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2018年02月28日

春日公園の梅　１０枚

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

春日公園の梅の花　１０連発

たくやの散歩道で、ほぼ毎日　梅の花を撮っています
溜まりすぎたのでブログ上に並べてみます

今回載せるのは、全て県営春日公園の梅です

白梅は開花が早い
紅梅はもう少しですね

似た写真ばかりになりますが・・・

花には一凛づつ個性があります

ほのかな香りを漂わせています

たくやは上を見ていない
枯葉の方が気になるらしい

日に日に数を増やす梅の木

モコモコしてきました

まだ蕾も多くて、まだまだ梅見を愉しめそうです

この春日公園よりも若干遅咲きの水城跡の梅は来週あたりの更新でのせます

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今日は終日出かけています
前記事にコメントをいただいた方、ありがとうございます
皆さんの所には夜に伺いますね

次回はボンカレーラーメンとステッカー作りを載せます

Posted by k-hirata at 08:00 | 日記 | この記事のURL | コメント(11) | トラックバック(0)

2018年02月27日

レーシングマスターＭｋ４．５（仮）製作３回目

こんにちは
当ブログにお越しいただき　有難うございます

タミヤ・レーシングマスターＭｋ４．５（仮）製作３回目

今回はＭｋ４．５に載せるボディ作りです
一枚目の写真の状態で使用します

塗装は何時もの青、白です
何だかマスキングテープを貼った後、2日置いてスプレーしたら
はみ出しまくってしまいました
そんな部分は、極力ステッカーで誤魔化します

塗装が上手く出来な買った時はシールが増える

貼ってるステッカー類を載せていきます

赤いステッカーはラジマガｃｌａｓｓｉｃの懸賞のレトロシール、
ＰＣで量産体制に入っています　貼りたいマシンが沢山ある！

ヒラタファクトリーとスポンサーシールは何時もの通り！

のりピーマン

永遠のアイドルです　

以外と持っていないタミヤステッカー
今回はタミヤ車なので・・・ないモノは作る！
この位のステッカーならば時間は掛からない　

古いアソシのロゴを真似た西日本旧車会のロゴ
Ｎは西日本、Ｑは旧車をイメージしています

熊本復興に尽力いただいている、 Y's distraction さんと
日の丸も何時もの通り

同じボディを使った、無限ＳＲテンペスト用ボディと並べてみた
黄金のワンパターン　

レーシングマスター、シャーシの方は牛歩で進めています
幾つかの部材の到着後に、ガラリと外観が変わりそうです
またブログに載せますね

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温かくなってきました

日に日にあたたかくなってきています

たくやの散歩も時間が長くなります
気持ちよさそうだ　

梅もイイ香りを楽しませてくれてます

次回は撮りすぎてしまった、梅の写真を並べてみます
水曜深夜に更新します

Posted by k-hirata at 00:00 | タミヤ　レーシングマスター | この記事のURL | コメント(11) | トラックバック(0)

2018年02月26日

ゴルゴ松本　命の授業

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

ゴルゴ松本　命の授業

３月に、隣町の太宰府市でこの様な後援会があります
人文字ギャグでお馴染みのお笑いコンビＴＩＭの
ゴルゴ松本氏の文化講演会です

激辛料理へのチャレンジャーでもある、本業も忘れない漢　

粋です　

２０１４年以来、少年院等で漢字や歴史の話を行っています　

先週末にチケットを人数分買ってきました

講演会は３月１７日・・・無くさないようにしなきゃ！

ゴル語録　

ついでながら、私の持ってる本の中から、氏の著作を載せてみます

命　

本の中は載せられないので、表紙、裏表紙と帯のみですが・・・

漢字を題材に日本語の面白さを語っています
チョット時間の空いた時に一項目づつ読む、そんな使い方ができる
手軽で便利な書籍です

この著者の講演会、楽しみだ　

当日はこのようなスタイルで出かけたいネ

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日常　

たくやの散歩道、春日公園では、今も落ち葉が広がっています

ザクザクと言う感覚が、ボール遊び以上に楽しいらしい　

日課です　

この落ち葉踏み、枯葉がなくなるまで続きそうです

前記事にコメントいただいた皆さん、ありがとうございます
今回も深夜の自動更新にしました、皆さんの所にはゆっくり伺いますね

次回はラジコン工房、ボディ作りを載せます

Posted by k-hirata at 00:00 | 日記 | この記事のURL | コメント(10) | トラックバック(0)

