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2017年07月29日
機内で暴れる乗客、ファーストクラスの存在が原因？
貧富の格差が大きいことは良いことではない。
貧富の差が生じないような
競争がない社会も様々な問題が起こる。
物事は
「〇〇は良い」
「××は悪い」
ではなく
「〇〇は良いことでもどこまでやれば悪くなるか」
とか
「××は悪いことだがどの部分でどう使えば良くなるか」
みたいなことが大切。
「問題解決」とはそういうことだ。
ということを踏まえて上で
CNNより
（ＣＮＮ）
頭上の荷物入れやアームレストを巡って争ったり、
殴り合いや蹴り合いに発展したり、
客室乗務員を怒鳴りつけたり——。
旅客機の乗客がそんな騒ぎを引き起こす一因は
ファーストクラスの存在にあるかもしれない
という研究結果が、
２日の米科学アカデミー紀要に発表された。
それによると、
ファーストクラスがある旅客機の場合、
エコノミークラスの乗客が騒ぎを起こす確率は、
ファーストクラスがない旅客機の
３．８４倍に上ることが分かった。
搭乗する際に
ファーストクラスの区画を抜けて
エコノミークラス区画に入った乗客が騒ぎを起こす確率は、
直接エコノミークラスに入った場合の２．１８倍だった。
この論文をまとめたカナダ・トロント大学のキャサリン・ディセレス准教授は、
「人は貧しさや不平等を感じると行動に出る傾向が強まる」
と解説する。
騒ぎが増えるのはエコノミークラスの乗客だけではない。
全乗客がファーストクラス区画を通って搭乗した場合、
ファーストクラスとエコノミークラスでそれぞれ別の入り口がある場合に比べて、
ファーストクラスの乗客が騒ぎを起こす確率がほぼ１２倍になることも分かった。
「社会的に高い地位にある人が自分の地位を意識すると、
反社交的で高慢な態度になり、
思いやりが薄れる傾向がある」
とディセレス氏。
調査に当たっては、
過去数年の間に
国際便の機内で起きた騒ぎに関するデータベースを調べた。
その結果、
ファーストクラスがある便の場合、
騒ぎが起きた件数は１０００便につき
エコノミークラスで１．５８件、
ファーストクラスで０．３１件。
合計すると数年で数千件の騒ぎが起きていた。
貧富の差が大きいことは
良いとか悪い以前に
不安なのだ。
本能的に不安なのだ。
また
不安を抱えながら自分の地位を維持してる人は
自分の地位を意識した時
反社会的な行動をして
日頃のプレッシャーから逃れようとしてしまう。
人は
善悪で動くのではなく
不安か安心かで動く。
格差そのものが
良いか悪いかを議論しても始まらない。
それよりも
格差がどのくらい大きなったら
どうなるのか
どのくらい大きくなったら
どう壊れ始めるのか
と
いう視点で考えないと
誰にとっても良い社会にはならない。
世の中のお金の80パーセントは
人口比で20パーセントの金持ちが所有し
世の中の20パーセントのお金を
残りの80パーセントの人々で分け合っている
と言われる。
8対2の法則。
最近はこれが9対1になっているとも聞く。
飛行機の運行に必要なお金の80パーセントは
20パーセントのファーストクラスとビジネスの乗客が負担し
残りの20パーセントを80パーセントの
エコノミークラスの乗客が負担するようになっている。
もちろん、
飛行機会社によっても
飛行機の機種によっても違いはあるようだが。
ちなみに
一番大きいA-380のビジネスクラス座席の多いタイプは
ファーストクラスとビジネスクラスだけで運行費用が賄えるという。
だから
お金がある人が相応の額を負担するという意味では
素晴らしい仕組みなのだが
飛行機の中の格差が
実際の世の中の格差そのものであるとも言える。
そして我々はその光景を普段の生活では見ない。
人は概ね自分と同じような生活レベルの人の中で暮らす。
だから突然格差を目の当たりにして
暴れ出す人がいても、それは頷ける。
