趣味の家部屋ガレージライフ

こんにちは
文字を大きく　老眼対策ひたすら継続中

グラスホッパーの製作?Dとカメ

今回はまた少しマニアックなラジコン記事です
ラジコンに興味のない方は後半の亀からどうぞ！

引き続きガレージ工房から当時物グラスホッパーです
最終的には4独ホッパーを製作したいと考えてますが
先ずはリジットサスを愉しんでいきます・・・

前回 ↓ の問題点を煮詰めます

　9/25　グラスホッパーの製作?C

問題とした?Aと?Bに取り掛かります

?Aデフ作動が軽すぎてリヤのトラクションが抜ける

初心者向けのベーシックキットであるグラホには
デフギヤの調整機構はありません

ベベルギヤにチューブの輪切りを入れてみました
ＧＰカーの燃料チューブを使ってます
先ず1つのみ使用します
走行させてチューブを増やしていきます

デフ作動制限により旋回時の内輪空転は大幅減！
?Aは解決シタ

?B後ろサスはロールしないのに前サスのロールは大きい
　（前のロールを抑えれば後ろ対角線の接地圧が増える筈）

サスアームをグラスホッパー?Uのロングアームと交換します
前トレットがワイドになれば同じストロークでの
シャーシロールが減少できます

左がグラホ?Uのアームです交換時に干渉する部分が
有りましたがアームを削って取り付けます

予定はしていなかったけどアームが伸びて
ノーマルにスプリングが付かなくなってしまったので
ＣＶＡダンパースーパーミニとソフトスプリングを装着
３穴ピストンにオイルは３００番です

更に・・・こんな事もやってみました

リヤスプリングを片方抜いてみました
グラホのＲサスはロールしないピッチングのみなので
こんなことが出来ます
これでＦに負けない柔らかさをＲに与えられます
しかしカッコ悪いから元に戻した

結果　Ｆロールは減ったけどＲグリップは変わらず低い

こんな風にいじってみましたがＲサス形式は限界ですね
ロールを与える必要を感じます
?Bは解決出来なかった
暇だけはたっぷり有りますから
４独ホッパー製作前に
ホーネット以降の車に採用されたローリングリジットを
導入します

ホーネットＤ部品他を発注シタ！

次回のラジコン投稿は１週間後の予定です
リジットホッパーの最終回になりそうです

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たくやの散歩　池の亀

馬刺しドーピング以降のたくやは元気に散歩を楽しんでます

走り回る１２歳

そんな散歩コースの池で亀の親子を発見シタ

ガメラの赤ちゃん
写真は撮れなかったけど
親亀は子亀に口移しでゴハンを食べさせてた

イイ物を見た

今は子亀の姿は見えません
親だけで池を守ってます

子亀はきっと
ガメラになって飛んで行ってんだろう

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次回はガレージ作業　自転車整備の記事にします

Posted by k-hirata at 06:35 | タミヤ　グラスホッパー | この記事のURL | コメント(11) | トラックバック(0)

2014年09月25日

グラスホッパーの製作?C

ごきげんよう
文字を大きく　老眼対策更に継続中

グラスホッパーの製作?C走行編

今回はラジコン記事です　少しマニアックになります
ラジコンに興味ない方御免なさい

完成したグラホは既に10パック程の走行を行っています
製作時の追加装備はこのような状況です
フルベア　23Ｔブラシモーター　ハイトルクサーボセイバー
極々ベーシックな仕様です

これまでの走行で問題点が見えてきました

?@タイヤの選択肢が少ない
?Aデフ作動が軽すぎてリヤのトラクションが抜ける
　（タイトコーナーで巻く）
?B後ろサスはロールしないのに前サスのロールは大きい
　（前のロールを抑えれば後ろ対角線の接地圧が増える筈）
?Cハイサイドの発生が頻繁に起こる