2018年02月24日

レーシングマスターＭｋ４．５（仮）製作２回目

こんにちは
当ブログにお越しいただき　有難うございます

今回は工房でのラジコン旧車の工作です

タミヤ・レーシングマスターＭｋ３→４．５（仮）制作２回目

今回はここまでの工作です

ホームセンターでこのような物を買ってきました
今回のマシンも、ＲＸ３０００モドキに続いて、リヤボディマウントは
４ｍｍ真ちゅうパイプと内径４ミリのアルミスペーサーで作ります

リヤ・ギヤケースに真ちゅうパイプを差し込んで・・・

ここでトラブル　

　左ギヤケースのネジ山が死んでいた　

幸い、この部分は代替品が調達できることになりましたが
それが決まるまでに、即席で対策を打ちました

３ｍｍの穴を貫通させた

真ちゅうパイプは４ｍｍなので、両サイドに材は残る！
辛うじて固定は出来た、上手くいったぞ　

続いてステアリングサーボとロンケージ

オクで落札したＭｋ５に付いていたコロナのミニサーボ、
ダイレクトホーンをセンターマウントしてみます
なんとなく、しっくりこない・・・・

ロープロサーボと、折り曲げワイヤーでのリンケージ、
Ｍｋ３でロータスボディを使っていた時の組み合わせです

タミヤＣＳ等で多用されていたリンケージ方法ですね
とりあえずは、この状態で作業を進めます

可能なら、ＲＸ３０００モドキの様にクランク式のリンケージにしたい！
と思っています　色々と自由度が高くなります
その為にメカプレートは幅広に切り出してる・・・・
程良いクランクを物色中デス

ボディはＴＯＪを予定していましたが、フロントボディマウントが
ダクト部分に当たると判明、断念　

ＴＯＪは国産車には使いづらい　

無限テンペストに続いてニッサンＧＴＰを使うことにします

ボディ作りやシャーシ周りの工作の続きは、またブログに載せます

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男の背中　

たくやは何時もこんなことを言ってるんだと思います

散歩に連れて行ってやるぞ　

ここにイイ匂いがあるぞ

遊びに手を抜くな

たくやは背中で語れる男です　

次回は週明けに更新します

Posted by k-hirata at 00:00 | タミヤ　レーシングマスター | この記事のURL | コメント(16) | トラックバック(0)

2018年02月22日

ライフライン　水汲み

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

道の駅吉野ヶ里　水汲み

久しぶりに我が家のライフラインである水汲みを載せます
佐賀の　道の駅吉野ヶ里　さざんか千防館へ水汲みに行ってきました

山水の補充はおよそ３週間に１度のペースです
今回と前回の写真を並べます　（わからなくなってる(;^_^A）

水汲み場には屋根が付きました　

雨の日でも水が汲める　

施設の設備が整っていく事に経営や運用が好調なんだと感じますね

今回は総監督の指示により、チョット多めに２Ｌペットボトル６６本
を持ち込みました

腰が笑う

ちゃんと働いているか？　監督は巡視を続けています　(笑)

我が家の次に水汲みを始めたご家族

小さなお子さんも重い水を抱えてお手伝い・・・動かないね

手伝ってあげたいんだけど、此方も

腰が大笑いしとる　

最近は混雑を避けて朝に水汲みを済ませてるので、此処でのお楽しみ、
山女魚の定食は食べれていません　

残念だ

軽いおやつを求めて、駐車場の出店を覗いてみます

たこ焼きは家で焼いてるし、梅ヶ枝餅は地元だ・・・・

そこで、九州では珍しい カルメラ焼き を買いました

写真はナイ　撮る前に食べた　

総監督が飽きてきたので、この辺で切り上げて帰ります

銀のドレス号のトランクスペース一杯の山水　

スンゴイ重かったよ　

たくやはきっと、こう言ってる

よく働いたぞ、次は公園に連れて行ってやろう

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前記事にコメントいただいた皆さん、ありがとうございます
ゆっくり伺わせていただきますね

