釣りと車

2014年11月12日

オフィシャルテスト２日目：完全ウェットの中で新天地移籍のペトルッチが１番時計

最高峰クラスのオフィシャルテスト２日目は１１日、最終戦バレンシアＧＰの開催地、リカルド・トルモ・サーキットで行われ、プラマック・レーシングに移籍したダニロ・ペロルッチがトップタイムをマークした。

走行開始の１０時前から雨が降り出したウェットコンディションの中、１０名が走行を実行。テスト初日にドゥカティのデスモセディチＧＰ１４で走行を開始したペトルッチは、２４ラップ目に転倒を喫して、テストを終了したが、１分４２秒４３１の１番時計を記録。チームメイトのヨニー・エルナンデェスは、１９ラップを周回して６番手。

週末に青山博一、初日にカレル・アブラハムが試した２０１５年型のオープンオプション仕様、ＲＣ２１３Ｖ-ＲＳが投入されたニッキー・ヘイデンは、２０１４年型のＲＣＶ１０００Ｒで走行を始めて、合計４４ラップを周回。１.１６７秒差の２番手に入れば、チームメイトのユージン・ラバティは、２６ラップを周回。

初日にＲＣＶ１０００ＲからＲＣ２１３Ｖに乗り換えたスコット・レディングは、４２ラップを周回して、１.３８２秒差の３番手。

ヤマハ勢が走行を見送った中、バレンティーノ・ロッシは、完全ウェットの中で２０１４年型のＭ１に乗り込んで１３ラップを周回すれば、マルク・マルケスも同じように２０１４年型のＲＣ２１３Ｖで１７ラップを周回。

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F1には自ら立て直す力があるとロペス

生き残りを目指すならF1には変化が必要だとロータスのオーナーであるジェラルド・ロペスは考えている。

マルシャとケータハムが戦列を離れて以来、ロペスはF1の問題に光を当てようと努力してきた。ロータス、フォース・インディア、ザウバーはチーム間での収入の配分が平等でないことに対する不満を明らかにしているが、ロペスは他にもF1が直面している大きな問題があると言う。

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RJCカーオブザイヤー、スズキハスラーが最優秀賞

スズキの軽自動車『ハスラー』が、日本自動車研究者ジャーナリスト会議が選定する2015年次RJCカーオブザイヤー最優秀賞を受賞した。

11日に開催された最終選考には、ダイハツ『コペン』、スバル『レヴォーグ』、ホンダ『N-WGN』、マツダ『デミオ』、三菱『ek スペース』/日産『ディズルークス』、日産『スカイライン』、スズキ『ハスラー』の7車種がノミネート。RJC選考委員の投票により、ハスラーの最優秀賞が決定した。

RJCカーオブザイヤーで軽自動車が選ばれたのは4回目、スズキとしては5回目の受賞となる。

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三越伊勢丹の福袋、しなの鉄道『ろくもん』貸切など

2015年福袋の共通テーマは「未来を楽しむ」。未来において変わることなく大切にしていきたい“日本人の幸福感”や文化の根底にある“精神性”にフォーカスし、日本の良さを見つめ直す福袋や、遊び心のある福袋を用意している。

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2014年11月11日

首都高、第三京浜と東名高速をつなぐ横浜環状北西線着工式

これが出来ると便利だな．．．
首都高速の距離別料金は止めてほしいな．．．

首都高速道路と横浜市は11月7日、第三京浜と東名高速道路をつなぐ横浜環状北西線の着工式を、建設予定の横浜市緑区北八朔町で開催した。林文子横浜市長や首都高速道路菅原秀夫社長らによる挨拶ののち、関係者一同による鍬入れ式が行われた。

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【SUPER GT】今週末の最終戦、チャンピオン争いはどうなる？…シーズン振り返り

来年からＬＩＶＥを無料放送してくれないかな．．．

4月に岡山国際サーキットで開幕した2014年のSUPER GTは今週末の第8戦ツインリンクもてぎで最終戦を迎える。
・・・
第7戦を終えてのドライバーズランキングはジェームス・ロシター（#36 PETRONAS TOM’S RC F）が67ポイントでトップ。それを3ポイント差で伊藤／カルダレッリ組の37号車が追いかけ、松田次生／ロニー・クインタレッリ（#23 MOTUL AUTECH GT-R）が6ポイント差、安田裕信／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（#12 カルソニックIMPUL GT-R）が7ポイント差で続いている。なお36号車の中嶋一貴はル・マン参戦のため2戦欠場しているため、ロシターと同じチームであってもドライバーズチャンピオン獲得の権利はない。

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メルセデスAMG、V8エンジン復帰ならF1撤退

甲高いエンジン音じゃないとＦ１じゃないは同感

メルセデスAMGが、もしF1がまたルールを変更し、かつての自然吸気エンジンに戻すようなことがあれば自分たちはF1から身を引くことになると警鐘を鳴らした。
・・・
「レギュレーションを変える必要がある。我々は今季の（V6）エンジンとは手を切るつもりだ」

「あれは何の役にも立っていない。あれはF1のエンジンではないよ」

84歳となるエクレストンのこうした考えに賛同する者も少なくない。昨年までの自然吸気V8エンジンの耳をつんざくような音を懐かしむファンにもそうした意見は多い。

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フェラーリ、早くも2015年に危機感

フェラーリの新社長セルジオ・マルキオンネが、早くも同チームの2015年計画に不安感を抱いているという。

イタリアの自動車専門誌『Autosprint（オートスプリント）』によると、やや不吉な「666」のコードネームが付けられた2015年型車を風洞実験にかけたところ、よくて今季のF14-Tの数値しか出なかった。

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