少しづついじっていきます

?@タイヤハブの６角化

グラホは８０年代のバギーブームの頃のマシンです
タイヤハブは旧タミヤの形状です

最近のタイヤ・ホイルを使うためには取り付けハブを
変更しなければなりません
最初にツーリング用から加工してハブを作ってみました

加工はシャフト穴を直径５ミリに広げるだけ

タイザンのボール盤で片側１０秒で完成！
ガレージ加工と言えるようなレベルじゃないですね

トレット（車幅と考えてください）がかなり狭い仕上がり・・・
何かを間違えた！
そこで遺憾ながら専用パーツを購入しました

オプションナンバー９１３　　おニャン子みたいだ！

加工ハブと市販品を比較　長さが違う
この差×２が車幅の差となります

取り付けるとこうなる　?@は解決した　?Cも軽減で出来るはず

この後　数パック走らせて?Aの対策にかかります

次のラジコン記事はおよそ１週間後の予定です

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写真がファンブロ規定の７枚以上になってしまった
この写真は更新に反映されるかな？

たくや散歩途中でのハーフタイム
最近は必ず１度は休みます　・・・・歳かな？

次回内容は天候次第　出かけたいけど未定です

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Posted by k-hirata at 19:21 | タミヤ　グラスホッパー | この記事のURL | コメント(10) | トラックバック(0)

2014年09月17日

グラスホッパーの製作?B

ごきげんよう
文字を大きく　老眼対策継続中！

グラスホッパーの製作?B　

ラジコンに興味のない方は後半からどうぞ！
結構マニアックな記事になってきます　・・・・・多分退屈だろう

ガレージ奥の工房からの更新です
前回のラジコン記事でボディまで出来たので

今回はシャーシ製作です
最初に下準備から・・・・・・

グラホで使うボールベアリングをＭ03から取り外しましょう

タミヤ　M03ミニクーパー

発売時に購入後1回のみ使用したM03のシャーシを
分解　部品取りにします

1150ベアリング・タッピングビス等をホッパーに回します
ボールデフ・ユニバーサルシャフト等は別に保管として
その他の部品は廃棄しました

ベアリングはホッパーの方が少なくて済みます
後輪がリジットなので軸受けが少ない
かっとびマシンになりそうでウレシイ！

M03のタッピングビスはグラホのキット同梱よりやや短めです
タッピングビスはネジ切りしながら食い込んでいくので
数回の使用で樹脂パーツがバカになります
新品時は短いビスで組み立てていきます

こんな準備をしながらシャーシ製作にかかります

樹脂パーツ主体のグラホはニッパーとデザインナイフで
サクサク作れます　
内部ギヤはピカールを塗って低速で半日空回りさせました
その後に一旦分解・清掃して・・・・

このグリスを少量塗って組み上げます

このグリスはラジコンに限らず自転車なんかにも使ってます
ラベルで謳ってるように万能デスよ
そういえばガレージシャッターにも使ったなぁ

フロントサスはスイングアーム式です
スプリングのみでダンパーは無い
スプリングを保持する上部の穴をリーマーで
少しだけ広げました

前後サスの基部はサンドペーパーで面取りして
万能グリスを薄く塗りこみます

ウルトラスムース　！

機械的な抵抗のある部分は全て解決していきます
以上の行程を経てグラスホッパーは完成に近づいていく・・・

次回のラジコンブログは1週間後位の予定です
走行編となりそうです
実は既に完成して数回の走行を楽しんでます
でも更新はのんびりしていきますね！

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続いて・・・・・

たくやの日常　

ガレージ前の広場

我が家の 優秀なる番犬 です

遊び疲れた時なんかはこんなポーズで動かなくなります

他人に見られてることに気が付くと・・・・・

体裁悪いようで裏庭へ去っていきました

一日中　 息抜きをしています

次回は車(赤い車）を中心に更新します

Posted by k-hirata at 18:45 | タミヤ　グラスホッパー | この記事のURL | コメント(10) | トラックバック(0)

2014年09月12日

グラスホッパー製作?A　４独

ごきげんよう
文字を大きく　老眼対策継続中

グラスホッパー製作?A

ガレージ奥のラジコン工房での工作です
9/7の続きとなります　↓
9/7の投稿記事グラスホッパー製作はじめ

ホッパーのボディが出来ました

当初は白ベースにブルーとライトブルーの塗装にする
予定だったけど・・・・・・

こんなカラーリング　↑

転進
当時のデザイナーの方へ敬意をこめて
スーパーホーネットと共に箱絵通りにしました
ツヤ有トップコートを吹くとグロス付けたお姉さんみたいに
艶々になった

ドライバー人形も製作中です
通常のラジコンでは人形は載せません
タミヤ車だと載せたくなります

8/7の記事の?@?Aが完了です

グラホとスパホ　２台のボディが出来上がった所で
シャーシ側の製作に入ります

最初はタイヤから作ります
古いキット（３０年前の当時もの）なので　タイヤが白くなってます
ホイルがプラスチックなのでボディに続いて作業シタ
ボディ～タイヤ～シャーシ　と机と手が汚れない順に作ります

