[データで見る茅原選手] カテゴリの記事
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２０２３年の成績 その９ ３コースの成績
遂にコース別の成績も、今日で最後となります。最後に確認するのは３コースとなります。色分けについて青色 ：２０１３年～２０２４年の中で最も数字が良い緑色 ：２０１３年～２０２４年の中で２番目に数字が良い（平均ＳＴ順には無し）黄色 ：２０１３年～２０２４年の中で最も数字が悪い色分けについて濃いピンク ：１着率～６着率の中で最も数字が良い薄いピンク ：１着率～６着率の中で２番目に数字が良い３コースは２コース同様、過去最高の成績を残せたコースかと思います。１着率こそ過去２位止まりでしたが、それ以外は２連対率、３連対率、ついでに平均ＳＴ、平均ＳＴ順も過去１位の成績となっています。また各着率を見ても、１着率が一番高くなっており、それは２０１５年以来のこととなっていますし、２着率も１着率と同率で一番高い着率となっています。さらには、６着率が０％ということで、３コースから６着に一度もならなかったことも注目ポイントですね。なぜこれほどの成績を残せたかと言えば、やはり質の良いスタートを決めることが出来たからと言えるでしょう。ＳＴが過去１位となっていることもですが、ＳＴ順が過去１位になっていることが大きな要因だと思います。その値２．３はこれまでの最高２．７を大きく更新するものとなっています。今や３コースは、１コースに次ぐ好枠とも言われており、逃げる１コースに対する攻め手筆頭のコースとなっているだけに、スタートの出来が成績に影響します。スタートが早ければ、攻め方がまくりだけでなく、まくり差しも有効になり自在に立ち回れますし、当然のことながら外からの強襲を防ぐことが出来ますからね。また見ていた感想ですが、昨年の茅原選手の３コースは着取りを意識した走りも多くなっていたことも好成績に繋がっていると思います。１マークに入る時の位置取りが悪ければ、まくりにを選択して２着に残すような走りもしていましたから、１着率だけでなく２着率も向上しており、且つ大敗することも減っていることが考えられます。３コースの成績の良さは、今後も武器となりますから、引き続き３コースの好調さを維持し続けて欲しいと思います。
2024.04.25
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２０２３年の成績 その８ １コースの成績
今日は１コースの昨年の成績を確認します。まずは、成績をまとめたものから。色分けについて青色 ：２０１３年～２０２４年の中で最も数字が良い緑色 ：２０１３年～２０２４年の中で２番目に数字が良い（平均ＳＴ順には無し）黄色 ：２０１３年～２０２４年の中で最も数字が悪い色分けについて濃いピンク ：１着率～６着率の中で最も数字が良い薄いピンク ：１着率～６着率の中で２番目に数字が良い昨年の１コースは、遂に１着率が８０％を超えてきました。そして歴代２位の成績を残すことが出来ています。非常に安定した１コースでのレースをしてくれたことがわかります。２連対率、３連対率はそこまでではありませんでしたが、上昇傾向にあります。３連対率も９０％を超えてきています。あと注目は、６着率が０％であることですね。２０１４年以来の１コースから６着になったことのない１年でした。２０１４年の成績が凄すぎて、まだその時との差はありますが、２０１４年はフライング１回があったのに対して、２０２３年に関してはフライングなしでの成績であることを考えると、無理をしないスタートをしながらのこの成績ですから秀逸だと言えるかと思います。とはいえ、スタートの記録を見ると、平均ＳＴは２０１４年と同じで、スタート順位は２０１４年より良かったりします。無理なスタートをしていなくても、２０１４年よりいいスタートが出来ているということで、スタートの精度が良くなっている、質の高いスタートが出来るようになっていることがわかります。先日の優勝戦１号艇で逃げれなかったりしたばかりなので、１コースの成績が心配になところですが、昨年については、非常に良い結果を残せているということを押さえておきたいところですね。
2024.04.24
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２０２３年の成績 その７ ５コースの成績
途中で中断していました、昨年の成績の振り返りを再開します。コース別の成績を確認していましたが、前回までに４コース、６コース、２コースは確認して終わっています。ということで、再開１発目は５コースの成績を振り返ります。色分けについて青色 ：２０１３年～２０２４年の中で最も数字が良い緑色 ：２０１３年～２０２４年の中で２番目に数字が良い（平均ＳＴ順には無し）黄色 ：２０１３年～２０２４年の中で最も数字が悪い色分けについて濃いピンク ：１着率～６着率の中で最も数字が良い薄いピンク ：１着率～６着率の中で２番目に数字が良い５コースは、過去最高の成績となった項目はありませんでしたが、それでも１着率、３連対率、ＳＴ順位は過去２番目の成績を残しています。このことから単純に考えると、５コースは良いスタートが決まれば良い成績に繋がるという、当たり前のわかりやすい傾向にあると言えます。実際に、ＳＴ順位が３．０以下の年、２０１４年、２０１８年、２０２０年は５コースの成績が良い傾向にあります。何を持ってそれらの年の成績が良いと言えるのかについては、着位率の表を見ると分かります。パッと見ると、２０１５年や２０１９年は２着になる率が１番高くて調子が良かったようにも見えますが、その時は２番目に高い着が４着になっています。逆に２０１４年、２０１８年、２０２０年は、３着率が１番高く、次に２着率が高い傾向になっています。この２着・３着率が高い傾向は全体的な着が上位にスライドしているといえるため、良い成績の年であると言えます。いくら２着率が高くても、４着率も高いのでは、全体の着が上がったとまでは言えません。この辺りのことは、本来は連対率を見ればわかることなのですが、連対率に特徴がないときには分からない傾向です。ただあくまで上位着に絡んでいる傾向ですので、２０１９年については決して成績が悪かったとはいえません。５コースといえば、１マークの攻め手に選択肢がなく、基本的にはまくり差しとなりますからスタートは大事になると言えます。遅れた位置からのまくり差しではターン角度が悪くなり、差し場に向けて舟が向きにくくなりますから当然の傾向かなと考えています。茅原選手の魅力的な走りは色々ありますが、その一つに５コースからのまくり差しがあると思います。昨年は１着率が高く、その魅力的な走りが多く見られたということですね。是非、今年もその傾向を強めてもらって、より多くの魅力的なまくり差しを魅せてもらいたいと思います。
2024.04.23
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２０２３年の成績 その６ ２コースの成績
本日は、これまでに確認した４コースと６コースとは逆で、１着率等で過去最高成績となった２コースの確認をしたいと思います。色分けについて青色 ：２０１３年～２０２４年の中で最も数字が良い緑色 ：２０１３年～２０２４年の中で２番目に数字が良い（平均ＳＴ順には無し）黄色 ：２０１３年～２０２４年の中で最も数字が悪い色分けについて濃いピンク ：１着率～６着率の中で最も数字が良い薄いピンク ：１着率～６着率の中で２番目に数字が良いということで、２コースは１着率、３連対率が過去最高の成績、平均ＳＴ、ＳＴ順が過去最高タイの数字となっています。注目すべきは何と言っても１着率ですね。その率なんと４０％の大台に乗せたということで、２回に１回とまでは言いませんが、５回に２回は勝っているということになります。そうなると気になるのが決まり手。昨年の２コース１着１８本の内訳は次の通り。差し ９本まくり ５本抜き ４本差しが主な決まり手となっていますが、まくりも有りと自在に攻めています。抜きについてはわかりませんとは言いません。抜きの４本について１マークの攻め手を確認しています。その内訳は、差し３本、まくり１本となっており、やはり差し中心の攻めでの勝利をあげていることがわかります。２コースについては、勝てる攻め手が年変わりとなっています。２０２０年はまくり中心、２０２１年は差し中心、２０２２年は差しとまくり半々という流れでした。そして昨年は差し中心ということになったわけですが、そもそも、２０２２年までは１着率が低迷しており勝利数が全然違います。２０２０年は５勝、２０２１年は７勝、２０２２年は６勝に対して２０２３年は１８勝です。２０２３年のまくり５勝だけでそれ以前の勝利数に匹敵するものとなっています。これらのことを考えると、昨年は差し中心で勝利をあげていたというより、それまでの差し中心の年と、まくり中心の年を同一年で行ったという感じです。差しだけ、まくりだけでなく差しでもまくりでも勝ったのでいつもの２倍勝ったという感じです。２０２２年も差しでもまくりでも勝っていましたが、その数を大きく増やしたということで、２コースに関しては近年の集大成となった２０２３年だと言うことができるかもしれませんね。１着率が向上したことに伴い、３連対率も向上して８０％となっています。１０走して８回は連絡みです。残念ながら２連対率は過去最高でも２番目の成績にはなっていませんが、それに次ぐ成績まで大きく向上しているので特に問題はないでしょう。２コースの成績がここまで向上したのは、差しで勝ち数を稼ぐことが出来るようになったことが大きいですね。差しが決まるようになったことにＳＴはそこまで関係ないかと思います。ＳＴも過去最高の数字をマークしていますが、そちらはどちらかと言えばまくりの方に貢献していると思います。もちろん差しに構えるにしてもスタートは早いほうが有利な面もありますが、ダイレクトに勝利数に反映するのはまくりによるものと認識しています。差しで勝てるようになっているのは、エンジン出しが上手くいっていることが要因ではないかと考えています。やはり、エンジンが出ていないと２コース差しはなかなか決まらないのが現代ボートレース。エンジンが出ていないと差しが決まらないだけでなく、３コースに叩かれたりで大敗することが多いコースでもあります。昨年の茅原選手は、どんなモーターでもそれなりにエンジン出してくれていましたから、２コースから差して勝てる機会が増えているのではないかと考えています。今年もこの調子で頑張ってもらって、是非２連対率も過去最高の成績を残せるようになって欲しいですね。さて、そろそろ茅原選手の休みも終わりますので、コース別の成績を確認するのはここで一旦中断します。残りのコースは、また茅原選手の休みのときに確認したいと思います。今年度中には終わりそうにないですが、ご了承ください。
2024.03.12
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２０２３年の成績 その５ ６コースの成績
今日は６コースを確認します。昨日の４コースに続いて、過去最高や２番目の成績が残せていないコースです。色分けについて青色 ：２０１３年～２０２４年の中で最も数字が良い緑色 ：２０１３年～２０２４年の中で２番目に数字が良い（平均ＳＴ順には無し）黄色 ：２０１３年～２０２４年の中で最も数字が悪い色分けについて濃いピンク ：１着率～６着率の中で最も数字が良い薄いピンク ：１着率～６着率の中で２番目に数字が良い６コースについては、４コースとは異なり、２０２２年に比べて大きく成績を下げているわけではありません。あくまで微減でしたから、そこまで気にしなくてもいいかと思います。しかし、その中で一つ気になるのは、各着率の表を見たときに、１番高いのが３着率なのは一緒ですが、２番目に高いのが５着率になっていること。いつもは４着率が２番目に高くなる傾向にあり、２０２２年は２着率が２番目に高かったりしたのですが、昨年は５着率が高いという珍現象となっています。過去を見ても、２０１３年に１度ありましたが、その年は５着率が１番高く、次が２着率が高いという全然異なる傾向にあったので比較できない感じですから、昨年もちょっと異なる現象が起きていたと思います。それでも、２０１９年や２０２０年のような６着率が高めになっているわけではないので、まだマシかとは思います。今年はせめて２番目に高いのが４着率にはなって欲しいところです。６コースも得点を稼げるコースになっては欲しいですが、まずは得点率を下げるようなコースになるのだけは避けて欲しいですからね。さて、そんな６コースですが、嬉しい成績もあります。それは久しぶりに６コースから１着が出ています。２０１９年以来のことです。昨年は６コースから２回買っています。２月の江戸川一般レースと１０月の多摩川周年で勝ちました。この点については、今年も維持してもらって、６コースから勝てるイメージを確立してもらいたいですね。
2024.03.11
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２０２３年の成績 その４ ４コースの成績
今日からはコース別に成績を確認していきます。確認していく順番は私の思いつき順でしていきますのでご了承ください。今日は、４コースを確認します。色分けについて青色 ：２０１３年～２０２４年の中で最も数字が良い緑色 ：２０１３年～２０２４年の中で２番目に数字が良い（平均ＳＴ順には無し）黄色 ：２０１３年～２０２４年の中で最も数字が悪い色分けについて濃いピンク ：１着率～６着率の中で最も数字が良い薄いピンク ：１着率～６着率の中で２番目に数字が良い４コースを見ると、昨年より大きく成績を下げていることがわかります。それでも３連対率は過去３番目の成績なので決して悪いわけでもないのですが、２連対率が大きく下がっているので、得点を稼げるコースでは無くなってしまっています。その原因は、１着率と２着率が下がっているため。その分が３着率にシフトしているので、１着率、２連対率が下がっても３着率は微減でなっているんですね。確かに昨年は、４コースから勝つことが減っていました。４コースが好調だった２０２２年と比較すると、４角からの一撃が減ったと思うのですが、それはデータにも表れています。２０２２年の１着は、１２本でまくり６本（５０％）、まくり差し４本（３３％）、差し２本（１７％）だったのに対し、２０２３年の１着は６本で、まくり２本（３３％）、まくり差し１本（１７％）、差し３本（５０％）。２０２２年は１着はまくり系８３％だったのに、２０２３年は５０％になっています。２０２３年はまくれてなかったことがわかります。まくりが決まらなかった原因を考えた時に思いつくのは、スタートなのですが、２０２２年に比べて確かに少し遅くなってはいるのですが、明確な差があるとも思えないレベル。４コースの１着率は２０２０年～２０２２年までの３年間良かったことを考えると、２０２３年のスタートは決して遅くないんですよね。ということは、茅原選手のスタートに問題無かったということになります。そうなると、４コースで勝てなくなった原因は相手の問題ではないかと考えられます。茅原選手の４コースが脅威であることが選手の間でも認知され、特に角受けとなる３コースの選手もスタート頑張って茅原選手に展開を与えないようになっているのではないかという想像が出来ます。ＳＴはそんなに遅くなっていない割に、ＳＴ順位が下がっているのはそういうことかなと思っています。それが原因であるとすれば、今年も４コースで活躍するのは容易ではないかもしれません。ですが、ＳＴ順を２０２２年並みに戻すことは可能かもしれないので、まずはスタートを頑張ってみてもらいたいですね。また、それが難しければ、差しでもっと勝てるように腕を磨いてもらうしかないでしょうか。いずれにしても、１～４コースまでは得点を稼げるコースであって欲しいですから、今年の４コースでの活躍を願っています。
2024.03.10
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２０２３年の成績 その３ コース別成績
茅原選手の休みが続いているので、年度が変わる前に２０２３年の成績の振り返りを終わらせたいと思います。今日からはコース別の成績を確認していきます。まずは、一気に１着率、２連対率、３連対率、平均ＳＴ順を全コースごとに分けてまとめたものを見ます。そして、明日以降各コース別で成績を確認していきます。それでは、まとめた表を貼り付けておきます。色分けについて青色 ：２０１３年～２０２４年の中で最も数字が良い緑色 ：２０１３年～２０２４年の中で２番目に数字が良い（平均ＳＴ順には無し）黄色 ：２０１３年～２０２４年の中で最も数字が悪い２０２３年の茅原選手の成績が良かったかとは周知の事実ですが、それは１着率、３連対率を見るとわかりやすいです。１着率をみると、２コースが過去最高の４０％になっているのをはじめ、１コース、３コース、５コースでも過去２番目に高い数字となっています。３連対率については、２コース、３コースで過去最高の成績となっており、５コースでも２番目に高い数字になっています。過去の成績が良い年が２０１４年である項目が多いですが、その年は一般レースへの出場が多かったので、グレード構成が違う成績なだけに、ＳＧ・Ｇ１を主な主戦場としている成績としては２０２３年は多くの項目で過去最高の成績となっているといえます。そんな中で、２連対率については、あまり目立った成績となっていません。３コースだけは過去最高の数字となっていますが、その他のコースには色がついていません。これについては、あくまで私的な考察ですが、無理せず確実に着を獲りにいっていることの表れかなと思っています。何時も１着を狙ってレースをしていると、２着になることも多くなるのでしょうが、一方大敗することも多くなるものです。２０１４年に１着率、２連対率が１番高い数字になっていても、３連対率が２番目に高い数字にとどまっているものが多いことがそれを物語っていると思います。それに対して２０２３年は常に１着をだけを狙うのではなく、状況に応じて着取りを優先することで上位着を外すことが減っていると考えられます。それは決して弱腰なレースをしていたということではありません。勝ちが狙えるときは獲りこぼすことなく、しっかり獲り切っていることは１着率の成績を見れば明らかです。ですから、２０２３年は勢いと技量だけでなく、状況に応じた適切な判断をすることで好成績を残すことが出来たのではないかと思っています。とはいえ、２連対率も上がれば、さらに成績が上がるわけですから、今後は３連対でまとめることが出来ていたところを、２連対率でまとめることが出来るようになると、さらに良い成績、良い結果になりますね。２０２３年の好成績を叩きだした要因の一つにスタートが良かったことが挙げられるかもしれません。平均ＳＴ順の成績を見ると、２コース、３コース、５コースで過去最高に早いスタートが出来ていたことがわかります。良いスタートは、良い成績に直結することが多いですから、昨年の好成績をスタートで支えていたと考えてもいいでしょう。ただ、調子が良かったことで、良いリズムでスタートが出来ていたという考え方もあるかもしれませんね。いずれにしても、好循環が起きていて２０２３年は年間通して良い状態を維持出来ていたということが出来そうです。
