、説明書どおりに直すだけですが、面倒でした。ラチェットはコーケンのほうがばらしやすいかも・・・。
2016.03.20
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【COLNAGO SPRINT】Cinelli 26.0mm 26.4mm ステム・ハンドルを交換した時のお話
コルナゴスプリントのステムを110ｍｍから120ｍｍにしたくてステムを買ったのですが・・・結局ハンドルも交換することに・・・。というドジなお話です。チネリは、クランプが26と書いてあっても26.0mmと26.4mmの2種類があります。今までは、デッドストック品のＸＥ110ｍｍと復刻ジロデイタリア400ｍｍを使っていました。コレはどっちも26.0ｍｍ。最近復刻したのは、ステム1Aやジロデイタリアは26.0mmで間違いありません。これなら、他社の26.0と書かれたステムやハンドルと混ぜて使っても大丈夫です。パーツ税込10,800円以上は送料無料チネリ 1A ステム 26.0mm 【自転車】【ロードレーサーパーツ】【ステム】【スレッドステム】パーツ税込10,800円以上は送料無料チネリ ジロ デ イタリア 26.0mm ハンドル 【自転車】【ロードレーサーパーツ】【チネリ】ところが古いチネリは、大体26.4ｍｍ。チネリサイズといわれるぐらい特殊でハンドルもステムも26.4ｍｍのチネリでないとクランプできません。話をややこしくしているのが、ちょっと古いチネリでも26.0ｍｍと26.4ｍｍが混在しています。26.0と26.4は混ぜると、固定できません。左からＸＥ110ｍｍ 26.0ｍｍ。ＸＡの120ｍｍ 26.4ｍｍ。ＸＡの110ｍｍ 26.4ｍｍ。（実は、XAの100mm 26.4mmも持っています。）なぜこんなことになってしまったかと言うと、買ってみてハンドルとあわせてみないとよく分からないのですよ。同じＸＡでも26.0ｍｍがあるらしいのですが、個人的には見たことはないです。2つのＸＡですが、製造年やロットの違いで若干の違いもあります。クランプ部分の幅が違ったり、長さを表示する刻印もちがいます。チネリのマーク部分もみんな違います。XEは、シール状のものが貼り付けられているだけ。XAは、彫られたところにプラスティックに印刷されたものが貼られたものと、やわらかいシリコン（？）に印刷されたものがあります。ズラズラかいてきましたが、結局、ステムは外見では区別がつかないわけですよ。ＸＡの120mmは、実は、ヤフオクで調達。26.0mmと書いてあったのですが、結局26.4mm仕方ないので、ハンドルも再調達！復刻版ジロデイタリア26.0mmを持っていましたが、古いチネリ ジロデイタリア26.4mmをヤフオクで調達しました。左が古いタイプ26.4mm。右が復刻版26.0mm。ハンドル形状自体は同じでした。古いタイプはケーブルの溝がありますが、ないものもありますし、さらに古いと鉄ハンドルもあります。復刻版は、レーザー刻印。古いのは、刻印です。64-40とありますが、64はジロデイタリアで、40は芯芯で400mmのハンドルと言う意味です。重量を測ってみましたが、古いのが305ｇ。復刻版が299gでした。無事インストール。（ＸＡ120ｍｍとジロデイタリア400ｍｍ 26.4ｍｍ）取り付けにも注意が必要です。ステムとハンドルがきつい場合があり、ゴリゴリ入れてしまう人がいますが、ちょっと気を使えば傷をつけずに取り付けられます。薄いスパナを挟み込んで少し広げながら入れれば傷がつきません。チネリのステム・ハンドルを買うときはクランプ径にぜひご注意を！
2016.03.17
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Z52 ムラーノ ブレーキリコールについて
ウチにあるのはZ51です。なんで新型Z52ムラーノのリコールを話題にしたかというと・・・。ウチのZ51は、たまにブレーキペダルが奥まで踏めてしまう現象に悩まされて、昨春1ヶ月以上ディーラーに預けました。 結局、ABSアクチュエーターを交換して治りました。http://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/201504250001/ 先日、新型のZ52が同じ状況でリコールがかかっていることが分かりました。参照↓ 日産 ムラーノ 新型、米国でリコール…ABSに不具合 http://response.jp/article/2015/07/02/254736.html http://www.autoblog.com/2015/06/30/2015-nissan-murano-abs-recall/ よく読むと本当に同じ症状。Z51もホントはやばいんじゃ～ないの？って疑ってしまいます。台数が多くなれば、Z51もリコールになるのでは？ ところで、Z52ムラーノは日本販売の予定はないみたいですね。その証拠に、右ハンドル仕様が作られていないみたいですよ。 ＜2019．９追記＞Ｚ52ムラーノに試乗しました。
2016.03.13
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