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kopanda06
最近は高見彰七のコンクリート像，化粧地蔵や鯖弘法などの石仏や文化財の話題が増えています。植物，生物，科学などの雑学的な話題も取り上げます。
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2012.12.01
テーマ： 夢を叶える人になる(1193)
カテゴリ： ***** 歴史 *****
氷山に接触して沈没した不沈艦、タイタニック号。
1991年の船体の調査で、タイタニック号の欠陥が明らかになりました。
氷山への接触で、大きな穴が開いた理由。
その理由は、船体の鋼材にありました。
タイタニック号の鋼材は、リンや硫黄の不純物を多く含みます。
この鋼材は、現代の鋼材より、はるかにもろいものでした。
さらにこの鋼材には、零度以下で急激に、さらにもろくなる性質がありました。
事故当時の水温は、マイナス２℃。
一見、丈夫に見える船体も、大きな衝撃に弱くなっていました。
この鋼材の性質を、低温脆性と呼びます。
そして、時代はまだ、船体に溶接が使われていない時代。
船体の鋼材は、もろいリベットで止められていました。
氷点下での氷山との衝突。
もろいリベットは外れ落ち、鋼材も割れて大穴が開きました。
その結果、タイタニック号は、急激に沈没してしました。
今の鋼材なら、衝突でも変形する程度。
特に低温でもろくなる船体のタイタニック号は、冷たい海を航海するには向きませんでした。
低温脆性、それはその頃、知られていなかった知識。
知らないことが、命取り。
だから、学ぶことが、必要なのです。
1991年の船体の調査で、タイタニック号の欠陥が明らかになりました。
氷山への接触で、大きな穴が開いた理由。
その理由は、船体の鋼材にありました。
タイタニック号の鋼材は、リンや硫黄の不純物を多く含みます。
この鋼材は、現代の鋼材より、はるかにもろいものでした。
さらにこの鋼材には、零度以下で急激に、さらにもろくなる性質がありました。
事故当時の水温は、マイナス２℃。
一見、丈夫に見える船体も、大きな衝撃に弱くなっていました。
この鋼材の性質を、低温脆性と呼びます。
そして、時代はまだ、船体に溶接が使われていない時代。
船体の鋼材は、もろいリベットで止められていました。
氷点下での氷山との衝突。
もろいリベットは外れ落ち、鋼材も割れて大穴が開きました。
その結果、タイタニック号は、急激に沈没してしました。
今の鋼材なら、衝突でも変形する程度。
特に低温でもろくなる船体のタイタニック号は、冷たい海を航海するには向きませんでした。
低温脆性、それはその頃、知られていなかった知識。
知らないことが、命取り。
だから、学ぶことが、必要なのです。
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