2024.03.09
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茅原選手 ２０２３年ワースト記録
昨日は２０２３年一年間の中でのベスト記録を確認しましたので、今日は逆のワースト記録も確認しておこうと思います。【勝てない記録】１２レース ８月２７日 福岡 ８R ～ ９月１０日 三国 ２R ※０勝だった常滑周年を挟んでの１２レースでした【節間勝率】５．３３１０月 １日～１０月 ６日 びわこ Ｇ１周年記念【節間２連対率】２５．０％住之江 ＳＧグランプリグランプリは枠番の大半が抽選ですから比較対象にはならないかも。次に低かったのは、３３．３％で４節ありました。三国６９周年記念蒲郡６８周年記念常滑７０周年記念びわこ７１周年記念【節間３連対率】４４．４％１０月 １日～１０月 ６日 びわこ Ｇ１周年記念【節間ＳＴ】０．１８ ２月２４日～ ３月 １日 江戸川 一般【節間勝利数】０回 ８月３１日～ ９月 ５日 常滑 Ｇ１周年記念【節間６着数】２回１０月 １日～１０月 ６日 びわこ Ｇ１周年記念１１月２１日～１１月２６日 三国 ＳＧチャレカ【連続完走記録】１９レース１０月 ５日 びわこ ３R ～ １０月２９日 蒲郡 １２Rワースト記録の多くにびわこ周年が登場していましたね。以前、茅原選手がびわこで結果を出したいと言っていましたが、びわこはまだｍだ茅原選手にとって鬼門です。今年走る機会があれば是非とも頑張ってもらいたいですね。
2024.02.06
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茅原選手 ２０２３年のベスト記録
今日は２０２３年の振り返りとして、２０２３年一年間の中でのベスト記録をまとめてみました。他にもいろいろな項目があるかもしれませんが、あんなレースがあったなと思い出してみたもらえたらと思います。【レースタイム】１’４６”６ ３月 ８日 多摩川 Ｇ１周年記念 １１Ｒ １号艇【展示タイム】６．５１ ２月２７日 江戸川 一般 ７R ３号艇【節間勝率】１０．２２１２月 ６日～１２月１１日 芦屋 Ｇ１周年記念【節間２連対率】８８．９％１２月 ６日～１２月１１日 芦屋 Ｇ１周年記念【節間３連対率】１００％ ３月 ６日～ ３月１１日 多摩川 Ｇ１周年記念 ６月１０日～ ６月１５日 児島 一般 ７月２７日～ ７月３１日 福岡 一般 ９月 ９日～ ９月１４日 三国 Ｇ１周年記念 ９月２１日～ ９月２４日 児島 一般１２月 ６日～１２月１１日 芦屋 Ｇ１周年記念【節間ＳＴ】０．０８９ ４月 ４日～ ４月１０日 宮島 Ｇ１周年記念【節間１着数】７勝 ４月３０日～ ５月 ５日 児島 一般 鷲羽杯【連勝数】７連勝福岡 ７月２９日 ３R まくり 福岡 ７月２９日 ９R まくり福岡 ７月３０日 ７Ｒ 差し福岡 ７月３０日 １１Ｒ 逃げ福岡 ７月３１日 １２Ｒ 逃げ児島 ８月１２日 ８Ｒ 抜き児島 ８月１２日 １２Ｒ 逃げ【６着無し】８７レース連続３月７日 平和島 ４Ｒ ＳＧクラシック ～ ７月 ９日 尼崎 ８Ｒ Ｇ２甲子園【完走記録】１６１レース連続２０２２年 ９月２９日 尼崎 ２R ～ ２０２３年 ５月２６日 芦屋 ８R※一昨年から年跨ぎの記録ですどうだったでしょうか？年間記録ではありませんが、現在Ｆ無し記録が３３２レースで継続中です。こちらは、過去最高が４９８レースとなっているので、今年どこまで伸ばせるかも楽しみな記録となっています。
2024.02.05
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レース場との相性の良し悪し
昨日は、レース場別の通算成績を確認しました。その中で、成績が極めて高いレース場は相性が良い、極めて低いレース場は相性が悪いという表現をしたのですが、ふと、相性の良し悪しをいうなら、成績よりもアクシデントの発生が多い、少ないで考えた方がよいのではないかと思ったんです。そこで、今日はレース場別のアクシデント発生数を確認して、相性の良し悪しを考えてみます。２０２３年までの通算のアクシデント発生数をまとめましたのでご覧ください。【アクシデント表記】妨 妨害失格エ エンスト失格転 転覆失格落 落水失格沈 沈没失格不 不完走失格失 前記以外の失格Ｆ フライング返還欠場Ｌ 出遅れ返還欠場欠 欠場単純にアクシデントの発生数でみると、出走数が多いレース場での発生数が多くなるので、右端に発生率も追加しています。なお、発生率は、アクシデント発生数を出走数ではなく、出場数で割って計算しています。アクシデントの中には、選手責任外のものも含まれていますが、その場合は出走していないことになるので、出走数ではなく、出場数を使っています。選手責任外のアクシデントを含めるかどうかは考えどころでしたが、責任の有無に関わらずアクシデントが発生したこと自体が不幸なことなので、相性を考えるにおいては含めることにしました。という感じでまとめてみた結果、発生率上位３場を橙色（相性が悪い）、発生率下位３場を青色（相性が悪い）にしています。＜相性が良いレース場＞１位 唐津２位 下関３位 常滑＜相性が悪いレース場＞１位 芦屋２位 丸亀３位 平和島成績で判断した結果と同じような顔ぶれになったのは相性が悪いレース場ですね。丸亀、平和島は成績でも相性が悪いとしましたが、アクシデントの発生率でも相性が悪くなりました。さすがに、この２場は本当に相性が悪いのかもしれませんね。ただ、１番相性が悪いのが芦屋になったのは意外。成績で見ると芦屋は相性が良いとはなってませんでしたが、平均よりも高い成績を残しており、相性が良い側の場なだけに、アクシデントが多いのは予想外でした。一方、相性が良いレース場は、成績で判断した相性の良いレース場が一つも入っていません。それでも平均よりも高い成績で、相性が良い側のレース場が下関、常滑となりますから、やはり、成績で判断した結果と見た傾向にあるような感じはします。しかし、１位の唐津については、成績は平均以下で成績でいうと相性が悪いレース場なのに、アクシデントは少なく、相性が良いレース場となってしまいました。相性が良い方にも、悪い方にも、成績で判断すると逆の結果であるレース場が１つずつ入るという、珍現象も見られています。なお、児島については、群を抜いて出場数が多いことに伴い、アクシデント発生数も多発していますが、発生率でみるとそこまで目立つ数字にはなりませんでした。また、児島についてはデビュー間がない時のレースが多く含まれていますから、通算のアクシデント発生数や発生率だけでは判断が出来ないところかと思います。それにしても、丸亀の転覆の多さは目を引きますね。出場数１４７回に対して、５回もアクシデントが起きています。児島は出場数８３４回（丸亀の５倍以上）で、転覆は６回と丸亀とほぼ同様の発生数に抑えられているだけに、余計に丸亀でのアクシデント発生率が目立ちます。恐るべし、丸亀との相性の悪さです。今年も早くも１ヶ月が過ぎましたが、やはりアクシデントは無いのが一番ですから、今年も出来るだけアクシデントが発生しない、一年となってくれることを切に願います。
2024.02.03
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場別通算成績 ２０２３年まで
今日は、２０２３年のデータも加えた、通算の場別成績を確認します。２０２３年に出場したレース場は１５場。それらの場の成績がアップデートされています。逆に出場していないレース場も９場あります。それらの場の成績は変わらずです。なお、出場していない９場は、桐生、戸田、浜名湖、津、鳴門、丸亀、下関、唐津、大村、となっています。それでは、場別の通算成績をまとめたものを確認します。この表を確認するのは久しぶりなので、簡単に説明しておきます。各場の通算成績は、数字の通りです。そして、色分けですが、成績については、青色が相対比較で成績が良い項目、橙色が相対比較で成績が悪い項目となっています。それを基に、相性の良い場と悪い場を振り分けています。相性の良い場 ・・・ 成績の良い項目（青色）が１つ以上ある場相性の悪い場 ・・・ 成績の悪い項目（橙色）が１つ以上ある場青色と橙色が混在する場はありません。一応、相対比較をするために標準偏差を使って、明らかに成績が良い項目を青色、明らかに成績が悪い項目を橙色と分けています。感覚的な表現として、比率でいえば、青色（良い）約１５％、無職（普通）約７０％、橙色（悪い）約１５％ぐらいで分けられるようなことをしていますので、極端に良いものと悪いものだけを青色と橙色で判定しています。それでは、相性の良い場と悪い場を確認します。＜相性の良い場＞桐生、江戸川、三国、児島、徳山、若松変わらない顔ぶれですが、常滑が消えました。＜相性の悪い場＞平和島、多摩川、津、びわこ、尼崎、丸亀、大村こちらも変わらない顔ぶれですが、唐津が消えて、大村が復活していたりします。顔ぶれがあまり変わらないとは書いたものの、これまで良い場、悪い場に絶対的存在の場があった傾向が弱くなっています。例えば、良い場では、江戸川が絶対的な存在でしたが、今では徳山、若松も加わり三つ巴状態になっています。悪い場では、びわこ、丸亀が絶対的存在でしたが、びわこは変わらずですが、丸亀は津と近い存在になっていたりと、やはり傾向は変わりつつあります。こういう傾向になっているのは、良い悪い極端な場を除き、相性が普通の場で成績が上がっている傾向にあり、極端な差が減ってきているということがあります。実際、場で分けない全体の勝率が年々上がってきています。昨年から、高勝率を維持しており、それが続けば、良い場、悪い場の顔ぶれがどんどん変わることも考えられます。また、２０２４年は昨年走っていない、丸亀や下関での斡旋も入る予定ですから、１年後にどんな結果になっているかも楽しみですね。特に丸亀は３年ぶりで走ることになるので、今の茅原選手が走るとどうなるか興味があります。他にも、津も３年近く斡旋入っていませんし、桐生に至っては２０１９年に走って以来斡旋が入っていないので、これらの場も今年は斡旋が入るかも注目です。最後は、今年のＳＧ開催場との相性を確認です。相性が良い場 ・・・・ 無し相性が普通の場 ・・・ 住之江、尼崎、下関相性が悪い場 ・・・・ 戸田×２、多摩川、丸亀、大村今年は相性の良い場でのＳＧ開催は無いですね。なんとも残念。そして、相性の悪い場での開催が多いです。今年は相性だけでいうと、ＳＧでのレースは大変そうですが、最近の茅原選手の調子の良さがどれぐらい通用するのか楽しみではあります。また、ＳＧで活躍してもらって相性の悪い場をどんどん無くしてくれることにも期待したいと思います。
2024.02.02
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２０２３年の成績 その２ 各着率
昨日は勝率や連対率などよくある成績を確認しましたが、今日は１着～６着の各着率を確認したいと思います。※矢印は前年との比較でアップダウンを表していますまず着率の矢印は、アップしていれば良いというわけではないことに注意。１着率や２着率は上がっているほうが良いですが、５着率や６着率が上がっているのは悪いです。なので、色づけはしていません。特に注目すべきは６着率の低さで、遂に２０１４年の３．８％を下回り３．７％をマークしています。上位着を取れていることだけでなく、大敗をしなくなっていることも、調子が良く、安定感が増していることを裏付けていますね。４着についても２０１４年を下回って最低率になっています。これも基本的には良いことではありますが、４着にならなかった分が、５着以下になっているのか、３着以上になっているのかで意味合いが変わります。しかし、昨年については５着率、６着率も下がっていて、４着率が下がった分が５着率や６着率に回っている傾向は見られないので、良い傾向と捉えていいかなと思っています。次に上位着の方に目を向けると、２０１８年以降上がり続けている１着率は昨年も上がり２０１５年を超える３８％まで達しました。これが一番わかりやすく、喜べるポイントかと思います。一方２着率は下がっています。そして、３着率は上がっています。これはどう理解すればいいでしょうか。２０２２年と比べて１着率は８％ＵＰ。２着率は４％ＤＯＷＮ。３着率は４％ＵＰ。さらに４着率～６着率は８％ＤＯＷＮとなっています。数字だけ見れば、２着率が減った分は３着率に行き、４～６着率が減った分は１着率に行ったように見えるほど数字が綺麗にハマっていますが、基本はそういう動きをしていることはないでしょうね。普通に考えると、４～６着率が減った分が３着率を上げることになり、２着や３着になっていたのが、１着になることによって１着率が上がるようことが基本的には起きていると思われます。もちろん以前だと大敗していたような場面で１着になっていることもあったり、色々でしょうが、そればかりは何とも言えないところです。いずれにしても、下位着の分が上位着に流れている傾向であることは間違い無いので、良い傾向ですし、２着率が下がっていることも気にしなくて良いかと思います。２着が減った分１着が増えたと十分言える成績となっていますからね。今年目指すべきは、更に１着率を上げて、ゴンロク率を下げることが出来るといいですね。そのどちらも、２０１４年の数字より良くなって欲しいところです。しかし、２０１４年は出走したレースグレードの６４％がＧ２以下のレースでしたから、１着になりやすく、ゴンロクになりにくい環境であったことは間違い無いだけに、最近のＧ２以下のレースが３割程度の環境では、なかなか難しいかもしれませんね。それでも、高みを目指して頑張ってもらいたいとは思います。
2024.01.21
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２０２３年の成績 その１ 勝率・連対率
昨日は成績を確認する前の確認したので、今日はちゃんと成績を確認します。２０１４年～２０２３年の期間でまとめています。※矢印については、前年との比較でアップダウンを示しています。２０２３年の成績を振り返るときのキーワードは「過去最高」です。今回まとめている項目でいうと、勝率と優出数が過去最高となりました。素晴らしい成績です。数字で確認するまでもないですが、誰の目にも昨年の茅原選手は調子が上がっていたことは確かでしたけど、こうやって数字で見ると、改めて昨年は凄く頑張っていたんだなと思います。勝率はそれまで過去最高だった２０１４年の数字を軽く上回る結果に。これまでは、２０１４年の勝率を上回るのは難しいことを痛感させられていましたから、こんなにあっさりと上回ったのは驚きでもあります。２０１４年の時は一般レースの出走割合が高かったので、上位着が獲りやすく下位着にはなりにくい、勝率も上がり易い条件でしたが、今の茅原選手が一般レースばかり走らなくてはいけなくなるような下手なことはしないので、条件的に不利だという思いもありましたからね。しかし、勝率は２０１４年を上回りましたが、１着率・２連対率・３連対率いずれも２０１４年を上回ってはいません。これは、勝率を計算する時の得点が、Ｇ１だと１点増し、ＳＧだと２点増しになるのが原因です。ですから、２０１４年と同じ着をとっても、ＳＧ・Ｇ１割合の高い２０２３の方が勝率が高くなりますし、少しぐらい着が低くても、得点増し分の効果が大きいので２０１４年の勝率を大きく上回ったということです。ただ、勝率８点超えのレベルになるとレースグレード割合を気にするのはあまり意味が無いかと思っています。一般レースのみで勝率８点超えをするためには、着は平均２着以上ではないといけません。一方ＳＧ・Ｇ１では平均３着強でいいわけですから、どちらが難しいことなのかは何とも言えないです。なので、あまり意味が無いかなと思ったりもしています。優出数も過去最高。今年は最終日最終レースで走る茅原選手を２０回も見ることが出来たんですね。とても嬉しいことですが、優出数でいえば昨年が過去最高ですが、昨年は出走（節）数も多かったこともあり優出数が増えているという要因があるので、優出率についてはまだ２０１４年を超えることは出来ていません。しかし、この優出率こそ、一般レースの割合が高いほど有利になるので、単純には比較は出来ません。２０１４年と比較するよりも、２０１５年以降の優出率と比較した方が適切でしょう。そして、その優出率と比べると、昨年の優出率は爆上がりしていることがわかりますから、やっぱり昨年の茅原選手は凄かったということになります。その他の項目をみると、１着率・２連対率・３連対率についても昨年よりも率が上がっています。勝率も含めて、２０２０年から、ほぼ右肩上がりで率が上昇していますから、２０２４年はどこまで数字が伸びるかも楽しみですね。優勝数も多かったですね。２０１８年以来の優勝５回超えとなりました。優勝６回は茅原選手の中では過去３番目に多い回数です。しかし、一番多い２０１４年の重賞割合は３６％、２番目の２０１６年は５３％と、一般レースでの出走が多かった結果ですから、優勝数が多くなるのも不思議ではありません。２０１８年と２０２３年は重賞割合が６８％と６５％で似ていおり、その上で２０２３年の方が多く優勝しているわけですから、やはり昨年の活躍ぶりに何の疑問も抱く必要はありませんね。昨年の成績でも相当ハイレベルになっているので満足しよいのですが、数えるほどとはいえ上には上がいますから、今年は更に調子を上げて、もっともっと成績を上げてもらいたいですし、トップを目指して頑張って欲しいと思います。
