ボートレーサー茅原悠紀選手を勝手に応援するブログ

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2024.05.25

ＳＧ第５１回ボートレースオールスター（多摩川）　５日目　５Ｒ

カテゴリ：観戦日記（現地以外）

＜5R＞

【スタート情報】

1コース1号艇濱野谷　憲吾.07

2コース2号艇羽野　　直也.06

3コース3号艇茅原　　悠紀.08

4コース4号艇椎名　　　豊.09

5コース5号艇上野　真之介.09

6コース6号艇長嶋　　万記.09

進入　123/456

【レース結果】

1着2号艇羽野　　直也

2着1号艇濱野谷　憲吾

3着5号艇上野　真之介

4着6号艇長嶋　　万記

5着3号艇茅原　　悠紀

6着4号艇椎名　　　豊

昨日と同じ３号艇でしたが、今日は大きく着を落としての５着と結果も出せませんでした。

レース内容も良くなかったですね。
スタートこそ届かせて、角受けとしての役割を果たし、１マークもまくり差しでターンすることが出来たところまでは良かったのですが、そのまくり差しは全く届かず。
それでも単独で３番手にいたので、このレースも連に絡むことは確実な状況ではありました。
しかし、２周２マークで５号艇に追いつかれ逆転され、３周２マークでは逆転するつもりのないターンで回った６号艇にも抜かれて、５着まで下がってのゴールとなりました。

気配が大きく下がっていたのが原因ですが、走りも良く無かったと思います。
１周バックでは前で２号艇と１号艇が競り合っていたので、展開が出来ることも予想して２マークで鋭くスピードのあるターンを狙うために艇を外に出しておいた方が良かったと思うのですが、ずっと２号艇と１号艇の引き波の間にいた位置取りは疑問だったりします。結果的には内に切り替えって後続艇を抑えることで３番手を維持出来ていたので問題無いような気もしますが、消極的な位置取りに私的には感じましたね。
ホームに帰っても、バックの時と同じ位置を維持していましたが、追走するように入った２周１マークでは引き波の影響で大きく下がって、後続艇に追いつかれ２周２マークでの逆転に繋がります。単独で回った２周１マークで上手く回れないのは良く無かったですね。
２周２マークで逆転されたあとのホームストレッチの位置取りも消極的に見えました。内に切り替えるか大外を維持するかで迷っていたのは機力がなさ過ぎて悩ましかったのはわかりますが、結局初動時点から届かないとわかる握りマイをするよりも、内に入った方がワンチャンあったような気もしますし、積極性は感じたかなと思います。

とはいえ、やはり機力気配の悪さが最大の原因でしたね。
ターンする度に下がって行く様を見れば一目瞭然ですが、特に３周２マークで勝手に着を落としたターンになったところなんて、気配の悪さ以外に説明の使用がないですよね。あのターン自体は少し膨らんではいましたが、着を落とすようなものではなかったですし、相手の６号艇もターンが膨らまないようにほぼモンキーせずに安全運転で回していたので、何が起きたのか理解できないレベルの出来事にも見えました。まさにイリュージョン。
昨日いい調整が出来ていて復調の兆しが見えていたのに、何故今日突然、節一悪い状態になったのかと言えば、セット交換をした影響だと思います。
今日のレースに臨むにあたり、茅原選手は本体整備を施していました。昨日のレース後のコメントで「スリットで下がっている。このエンジンやばいかも。」と言っていたようなので本体整備に着手したようですが、結果は失敗ということになるでしょうか。
まあ、セット交換自体、博打でもありリスキーなことですから、気配が悪くなったことは仕方ないと思います。気になるのは、昨日の気配の捉え方ですね。機力は大したことはなかったと思いますが、節一の気配ではあったと思います。それだけにこのタイミングでセット交換というのは、理解できる様な出来ないような感じなんですよね。
ただ、昨日のレースで後方をかなり気にしながら走っていたのは下がり過ぎていたからということだったということはわかりました。
もう一つ気になっているのが、周回を重ねる度に気配が悪くなっているように見えること。１周目より２周目、２周目より３周目とどんどん気配が悪くなっているように見えます。ちなみに昨日もそんな感じでした。
これはモーターのせいなのか、ペラが開くからなのか、どっちなんでしょうね。
モーターのせいなのであれば、セット交換で良くなりそうなものですが、そうならなかったということは、恐ろしくダメなモーターだということになりますね。
ここまで来たら、明日はクランクシャフトまで変えてみたらいいのではないかと思ってしまいます。
このままで、オールスターを追えるのは辛すぎるので、どんなことをしても明日は復調した気配でレースしてもらいたいですね。

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