趣味の家部屋ガレージライフ

写真奥はスーパーコブラやヒーロー?]２用の
フロントバルクヘッド

袋詰め左はABC特有の超細くて小さなダンパー類
他では代用しにくいパーツです
入手できてうれしい

右はよく折れるFアップライト　沢山
カレラGTRまでの歴代ABC１/１２マシンに使われていた
アップライトです
破損を恐れずに思いきり走れます(^_^)v

こちらはスパーク４ＷＤのパーツ
フロントサスアームフレート２枚
フロントシャフト左３本　右1本

手持ちのスパーク４WDに使っていたサスアームと
並べてみた
上から３0数年以上前から使われ続けていた純正品
いい色に日焼けしています
その下は純正と同デザインで私が切り出していたプレート
上手いもんだと自画自賛していた
その下２枚が今回入手したサスアーム
当時ABC車で多用されていた素材グラフレックスは
現在同社が販売しているFRP板材とはかなり見た目が違う
純正新品が手に入れば入れ替えます

入れ替えてみた　カッコいい！
まだ未走行のスパーク、そろそろ実走行用として、
デビューさせたい

中央のカレラSRC用のメインシャーシも追加
で着弾しています

メインシャーシを紅く染めたカレラSRC

GTR用のシャーシも染めてみようかな

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Posted by k-hirata at 00:00 | ＡＢＣ　スパーク４ＷＤ | この記事のURL | コメント(15) | トラックバック(0)

2024年08月25日

赤い彗星号の車検

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます
今回は特に写真を撮ってなかったので
古い写真を使っています

赤い彗星号の車検

Ｈ５年式、３０年以上の付き合いになった
８０スープラ・エアロトップです

車検の予約日に雨になると困るので屋根を装着して
ディーラーに持ち込みました

今回は特に壊れてるわけではないんだけど
少々充電電圧が落ちてるような気がするオルタネーター
の交換とブレーキ周りのパーツ交換を依頼していました

２泊３日の入院です
なので今回の車検は時間と金がかかった(;^_^A
去年のNISAの利益がぶっ飛んだよ

少々費用も掛かったこともあって、旧スープラ、
まだまだ使い続けますよ

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DVDやラジコンパーツが続けて届いています

Posted by k-hirata at 00:00 | 住まい　ガレージ | この記事のURL | コメント(9) | トラックバック(0)

2024年08月21日

ラジコン旧車弄りの日記　備忘録

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

ラジコン旧車弄りの日記　備忘録

8月はのんびり出来るだろうと思っていたんだけど
結構忙しかった(;^_^A
赤い彗星号の車検から始まって、
初盆の親戚を含めて寺参りや墓参りが続いた
盆らしい盆になりました

そんな中で自宅にいるときに触っていたラジコン旧車の
写真を並べてみます
備忘録ですね

前々回載せたＨＰＩの旧車、ＲＳ１０Ｇ

ステアリングサーボを中華なロープロタイプに
付け替えました
交換理由は赤い色味が欲しかっただけです
外したＫＯ製のFETサーボよりも作動スピードが
少し遅くなりますが実用上は十分でしょう

タミヤ・F１０３

低重心を求めて寝かせて装着していたSTサーボを
ノーマル同様の倒立マウントに変更しました
受信機とアンプの位置も変えてみました
このマシンはマイガレージでは少数派となった
ＦＭ受信機を使っています
?１１?]のマシンメモリ—がいっぱいになりました
台数が増えすぎた(;^_^A

話は前後しますが、RS10GはタミヤF１と同じ２００ミリ幅だった
と記憶していたのですが届いた現物はかなり幅広でした
リヤは写真を見ての通り
フロントは２３０ミリ幅のRC１０Lとはぼ同じでした
前オーナーはどんな使い方をしてたんだろう
オクでポチッた時は200ミリと確信していたんだけど・・・
半端なサイズにボディをどうしようと困っていました

以前ＲＣ10Lを落札した時におまけでついてきた
230ミリ幅対応のボディを暫定的に使います

本来の230ミリ幅のプロテンはこのRC10LとヨコモＹＲＸ10
とスペアパーツがあります
今回のRS10Gもパーツの組み合わせを考えて２３０ミリ幅の
マシンに仕上げていこうと思います

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Posted by k-hirata at 21:06 | ＨＰＩ　ＲＳ１０ | この記事のURL | コメント(6) | トラックバック(0)