2024.01.20
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２０２３年の成績を振り返る前に ＳＧ・Ｇ１の出走割合を確認
茅原選手の次節のレースまで、まだ時間があるので２０２３年の成績を振り返っていこうと思います。しかし、今日はその前に、ＳＧ・Ｇ１出走割合を確認しておきます。成績を確認する際に、一昨年とか過去の成績と比べるわけですが、レースグレードの割合が異なると比較にならない可能性もあるので、毎回全出走中のＳＧとＧ１の出走割合を確認しています。その確認の中でも色々と気付きがあったので、今日はそれだけを確認します。では、２０１４年～２０２３年の年別の出走数と、ＳＧ出走数、Ｇ１出走数、そしてＳＧ・Ｇ１の出走割合（便宜的に重賞割合と表現します）を見てみます。重賞割合が２０２３年は２０２２年より若干下がっています。といっても２０２２年と比べると０．２％下がっているだけなので、ほぼ変わらずと言っていいと思います。少し下がっているのは、出走数が増えていることが要因です。ＳＧとＧ１の出走数も１２走増えていていますが、全出走数が１９走増えているので下振れしています。ただ、２０２２年と２０２３年は重賞割合が６５％前後と低めになっていても、その原因は別の理由となります。２０２２年はフライング休みの影響で割合が下がっていますが、２０２３年は先ほど書いたように出走数が増えていることが原因です。ＳＧの出走数も増えていますが、一般レース（Ｇ３も含む）の出走数も増えています。２０１７年以来の出走数となっており、昨年は忙しい一年だったこともわかります。なお、過去最高出走数は、２０１０年の２８２走という記録があります。次にＳＧの出走数が増えたことに注目します。昨年は２年ぶりにＳＧ６０走超えとなりました。年間８節あるＳＧ全てに出場すると６０走を超えますね。２０１７年、２０１９年、２０２１年も全ＳＧに出場して６０走超えとなっています。ですが、２０２３年はその中で一番少ない出走数となっています。それは何故かと言えば、昨年はＳＧで優出しまくったことと、グランプリ２ｎｄからの出場だったからですね。昨年はＳＧで６優出をしました。グランプリは除いて、その他５節については、優出したことで各１走ずつの５走程度少なくなっています。優出しなければ基本的に５日目、最終日で３走しますが、優出すると２走しかしないからですね。それに加えてグランプリ２ｎｄからの出走でしたから、ここでも２走少なくなっています。例えとして２０２１年と比較するとわかりやすいです。２０２１年は２０２３年とは真逆で全ＳＧに出場するも優出はありませんでした。 ２０２１年 ２０２３年クラシック ９走 ８走オールスター ９走 ９走グラチャン ９走 ８走オーシャン ９走 ８走メモリアル ９走 ９走ダービー ９走 ８走チャレカ ８走 ８走グランプリ ７走（９走） ４走ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ６９走 ６２走２０２１年はグランプリシリーズで９走したものの、選手責任外の失格２走があったので７走と変則的な出走数となっていますが、クラシック、グラチャン、オーシャン、ダービーで優出して１走少なくなっていることと、グランプリ２ｎｄで３走少なくなっているので、計７走減っているのがわかるかと思います。これまでに全ＳＧに出場した中で、最も少ない出走数であった２０２３年は、過去最も安定して好成績を残した１年であったといえます。と、こんな感じで重賞割合を見ながら、いろいろと思っていました。さて、肝心の重賞割合を確認する目的を忘れてしまいそうになっていました。目的は過去の成績との比較が出来るかどうかのチェックだったわけですが、昨年も少し重賞割合が低めではありますが、２０１４年のように５０％を下回っているわけでもなく、６０％以上ありますから比較しても問題無いかなと思います。
2024.01.19
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過去のグランプリの成績
今年のグランプリを前に、何となく過去のグランプリの結果を確認しておこうと思って見ていたら、色々あったなぁと思えたので、まとめてみました。２０１４年言わずもがな、初出場のグランプリでいきなり優勝して世間を騒がせました。この時の優勝は、今だに語り継がれる程にインパクトがありました。２０１５年前年に続き、グランプリ優勝戦に進んだわけですが、この時は５・６号艇でしか出走していなかったのは、今考えても驚きです。そして、優勝戦で前付した時の場の地鳴りは忘れることが出来ません。２０１７年最終日までグランプリで走った最後の年。２ｎｄまで進んだのは良かったですが、２ｎｄでは苦戦してしまいました。２０１９年初戦で事故に巻き込まれ一瞬にしてグランプリが終わった不運の年でした。満身創痍の状態で２日目の１号艇の責務を果たした姿は忘れられません。２０２０年久しぶりに２年連続でグランプリに出場したものの、前年に続き２ｎｄには進むことが出来ず、茅原選手は初めてグランプリからシリーズに回ることを経験しました。シリーズでは準優勝戦で転覆してしていまうなど、２０１４年以来の平和島グランプリでしたが、その時の再現はなりませんでした。と言ったことを思い出しながら眺めていました。みなさんも、それぞれのグランプリで、それぞれに思ったことを思い出してみては如何でしょうか。そして、今年のグランプリを心待ちにするのも楽しいものかもしれません。まだレースは始まっていませんが、２０２３年の表も作っておきました。この表にどんな数字が入るのか、今から楽しみですね。
2023.12.16
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２０２４年前期Ａ１選手の確認（支部別）
２０２４年前期の級別審査が終わって１ヶ月ほど経ちましたが、少し時間があるので、このタイミングで確認しておきます。今日は支部別のA１選手の変動を確認します。いつものことながら、A1級選手が多くいる支部は１位福岡、２位東京、３位大阪、４位愛知といういつもの顔触れですね。大阪支部を除いてレース場を複数抱える支部は選手も多いです。いつもの顔触れではありますが、今回愛知支部が大きく減らして４位になったとその中では変動があったりします。まあ２０２３年後期の人数が多すぎたようにも見えるので、気にしなくてもいいのかなと思います。Ａ１選手が多く減った支部は、山口、佐賀、愛知、岡山となります。山口支部に関しては３５％減ということでかなりインパクトがありますが、山口支部に関しても２０２３年後期が多すぎたようにも見えます。同様のことが、佐賀支部にも岡山支部にも言えます。もちろん各支部ともＡ１選手が多くなることを望んでいるでしょうから、元に戻りたくなかったでしょうが、今回の結果自体は驚くものではないということですね。どちらかといえば、２０２３年後期が驚く数字で、いったい何があったのかといったところですが、何があったのかは覚えていません（笑）逆に大きくＡ１選手を増やした支部は、特にないです。３人増やしているのが最大ですが、群馬、埼玉、東京、三重、福井、大阪、広島と多数の支部が該当します。減らした支部は多い少ないがありましたが、増やした支部は均等に分け合ったようなことになっていますね。女子選手に関しては、まず全体的には減少傾向でしょうか。２３年前期３４人→２３年後期２８人→２４年前期２６人と推移しています。２１年後期に２４人だったこともあるので、変動の範囲内かもしれませんが、人気に比例して実力も上がることが理想だとすれば、物足りない結果だと言えるかもしれません。Ａ１級女子選手を多く抱える支部は、２０２３年前期、後期とも岡山支部が１位でしたが、この度陥落してしまいました。変わって１位になったのは福岡支部です。まあ、男女合わせてＡ１級が最も多い支部ですから女子選手の数でも１位になるのは当然といえるでしょう。どちらかというと、岡山支部が２３年後期から２人減らしたことの影響が大きいかもしれません。岡山支部に並ぶ女子大国といわれていた香川支部の女子Ａ１選手が１名しかいないのも心配ですね。さて、このままでは茅原選手が登場しないので、最後に無理矢理触れておきます。岡山支部のＡ１選手１８名の中に茅原選手が含まれています。今回の級別審査にて、Ａ１級のボーダーは勝率６．１７でしたが、茅原選手はそれを大きく上回る８．１７で審査期間を終えています。明日は岡山支部のＡ１選手の入れ替わり状況を確認する予定です。なので、明日の方が茅原選手に近い情報になると思います。
2023.12.02
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グランプリ／シリーズ選考順位・選考賞金額の軌跡
昨日グランプリの出場選手が正式決定しましたので、今日はこれまでのグランプリ、及びグランプリシリーズの選出順位と賞金額がどうだったのかをグラフで確認したいと思います。今日もグランプリ３位選出に喜んだ勢いで書いてます(笑)なお、昨年２０２２年はＦ休みでシリーズに選出されていませんが、オフィシャルの選出決定時点での賞金ランキングの順位と金額を入れています。３位選出は過去最高順位となりますが、これまでは９位が最高でしたから、大幅に選出順位を今年は上げましたね。６位以内に入って欲しいとずっと願っていましたが、（終わってみれば）余裕の３位での選出になったのは期待以上でした。もちろん今年のＳＧを一つでも穫っていれば、期待は１位になってたんですけどね。そうではなくての３位は凄いことです。選出順位以上に大幅に記録を更新したのは賞金額の方ですね。過去の最高賞金額より１５６％アップでの選出ですからね。今回の選出賞金額１億１４９７万円ですが、まだ１２月のレースも残して、グランプリも残している状況で、過去２番目に多い賞金額を突破しています。そもそも、過去に年間賞金額が１億円を突破したのはグランプリ優勝した２０１４年だけでしたから、１億円を突破したのは凄いことで、それをグランプリ選出の時点で突破しているのはある意味驚きです。しかし、これだけ賞金を獲得していても、チャレカが終わるまで６位以内に入れるかどうか微妙だったのは、別の意味で驚きでした。１億以上稼いでいれば例年なら６位以内は問題無く入れていましたからね。近年の６位ボーダーと６位内の１億円超えの人数は次の通り。２０１９年 ９４３９万円 ５名２０２０年 ９３７９万円 ４名２０２１年 ９５９５万円 ５名２０２２年 ８６００万円 ２名２０２３年 １０４６５万円 ６名こうやってみると、１億超えても６位以内に入れないのは今年だけです。今年は１億超えで６位以内に入れなかった選手が２名います。１億円あれば、これまでだと確実に６位以内に入れていただけに驚きなわけです。今年から優勝戦の賞金が微妙に上がっているのがそこまで影響しているとは思わないのですが、影響しているんでしょうかね。ということで、グラフというのは右肩上がりであると嬉しいわけで、今年の選出結果は、極めてわかりやすい右肩上がりになっているので、それを眺めて、自分のテンションも右肩上がりになったということで、今日の記事を終わります。
2023.11.30
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久しぶりに体重推移を確認
ふっと気付くと最近の茅原選手の体重が軽くなっているような気がするということで、久しぶりに体重推移を確認しました。今年の好調の要因に体重が軽いこともあるのか？など思いながら調べて見ました。上のグラフがデビューからの体重推移。下のグラフが２０２２年１月からの体重推移となっています。どちらもグラフが横長で、文字を読み取ることが出来ないと思いますがお許しください。基本的に下側の２０２２年（昨年）からの推移を見てもらうだけでよいと思います。昨年と比べて、特に今年の体重の推移に変化がありません。どうやら、今年の調子の良さの要因に体重は関係ないようです。ただ、最近は確かに体重が軽くなっています。ちょうど、児島のオーシャンカップのころから、５２ｋｇ台をキープしていますね。オーシャンカップには気合い入れて臨んでいたのは理解できますが、その後体重を増やさず維持出来ているのは、珍しいことかと思います。ちょうど真夏の期間だったので夏痩せなんてこともあるのでしょうか。狙って体重を落としているかもしれません。茅原選手はレーサーとしては身長が高い方なので、軽い体重を維持すいるのは大変です。それだけに今年の夏の暑さも考えると、あまり体重を落としすぎてもいい走りが出来なくなる可能性もあるだけに、無理だけはしないで欲しいと思います。以前に確認したことが有りますが、理論上体重が軽い方が有利で有ることは絶対間違いないのですが、茅原選手に関しては体重と成績に相関はみられませんでしたから、私的には体重の多少の変動について気にしてないのは今も変わりません。それでもグランプリやＳＧ等の後悔したくないレースの時には、理論上絶対に有利な軽い体重を狙うのは間違っていないとは思いますし、正しいです。体重推移を時々確認しているのは、モチベーション的なものが表れるかもしれな気がしているからです。その観点からは、この後グランプリに向けて体重がどんな推移をするのかは気になっています。
2023.09.28
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茅原選手の出場したレースの配当（オーシャンカップ優勝戦にまつわる話）
また今年のオーシャンカップの話をするのですが、オーシャン優勝戦の配当額が話題になっていました。あの時の３連単の配当が１６０．２６０円ということで、ＳＧ優勝戦の最高配当記録を大幅にしたんですね。それまでが、６０．３９０円が最高だったようなので、それの倍以上、１０万円以上更新したと聞けば驚きです。まあ確かに、準優なら荒れるレースが１レースぐらいあるイメージですが、優勝戦となるとなかなかそこまで高配当決着をするイメージはないですね。茅原選手がグランプリ優勝した時ですら配当は、５１，６８０円でした。６－４－１でも十分荒れた結果だったと思うんですけどね。ちなみにその配当額は、歴代５番目に高い金額でした。（オーシャン優勝戦が終わって６番目となっています。）と、ここまではひまひまさんの情報となっています。それでは、茅原選手が出場したレースの最高配当はいくらなのかが気になったのですが、記憶にある限りでは、その配当額なんと！２７０，２５０円というレースがありました。これは、２０１５年１０月６日のＧ３ニコニコのりカップ（戸田）の優勝戦の結果です。この時は１号艇が桐生順平選手で、茅原選手が３号艇にいましたが２人とも連を外し、６－５－２という出目での決着でした。【スタート情報】 1コース 1号艇 桐生 順平 .242コース 2号艇 福島 勇樹 .273コース 3号艇 茅原 悠紀 .284コース 4号艇 宮地 元輝 .195コース 5号艇 平石 和男 .226コース 6号艇 濱本 優一 .25 まくり差し 進入 123/456 【レース結果】 1着 6号艇 濱本 優一2着 5号艇 平石 和男3着 2号艇 福島 勇樹4着 1号艇 桐生 順平5着 3号艇 茅原 悠紀転覆 4号艇 宮地 元輝それでは茅原選手が勝ったレースでの高配当はというと、７２，９４０円になります。２０１０年５月２１日のＧ３第２０回ＪＲ四国ワープ杯競走（丸亀）です。このレースは茅原選手が５コースから一撃まくりで勝利したものです。【スタート情報】 1コース 1号艇 勝野 竜司 .132コース 2号艇 森高 一真 .153コース 3号艇 郷原 章平 .214コース 4号艇 後藤 浩 .125コース 5号艇 茅原 悠紀 .02 まくり6コース 6号艇 塩田 雄一 .02進入 123/456 【レース結果】 1着 5号艇 茅原 悠紀2着 3号艇 郷原 章平3着 4号艇 後藤 浩4着 1号艇 勝野 竜司5着 6号艇 塩田 雄一6着 2号艇 森高 一真近年のデータがないので、もっと高配当があるかもしれませんのでご注意を。まあ、こんなレースもあったんだなぁと思うぐらいの情報として捉えてもらえると助かります。そういえば、ボートレース歴代高配当１位も児島でしたね。その額、驚愕の７６１，８４０円。まだ記憶に新しいところで、昨年２０２２年１１月１日に６号艇黒明花夢選手が勝ったレースです。最近の児島は高配当が出やすいんでしょうか。穴党の方は要チェックかもしれませんね。
2023.08.05
