時空の旅わくわく日記

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GKen @ Re[1]:0系、481系、ED70　1969年(11/12) Traveler Kazuさんへご訪問ありがとうご…

Traveler Kazu @ Re:0系、481系、ED70　1969年(11/12) こんにちは。東海道新幹線の12両編成は、…

私はイスラム教徒です@ Re:大垣駅で見たキ550形ラッセル車、581系電車　1969年(11/10) ❤ 預言者ムハンマドの言葉 💙 ❤{信者た…

GKen @ Re[1]:中津川駅付近で見かけたD51、DD51、C12 1969年(11/01) 恵子４２１さんご訪問ありがとうございま…

恵子４２１ @ Re:中津川駅付近で見かけたD51、DD51、C12 1969年(11/01) この写真はGKenさんが撮られたものですか…

GKen @ Re[1]:今朝の富士山　Mt.Fuji this morning(10/17) hiki33さんへ書き込みしていただきありが…

hiki33 @ Re:今朝の富士山　Mt.Fuji this morning(10/17) お早うございます。雲一つない快晴の朝、…

GKen @ Re[1]:上野駅　13.5番線　四季島(10/05) あき＠たいわんさんへ書き込んでいただき…

あき＠たいわん @ Re:上野駅　13.5番線　四季島(10/05) ありがとうございます。 13.5番線。知りま…

GKen @ Re[1]:見沼田んぼのはざがけ、彼岸花　2025年9月(09/26) maki5417さんへ書き込みありがとうござい…

「はくつる」のEF58、交直両用EF80、急行「東海」in 1968年

テーマ：鉄道(25320)

カテゴリ：鉄道

　写真は、 1968 年に上野駅と東京駅で撮ったものです。
EF58108 は、上野駅で撮ったものです。「はくつる」のヘッドマークを付けています。「はくつる」は、 1964 年に 20 系客車で登場しました。東北本線初の寝台特急です。当初は、上野から EF58 で牽引し、黒磯から ED71 又は ED75 、仙台から C61 、盛岡から補機としてＣ 60 も加わって青森まで牽引しました。
EF8030 も上野駅で撮ったものです。交直流両用電気機関車です。常磐線系統の客貨列車用として 1962 年から 1967 年までに 63 両が製造されました。常磐線は、 1961 年に取手 - 勝田間が交流電化されましたが、上野 - 取手間の直流電化と異なるため、交直両用電気機関車が導入されました。
　東海型電車の写真は、東京駅 10 番線に停車中の急行「東海」です。先頭車は低運転台仕様のクハ 153 です。運転台前面窓の側面まで回り込んだパノラミックウインドウが新鮮でした。急行「東海」は、 1966 年に準急から格上げされました。

【 Bon appétit ! 】
The EF80 was developed specifically as a dual-current development of existing JNR electric locomotives. The second mass-produced dual-current electric locomotives operated by the JNR, a total of 63 locomotives were manufactured between 1962 and 1967. Deployed around the Tokyo area, the EF80s were mainly used on the Jōban Line and the general Mito area.
（ https://locomotive.fandom.com/wiki/JNR_Class_EF80 ）