キハ１８１つばさ
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2025.08.05
テーマ： 鉄道(25377)
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
キハ８２系：特急「まつかぜ」
２往復設定され、新大阪～鳥取間が１往復と、山陰本線経由で長躯博多を往復しているものが１往復ありました。鳥取往復には食堂車無しの短い６両編成（「はまかぜ」と共通）と、博多編成はグリーン車を２両に食堂車を連結した長大編成を組みました。特に博多行きの「まつかぜ」は山陰の女王とまで呼ばれていたようです。
運転初日からキハ８２が車両故障を起こして大幅遅延、折り返しまでに修理が間に合わなくなり、変わりにキハ５８を連結して急場を凌いだという有名なエピソードがあります。
昭和５５年８月 山陰本線 荒島～揖屋間にて
同区間の旧線を行く「まつかぜ」。運転本数が少ないだけに、捉える機会のなかった特急列車です。
フィルム交換直後に背後から襲われたらしく、後部だけを撮っており、しかも、フィルム面の一部が感光しています。
ご紹介するほどの写真ではありませんが、私にとっては他に撮影したものが無いため、大切な資料となっています。
その後、キハ８２系の引退により「やくも」から捻出されたキハ１８１系と交代。さらには編成の短縮、廃止、キハ１８７系による区間運転の復活と、めまぐるしく歴史を繰り返しています。
２往復設定され、新大阪～鳥取間が１往復と、山陰本線経由で長躯博多を往復しているものが１往復ありました。鳥取往復には食堂車無しの短い６両編成（「はまかぜ」と共通）と、博多編成はグリーン車を２両に食堂車を連結した長大編成を組みました。特に博多行きの「まつかぜ」は山陰の女王とまで呼ばれていたようです。
運転初日からキハ８２が車両故障を起こして大幅遅延、折り返しまでに修理が間に合わなくなり、変わりにキハ５８を連結して急場を凌いだという有名なエピソードがあります。
昭和５５年８月 山陰本線 荒島～揖屋間にて
同区間の旧線を行く「まつかぜ」。運転本数が少ないだけに、捉える機会のなかった特急列車です。
フィルム交換直後に背後から襲われたらしく、後部だけを撮っており、しかも、フィルム面の一部が感光しています。
ご紹介するほどの写真ではありませんが、私にとっては他に撮影したものが無いため、大切な資料となっています。
その後、キハ８２系の引退により「やくも」から捻出されたキハ１８１系と交代。さらには編成の短縮、廃止、キハ１８７系による区間運転の復活と、めまぐるしく歴史を繰り返しています。
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