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ＳＧボートレスダービー選出基準の成績履歴
昨日、今年のダービー出場選出順位を確認しました。茅原選手は、勝率８．０８で８位で選出でした。それでは、これまでのダービー選出の成績、勝率はどうだったのかを今日は見ていようと思います。今年のダービーが１１回目の出場となる茅原選手ですが、これまではどんな勝率で選出されていたでしょう。今年の選出勝率８．０８は、２０１５年の時に次ぐ成績です。それでも勝率順位は２０１５年と同じ２位ですね。そもそも勝率８台での選出が２０１５年と今年の２回だけです。やはり勝率８台になると、勝率順位が一桁になりドリーム戦への出場が期待出来る感じですね。勝率を高くするためには、今回の峰選手や白井選手の勝率を見た時に一般戦の出走数が多い方が有利なのでしょうか？茅原選手に関してはその限りではありません。茅原選手が一般戦を多く走った年は２０１２～２０１４年と２０１６年になりますが、大して勝率は高くありません。確かに茅原選手に関しては一般戦で走ったからと言って無双状態になるイメージはないですからね。まあ大敗は少なくなりますが、記念レースと比べてそんなに着が変わる感じはないですから、一般戦を多く走ったからといって勝率が上がるわけではなさそうです。勝率に関しては、ＳＧだと２点、Ｇ１だと１点、一般戦より得点増しになりますから、一般戦で１着穫りまくらないと勝率を稼ぐのは難しいのは周知の事実ですからね。今年の調子をこのまま維持して、来年のダービーも勝率８以上の成績で選出されてくれることを気が早いですが、願っておきたいと思います。
2023.08.04
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第２８回オーシャンカップ（児島）に期待するデータ
今年の茅原選手の成績を見ていて、オーシャンカップを期待出来るデータが目に入ったので、それについて書いてみようと思います。といっても、そんなに小難しい話でなく、単純で簡単なデータです。２０２３年ここまでの茅原選手の勝率は８．１３と高い数字となっています。あの２０１４年の時ですら勝率８．０９でしたからこれまでになく高い勝率を残していることがわかると思います。しかも２０１４年の時は一般戦で走ることが多かったことを考えると、今年の数字がかなり凄いこと言えるでしょう。では、この高い勝率の内訳はどうなっているでしょう？レースグレードでどう違っているでしょうか？今年２０２３年のレースグレード毎の勝率は次の通りです。【２０２３年グレード別勝率】ＳＧ ８．３２Ｇ１ ８．１６Ｇ２ ７．５６一般 ８．１２なんとＳＧでの勝率が一番高くなっています！Ｇ１よりも、そして一般戦よりもです。しかし、勝率を計算する基になっている着順点はＳＧだと２点増しなので、勝率も２点増し分高くなるのは当たり前という話もあるでしょう。（ちなみにＧ１は１点増し）ですが、２点増しは着でいうと１着分増しなだけですから、一般戦の時よりＳＧの時は１着分着が下がるのは全然あり得るというか、１着分どころか２着分下がるぐらいＳＧで結果を出すのは難しいと言えるのではないでしょうか。最近の茅原選手の成績をみると、ＳＧの勝率が一番高くなった年はないですからね。なので、２点増し分以上に難しく着を下げるものであると言えますし、着順点増しのことは気にしなくてもいいと思います。と、また話を小難しくしてしまいましたが、要は今年の茅原選手はＳＧで一番活躍しているということです。この傾向と同じ事が起きた年が過去に１度だけあります。それは２０１４年です。【２０１４年グレード別勝率】ＳＧ ８．８４Ｇ１ ７．１６Ｇ２ ８．１１Ｇ３ ４．８３一般 ８．３６２０１４年もＳＧの勝率が一番高くなっていました。それも８．８４と神がかった数字です。さすがに今年の勝率はそこまで達していませんが、この後まだまだＳＧがありますから、今年の終わりには２０１４年級の数字を残してくれるかもしれませんよ。２０１４年と同じような傾向であると考えると、今年の茅原選手に対する期待度が高まるのではないでしょうか。ということで、今年の茅原選手はＳＧで活躍してくれることが期待出来るので、次節のオーシャンカップでの活躍も期待出来るということです。しかも、地元水面であることを加味すれば、その期待は更に高まります。ただ、茅原選手がことある毎に、今年に関してはグランプリを穫ることが目標で、その他のＳＧは意識していないようなことを言っています。なので、オーシャンに対してもそこまでの意気込みはないかもしれないと思えなくもありません。しかし、ここまでのＳＧの成績を考えるとＳＧを意識していないわけはないですよね。そもそも、グランプリを穫ることを考えると賞金ランキング上位で選出されたいですし、賞金稼ごうとするとＳＧで活躍しなければいけないわけです。自ずとＳＧを意識せざるを得ないですし、出来れば優勝したいと思っているはずです。そして、そのチャンスの一つが児島のオーシャンカップであることも間違いないでしょう。茅原選手としては意識しすぎて空回りするのが嫌で、出来るだけ意識しないようにメンタル管理しているのだと思っています。ですから、応援する側としては、思いっきり期待して見るのもありではないかと思っています。なんせ、今年のＳＧでの茅原選手は強いですからね。
2023.07.13
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２０２３年上半期の成績
ＳＧグランドチャンピオンが終わり、茅原選手の今年上半期のレースが終了となりました。ということで、今日は上半期の成績がどうだったかを確認しておきたいと思います。感覚的にはかなり調子が良さそうに感じていますが、実際はどうでしょうか。まず今年のＳＧとＧ１の出場率を確認しておきましょう。今年は少しＳＧとＧ１の出場率が低くなっています。別にＧ１に出場出来ない期間があったわけではなく、ＳＧもクラシックを含むここまで全レースに出場しているので、たまたまスケジュールの関係で率が低くなっている感じです。ちなみに、児島周年に出場していたら約６８．９％ぐらいになりますから、Ｇ１を１節出場しなかった影響は多少ありますね。やや一般戦率が高くなっているので、やや成績的には有利になっているかもしれませんが、比較出来ないほどの影響はないと思います。次に成績です。体感通り、全項目で昨年を上回る成績を残しています。注目はどれもですが、勝率でしょう。８．１７は過去最高値となっており、この調子を下半期も続けて欲しいと思います。また、３連対率も８割超えと素晴らしい成績となっています。この勝率と３連対率は、どちらも２０１４年を抜いて、過去最高の成績となっています。茅原選手の好調さが、そのまま数字で見て取れますね。続いて着順率です。こちらは数字が上がっていれば良いわけではありません。しかし、好調さをこのデータからも読み取れます。１着率、２着率がアップして、３着率以下がダウンしているということで、これまで連を外していたところが、連に絡むようになっており、さらには２連対に絡むことが増えたことがわかります。これは、明らかに調子がいい傾向だと言って問題無いでしょう。注目すべきは６着率。過去最低の低い数字となっています。大敗することが少なくなっていることを意味しますから、この数字からも調子がいいことがわかりますね。ということで、駆け足でしたが２０２３年上半期の成績を確認してみました。体感的にも調子が良く、数字も良くなっていることも確認できたので、満足出来る成績だと思います。それだけに、細かく確認する必要もないと思いますので、あとは、皆さんが気になるところを、皆さんなりに確認して、楽しんで貰えればと思います。何にしても、いい成績の確認をするのは楽しいですし、嬉しくなりますね。
2023.07.01
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祝！優勝５０回 なので優勝について考える その４
優勝について考えてきましたが今日が最後です。今日は優勝に関して調べて、残っていることを書いておきます。まず、レース場毎の優勝回数をまとめたものを確認。当然のことながら、地元の児島での優勝がずば抜けて多くなっています。それ以外だと、徳山５回、江戸川４回、尼崎・若松３回となっています。茅原選手と相性が良いレース場では優勝回数も多いという、そのままのデータとなっています。それにしても、徳山の５回はただの５回ではないですよね。一般戦は１回だけで、４回はG1ですからね。優勝に関しては徳山との相性の良さは群を抜いています。それは児島をも上回る相性の良さでしょう。さて、優勝ネタということでは、２４場制覇のことも気になります。茅原選手は現在１９場制覇しています。残り５場。桐生、戸田、びわこ、丸亀、大村が残っています。この場でのレースでは特に優勝を期待したいですね。次は、優勝戦での枠番。いったい何号艇で優勝しているのかをまとめてみました。こちらも当然ながら、１号艇での優勝が多くなっています。でも、思ったほど１号艇での優勝率が高くないような気もします。しかし、それよりも意外だったのは、５号艇での優勝は１度もないことです。あまり気にしていなかったからでしょうが、５号艇のまくり差しも印象的な茅原選手に、５号艇での優勝がないのは新たな発見でした。いま確認したのは全グレードの優勝時の枠番でしたが、これを記念レースに絞って確認すると傾向が変わります。一応１号艇での優勝回数が多いのですが、その率は５０％を切ります。記念レースでは、優勝２回に１回は１号艇以外の枠番での優勝となります。特に４号艇での優勝が多いことが目立ちます。ちなみに４号艇での優勝は３回で、２０１５年の津周年、２０２０年徳山周年、２０２１年多摩川周年ですね。津周年は３周２マークでの大逆転劇だったやつですね。２０年２１年は、４角まくり一撃です。最近はまくり一発の可能性もある茅原選手ですから、優勝戦４号艇の時はより注目ですね。ということで、４回に渡って優勝５０回を通して色々考えてみました。この先、１００回の優勝も期待していますが、目先のこととしては、早く次の優勝が見たいですし、早くＳＧでの優勝も見たいですね。また、児島でのＳＧの優勝や、キングカップでの優勝も見たいですね。児島といえば、正月、ＧＷ、お盆レースの優勝を年間総なめにすることもしてみて欲しいんですよね。という感じで、優勝してくれるのは嬉しいことですし、夢があります。ですから、これからもどんどん優勝して欲しいですし、１つでも多く優勝してくれることを願っています。
2023.05.18
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祝！優勝５０回 なので優勝について考える その３
優勝回数を増やすにはどうすればいいかについて考えてみたいと思います。まず茅原選手のグレード別の優勝回数を確認します。まあ当然ですが、一般戦での優勝が多くなっています。とはいえ、Ｇ１での優勝９回も立派な成績だと思います。ですが、優勝回数だけに注目すると、やはりキーになるのは一般戦ということになりそうです。とはいえ、近年は一般戦で走る回数が減っているので、一般戦での優勝をあてにしてもどうなのかという話もあります。そこで、２０１２年以降の一般戦とＧ１での優勝率を確認してみました。優勝率とは、優勝回数÷出場節数で計算したものです。Ｇ１については、そもそも簡単に優勝出来ないので、優勝率が低く、年による差が大きくても１０％程度ですから、全体的に底上げ出来ることに期待はしますが、考えてどうなるものでもないというのが現状化と思います。しかし、Ｇ１の優勝率と比べて、一般戦の優勝率には年ごとにばらつきがあることがわかります。ざっと見てもわかると思いますが、一般戦では５０％程度率で優勝が期待できると思うのですが、優勝数が少ない年には一般戦での優勝率が下がっていることが見えてきます。一般戦への斡旋が少ないとはいえ、一般戦での優勝確率は５０％を狙えるわけで、一般戦で取りこぼしなく優勝していければ、自然と優勝回数を増やすことが出来ると考えることができます。今年は調子がいいと思っていますが、それでも一般戦での優勝率は２０％と低迷しています。この後も一般戦の斡旋予定もありますし、お盆レースもありますし、優勝を狙えるレースはあると思いますから、今年の終わりには一般戦の優勝率が５０％を超えていることに期待したいですね。
2023.05.17
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祝！優勝５０回 なので優勝について考える その２
茅原選手には優勝１００回を目指して頑張って欲しいと思っているわけですが、実際それは可能なのかについて考えてみたいと思います。優勝５０回までの道のりをグラフにしてみました。２００９年に初優勝してから２０２３年に優勝５０回達成するまで１３年４か月かかったわけですが、その間には山あり谷ありでした。２０１４年から２０１８年まではハイペースで優勝回数を増やしてきましたが、その後は年間２回、３回の優勝と落ち着いてしまっています。これまでの優勝回数と同じ回数優勝すれば１００回になるわけですから、単純に考えるとこれから１３年４か月で優勝１００回に到達するわけです。それなら、４８歳か４９歳のときに到達するので現実的でありえそうな感じがします。しかし、年に３回ペースだとそうはいきません。その場合１６年８ヶ月を必要として５２歳の時に達成となります。これが２回ペースだと２５年ですから６０歳となります。まあ年２回ペースは少なすぎかと思うので無視しても、５０歳を超えてからの優勝というのはなかなか算用しにくいので、５０歳までには１００回に到達して欲しいところです。そういう意味ではこれまでのペースでの優勝に期待したいところ。それでは、これまでの優勝のペースはどれぐらいなのかといえば、年３．２回ペースとなります。ですから、年に３回や４回優勝することが必要となります。実際にはボートレーサーとしてのピークの期間に突入していると思うので、これからしっかり優勝しておいて、期間後半に備えて貯金しておく必要があるかと思います。例えば、これから１０年間は年４回ペースで優勝して、残り２年を年３回ペースで優勝とか、これから５年間は年５回ペースで優勝して、残り年３回とかそんな感じです。理想としては、これから１０年は年５回ペースで優勝して４５歳、４６歳ぐらいには優勝１００回出来ると、どこまで優勝回数を増やすことが出来るのかをそれ以降楽しみにすることができそうなので、それを期待したいなと思ったります。ただ茅原選手はそんなに優勝を量産するタイプではないのが悩ましいところです。実際、年５回ペースで優勝したのは２０１４年と２０１６年、そして２０１８年の３回だけです。記念レースを中心に出走している茅原選手ですから、そんな簡単に優勝を量産できるわけでは無いので仕方ないのですが、優勝１００回を目指すとなると優勝回数を増やすことが求められますね。
2023.05.16
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祝！優勝５０回 なので優勝について考える その１
先日の鷲羽杯で優勝して遂に５０回目の優勝を達成した茅原選手。まことに、おめでとうございます！それを記念して、茅原選手の優勝について色々な観点から見てい見たいと思っています。まず今日は、５０回の優勝を確認しておきます。２０１９年１２月１７日に宮島で初優勝してから２０２３年５月５日で優勝するまで、４８８７日、１３年４か月の時間をようしました。これが早いのか遅いのかといえば、早いと言っていいでしょう。９９期の中で一番早いのは当然として、９８期、９７期にもまだ５０回優勝者はおらず、９６期に篠崎元志選手いるといった具合です。逆に茅原選手の後輩で５０回優勝している選手は、１００期の桐生順平選手だけです。桐生選手には先を越されていましたが、基本的にはかなり早いペースでの５０回目の優勝だったといえます。では優勝５０回というのは凄いことなのかどうかといえば凄いことです。優勝出来ないままにレーサー人生を終える選手も多くいますし、長年レースしてきても１０回以上優勝出来る選手は一握り（感覚的には１／３の選手ぐらい）ですから、５０回というのは凄いことです。ですが、天狗になれるほど凄いかといえば、上には上がいるわけです。例えば、９５期である峰選手は既に９４回の優勝をしていたりします。まあこの記録異常なペースだったりするので参考にはならないですけどね。もう少し比較しやすい例としては、岡山支部の選手で見てみるといいかもしれません。今や岡山支部のエースと言われる茅原選手ですが、優勝数でみると１２番目となります。（１９９７年５月以降で集計）岡山支部の現役選手で優勝数最多は平尾崇典選手で８６回を誇ります。２位が寺田千恵選手で７０回です。どちらも茅原選手よりレーサー歴が長いので当たり前ではありますが、茅原選手の５０回ではまだまだ全然届かない回数を誇っています。また茅原選手と登番が近いところで、４０００番台で見ると、田口節子選手６９回、吉田拡郎選手５２回ということで、２選手が茅原選手以上の優勝回数だったりします。もっと近い登番では、山口達也選手が４２回というのもあります。山口選手より早く５０回優勝茅原選手は凄いですが、そこまで差があるわけでもないとも言えます。ちなみに、２期違いの守屋美穂選手は２８回なので、そこには大差をつけていますね。２期違いといえば、１０１期には篠崎仁志選手もいて、こちらは優勝４７回と５０回目前となっていますね。ということで、今日のまとめは、茅原選手の５０回優勝というのは凄い記録であること。しかし、高みを目指すのであれば、越えなければいけない目標はたくさんあり、これからもっと優勝する必要もあるといういうこと。ですから、今回の優勝５０回は通過点であり、更なる高みを目指して、次は１００回優勝して欲しいと思う次第です。
