キハ１８１つばさ
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2025.08.08
テーマ： 鉄道(25316)
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
１８５系：特急「あかぎ」
（新宿発廃止）
平成２４年２月２９日 １８５系 「あかぎ９号」 新宿駅にて
「スワロー」制度への切替前で、当時は９号となっていた夜発の「あかぎ」です。
写真からもお判りのとおり、ホームは閑散としています。
「青梅ライナー」が好調である一方、明らかに差が出てしまった形での廃止となります。
私なりの分析では、
１ ライナー料金と比較し、特急料金が割高で敬遠されてしまう。
２ 本数が１本のみで、選択、見送りの余地がない。
３ 発車する６番線がオフィス街の出入り口である西口から遠すぎる。
３番の意見はあまり現実的では無いように思えますが、南口から乗車する場合と比較しますと、隣の代々木駅まで歩かされるほどの距離・時間を要しています。
こうした不便さもあり、わざわざ遠くまで歩いて、１本しかない時間に縛られるくらいなら、湘南新宿ラインのグリーン車に乗った方がマシ。
ということではないかと思います。
平成２２年１２月３日改正において「ホームタウンとちぎ」も既に廃止になっており、新宿からのホームライナー的な帰宅特急は北方面から完全撤退となってしまいました。
１８５系ＯＭ車：特急「あかぎ」（その１）
１８５系ＯＭ車：特急「あかぎ」（その２）
１８５系ＯＭ０３編成：特急「あかぎ」
１８５系元チタＢ編成：特急「あかぎ」
１８５系ＯＭ車：特急「あかぎ」デッドヒート編
１８５系：特急「スワローあかぎ２号」
１８５系：特急「スワローあかぎ１３号」 最終列車
６５１系１１連：特急「スワローあかぎ４号」
６５１系：新宿行き 特急「あかぎ１０号」
６５１系７連：特急「あかぎ」
６５１系７連：特急「スワローあかぎ」（上野口）
６５１系７連：特急「スワローあかぎ」（新宿口）
１８５系チタ編成：特急「ウィークエンドあかぎ」
１６５系：急行「あかぎ」
平成２４年２月２９日 １８５系 「あかぎ９号」 新宿駅にて
「スワロー」制度への切替前で、当時は９号となっていた夜発の「あかぎ」です。
写真からもお判りのとおり、ホームは閑散としています。
「青梅ライナー」が好調である一方、明らかに差が出てしまった形での廃止となります。
私なりの分析では、
１ ライナー料金と比較し、特急料金が割高で敬遠されてしまう。
２ 本数が１本のみで、選択、見送りの余地がない。
３ 発車する６番線がオフィス街の出入り口である西口から遠すぎる。
３番の意見はあまり現実的では無いように思えますが、南口から乗車する場合と比較しますと、隣の代々木駅まで歩かされるほどの距離・時間を要しています。
こうした不便さもあり、わざわざ遠くまで歩いて、１本しかない時間に縛られるくらいなら、湘南新宿ラインのグリーン車に乗った方がマシ。
ということではないかと思います。
平成２２年１２月３日改正において「ホームタウンとちぎ」も既に廃止になっており、新宿からのホームライナー的な帰宅特急は北方面から完全撤退となってしまいました。
１８５系ＯＭ車：特急「あかぎ」（その１）
１８５系ＯＭ車：特急「あかぎ」（その２）
１８５系ＯＭ０３編成：特急「あかぎ」
１８５系元チタＢ編成：特急「あかぎ」
１８５系ＯＭ車：特急「あかぎ」デッドヒート編
１８５系：特急「スワローあかぎ２号」
１８５系：特急「スワローあかぎ１３号」 最終列車
６５１系１１連：特急「スワローあかぎ４号」
６５１系：新宿行き 特急「あかぎ１０号」
６５１系７連：特急「あかぎ」
６５１系７連：特急「スワローあかぎ」（上野口）
６５１系７連：特急「スワローあかぎ」（新宿口）
１８５系チタ編成：特急「ウィークエンドあかぎ」
１６５系：急行「あかぎ」
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