キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2025.07.12
テーマ： 鉄道(25377)
カテゴリ： 第３セクター
りんかい線：オリパララッピング
新型コロナ感染拡大により１年遅れとなった結果、２０２０年には鉄道各社で実施されたラッピングも殆どが撤去され、大手私鉄で１編成程度が残存するのみとなっていました。
東京臨海高速鉄道りんかい線では、令和２年１月２５日の運用開始以来、このオリンピック・パラリンピックのために１編成だけラッピング車を残していました。
通期経路なので目撃回数は数えきれないものの、通勤時間帯故になかなか撮影する機会が無く、時間休を利用して最後にやっと撮影することができました。
※撮影は、最終コマ以外、令和３年８月２６日、武蔵浦和駅にて。
他社でもラッピング編成は存在しましたが、ヘッドマークを掲示している例は少なく、ステッカーも比較にならないほど大きいのが特徴でした。この辺りは東京都の息が大きく掛かっている所以でしょうか？
初めて撮影したのも延期が掛かった後。喫煙所に向かう際、外されていないラッピング車が到着したため偶然撮影できたのですが、暗いために画像が粗く、再撮影を目論んでいました。しかし、撮影できたのはほぼ１年後。ギリギリの駆け込み撮影でした。
新型コロナ感染拡大により１年遅れとなった結果、２０２０年には鉄道各社で実施されたラッピングも殆どが撤去され、大手私鉄で１編成程度が残存するのみとなっていました。
東京臨海高速鉄道りんかい線では、令和２年１月２５日の運用開始以来、このオリンピック・パラリンピックのために１編成だけラッピング車を残していました。
通期経路なので目撃回数は数えきれないものの、通勤時間帯故になかなか撮影する機会が無く、時間休を利用して最後にやっと撮影することができました。
※撮影は、最終コマ以外、令和３年８月２６日、武蔵浦和駅にて。
他社でもラッピング編成は存在しましたが、ヘッドマークを掲示している例は少なく、ステッカーも比較にならないほど大きいのが特徴でした。この辺りは東京都の息が大きく掛かっている所以でしょうか？
初めて撮影したのも延期が掛かった後。喫煙所に向かう際、外されていないラッピング車が到着したため偶然撮影できたのですが、暗いために画像が粗く、再撮影を目論んでいました。しかし、撮影できたのはほぼ１年後。ギリギリの駆け込み撮影でした。
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