2023.05.15
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年別のＳＧ出場回数
昨日、優出数のことを書いている中で、ＳＧ皆勤賞の年はグランプリに出場し易いとは書いてませんが、そんな風なことを書いたので、それについてもちゃんと確認してみました。ＳＧ皆勤賞とは、グランプリ選考期間に行われる、クラシック～チャレカまでの７レースを対象に全てのレースに出場していることです。（勝手にそう呼んでいます）黄色の年がグランプリ出場した年、オレンジが皆勤賞の年です。皆勤賞の年は３回あり、２０１７年、２０１９年、２０２１年です。その内、２０１７年と２０１９年はグランプリに出場しています。しかし、２０２１年は皆勤賞にも関わらず、出場出来ていません。ジンクスが破れてしまっています。２０２１年もまた不思議な年です。２０１９年は出場できそうにないのに出場していましたが、２０２１年は出場できそうなのに出場していません。２０２１年は、Ｇ１地区選と多摩川周年で優勝しており且つ、ＳＧ皆勤賞なのにグランプリに出場できず。原因は、ボーダーが２０１９年と比べて１０００万も高くなっていたこと。また、ＳＧ皆勤賞でも予選突破が１回だけだったことなどが上げられます。まあ、あくまで傾向ですから、全てがその傾向に乗っかるわけではないですからね。と開き直ってみます。ただ、今回のグランプリ出場回数が多いほど有利というのは理屈上間違っていません。ＳＧは賞金単価が高いですからＳＧを走った方が賞金は稼げます。ただ、いくら賞金の単価が高いいっても賞典レースをはしらないとそのメリットは限定的で小さなものとなるということも忘れてはいけないということでしょう。さて、今年はまだクラシックの出場権がなく、早くもＳＧ皆勤賞が難しくなっています。是非、今年は皆勤賞して欲しいので、何としても地区選で優勝して、クラシック出場の最後の切符を手にしてもらいたいですね。そして、チャレカまで全７シリーズのＳＧで活躍出来ますように！
2023.02.02
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グレード別優出数
昨年の成績を確認している中で、成績は良くても優出率が低いので賞金が稼げなかったということを書きました。しかし優出と言っても、SGで優出するのと、一般戦で優出するのでは稼げる賞金が雲泥の差ですから、単純に全レースの優出率を見ただけでは理屈に合わないところもありました。また、率で見ると、出場節数が少ない方が率が高くなり、それは賞金額とは相反することになるということもあります。そこで今日は、年ごとに、レースグレード別で何回優出しているのかをまとめてみました。オレンジ色に塗っているのがグランプリに出場出来なかった年です。これをみると、まずSGで優出が1回もないと賞金額を増やすのが難しいことが、2021年と2022年を見ると分かります。しかし、SGで優出してもグランプリ出場出来ていない年があります。それが2016年と2018年になります。この年はSGで1回優出するも、G1での優出も少ないことがわかります。偶然かもしれませんが、SGとG1の優出数の合計が4回以下だとグランプリ出場に届いてない傾向がみられます。ですが、逆にグランプリに出場した年を見ると、2015年と2019年はSGとG1の優出回数が4回以下だったりします。これまた、理屈を覆すデータです。しかし、そこには理由があり、2015年は5月のG1津周年で優勝してグランプリ出場のために大きな賞金の上積みが出来ていました。では2019年は？というと、2019年は特別賞金を大幅に上積みしたような結果は残せていないのですが、出場節数が多かったり、SG皆勤賞だったり、一般戦とはいえ優勝3回していたりと、地道に賞金を稼ぐことによってグランプリ出場を果たしています。まあ、2019年は理屈に合わないのですが、記念レースの優出数多いほど賞金が稼げるのは間違いないですから、傾向としてSG・G1での優出数が5回以上ないとグランプリ出場は難しいということは言えるかなと思います。（SG・G1の優出5回以上でグランプリ出場していない年はありません。）
2023.02.01
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２０２２年の成績その１
新年を迎えて１ヶ月が経とうとしていますが、ここで昨年の成績を確認しておきたいと思います。昨年はグランプリに出場出来なかったということに注目すると活躍が出来ていない一年だったと言うことも出来ますが、成績の方はどうだったでしょうか。いつものように、２０１４年からの成績を一覧にまとめてみました。矢印については、前年と比較してアップしていれば赤↑、ダウンしていれば青↓としています。こうやってみると、昨年は前年よりもアップしている項目が多いことがわかります。唯一ダウンしている３連対率についても微減ということで、全体的に好成績を残していたと言えます。勝率、１着率、２連対率については、２０１６年以降で最高値を叩き出しています。２０１７年から２０１９年を底に２０２０年以降は成績を回復させ、ついに２０１５年レベルに迫るところまで戻って来つつあるかなと思います。３連対率についても決して悪くないレベルです。今年は好成績が期待出来るかもしれません。というのも、昨年の成績は一年を通して順調だったわけではないから。上半期の時点で確認したときには、勝率も７．４４でと一昨年より低かったですし、３連対率も６７．４％と大きく下げていました。ですから、下半期に頑張って盛り返した結果が年間の成績に反映されているいるわけですから、昨年後半の勢いのまま今年１年レース出来れば、期待出来るというわけです。さて、昨年は好成績だったということであれば、何故グランプリ出場が叶わなかったのかということになります。それについては優出率の数字が物語っています。優出率についても昨年と比べればアップしていますが、３０％程度では厳しいということになります。とはいえ、２０１６年や２０１８年のように優出率が高くても出場出来ない時もありますし、２０１９年のように優出率が低くても出場出来る時もあり、優出したレースグレードにもよるので一概に優出率だけで語れるわけではないですが、やはり優出が出来ないと賞金を稼ぐのが難しいということでしょうね。今年は成績とともに、優出率もさらに高くなることを期待したいと思います。最後に昨年の出走レースの内訳を確認しておきます。ＳＧ・Ｇ１の比率が少ないと過去の成績と単純に比較出来ないのですが、そこまで低くないですね。少し低いですが６割以上ＳＧ・Ｇ１で走っているので、比較するには問題ないでしょう。
2023.01.30
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２０２２年の進入にまつわるデータ
今日は進入について確認したいと思います。進入については、あまり多くを確認出来るわけでもなく、枠番と進入コースの関係ぐらいになります。とはいえ、基本前付けしない茅原選手ですから、進入がどんなことになっているのかは確認しておきたいところかなと思って取り上げてみました。【枠番≠進入コース】枠番と進入コースが異なったレースは、今年のここまでの全２１３走中２２回でした。その内訳は次の通り。・内に入った回数 ７回・外に出た回数 １５回外に出た回数が多いのは、茅原選手より外に前付けする選手がいることが大半です。【内に入った内訳】 １月 ８日 初日 １０Ｒ 常滑 一般 ファン感謝３ｄａｙｓ ピット離れ ３月２８日 ４日目 ４Ｒ 常滑 ＧⅠ 周年記念 ピット離れ ４月 ６日 ３日目 １０Ｒ 宮島 ＧⅠ 周年記念 ピット離れ ６月１４日 ４日目 ９Ｒ 三国 ＧⅢ スズキ・カープラザ… ピット離れ ８月１５日 ３日目 ５Ｒ 児島 一般 天領杯 欠場艇あり ９月１７日 ２日目 ３Ｒ 若松 一般 中間市行橋市競艇組… 新人選手あり１０月１８日 ３日目 ６Ｒ 児島 ＧⅠ 周年記念 ピット離れ一番右に内に入った要因を書いています。ということで、内に入ったことは何度かありましたが、今年は前付けしたレースは、今のところ無しです。茅原選手らしい結果ではあります。でも、毎年１回や２回ぐらいは前付けすることもあるんですけどね。【直近５年で内に入った回数】２０１７年 ７回２０１８年 １２回２０１９年 １３回２０２０年 ７回２０２１年 １０回残念ながら、これを見ても何もいうことは無いです。何故なら、内に入った要因まで確認していないので、前付けが何回あったかがわからないからです。と言いますのも、要因を確認するのは、実際のレース映像を一つ一つ確認しているため。さすがに少なめの回数とはいえ、過去５年分をチェックするのは諦めました。勘弁して下さい。ただ言えるのは、今年は内に入る回数が少なかったので、有利なコースからのレースが少し減っていた、かもしれないということぐらいでしょうか。私的には、茅原選手が前付けをすることは全く問題無いと思っているのですが、そんな日がすぐに来ることはなさそうな気がしますね。明日、何について書くかは未定です。
2022.12.09
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２０２２年の連対率にまつわるデータ
今日は連対率です。２連対率と３連対率について見てみたいと思います。今年の連対率は次の通り。２連対率 ５３．６％ ３連対率 ７１．０％直近５年は次の通り。２０１７年 ２連対率 ４５．４％ ３連対率 ６５．５％２０１８年 ２連対率 ５０．６％ ３連対率 ６７．５％２０１９年 ２連対率 ４６．９％ ３連対率 ６５．９％２０２０年 ２連対率 ５０．６％ ３連対率 ７１．１％２０２１年 ２連対率 ４６．０％ ３連対率 ７１．６％ということで、今年は２連対率が向上していることがわかります。また３連対率についても、７１％台をキープしています。それでは、その他のまつわるデータを確認です。なお、１走もしていないＳＧクラシックが何にしても連対率０％になりますが、それは除外しています。【節間２連対率ランキング】ベスト３１位 児島 一般 天領杯 １００．０％２位 尼崎 一般 スポーツニッポン杯 ８０．０％ ３位 福岡 Ｇ１ ダイヤモンドカップ ７５．０％ ワースト３１位 尼崎 Ｇ１ センプルカップ １２．５％２位 浜名湖 Ｇ１ 周年記念 ３７．５％３位 多数のため省略 ４４．４％予想通りといいましょうか、やはり一般戦の２連対率が高いですし、昨日までのデータを見ていたら天領杯が１位になるのも予想出来ましたね。そう考えると３位に入ったＧ１福岡ＤＣの健闘ぶりが輝いていますね。ワーストの方はＧ１が連なっていますね。意外なのは、優出した浜名湖周年の２連対率の低さ。３着・４着の中間着が多かったのが原因ですが、粘りの走りで優出したことが覗えます。【節間３連対率ランキング】ベスト３１位 児島 一般 天領杯 １００．０％２位 若松 一般 中間市行橋市… ９０．９％ ２位 尼崎 一般 スポーツニッポン杯 ９０．０％ ワースト３１位 宮島 Ｇ１ 周年記念 ４４．４％２位 尼崎 Ｇ１ センプルカップ ５０．０％３位 多数のため省略 ５５．６％やはりこちらも一般戦が上位になっています。２連対率１位と２位の間に若松一般戦が割り込んで、ベスト３全てが一般戦となりました。まあ、この結果は当然であり仕方ないですね。ワーストの方は、安定の尼崎周年がランクインしていますが、１位は宮島周年ということになりました。宮島周年に関しては３着が無かったのが影響しています。ちなみに宮島周年では６着もありませんでした。節間の２連対と３連対率を見て思うのは、一般戦がベスト３に入って、ワースト３にＧ１が入るという傾向です。ですが、ここで気になることが一点。ＳＧはどこへいったのでしょう？そこで、もう一つ確認です。【ＳＧの節間連対率】ＳＧオールスター ２連対率 ４４．４％ ３連対率 ６６．７％ＳＧグラチャン ２連対率 ６６．７％ ３連対率 ６６．７％ＳＧオーシャン ２連対率 ６６．７％ ３連対率 ７７．８％ＳＧメモリアル ２連対率 ４４．４％ ３連対率 ６６．７％ＳＧダービー ２連対率 ５６．６％ ３連対率 ６６．７％２連対率に関しては、オールスターとメモリアルが４４．４％とワースト３位の値となっていますので、やはりＧ１と同様苦戦する節もあるようです。しかし、Ｇ１よりは頑張っているともいえます。３連対率に関しては悪く無いですね。ワースト３には入りません。ただ、年間平均の７１．０％よりは低いのでやはりＳＧで連対率を上げるのはＧ１と同様簡単ではないですね。しかし、ＳＧに関しては大きく連対率を下げることがないということで、いつも以上に諦めず、粘りの走りが出来ているといえるかもしれませんね。ということで、今日はここまで。明日は、進入について確認したいと思います。
2022.12.08
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２０２２年の展示にまつわるデータ
今日は展示タイムで２０２２年を振り返ってみたいと思います。といっても、展示タイムの出方は、レース場によっても違うので一括りで展示タイムと言って良いのか疑問もありますが、まあ「へ～」って思うぐらいのことで見てやって下さい。今年の平均展示タイムは、６．７４です。平均展示タイム順位は２．０２です。ここでちょっと気になるのが、最近行き足から伸び足を求めた調整をしているように感じるので、実際に転じタイムが速くなっているのかを確認。直近５年の平均展示タイム順位で確認して見たいと思います。２０１７年 ２．９０２０１８年 ２．９３２０１９年 ３．０５２０２０年 ３．００２０２１年 ２．７３今年は顕著に展示が早くなっていますね。別に展示タイムを狙って調整をしているわけではないでしょうが、今の調整だと展示タイムが出るようになる方向性なんでしょう。思ったより面白いデータを確認できました。この調子で展示にまつわる他のデータを見ていきます。【節間平均展示タイムトップ３】１位 Ｇ１ 宮島 周年記念 ６．５９２位 ＳＧ 宮島 オールスター ６．６１３位 ＳＧ 常滑 ダービー ６．６５ではワースト３も見ていきます。１位 一般 児島 鷲羽杯 ７．４８２位 一般 若松 中間市… ６．８７３位 Ｇ１ 尼崎 周年記念 ６．８５宮島が展示タイムが出やすいのか、トップ２を占めています。ただ、展示タイムが出ているから成績が良いのかといえばそうではなく、宮島は２節とも予選敗退となっています。ワーストの方は、意外にも一般戦がワンツーを占めています。一般戦なので比較がし難いですが、若松では優出していますし、展示タイムと成績は余り関係ないかもしれませんね。【節間平均展示タイム順位トップ３】展示タイムではパッとしたデータにならなかったので、展示タイム順位で確認してみます。１位 ＳＧ 尼崎 オーシャンカップ １．００２位 Ｇ２ 下関 ボートレース甲子園 １．１１ ３位 Ｇ１ 福岡 ダイヤモンドカップ １．２５ではワースト３も見てみましょう。１位 一般 児島 正月レース ３．９０２位 一般 常滑 ファン感謝３ｄａｙｓ ３．２０３位 ＳＧ 浜名湖 メモリアル ３．００オーシャンはなんと節間９走で全て展示タイム１位でした。もう忘れかけていましたが、何気に凄いことしていたことを思い出しました。実はボートレース甲子園とオーシャンは連続した節となっていて、この頃展示タイム連続１位記録を樹立しています。（これが最高記録かどうかは調べてないので嘘かもしれません）なんと１４走連続展示タイム１位だったんですね。甲子園４日目→オーシャン→天領杯初日と３節にまたがって樹立しています。甲子園の３日目の後半が２位だったのですが、ここが仮に１位だったら、１９連続展示タイム１位だったんですけどね。一方、ワーストの方は、またしても一般戦。タイムも、順位もですから、一般戦の展示航走は軽く走っているんでしょうか？まあそんなことはないと思いますが、不思議な結果です。しかも、タイムも順位もワーストが地元児島の一般戦というのが意外すぎですね。なお、児島の正月レースは年跨ぎだったので、２０２１年分のデータも入っています。【水質と展示タイム】体重が軽くはない茅原選手なので、水質の影響があるかも。ということで２０２２年分だけで調べて見ました。（展示タイム）海水 ６．７３淡水 ６．７６（展示タイム順位）海水 ２．１９淡水 １．７０今回は差が見たかったので汽水の場は抜いています。展示タイムには差が見られず残念なデータになるかと思ったのですが、展示タイム順位の方で差が見られました。結果は淡水の方が展示タイムが良いです！あれ？海水の方が体重差が少なくなるから、海水場の方が結果が良くなると思ったのですが逆なんですね。オーシャンカップが尼崎で淡水だったのでおかしいな？と思っていましたが、やっぱり淡水の方が展示タイムが出ているような傾向です。ということで、今日は展示タイムについて見てきました。明日は連対率について見てみたいと思っています。
2022.12.07
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２０２２年のスタートにまつわるデータ