次回はガレージ工房からラジコン旧車、ＦＲＰの工作
タミヤ・レーシングマスターＭｋ４．５（仮）の制作の続きを載せます

Posted by k-hirata at 23:00 | 日記 | この記事のURL | コメント(12) | トラックバック(0)

2018年02月21日

プラモ改造ラジコン船　1/200ニチモ護衛艦たかつき

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

プラモ改造ラジコン護衛艦　ニチモ１/２００　たかつき

この船をブログに載せるのは久しぶりです
今回は池で遊ぶということではなくて、搭載しているアンプ
（１０５ＢＫ）を制作中のレーシングマスターＭｋ４．５？に
乗せ換え、たかつきにはやや大きい（ＭＣ２１０ＢＫ）を
載せようと試みました

結果は上手くいかなかった　

折角なので撮った写真を並べます
この艦橋、クレーンの下にアンプを積んでいます

上甲板は３分割になっています
前後の甲板を外して・・・・・

最後に中央甲板を外します
アンプが見えてきた
しかし、ここで作業は止まります　

固定が強固過ぎてアンプを外せない　

プラと木材で構成された船体は内側からの圧力に弱い　

船体に傷つけずには外す事は出来そうにありません　

現状での舵とスクリューの作動チェックのみ行って、またドック入りです
レーシングマスターには大きなＭＣ２１０ＢＫを載せる事になりました

動きのない写真ばかりになったので、以前載せた走航写真を再度使います

数少ない走航写真
１/３５０大和に比べて、たかつきの船足の早い　

操縦しながらの撮影は難しい　

この船も暖かくなったら、池に持ち込んで遊びます

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今回も　たくやの散歩道の梅

前々回に続いて、たくやの散歩コースの春日公園の梅です

まだまだ蕾は多い

もっと沢山の梅が花開きます

この梅はまたブログに載せます

これからの（ゴルゴ松本文化講演会　命の授業）のチケットを買いに行ってきます
ブロ友の皆さんの所には後程伺いますね

次回はライフライン、水汲みを載せます
腰が笑います　

Posted by k-hirata at 12:00 | ＲＣ　護衛艦たかつき | この記事のURL | コメント(12) | トラックバック(0)

2018年02月20日

ＦＲＰの工作　タミヤ・レーシングマスターＭｋ3

こんにちは　
当ブログにお越しいただき　有難うございます
オリンピックの中継、女子カーリングの逆転♪　感激した！

ＦＲＰの工作　タミヤ・レーシングマスターＭｋ３

現在ラジコン工房では、こんなモノを作っています
旧車走行会用リジットマシンです
少しマニアックになります　

レーシングマスターＭｋ４．５（仮）
この状態までの工作です

ＲＸ３０００モドキの好走に、同レベルで走れるリジットマシンを
もう一台作りたくなって、タミヤレーシングマスターＭｋ３を
改修することにしました
制作工程は不定期に数回に分けて載せていきます

Ｍｋ３の素の姿

旧車会でスーパーカーボディがお題の時に「ロータス・ヨーロッパ」
ボディで組んだマシンです
ＲＸ３０００モドキを使い始めてからは、走らせやすさのレベルが
違い過ぎて盆栽となっていました

これもＭｋ３の写真、

いつでも戻せるように標準のパーツは保管しておきます

今回の改修のコンセプトは、リヤ回りのロールとピッチングを
よりソフトに変更する　トラクションの向上を目指します

Ｍｋ３は軽量化を最大目的に作られたマシンの様で、モーターマウントに
メインシャーシ、メカデッキを直接固定しています
部本数を減らしてモーターも含めた全てのパーツで剛性を確保しています

