ボートレーサー茅原悠紀選手を勝手に応援するブログ

＜5R＞

【スタート情報】

1コース1号艇長尾　　章平.09

2コース2号艇品川　二千翔.11

3コース3号艇吉村　　正明.08

4コース4号艇井上　　　茂.18

5コース5号艇茅原　　悠紀.16

6コース6号艇村田　　浩司.18

進入　123/456

【レース結果】

1着3号艇吉村　　正明

2着1号艇長尾　　章平

3着5号艇茅原　　悠紀

4着4号艇井上　　　茂

5着2号艇品川　二千翔

6着6号艇村田　　浩司

＜12R＞

【スタート情報】

1コース1号艇茅原　　悠紀.13

2コース2号艇竹田　　辰也.15

3コース3号艇井本　　昌也.13

4コース4号艇原田　　篤志.21

5コース5号艇市川　　哲也.16

6コース6号艇柳生　　泰二.19

進入　123/456

【レース結果】

1着1号艇茅原　　悠紀

2着3号艇井本　　昌也

3着2号艇竹田　　辰也

4着6号艇柳生　　泰二

5着4号艇原田　　篤志

6着5号艇市川　　哲也

一方、一般戦となった１２Ｒは期待に応えてしっかり逃げてくれてくれました。
今節２勝目、おめでとうございます！


５Ｒは１着獲れれば、予選トップの可能性も残せただけに、３着になったのは勿体なかったですね。
まさかの展開で、茅原選手が攻め込む隙がありませんでした。
というのも、初日にフライング切った３号艇がまさかのトップスタート決めて、１マークでまくり差しまで決めてトップに立ったんですよね。そのため、茅原選手も１マークでまくり差しで攻めていましたが、３号艇の動きも見ないといけなくなったことに加えて、手前に差し場も無く、結果大きくターンして、３号艇に追走するような事しか出来ませんでした。そのため３号艇の引き波の影響を受けて、３号艇に続いてバックに入ることが出来ず、間に１号艇が残ることになります。
それでもバックで１号艇に食らい付き、２マークは並走しながらターンするも、内を回した茅原選手は勢いを失い１号艇を逃がした上に、後ろにいた４号艇に迫られることになりました。
さすがに３番手はキープ出来ましたが、前を行く１号艇やその先の３号艇に近づくことは出来ず、そのまま３着でゴールすることになりました。

いや～、昨日フライングしたばかりの３号艇が０台でトップスタートしてくるなんて誰が予想したでしょうか。と言いたいところですが、このレース結果である３－１－５の配当は、３連単で１６倍と全然予想通りというものでした。予想外の展開以上にこの配当の低さの方が驚かされます。みなさんよく存じておられますね。予想が上手すぎます。
３コースが綺麗にまくり差してしまうと、５コースの茅原選手には展開が向きにくくなる典型のようなレースでもありました。３号艇と２号艇の間は入るスペースはなかったですし、さらに２号艇の内を狙ったとしても、結果は変わらなかったでしょう。結局３号艇の上を狙うしか無かったのですが、それイコール遠回りさせられることになりますから、どうやっても先頭争いに加わることは難しかったと思います。
４号艇は予想通り少し遅れ気味になっていただけに、３号艇が頑張りすぎたことで想定が覆ってしまいました。それにしても３号艇のメンタル強すぎですね(笑)


１２Ｒはイン戦で、トップスタートから逃げを決めて王道の勝利となりました。
ですが決して楽な展開だったわけではなく、１周１マークでは２コースから直まくりりで強襲してきた２号艇に抵抗しながらのターンが求められるなど、非常に難しい局面も乗り越えての勝利でした。
１周１マークでの２号艇の直まくりは、３号艇が先行して１マークに入ったことに抵抗したものだったと思うのですが、あんなに綺麗な角度で回ってきたのは予想外でした。握ったとしても飛ぶと思って高を括っていましたが、しっかりザイドが掛かったまま回ってきたので、茅原選手としても抵抗せざるを得ませんでした。しかし、２号艇ばかり気にして抵抗すれば内が開いて差し込まれてしまいますし、かと言って内を気にすれば２号艇に気持ちよく回られてしまいますから、雑にターンするわけにはいきません。２号艇を飛ばすだけであれば簡単ですが、それでは内が大きく開いてしまうことになります。そのため、茅原選手は２号艇に対して内から合わせるようにターンして、無駄に外に開かないようにしながら、終始コントロールした状態でターンしていました。
２号艇があれだけいいターンをしても決めさせなかったのは、さすが茅原選手と唸らせる技ありのインモンキーでした。


気配については、展示データなどタイムは出てきていたので、調整が進んでいる感じはしたのですが、レース中の気配が良くなかったですね。
引き波を超えることが出来ないほど悪くはないのですが、引き波に対して垂直で入れば問題無い気配で、浅い角度で引き波の上を走ってしまうと、足が下がっていました。そのため、周回を重ねる毎に前に追いつくどころか、艇間広げられてしまうことにもなってしまいましたから、もう少し改善の余地はあると思います。
１２Ｒは終始引き波の無いところを走っていたこともあってか、はたまた上手く調整が出来たのか、５Ｒのようなイマイチ感はなかったです。明日のレースも見てみないと何とも言えませんが、レースタイムは今節の一番時計でしたから、気配が良くなっていることを期待出来そうです。
完全ナイターだった１２Ｒの気象条件の方が合っているのかもしれませんね。