今日は今年のスタートのことを確認したいと思います。今年これまでの平均ＳＴは０．１３、平均ＳＴ順位は３．０となっています。平均ＳＴも平均ＳＴ順も例年通りの早い部類となっています。それでは、気になる項目を確認していきます。【一番早いＳＴと一番遅いＳＴ】（早い）４月３０日 児島 一般 鷲羽杯 ５日目 １０Ｒ ＳＴ０．００（遅い）４月 ４日 宮島 Ｇ１ 周年記念 初日 ８Ｒ ＳＴ０．３８鷲羽杯のタッチスタートありましたね。ちなみに１月の戸田周年と１０月のダービーで０．０１という際どいスタートもありました。【節間ＳＴのランキング】１位 Ｇ１ 大村 周年記念 ０．０９１２位 ＳＧ 唐津 グラチャン ０．０９４３位 ＳＧ 浜名湖 メモリアル ０．０９７ベスト３は０．１０を切っていました。ＳＧが２節入っているのは、やはり気合いが違うからでしょうかね。では逆に節間ＳＴが遅かったワースト３を見てみます。ワースト１位 Ｇ１ 宮島 周年記念 ０．１６０ワースト１位 Ｇ１ 戸田 ６５周年記念 ０．１６０ワースト３位 Ｇ１ 戸田 ６６周年記念 ０．１５４ 戸田のスタートが難しいのでしょうかね。【節間ＳＴ順位のランキング】１位 一般 児島 天領杯 １．８０２位 ＳＧ 唐津 グラチャン １．８９３位 一般 若松 中間市… ２．００順位になるとどうしても一般戦の方が有利になりますね。そんな中ＳＧグラチャンが入っているのが目立ちます。グラチャンは平均ＳＴも早かったですし、良いスタートが出来ていたんですね。では、こちらも逆に悪かったワースト３も見ます。ワースト１位 Ｇ１ 鳴門 周年記念 ４．７９ワースト２位 Ｇ１ 宮島 周年記念 ３．８９ワースト３位 Ｇ１ 若松 周年記念 ３．７８ワースト３の結果は、いずれも予選突破出来ていませんでした。やはり、スタートが合わないシリーズは苦戦しますよね。今日はここまで。明日は展示について確認します。
2022.12.06
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２０２２年の６着にまつわるデータ
昨日は勝手嬉しい１着のことを書きましたが、今日は負けて悔しい６着について書きます。これまでの出走数は昨日から書いていますが２３１走。その内６着は、１４回。僅か６．０％となっています。思ったより、６着になっていない気がしますがどうですか？６着についても直近５年の６着率を見ておきましょう。２０１７年 ９．４％２０１８年 ７．６％２０１９年 １０．０％２０２０年 ６．２％２０２１年 ８．６％この数字を見ても今年は６着が少ない方だと思います。勝つことも多く、負けることも少なくなっているということになるので、今年はいい結果が残せても不思議ではないのですが、そう上手くいかないところが難しいところですね。それでは６着にまつわる、その他の情報を見てみます。【６着にならなかったレース数】１位 ６４走 ８月２５日 ＳＧメモリアル３日目 ７Ｒ ～ １１月１５日 Ｇ１福岡ＤＣ３日目４Ｒ２位 ３６走 ６月 ３日 Ｇ１常滑執念 初日 １２Ｒ ～ ７月 ９日 Ｇ２ボートレース甲子園５日目１０Ｒ３位 ３４走 ２月２８日 一般尼崎 ４日目 ６R ～ ４月１４日 G1戸田周年２日目１Ｒこうやって見ると、今年の秋は気合入ったレースをしてくれていたことが伝わってきます。グランプリ勝負駆けを意識する期間にほとんど６着になっていいないんですよね。【連続６着】これだけ６着になっていることが少ないと連続で６着になることは無かったのではないかと思いますが、確認すると今年３回連続で６着になったことがあります。・５月１７日Ｇ１鳴門周年３日目１１Ｒ ５月１８日Ｇ１鳴門周年４日目 ５Ｒ ２連続・５月２９日ＳＧオールスター最終日９Ｒ ６月 ２日Ｇ１常滑周年初日 １２Ｒ ２連続・７月１０日Ｇ２甲子園最終日 ４Ｒ ７月１０日Ｇ２甲子園最終日 １１Ｒ ２連続連続と言っても２連続止まりなのは、さすがといったところ。ここで気になるのは、毎年好調な５月から７月というところで、レアな連続６着が起きているということですね。やはり、その時期に活躍が出来なかったことを表しているかもしれません。【６着が無かった節数】今年はここまで３１節で走っていますが、その中で６着が無かった節はいくつあるでしょうか？答えは１６節。２節に１回は６着無しの節があるということですね。出走数で考えると６着率が低く感じますが、節数で考えるとちょいちょい６着をとっている感じがしますね。今日はこんなところです。あまり６着になるレースは見たくないので、来年はさらに６着率が下がることを願いたいですね。
2022.12.05
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２０２２年の１着にまつわるデータ
今日は今年の１着のことを確認しておきます。今年はこれまで、２３１走して１着数７０本。１着率３０．３％です。１号艇の１着率は７５．０％、１コースの１着率７６．３％となっています。１コースの１着率は問題ない数字です。１着率については、直近５年の結果も見ておきましょう。２０１７年 ２６．１％２０１８年 ２９．３％２０１９年 ２３．６％２０２０年 ２５．３％２０２１年 ２６．７％どうですか？今年は最近の中では頻繁に勝っていることがわかります。ここまではちょこちょこっと調べればわかり内容ですが、もう少し違う１着にまつわることを確認していきます。【今年多く勝ったシリーズ】１位 児島 天領杯 ６勝２位 尼崎 スポーツニッポン杯 ５勝２位 若松 中間市行橋市競艇組合施行５３周年記念競走 ５勝参考 児島 第４８回岡山県モーターボート選手権大会 ６勝 こちらは年跨ぎなので選考対象外どうしても一般戦が上位に来ます。出走数が多いのも寄与しています。では、記念レースではどうでしょうか？こちらは、４勝で戸田６５周年、常滑６８周年、鳴門周年、福岡ＤＣとなっています。【今年の連勝記録】１位 児島 天領杯 ４連勝２位 下関 第４回全国ボートレース甲子園 ３連勝 （※節跨ぎ）２位 若松 中間市行橋市競艇組合施行５３周年記念競走 ３連勝勝利数が多い節で連勝しやすい傾向ですが、ボートレース甲子園が入ってきてます。と言っても前節からの節跨ぎとなっており、前節のＳＧグラチャンの最終日に連勝して、甲子園の初日に勝っての３連勝です。【今年勝てなかった記録】１位 １３レースこちらは３節にわたっての記録となります。１月３１日の戸田周年５日目から中国地区選からの２月２５日尼崎スポーツニッポン杯初日１走目までが対象。この時以外は、長くても６レース程度なので、この時は特別勝てない期間が長かったです。要するに、中国地区選で１勝も出来なかったのが響いたということですね。それでは、最後に現在の１着数を確認しておきましょう。昨年１０００勝を達成した茅原選手ですが、現在までに勝ちを積み重ねて、１１１８勝となっています。あと５年前後で１５００勝を達成しそうなペースですね。
2022.12.04
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２０２２年の節間勝率ベスト３とワースト３
今日からは簡単な形で今年の成績をを振り返ってみたいと思います。今年のレースもまだ残っていますが、現時点で茅原選手の勝率は、７．６８となっています。では、どの節が勝率を稼いだでしょうか？ということで、節間勝率ベスト３を発表です！★トップ３★１位 一般 天領杯 9.30２位 ＳＧ グラチャン 9.11３位 Ｇ１ 福岡ダイヤモンドカップ 9.00綺麗に一般戦もＧ１もＳＧも入っています。勝率の計算は、ＳＧの方が得点が高いのですが、一般戦の方が上位着が取れるので、どっちが有利なのかなんとも言えませんが、今年は今のところ、天領杯が一番高い勝率の節となっています。天領杯は、１着６本、２着４本のオール２連対の好成績でした。グラチャンは、１着３本、２着３本、４着２本、５着１本という成績。１着３本が効いています。福岡ＤＣは１着３本と優勝戦２着が効いていますね。では逆に勝率が悪かった節はどうでしょうか？現時点で２８節走っているなかのワースト３を発表！▲ワースト３▲２６位 Ｇ１ 尼崎周年 5.63２７位 Ｇ１ 戸田周年（６６周年） 3.33２８位 ＳＧ クラシック 0.00ワーストの情報は微妙です。なんせ、一節間まともには走ってないシリーズばかり。クラシックは１走もしていませんが選手責任の欠場なので１走したことになり、よって勝率０．００になっています。また、戸田周年も途中帰郷しており、５着・４着・６着の３走のみ。尼崎周年は一節間走ってはいますが、フライングして１走は０点になっています。ワーストについては参考値といったところでしょうか。ということで、今日は勝率で今年を振り返ってみましたが、あんなレースがあったなと思い出すネタになっていれば幸いです。
2022.12.03
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スタートの箱ひげ図 白井英治選手との比較
ここまで、茅原選手や他の選手のスタートを見てきましたが、今日で一旦終了です。また時間があるときに、他の選手との比較をしてもいいなと思っているので、比較して欲しい選手などあればリクエストして貰えればと思います。さて、最後は白井英治選手のスタートを確認したいと思います。峰選手のスタートも考えましたが、今年は出走数も少なく、ほとんど記念レースを走っていないので今回は見送りました。白井選手は、常に連に絡み、常に予選突破し、気付けば優出しているイメージがあり、今年も現時点で賞金ランキングも６位以内と高め安定の成績を残しています。そんな白井選手のスタートがどうなっているか、見てみたいと思います。白井選手の平均ＳＴは０．１４です。白井選手に関しては、内のコースになる程スタートが良くなっている傾向にあると思います。やはり、内のコースになることはチャンスであり、勝負所と思ってるんでしょうかね。ただ、白井選手のスタートにはもう一つ特徴があります。それは、前付けすること。６号艇の時はほぼ前付けを狙っていますから、６コースになるのは６号艇の時の１／３ぐらい。なので、６コースのデータは少なく、バラツキが大きくなっています。それでは、６号艇の時にどのコース入るかといえば、２・４・５コースが多くなっています。特に２コースと４コースが多いですかね。ちなみに、５号艇の時も前付けすることがあり、その時は４コースに入ることが多いです。その上で箱ひげ図を見ると、前付けで入る２コースと４コースのバラツキが大きいことが分かります。前付けすると進入が深くなりスタートが難しくなりますし、予定通りのコースに入れるとは限らないので、スタート練習が十分でないこともあるでしょうし、どうしてもスタートがばらつく傾向になるでしょうし、それがデータにも表れていると思います。それでは茅原選手との比較をしてみます。 基本的には茅原選手の方がバラツキが少なく良いスタートが出来ているように思います。ただ、白井選手のバラツキが大きいのは前付けの影響もあると思うので、このバラツキの差で成績の優劣はいえないでしょう。茅原選手と白井選手のスタートで似ているところは、外れ値が多めなところ。遅い方に５個、早いほうに１個は全く同じ数だったりします。確かに時々スタートで飛ぶイメージが二人ともあったりしますね。あと気になるのは、３コースの違い。茅原選手の３コースの突っ込みが甘い感じがします。ここまで４選手のスタート見てきましたが、ひげの下端が０．０５を下回っていないのは茅原選手だけ。他の４選手は３コースで攻める意識が強い気がしますね。白井選手との比較のまとめ。・白井選手は内のコースに行くほど良いスタートが出来ている。・白井選手は前付けするので、２コースや４コースなどは前付けで入った時のデータ込みである。・白井選手も茅原選手もスタートで飛ぶことが時々ある。・茅原選手の３コースはもう少し攻めてもいいかも。
2022.10.12
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スタートの箱ひげ図 毒島誠選手との比較
次節まで時間があるので、もう少し他の選手との比較をしていきます。今日は毒島誠選手。毒島選手を選んだのも、桐生選手と同じような理由。少し期は離れていますが、比較されやすい（と言ってもターンでですが）選手ですからね。それでは、毒島選手のスタートの箱ひげ図を確認。毒島選手の平均ＳＴは０．１３ということで、茅原選手と同じです。毒島選手の特徴は、箱のバラツキが少なめで、ひげに関してはバラツキが大きいものの、早い方向にばらついているところ。箱より下へひげが伸びているコースが多いです。２・４．５コースがそうですね。これは、パッと見たところ突っ込んだスタートをしてないようで、要所（とは限らないですが）では、早いスタートをしがちということかと思います。あと、２コースがバラツキが大きく、スタートも毒島選手の中ではそこまで早くないということでしょうか。ここが、菊地選手や、桐生選手とは異なり、茅原選手と似ているところです。それでは、茅原選手との比較です。 毒島選手と茅原選手のスタートは非常によく似ていると思います。全体的にみた隊形もよく似ています。毒島選手は２コース、茅原選手は４コースのバラツキが大きいという違いはありますが、それですらひげまで入れたバラツキだと同じような形になっています。これだけ似ていていながら、現時点の賞金ランキングの差はどうして起きるのか？スタートに絞って考えると、それは要所での突っ込みの違いかと思います。先ほども書きましたが、毒島選手と茅原選手をひかくすると、下方向のひげの長さが違います。時々早いスタートをしているほどしたにひげが伸びますが、その傾向が毒島選手にみられます。毒島選手に関してはメリハリのあるスタートをしていることがわかります。茅原選手のスタートも悪くないのですが、今のスタートにプラスして要所で突っ込むスタートが出来る要になると、勝負所での取りこぼしが減るよう可能性を感じさせてくれる、毒島選手との比較でした。毒島選手との比較のまとめ。・毒島選手はバラツキが少ないスタートをしている。・２コースはバラツキも多く、スタートも早く無い。・毒島選手と茅原選手のスタートは似ている。・ただし、毒島選手は要所（時々）突っ込んだスタートをしており、その傾向は茅原選手にはない。・茅原選手も勝負所で突っ込んだスタートが出来ると成績が良くなる可能性があるかも。
2022.10.11
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スタートの箱ひげ図 桐生順平選手との比較
今日も引き続き他の選手との比較です。今回は桐生順平との比較です。桐生選手をチョイスしたのは、茅原選手と年齢も期も近く、今年も安定した成績を残しているということで、違いが気になったから。もともと比較されがちな二人ですからね。それでは、桐生選手のスタートを箱ひげ図で見てみたいと思います。これこそ意外な結果に見えるのですがどうでしょう。茅原選手と比べるのはあとでしますが、比べるまでもなくスタートはばらついていて、早い感じすらしません。これで好成績を残し続けるのですから、現代ボートレースはスタートが重要と言われていますが、そうとばかりは言えないのかなと思わされます。とはいえ、平均ＳＴは０．１４ですから決して遅くはないんですよね。ＳＴだけでいえばスタート巧者の部類に入ると思います。それなのに、箱ひげ図にするとこんな感じになってしまいます。各コースの平均値は×印で表していますが、０．１５前後になっている上に箱の上限が０．２０付近のものが多く、０．１４の平均ＳＴになるのが不思議に思われます。しかし、中央値（箱の中の横線）の位置が前のめり（箱の下の方にある）ということで、バラツキはあるものの、多くは早いタイミングに集中していることで、平均値を引き下げている（早いスタート）が出来ているということですね。それを顕著に表しているのが、４コースです。箱は馬鹿でかいですが、中央値が０．１０となっており、ひげも０．０７で収まっているということで、確率的に４コースからのスタートの半分は０．０７～０．１０に収まっているんですよね。ばらついているようで、実はバラツキが小さいという要素が潜んでいるという不思議なデータとなっています。４コースについては上側のひげがないというのも特徴的で、これも０．１０付近にスタートが集中していることによるものですね。それでは、茅原選手のスタートの比較をしてみましょう。 今回も、左が桐生選手、右が茅原選手です。ちなみに平均ＳＴは桐生選手が０．１４、茅原選手が０．１３です。先ほども書きましたが、茅原選手の方がスタートは上手いかと思います。バラツキが明らかに茅原選手の方が小さく、中央値も茅原選手の方が大半は早くなっていますからね。ただ、傾向は似ていたりします。例えば、５コースがバラツキが小さく、良いスタートが出来ているとか、３コースはバラツキが大きいとかです。そう考えると、パッと見は全然異なる感じがしていますが、似たスタートをしているかもしれません。この比較の中で気になるのは、やはり１コース。箱の大きさは茅原選手の方が小さく良さそうなのですが、中央値は桐生選手の方が若干早いんですよね。もしかすると、勝負所の差がこの辺りに出ているのかもしれません。あと、２コースのバラツキに二人で差があるところ。中央値は茅原選手が早く良さそうなのですが、バラツキが気になります。箱の大きさは茅原選手も小さめなのですが、ひげまで入れると茅原選手のバラツキが大きいです。この違いを見ると、２コースの桐生選手は基本的に差し狙いなのに対して、茅原選手はまくりも狙っているためにバラツキが大きくなっているのかなと。バラツキが大きくなることで、１マークの攻めが安定しないために２コースの成績も安定しない可能性があるのではないかと思ったりするところです。ということで、今日のまとめ。・桐生選手のスタートはバラツキが大きいが、早いタイミング付近に本数を集中させることで平均ＳＴは早めを維持している。・４コースと５コースのスタートが良く、３コースのスタートがイマイチなのは、桐生選手と茅原選手で傾向が同じところ。・茅原選手としては、１コースと２コースが桐生選手より悪い点もあるかも。
2022.10.10
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スタートの箱ひげ図 菊地孝平選手との比較