作業的には今日はここまで
次はＭ０３を分解してベアリングを抜きます
土日に時間　作れるかなぁ？

さて　今回の製作とは関係ないけど　・・・・・
このマシンの現役時代は前後Wウィッシュボーン化した
４独グラスホッパーを作ることが流行ってました

独立サスのグラスホッパーの残骸

ガレージ内のジャンクよりグラホの改造車
当時のラジコン大先輩　Ｉ上さん製作

後サスはヒロボーの足回りを移植してます
現在はヘリメーカーとして知られてるヒロボーは
当時電動バギーを生産してました

前サス周りをシャーシ裏側から撮影
京商オプティマ系の足回りを移植しています

ｋ-ｈｉｒａｔａがサイドワインダーで行き詰まり
レース車の準備が出来ないときに頂きました
良く走った・・・実戦で改良されていった自作車だった
軽さがレース車の重要な武器だと実感した一台です

RC10 を購入するまで半年程活躍しました
ほぼ回顧録になりましたね　　Ｉ上さん　今、どうしてるかなぁ？

※現在制作中のホッパーは弩ノーマルです

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結構長い投稿になってしまいました　ラジコンに興味ない方ごめんなさい
次はまた酒を買いに行きます！の記事を週明けに更新します

Posted by k-hirata at 09:26 | タミヤ　グラスホッパー | この記事のURL | コメント(10) | トラックバック(0)

2014年09月07日

グラスホッパー　製作開始

ごきげんよう　週明け更新の予定でしたが日曜更新します

グラスホッパー製作始め

またメールでのお叱りを受けました

字がまた小さくなってる
ラジコンが出てこない・・・・　等々　

大きくします

ガレージ工房の隅
購入後未製作のラジコン達が放置されてます

１９８４年５月発売のタミヤ　グラスホッパー（初代）　
当時もの　車両キット７４００円

３０年たって初めて箱を開けた

当時は売れてる流行ものはとりあえず買っていた・・・・
ｋ-ｈｉｒａｔａはタミヤレースにはファイティングバギーを使っていたし
プラモデルのようなこの車にはあまり興味がわかなかった

ファイティングバギーの旧記事

しかもその後に発展型？のスーパーホーネットを購入　
１回だけ走らせていたので更に旧型を触る機会を失っていた

１９９３年１２月発売　タミヤスーパーホーネット
車両キット　９８００円

ボディは未塗装です

一回のみ走行時には友人運送屋K君より
グラスホッパー?Uボディを永久レンタルして走行シタ

グラスホッパー当時ものを今になって組み立てようと思い立ったのは
ラジコンマガジン９月号での滝博士の記事に影響されたから・・・
再販されてるから壊れても部品に困らないしね！

急げば数時間で完成するシンプルマシンですが
作業行程予定は意識的に遠回りしていきます

?@　スーパーホーネットのボディを塗装する
?A　グラスホッパーのボディを塗装する
?B　Ｍ０３（１回だけ走行）を分解　ベアリング等を取り出す
?C　グラスホッパーの車体を製作
?D　２台を北九州で走らせて遊ぶ

２台ともプラスチックボディなので?@と?Aは同時作業になります
ちょうど工房はプラモ製作道具を出しています
この製作状況はまたブログに載せていきますね

※　福ちゃんさん　運送屋K君　この文字サイズなら読めますね
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写真がまたファンブロ規定の枚数に近づいてきた

天気はシャキッとしないけど雨は少なくなりました

次回はたくやの散歩中に見つけたカメとＤＶＤガメラを載せます

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Posted by k-hirata at 16:05 | タミヤ　グラスホッパー | この記事のURL | コメント(12) | トラックバック(0)