フロントに対してリヤの柔軟さが少々不足しているように思えます

先日、オクで入手したＭｋ５

このマシンの調達は、今回の工作の部材確保が目的でした
全ての行動には理由がある

このマシンのモーターマウントをＭｋ３に投入します　

モータマウントとメカプレートを独立させます

ボール盤、電動糸鋸盤、デスクグラインダーを総動員して、
１．５ｍｍ厚ＦＲＰ板から切り出しました
ほぼ、電気の力で出来ちゃった　

メインシャーシとメカプレートとモーターマウントを重ねてみた
イイ感じダ　

メインシャーシとメカプレートはＲＸ３０００モドキと同じ方法で
３カ所の固定とします
私的な実績を重視します

今回の工作はここまで、メカ積みやデフ周り、ボディマウント作りなどは
またブログに載せます
ボディも作らなきゃ　

　多分、ＴＯＪになるだろうなぁ　

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たくや風呂上り

抜け毛シーズン到来です

ドライヤー嫌いなたくやは抜け毛をばら撒きながら、
ガレージ前広場を走り回ります

この後は庭掃除

前記事にコメんた頂いた皆さん、ありがとうございます
後程伺いますね

次回はプラモ改造「護衛艦たかつき」を載せます

Posted by k-hirata at 00:00 | タミヤ　レーシングマスター | この記事のURL | コメント(18) | トラックバック(0)

2018年02月19日

愛車（実車です！）の定期点検

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

自治会の文化祭を載せる予定でしたが、都合により行けず、
愛車の日記に変更です

赤い彗星号の定期点検

半年に一度の定期点検です
赤い彗星号、８０スープラは発表会当日に購入して、四半世紀
立派な旧車です　

良いコンディションを保つ為に、車検と車検の間にも定期的に
ディーラーさんでの点検は必要です　

２月１６日金曜日にトヨタカローラ春日店に持ち込みました
点検作業時間は２時間程度・・・・

イマドキの展示車を眺めたり・・・・

ミニカー？を眺めたり・・・

これはカローラなのかな？　初代カリーナＥＤっぽく見える

他に並べている雑誌等を見ながら時間をつぶしているうちに・・・

完了ダ　

悪いところはナシ　

ホッとしたよ　まだまだ現役じゃ　

もう少し暖かくなったら、屋根を外して走れるぞ

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たくやの散歩道の梅

散歩で見た梅の開花を幾つか載せてみます

国定史跡・水城の梅
今年は例年よりかなり遅い開花です

県営春日公園の梅
此方は水城や太宰府天満宮より速めの開花でした
それでも例年より遅めだったかな？

風の弱い日は、ほのかに梅の香りを感じます
ウグイスの気持ちがワカル　

次回はガレージ工房での工作を載せます

Posted by k-hirata at 00:00 | 住まい　ガレージ | この記事のURL | コメント(11) | トラックバック(0)

2018年02月17日

ＡＢＣ・カレラＧＴＲ整備

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

ＡＢＣホビー、カレラＧＴＲの整備

今回から、積雪のために延期になった旧車試走会前に整備していた
１／１２ＥＰラジコンを飛び飛びに載せていこうと思います

最初はマイガレージ在庫車の主戦機、ＡＢＣホビー・カレラＧＴＲです

フロントの車軸を下げて車高を上げます
ロードクリアランス（路面とシャーシの隙間）はモンスターでは
３～３．５ｍｍとしていましたが、タムタムではもう少し欲しい

そこで、これまで使っていたサスブロックをＡＢＣ純正オプションの
低車高タイプから標準位置に戻すことにしました

車軸を下げると車高が上がる・・・・
ＡＢＣホビーのマシンは８０年代から車高をセッティング要素として
重要視していたようです

写真がブレてしまった
変更前のフロント回りです
左右のアップライトを繋ぐ、サスアームを支えているブロックを交換します

左が取り外した低車高タイプ、右が標準品
サスアームを通る穴位置の高さが違ってる事が分かります

奥に映ってる、やや丸みをおびたブロックはカレラの後発モデルで
使われていたモノです
取り付け寸法やサスアームを通す穴位置はＧＴＲ標準品と同じです

どうしようかと考えましたが、今回は後期型用のブロックを選択しました
ルックス的にも低くなって、カッコイイ

フロントタイヤ、左が直径４３ｍｍ、ロードクリアランス３ｍｍ
右が直径４７ｍｍロードクリアランス５ｍｍ

モンスターでは５ｍｍもあるとふらついていました
タムタムではどうか？　試そうと思っていたんだけど・・・・

次の課題となりました

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散歩風景　