ここまでは、茅原選手のスタートについて見てきましたが、他の選手はどうなっているかも気になります。ということで、スタート巧者といえば菊地孝平選手ということで、今日はそれを確認してみたいと思います。どうでしょうか。思ったほどバラツキが小さくはないというのが最初の印象でした。それでも、１コース、２コースに関してはバラツキも少なく、０．１０平均というのはさすがです。菊地選手のスタートの凄さは、この１コースと２コースが物語っています。また、４コースもバラツキはありますが、いい感じです。全コースの中で１番早いスタートを決めているコースです。６コースについても早いスタートを決めていますが、菊地選手は６コースを嫌うのでデータが少なめなですから、参考程度のデータですね。その出走数は５コースの半分、１コースの１／３程度となっています。一方、３コースと５コースについては遅いわけではないですが、バラツキが大きいです。このコースに寄る差が、イメージしていた菊地選手のスタートの違和感を感じるところです。どのコースでも正確なスタートを決めているイメージですからね。次に茅原選手との比較をしてみましょう。左が菊地選手、右が茅原選手です。こうやって比べてみると、茅原選手もスタート頑張っている感じがします。バラツキなんかは菊地選手と大差ないかと思います。しかし、大きく違うのは、１コース、２コースですね。茅原選手の１コースは遅く、２コースはバラツキが大きいです。これは、勝負所での成績にも影響がありそうです。また、全体的に見たときに、中央線の位置が菊地選手の方が下にある、つまり早いスタートが出来ているということです。菊地選手の中央線は、５コース以外は０．１０以下にあります。一方茅原選手は、４コース以外は０．１０より上にあります。微々たる差ではありますが、０．０１を争うせかいですから、この差は大きいですし、スリット以降の展開に差が出てくる可能性もあります。ということで、菊地選手のスタート比較をしたまとめ。・菊地選手のスタートは１コース、２コースに凄さが表れている。・菊地選手と茅原選手では、ＳＴの早さに差が有る。・茅原選手もバラツキという点では菊地選手に肉薄しており健闘している。・茅原選手も１コースと２コースのスタートの精度が高まると菊地選手レベルになるかも。
2022.10.09
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スタートの箱ひげ図 過去からの変化
今日は、箱ひげ図が年々どのように変わっているかを見てみます。まずはお断りですが、今日の話に結論はありません。まとめた結果を並べるだけで、考察については各人でしてみてもらえればと思います。それでは、過去を振り返るときに外せない２０１４年のスタートの箱ひげ図です。１コースが一番早いという傾向が見られます。まだ若さ溢れるスタートしていた片鱗が見て取れるような気がします。ただし、全体的にばらつきが大きめだと思います。今回は、傾向の変化を見ていくので、傾向を図にしてみました。同一年の１～６コースまでの中央値をデフォルメ的に線であらわすことで、その年の茅原選手が１～６コースまで並ぶとどんなスリット隊形になるかを図にした感じです。この図も、右から左に、１コースから６コースの向きです。１コースが早く、６コースが遅く、間が同じぐらいです。次に２０１５年を見てみます。２０１４年は一番活躍した年ですが、一般戦に多く出場しており、傾向を比較するには少し不向きな面があるので、記念レース中心になっている２０１５年も確認です。中央値のデフォルメ線の図２０１４年に比べると、１コースの突っ込み感がなくなってます。この年はクラシックでフライングをしているので、その影響が１コースに年間通じて出ているかもしれません。次は２０１８年です。ちょうど２０１４年と２０２２年の中間ということで見てみます。中央値のデフォルメ線の図この年は内外が遅くて、センターが早い傾向にあります。この年は２回フライングしているので、端の方のコースになるにつれてスタート合わせにくく慎重になっり、センターだと左右の艇で比較できるのでスタートが合わせやすいとかあるんでしょうかね。そして最後に昨日も見た２０２２年、今年です。中央値のデフォルメ線の図２０１８年の傾向に似ていますが、一番端の１コースと６コースだけが遅めで、他のコースは同じぐらいとなっています。まくりが決まりそうなコースでスタートを頑張っている傾向にあるのかもしれません。そして、バラツキについては、箱の大きさ、髭の長さを見てわかりますが、今年が一番小さいことがわかります。これについては、茅原選手も年と共に落ち着きをましているというか、スタートが上手くなってきていることを示唆しているのではないかと思います。といことで、グラフにしてみたので並べてみましたということです。これらの傾向を見て、いろいろ考えて楽しんでもらえればと思います。
2022.10.08
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茅原選手のスタートをデータ分析してみる
スタートの良し悪しをもう少し詳しく、でも簡単に調べる方法はないものかと考えていて思いついたことを書いてみます。これまでスタートについては、ＳＴの平均値などで比較してみたりしていましたが、イマイチ違いがハッキリしなかったです。比較して早い遅いは分かるのですが、早いから結果が良いとばかりも言えず、もう少し違った見方ができないかと常々思っていました。ただ、最初に断っておくと、スタートに関してはＳＴだけでは絶対に評価しきれないです。スタートには質がありますからね。ＳＴが早くてもレバーを放って合わせたスタートと、レバー握りっぱなしで全速で合わせたスタートではスリットからの動きが全然違います。ですから、ＳＴだけでは評価しきれないのですが、それでもＳＴがスタートの良し悪しを判断する大きな要素の１つではあります。それでは何故、ＳＴの平均値を見るだけではハッキリしないのかといえば、そこにバラツキが反映されていないからです。例えばＳＴ０．６と０．２の平均は０．４ですが、ＳＴ０．５と０．３の平均も０．４です。前者は早い時もあれば遅いときもあり、後者はそれに比べて安定しているといえます。つまり、早くて安定しているＳＴの方が良いわけです。バラツキを確認するためには、これまで標準偏差を用いたりしていましたが、それでは数字での表現になり見た目での判断がし難いということもあり、スタートに関してはもっとビジュアル的に判断出来る方法がないかと考えた結果、次のようなグラフを作って見ました。これは２０２２年のこれまでの全レースのＳＴをまとめたものです。赤い線がＳＴ０．００の線なので、そこに近いほど早いＳＴとなります。そしてコース別に並べているので、丁度スタートラインを真上から見たような感覚で比較が出来ます。このグラフを、「箱ひげ図」といいます。見たままですが、箱にひげが付いているから「箱ひげ図」ですね。では、この箱とひげはなんでしょうか。【外れ値】 最小値から最大値の間に入らないデータ【最大値】 箱の上端＋箱の長さ（四分位範囲，IQR）×1.5の範囲にある最大のデータ【第3四分位値】上から数えて25％のデータ【第1四分位値】下から数えて25％のデータ【最小値】 箱の下端＋箱の長さ×1.5の範囲にある最小のデータこれでは何のことやら分からないかもしれません。ここで詳しく説明するのは、文字だらけでさらに分からなくなるばかりだと思いますので省略します。ちゃんと知りたい方は、「箱ひげ図 見方」でググって見て下さい。簡単にいえば、箱の長さが短いとバラツキが小さい、ひげの長さが短いとバラツキが小さい、平均値と中央値の位置がズレていないとバラツキが小さいことを意味しています。先ほどの２０２２年のグラフで見ると、５コースがバラツキが小さいことが分かるのではないでしょうか。早いスタートなのは２コースですが、バラツキが大きいことがわかります。あと、離れたところにある点である外れ値については、データ集団の傾向から明らかに逸脱したデータであり、別要因で発生した別物のデータということで、「箱ひげ図」を形成しているデータには含まれていません。例えば先日のフライングしたときのデータはまさに外れ値として扱われます。今日は、「箱ひげ図」を使って茅原選手のスタートがどうなっているかをこれから確認していくという予告でした。２０２２年のグラフを試しに貼り付けてますが、その内容については明日確認する予定です。確認して考察するのと、グラフの説明を併せてすると長くなり、余計に何を言っているのかわからなくなると思ったので、グラフの説明だけ先にした次第です。
2022.10.06
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フライング無し記録 ２０２２年９月２９日時点
尼崎周年のフライングの話は、忘れたいことで、「もういいよ！」と言いたいところですが、その先に書きましたが、今回は５０５走フライング無しの記録を樹立したので、その点を確認しておきたいと思います。これまでの茅原選手のフライング無し記録は、４８９走でしたのでこの度は過去最長にフライングをしなかった記録でした。これまでのフライング無し記録のベスト５は次の通りです。１位 505走 2020/ 9/17～2022/9/28２位 489走 2018/ 7/14～2020/5/28３位 337走 2016/ 9/24～2018/1/20 ４位 326走 2007/12/31～2009/3/24５位 299走 2011/ 1/29～2012/4/30初の５００走越えですを今回達成していました。フライングしてしまったことは残念なことですが、長い間フライングをしないことをよく頑張ったなと思います。そして、茅原選手も落ち着きをみせる大人になったものだと思います。個人的には、年に１回ぐらいフライングするぐらいの方がアグレッシブな走りが出来ると勝手に思っているんでけどね。ただ、それは本人が望まないところなので、やはり今回５００走もの間フライングしなかったことは良かったと受け止めないといけないんでしょうね。ただ、注意しないといけないことが１点あります。長期フライングがない期間を続けると、近いうちにもう一度フライングする可能性があること。２０１８年１月まで３３７走続けた時は、同年７月にフライングしていますし、２０２０年５月まで４８９走続けた時には同年９月にフライングしています。この時は期が変わらない間の出来事だったのでF2となりました。ということで、今回もしばらくフライングしないように注意しておかないといけないですね。期については１１月から変わるので、今月の２節を乗り切ればＦ２は避けられますが、まだまだグランプリ勝負駆け中ですからどのタイミングにしてもこれ以上のフライングは出来ませんからね。最後に、今回の５０５走フライングが無かった間に、連続完走記録はどうなっていたかですが、１３２走となっています。こちらは歴代６位ということになっています。途中で転覆とかあったので、こちらの記録はそこまで伸びなかったですね。
2022.10.04
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２０２２年前半の成績を振り返る 第１２回 まとめ
最後に、これまで見てきた２０２２年前半の成績をまとめてみます。全体的に見たときに良くなった点、悪くなった点は次の通り。良くなったのは、１着率と２着率が上がって、６着率が下がった点。悪くなったのは、３着率が下がって、４着率、５着率が上がった点。１着率が良くなったコースは次の通り。１コース／２コース／３コース／５コース２着率が良くなったコースは次の通り。４コース／６コース６着率が下がったコース４コース／５コース／６コース３着率が下がったコースは次の通り。１コース／２コース／３コース／４コース／５コースどのコースも、１着率か２着率のどちらかが良くなっており、全体的には１着率、２連対率が上がっています。その要因として注目したいのがＳＴ。確認した期間（２０１３年以降）の中で今年が一番早いＳＴをだったのが、２コース／３コース／４コース です。今年が二番目に早いＳＴだったのが、５コース／６コース です。ＳＴが早くなったことで、勝ちやすくなっていたり、２着に残すことが出来るようになっていると考えます。また、４・５・６コースについては、ＳＴが早いことで１マークの展開で前に出ることが出来るため、最下位になることが減っていると考えられます。１コースについてはＳＴが遅くなっていますが、早い時に取りこぼさないことで１着率を上げれていますが、遅いときに連に絡めない結果になっていると思われます。３着率は、大半のコースで下がっています。ＳＴが早くなって、２連対率が上がっているのであれば、３着率も上がりそうなものなんですけどね。ＳＴは早くなっているというものの、ＳＴ順はそこまで良くなっていません。確認した期間の中で、今年のＳＴ順が一番良かったのは、３コースと４コースのみ。１マークで展開が悪くなる確率が上がっていることが予想されます。そのため、伸るか反るかの捌きになることで、中間着が取れなくなっている可能性があります。また、道中の捌きが冴えていない可能性もあります。２コース、４コースでの１着の決まり手で差しよりまくりが増えていますが、差しが決まりにくい傾向がみられます。これは道中の捌きでも見られると思われ、まくりや小回りで捌いて順位を上げるイメージはありますが、差しで捌くイメージが弱くなっています。まくりや小回りが決まる確率は決して高くないので、道中でも差しが決められないと中間着を取るのが難しくなることが考えられます。では、このような成績が結果にどう影響しているでしょう？１着率や２着率が上がっているから良い結果になりそうな気もしますが、３着率、３連対率が低いので悪い結果にもなりそうです。実際どちらの結果も出ています。まず、良くなったのは予選突破率。２０２２年前半 １７節 １１回 ６４．７％２０２１年 ２８節 １６回 ５７．１％悪くなったのは優出率。２０２２年前半 １７節 ４回 ２３．５％２０２１年 ２８節 ７回 ２５．０％準優には進みやすくなっているのに、優出し難くなっている傾向。この原因を調べるため、準優の平均着順を確認すると、２０２２年前半 ２．６４２０２１年 ２．７９今年の方が数字が小さいということで、着は良いことがわかります。それなのに優出率が低いのは、今年は２着での優出が１回もないから。今年は１着でしか、さらにいえば、準優１号艇で逃げでしか優出が出来ていないからということが分かりました。ということで、今年は、成績にも、結果にも良い点、悪い点があるということで、データ的に見ても噛み合ってない年になっていることがわかりました。勝つことや予選突破することは増えていますが、連に絡んだり優出することが減っているので、良いような悪いような感じがしますし、大事なところで結果が残せていない感じがしているのだと思います。とはいえ、１コースの１着率の高さや、４コースからの２連対率の高さ、６コースの３連対率の高さは武器になっていますので、維持して欲しいですね。また、２コースの連続３連対記録も１３まで伸びていますし、今後は各コースの３着率および３連対率が上がってくれば結果も良くなることも期待出来ますから、今年の後半の活躍に期待したいと思います。（２コースの連続３連対率記録は、メモリアルで止まってしまいました。）
2022.09.03
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２０２２年前半の成績を振り返る 第１１回 全コースの成績
昨日までで、１～６コース別の成績を確認しました。今日は、コースを分けず、全コースの成績を、コース別と同様の表で確認してみます。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－色分けについて青色 確認期間の中で一番良い数字緑色 確認期間の中で二番目に良い数字黄色 確認期間の中で一番悪い数字－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－こうやって確認すると、今年は可も無く不可も無くといった成績ですね。ただ、１着率、２着率を見ると２０１９年以降の３年間低迷していましたが、今年は２０１８年の水準を超え、２０１６年の水準に近づいてきています。惜しいのは２連対率は回復しているのに対して、３連対率が下がっていることです。３連対率が昨年レベルを維持出来ていれば、単純に今年は昨年以上の活躍が出来ていると思いますが、良くなったところと悪くなったところがあるために、結果、昨年と変わらない活躍になっていると思われます。昨年までより勝つことは多くなっていますが、連には絡みにくくなっているということで、せっかく勝つ可能性が増えているのに、調子が良くなった印象が少ないかもしれません。この表だけでは何とも言えませんが、表を見て思うことは、ＳＴ順位が今年も良くないということ。２０１９年以降ＳＴ順位が３．２以上であり、成績も下がってきていますから、ＳＴ順位が３．０以下になってくると、全体の成績が向上してくるかもしれませんね。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－色分けについて濃いピンク 各年の中で一番高い数字薄いピンク 各年の中で二番目に高い数字－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－各着率を見ると、先ほどとは逆の傾向が見えてきます。今年は１着率が最も高く、次いで２着率とセオリー通りの結果に戻っています。昨年は１着率に次いで３着率が高いという、イレギュラーな成績となっていたのが解消されています。ここまでは、先ほどと同じで昨年より今年の方が良さそうな話なのですが、問題は４着率～６着率までの連に絡めない着のほうです。今年は４着率と５着率が２桁ということで、この点が昨年より悪くなっています。４～６着率のうち２つの着率が２桁になる傾向が２０１７年から見られており、昨年やっとその状況を脱したのですが、今年は前半時点では戻ってしまっています。（回りくどい書き方をしていますが、要は３連対率が低いということほぼ同等な話です。）今年の調子はどうかと尋ねられたら、「１着、２着になることは増えているので調子は悪いわけではないと思うけど、３連対率が下がっている分チャンスを逃しているので結果に繋がってないという、数字の上でも噛み合わない状況です。」と答えることになるでしょうか。
