キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2025.03.14
テーマ： 鉄道(25387)
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
Ｅ３５３系：特急「はちおうじ号」
令和７年３月ダイヤ改正のプレスがあり、特急「おうめ」とともに登場からわずか６年で廃止になってしまいます。
特急 はちおうじ・おうめ 運転終了
中央快速におけるグリーン車の連結により、スピードの出せない特急は用済みということなのでしょうが、登場した経緯、走っている距離も含め、なんだかすべてが中途半端で微妙な話題です。
平成３１年３月１９日 東京～神田間にて Ｅ３５３系 特急「はちおうじ１号」
運転開始の翌日、仕事がちょっと遅くなり、ちょうど発車時間になりそうだったので、神田川の橋梁下で待ってみました。
ＩＳＯを最大にしても１／２５秒がやっと。しかもコンデジなのでファインダー画像が流れてしまうため、流し撮りは難しいですね。時間も把握していなかったのですが、改正前の「青梅ライナー１号」のスジが使用されていました。
令和元年６月２６日 新宿駅にて Ｅ３５３系 特急「はちおうじ５号」
こちらも残業帰りの一服後、ちょうど案内表示が出ていたので。
ヘッドマークが無い車両というのは写真として記録性に足りず、まったく写欲が湧きません。
したがって、こんなサボを撮っておくことくらいしかないのが趣味的に非常に残念です。
Ｅ２５７系：「中央ライナー」
令和７年３月ダイヤ改正のプレスがあり、特急「おうめ」とともに登場からわずか６年で廃止になってしまいます。
特急 はちおうじ・おうめ 運転終了
中央快速におけるグリーン車の連結により、スピードの出せない特急は用済みということなのでしょうが、登場した経緯、走っている距離も含め、なんだかすべてが中途半端で微妙な話題です。
平成３１年３月１９日 東京～神田間にて Ｅ３５３系 特急「はちおうじ１号」
運転開始の翌日、仕事がちょっと遅くなり、ちょうど発車時間になりそうだったので、神田川の橋梁下で待ってみました。
ＩＳＯを最大にしても１／２５秒がやっと。しかもコンデジなのでファインダー画像が流れてしまうため、流し撮りは難しいですね。時間も把握していなかったのですが、改正前の「青梅ライナー１号」のスジが使用されていました。
令和元年６月２６日 新宿駅にて Ｅ３５３系 特急「はちおうじ５号」
こちらも残業帰りの一服後、ちょうど案内表示が出ていたので。
ヘッドマークが無い車両というのは写真として記録性に足りず、まったく写欲が湧きません。
したがって、こんなサボを撮っておくことくらいしかないのが趣味的に非常に残念です。
Ｅ２５７系：「中央ライナー」
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