格差が悪だと単純なことを言ってるのではない。
「どこを越えるとなにが起こるのか」
を知ることが必要だと言っている。
貧富の差が生じないような
競争がない社会も様々な問題が起こる。
物事は
「〇〇は良い」
「××は悪い」
ではなく
「〇〇は良いことでもどこまでやれば悪くなるか」
とか
「××は悪いことだがどの部分でどう使えば良くなるか」
みたいなことが大切。
「問題解決」とはそういうことだ。
ということを踏まえて上で
CNNより
（ＣＮＮ）
頭上の荷物入れやアームレストを巡って争ったり、
殴り合いや蹴り合いに発展したり、
客室乗務員を怒鳴りつけたり——。
旅客機の乗客がそんな騒ぎを引き起こす一因は
ファーストクラスの存在にあるかもしれない
という研究結果が、
２日の米科学アカデミー紀要に発表された。
それによると、
ファーストクラスがある旅客機の場合、
エコノミークラスの乗客が騒ぎを起こす確率は、
ファーストクラスがない旅客機の
３．８４倍に上ることが分かった。
搭乗する際に
ファーストクラスの区画を抜けて
エコノミークラス区画に入った乗客が騒ぎを起こす確率は、
直接エコノミークラスに入った場合の２．１８倍だった。
この論文をまとめたカナダ・トロント大学のキャサリン・ディセレス准教授は、
「人は貧しさや不平等を感じると行動に出る傾向が強まる」
と解説する。
騒ぎが増えるのはエコノミークラスの乗客だけではない。
全乗客がファーストクラス区画を通って搭乗した場合、
ファーストクラスとエコノミークラスでそれぞれ別の入り口がある場合に比べて、
ファーストクラスの乗客が騒ぎを起こす確率がほぼ１２倍になることも分かった。
「社会的に高い地位にある人が自分の地位を意識すると、
反社交的で高慢な態度になり、
思いやりが薄れる傾向がある」
とディセレス氏。
調査に当たっては、
過去数年の間に
国際便の機内で起きた騒ぎに関するデータベースを調べた。
その結果、
ファーストクラスがある便の場合、
騒ぎが起きた件数は１０００便につき
エコノミークラスで１．５８件、
ファーストクラスで０．３１件。
合計すると数年で数千件の騒ぎが起きていた。
貧富の差が大きいことは
良いとか悪い以前に
不安なのだ。
本能的に不安なのだ。
また
不安を抱えながら自分の地位を維持してる人は
自分の地位を意識した時
反社会的な行動をして
日頃のプレッシャーから逃れようとしてしまう。
人は
善悪で動くのではなく
不安か安心かで動く。
格差そのものが
良いか悪いかを議論しても始まらない。
それよりも
格差がどのくらい大きなったら
どうなるのか
どのくらい大きくなったら
どう壊れ始めるのか
と
いう視点で考えないと
誰にとっても良い社会にはならない。
世の中のお金の80パーセントは
人口比で20パーセントの金持ちが所有し
世の中の20パーセントのお金を
残りの80パーセントの人々で分け合っている
と言われる。
8対2の法則。
最近はこれが9対1になっているとも聞く。
飛行機の運行に必要なお金の80パーセントは
20パーセントのファーストクラスとビジネスの乗客が負担し
残りの20パーセントを80パーセントの
エコノミークラスの乗客が負担するようになっている。
もちろん、
飛行機会社によっても
飛行機の機種によっても違いはあるようだが。
ちなみに
一番大きいA-380のビジネスクラス座席の多いタイプは
ファーストクラスとビジネスクラスだけで運行費用が賄えるという。
だから
お金がある人が相応の額を負担するという意味では
素晴らしい仕組みなのだが
飛行機の中の格差が
実際の世の中の格差そのものであるとも言える。
そして我々はその光景を普段の生活では見ない。
人は概ね自分と同じような生活レベルの人の中で暮らす。
だから突然格差を目の当たりにして
暴れ出す人がいても、それは頷ける。
格差が悪だと単純なことを言ってるのではない。
「どこを越えるとなにが起こるのか」
を知ることが必要だと言っている。
タグ： 飛行機