2022.09.02
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２０２２年前半の成績を振り返る 第１０回 ６コースの成績
第９回５コースの成績を確認したところで中断していました、２０２２年前半の成績の振り返りを再開します。今日は６コースの成績を確認です。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－色分けについて青色 確認期間の中で一番良い数字緑色 確認期間の中で二番目に良い数字黄色 確認期間の中で一番悪い数字－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－今のところまだ、６コースからの勝利はないという点は近年の傾向と同じですが、それ以外はなかなかの好成績を残しています。２連対率こそ確認している期間の中で目立つような数字ではありませんが、昨年大きく下げていた２連対率を戻しています。そして、３連対率に関しては２０１４年の時と並ぶ成績を残しています。３連対率５０％超えですから、６コースからでも２回に１回は連に絡んでいるということです。緑のカポックのイメージ復活しそうな勢いです。またスタートも良い感じです。ＳＴも早く、ＳＴ順位が３位台になっており、これも確認期間の中では良い部類の数字となっています。いいスタートが出来ていることが成績を良くしている要因かどうかはハッキリ言えませんが、要因の一つではあるでしょうね。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－色分けについて濃いピンク 各年の中で一番高い数字薄いピンク 各年の中で二番目に高い数字－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－着順率を確認すると、３連対率が高くなっていることを反映して、３着率が２０２２年の各着率の中で１番高くなっています。また、３着率３３．３％は確認期間中でも最も高い数字となっています。３着の次に多い着は、２着と５着、６着になります。今年は４着率が一番低くなっています。３着が一番多いことを考えると、二番目に多いのは４着または２着となりそうなものですが、４着は一番少なくなっています。４着率の低さは確認期間中で見ても一番で、初の一桁台となっています。例年だと３着率と４着率のどちらかが一番と二番の関係になるところですが、今年はその法則を破り、久しぶりに３着率が一番、２着率が二番（５着率も６着率も二番です）という結果になっています。ということで、今年の６コースは調子がいいことがわかります。その原因はここまでの数字からは見えてこないですね。推察するに、今年は伸び型の調整が上手くいったり、そもそも伸び型のモーターだったりすることが多くなっているイメージがあります（あくまでイメージで確認はしていません。）から、１周バックで勝負が出来たり、道中での逆転が可能になったりしている可能性があるかなと思っています。妄想の域を脱しない推察ですが、要因はさておき、６コースの成績が良くなっていることは嬉しい傾向です。６コースで連に絡むことが多いと、予選を有利に運ぶことが出来ますからね。現時点では、他のコースがイマイチなので、予選を有利に運んでいる感じはないですが、他のコースの成績が標準的になれば、今年の６コースの成績であれば大敗無く予選を走れる可能性が上がりますから、有利になると思います。なので、他のコースが復調するまで、今の６コースの好調を維持しておいて欲しいですね。
2022.09.01
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２０２２年前半の成績を振り返る 第９回 ５コースの成績
今日は５コースですね。４コースに続き良い傾向が見られでしょうか？－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－色分けについて青色 確認期間の中で一番良い数字緑色 確認期間の中で二番目に良い数字黄色 確認期間の中で一番悪い数字－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－１着率については、２０１４年に続く高い率を出しています。２連対率も大きく上がっています。しかし、３連対率が下がっています。他のコースでも多く見られた傾向が５コースにも見られます。また、早いＳＴは決めれていますが、ＳＴ順位は悪くなっています。なんとも、まとまりがない成績となっています。ということで、着順率も確認してみましょう。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－色分けについて濃いピンク 各年の中で一番高い数字薄いピンク 各年の中で二番目に高い数字－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－着順率を見ると、想定通り２着率が高くなり、３着率が大きく下がっていることが分かります。そして、一番数字が高いのが４着であること。これは確認期間中で珍しい結果となっています。（２０１７年にもっと悪い５着が一番というのもあります。）３着になっていた分が、２着と４着に振り分けられているように見えます。そうであるならば、勝率に差がなさそうです。ということで確認してみました。昨年 勝率 ６．１７今年 勝率 ５．９５今年の方が低いですね。ちゃんと確認した方が良さそうです。１着率 ＋ ８．１％２着率 ＋１１．６％３着率 ー２７．４％４着率 ＋１６．３％昨年との差を確認すると、３着が減った分が２着と４着に綺麗に分かれているのではなく、４着が多めであることがわかります。これは、３コースと同じ傾向と言えます。（３コースは２着率も下がっていました）奇数コースということで、同じような攻め、同じような展開になることが多いので、傾向が同じようになることはおかしくないでしょうね。３コースと違うのは、１周１マークで展開無かったときに、バックに入った時点でゴンロクの位置にいることが多くなること。３コースだと連絡み付近ですからね。その違いが、５コースの一番高い着を４着にしていると言えます。ゴンロクの位置からだと、１周２マークに関しては混み合っていても、展開見て攻めれそうな気もしますが、混み合っている中に突っ込んで行けば同じ事になるんでしょうか。なかなか、後方から追い上げることが出来ない状況は想像できますね。さて、ここで次節の開催が近づいてきたので、今年の前半戦の振り返りは一旦お休みします。続きは、メモリアル終了後に再開予定となります。
2022.08.10
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２０２２年前半の成績を振り返る 第８回 ４コースの成績
今日は、ダッシュ角になることが多い４コースの成績を見ます。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－色分けについて青色 確認期間の中で一番良い数字緑色 確認期間の中で二番目に良い数字黄色 確認期間の中で一番悪い数字－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－１～３コースまでは、連対率が下がっておりモヤモヤした成績となっていましたが、４コースについては逆の結果となっています。２連対率が確認期間中最高値、３連対率も２番目の値となっており、今年一番活躍出来ているコースとなっています。惜しむらくは１着率が低下しているところですが、これは１本分のさなので誤差範囲と思って良いでしょう。ということで好調な４コースですが、原因はスタートですね。これについてはＳＴとＳＴ順を見れば明らかです。特に平均ＳＴの０．１１は茅原選手にしては相当早いタイミングとなっています。ＳＴが早くなった理由としては、常に一撃まくりを狙っているからでしょう。スリットからの一撃を狙うことで自然とＳＴも早くなっていると思われます。しかし、まくりを狙う傾向は今年に始まったことではありません。決まりの内訳は次の通りです。昨年 １着７本 まくり５本、差し２本 今年 １着４本 まくり２本、まくり差し１本、差し１本昨年の方がまくり傾向が強いぐらいです。しかし、今年の数字は６月末までのもので、７月だけでまくり２本決めてますから、傾向は同様だといえます。昨年からのまくり傾向で弾みがついて、今年は積極艇に４コースからまくりを狙っていることがＳＴに表れているのでしょう。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－色分けについて濃いピンク 各年の中で一番高い数字薄いピンク 各年の中で二番目に高い数字－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－着順率についてみると、２着率が飛躍的に伸びていることがわかります。確認期間中最高値です。また、４コースから一番多い着が昨年の３着から２着に戻っています。昨年３着になっていたところが２着になる傾向が見られますね。また２着になるところが１着になっている傾向も軽く見られます。この理由も、４コースから一撃まくりを狙っていて、スタートが早くなっているからですね。４コースは、２コースと違ってＳＴが早い方が単純に有利ですからね。まくることも出来ますし、差しに構えるにも余裕が持てます。これが２コースだと差しに構えるのに余裕があることが不利になることもあったり、遅れ差しが決まったりと、早いＳＴが差しを決めやすくすると一概に言えないのですが、４コースは基本早いＳＴが効果的だと思っています。また、今年の決まり手にまくり差しが１本有りましたが、まくりを狙うことでまくり差しになるパターンもあり、１着を狙うことで上位着を確保することができるという好循環が４コースでは見られていると思います。あと、地味に６着率が下がっているのも好成績に寄与していますね。
2022.08.09
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２０２２年前半の成績を振り返る 第７回 ３コースの成績
今日は３コースについて見ていきます。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－色分けについて青色 確認期間の中で一番良い数字緑色 確認期間の中で二番目に良い数字黄色 確認期間の中で一番悪い数字－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－３コースで目立っているのが２連対率の悪さ。確認期間中で一番低い数字となっています。１着率が上がっているのに、２連対率が下がっているということは、２着率が下がっていることがこの時点で分かります。３連対率も下がっていますが、これは２連対率が下がっている影響を受けているといったところでしょう。一方、ＳＴに関しては早く、その順位も確認期間中で一番良い数字となっています。いいスタートが決まることで、１着になりやすくなっていると言えそうです。しかし、１着になりやすくなっているのであれば、２着３着も多くなりそうなところでありますが、その点については着順率で確認していきたいと思います。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－色分けについて濃いピンク 各年の中で一番高い数字薄いピンク 各年の中で二番目に高い数字－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－着順率を見て一番目を引くのは、今年の３コースで一番多い着が３着になっていること。普段は２着が主になるのですが、昨年に続き３着が主の着となっています。しかも、その３着率も昨年よりさらに下がっています。そして注目は２着率の低さ。２連対率を見て分かっていますが、確認期間中で最低の数字となっています。１着率はかなり高くなってきているのに、２着率、３着率が下がってしまっているという状況です。それでは、連対率が下がった分はどこへ行ったかといえば、４着～６着に流れています。特に４着率と５着率については、確認期間中最も高くなっています。これらの原因は数字を見るだけでは分からないですね。スタートは悪くないのに、成績が下がるということは、１周１マークの攻め方が変わった可能性がありますが、そういう傾向は見られていません。１着になったときの決まり手を確認しました。昨年 １着９本 まくり４本、まくり差し４本、抜き１本今年 １着５本 まくり２本、まくり差し２本、差し１本まくりとまくり差しのバランスも全く同じということで、攻め方に変化は見られていません。そうなると、道中に問題があるかもしれません。確かに、昨年は１周１マークで攻めきれなくてもなんとか連に絡むイメージがありましたが、今年は連に絡むことができていないわけですからね。３コースについては、まくり差しても差し場がなかったり、まくっても流れてしまったりと、１周バックでは出遅れていることも多くあるので、道中の捌きが大事になってきますからね。そんなことを言ったら、３コースより外のコースは全て同じなのですが、特に３コースはバックに入った時点で３番手とか４番手とか連対のボーダー付近にいることが多いので、確実に連に絡むことを要求されるコースだと思うので、連対率が低いことは気になります。１つ気になるのは、１周２マークの捌きでしょうか。中間着に位置しての２マークは混み合う真っ只中にいるだけに捌きが難しいでしょうからね。でも、今年は混雑を避けて外を回しているイメージがあるので、関係ない気もしますが、やはり混み合う中を差し込んで行かないと着がとれないのでしょうか。今年の後半は、その辺りにも注目してみないといけないですね。
2022.08.08
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２０２２年前半の成績を振り返る 第６回 ２コースの成績
今日は２コースの成績を見ていきます。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－色分けについて青色 確認期間の中で一番良い数字緑色 確認期間の中で二番目に良い数字黄色 確認期間の中で一番悪い数字－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－２コースで目立つのは確認期間の中でＳＴが一番早くなっていること。それに伴ってＳＴ順も向上しています。こちらも確認期間の中で二番目に良い数字となっています。（ＳＴ順については二番目に緑色を付けていません）その効果が１着率に表れています。４年ぶりに２コースの１着率が２０％台に戻っています。２コースの１着４本の内訳をみると、差し２本、まくり２本となっています。昨年は１着７本中まくりは１本だったので、ＳＴが早くなっていることでまくり比率が上がる効果が見られます。２コースというと、ＳＴが早ければ良いということばかりではないのですが、まくり切れるぐらい早ければ、早いことが１着率の向上に寄与することが、今年の結果から分かりますね。しかし、１コースの時と同様、１着率は上がっているのに、３連対率が下がっています。この点については、年ごとの着順率を確認してみましょう。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－色分けについて濃いピンク 各年の中で一番高い数字薄いピンク 各年の中で二番目に高い数字－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－これを見ると、１着率、２着率は上がっているのに対し、単純に３着率が下がっていることが３連対率を下げていることがわかります。３着率は昨年から１４．２％も下げており、確認期間中でも最低の数字となっています。注意しないといけないのは、３着率が低くなっても、その分１着や２着が増えていれば何の問題もないという点です。しかし、今年に関しては、３着が減った分が１着や２着になっているのは僅かで、４着以下になっているので問題であるといえます。特に５着になることが増えています。３着になるところが、５着になるということは、得点で４点ロスすることになりますから、影響大ですよね。今年２コースから３連対を外したのは７レースあります。その内１号艇（１コース）を逃がしたのが５本あります。逃がし率７１％です。展開が悪く叩かれて下位に沈んだのかと思いましたが、そうではなさそうですね。しかし、心配ご無用。２コースで３連対を外したのは４月１４日を最後に、その後はオール３連対となっています。現在１２レース連続３連対を継続していますので、今年の２コースの成績は今後上がってくることが期待出来そうですよ！
2022.08.07
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